Botrányok, intrikák, nyomozások
Az orosz valóságtól eltérően az amerikai nukleáris triád nem siló és mobil alapú földi komplexumokra épül, hanem tengeralattjáró ballisztikus rakétákra (SLBM). Az Egyesült Államok légiereje azonban továbbra is üzemelteti az LGM-30G Minuteman III interkontinentális ballisztikus rakétát (ICBM). Ez az egyetlen típusú ICBM, amely az Egyesült Államok légierőjénél szolgál. 2008 -tól az amerikaiak 450 Minuteman III rakétával rendelkeztek 550 nukleáris robbanófejjel.
Ez egy nagyon komoly arzenál, amely önmagában biztosítja Amerika számára a megtorló csapás lehetőségét egy globális háború és az azt követő teljes ellenséges megsemmisítés esetén, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a nukleáris hármas haditengerészeti összetevőjét. tengeralattjárók formája.
Az amerikai nukleáris erők szárazföldi összetevőjét gyakran bírálják. A közelmúltban a média arról számolt be, hogy Wyomingban az amerikai katonák őrzik a Warren légibázist, ahol a Minuteman III nukleáris robbanófejű interkontinentális ballisztikus rakéták találhatók, miközben kábítószer hatása alatt állnak. LSD -t, ecstasyt és kokaint használtak. Egyes kiadványok még egy egész "kábítószer -szindikátust" is bejelentettek, amely ellátja az amerikai hadsereget. Ugyanakkor az eljárás során maguk is elismerték, hogy nem tudják teljesíteni közvetlen feladataikat, mivel kábítószer hatása alatt állnak. Figyelemre méltó az is, hogy a botrány Donald Trump elnök "az ország nukleáris pajzsának megerősítésére" irányuló felhívásának hátterében robbant ki, amelyet az Észak -Koreával szembeni feszültség okozott.
Természetesen bármi megtörténhet, de valamilyen oknál fogva nehéz elképzelni egy ilyen esetet az egyik Ohio-osztályú nukleáris tengeralattjáró személyzete esetében. Vagy a katonákkal, akik őrzik ezeket a csónakokat.
Általában nem meglepő, hogy a médiában időszakosan "felbukkanó" fő problémák egyike a Minutemans biztonságának kérdése. A szakértők többek között felhívják a figyelmet arra, hogy a biztonsági csapatok UH-1N Huey helikoptereket használnak. Ez a Bell UH-1N Twin Huey mély módosítása, amelyet aktívan használtak a vietnami háború alatt. Azokban az időkben az autó optimális volt ilyen célokra, de most erkölcsileg elavult sok fontos mutatóban, például a sebességben. Senki sem szakad arra, hogy az ígéretes szupergyors S-97 helikoptereket használja az aknák védelmére. Sőt, még mindig nincs sorozatgyártás belőlük, ahogy az ilyen helikopterekre sem várnak még feladatokat. De az amerikai légierő nem bánja, ha a jelenlegi szintre lép.
Új idő - új megoldások
A verseny néhány részlete még 2016 -ban vált ismertté. Ezután bejelentették az új autó követelményeit:
Érdemes megjegyezni, hogy számos követelményt minősítettek, bár nem valószínű, hogy valami rendkívüli dologról beszéltek. Általánosságban elmondható, hogy amint az már világossá vált, az amerikai légierő modern helikoptereket kíván beszerezni, amelyek segítségével növelni lehetne a ballisztikus rakéták biztonságát. Három lehetőség állítja, hogy megnyeri a versenyt. A Sikorsky a legújabb HH-60U Blackhawk helikoptereket kínálja, míg az európai védelmi óriás Leonardo a Boeinggel közösen felajánlotta az AW139 többcélú helikopterre épülő MH139 helikoptert.„Ezt a repülőgépet Philadelphiában tervezték, hogy megfeleljen az amerikai légierő követelményeinek, és közel egymilliárd dollárt takarítson meg a beszerzéseken és 30 év működést a többi helikopter felett a pályázaton” - mondta az alelnök és vezérigazgató. David Koopersmith Boeing Vertical Lift. A harmadik vállalkozó, a Sierra Nevada nyugalmazott Army Black Hawks UH-60A-t kínál, amelyet a jelenlegi szintre kíván frissíteni. A frissített helikopterek új General Electric Aviation T-701D motorokat, üveg pilótafülkéket és kapcsolódó új berendezéseket kapnak.
A Bell Helicopter nem válaszolt a megkeresésre az erőforrások rendelkezésre állása és a rendelkezésre álló megoldások nyilvánvaló ellentmondása miatt az amerikai légierő követelményeivel. Talán a Bell V-22 Osprey tiltrotor alkalmas lenne egy olyan fontos küldetésre, mint a ballisztikus rakéta védelme, de összetett, "szeszélyes" és egyszerűen őrülten drága, még az amerikai szabványok szerint is. Emlékezzünk vissza, hogy egy ilyen repülőgép árát össze lehet hasonlítani az ötödik generációs F-35 vadászgép költségeivel.
Az új helikoptereket 2020 -ban állítják szolgálatba. Nem tudni, hogy a légierő végül melyik opciót választja. Az amerikaiakat ismerve azonban valószínűleg nem fukarkodnak a biztonságukkal. Nem meglepő, hogy a szakértők a HH-60U-t látják a győzelem fő jelöltjének. Ez a helikopter durván szólva az UH-60M forgószárnyas változat, amelyet kifejezetten az amerikai légierő követelményeinek kielégítésére terveztek. A HH-60U jellemzőiről részletes információk a Lockheed Martin weboldalán találhatók, ha szükséges, bár kétségkívül reklámjellegű, és magasztalja az LM ötleteit. Ami az UH-60M-et illeti, ez a repülőgép 2008-ban tette meg az első repülést. Kapott egy digitális kétcsatornás EDSU Hamilton Sundstrandot és egy új pilótafülkét. A helikoptert fejlett General Electric T700-701 motorokkal látták el, digitális vezérlőrendszerrel.
Emlékezzünk vissza, hogy 1985-ig az amerikai hadsereg több mint 300 UH-60 helikoptert vásárolt, és a kilencvenes évek közepére. több mint 2600 ilyen gépet gyártott. A helikopter ára nagyban függ a módosítástól. A rendelkezésre álló adatok szerint egy UH-60 2012-ben körülbelül 20 millió dollárba kerülhet. Az AW139 2013 -ban 12 millió dollárba kerül, de akkor a helikopter polgári változata volt. Magától értetődik, hogy az MH139 új berendezéssel legalább harmadával drágább lehet. Bár, mint már megjegyeztük, az ár ebben az esetben nem valószínű, hogy döntő tényező lenne.
Sokkal fontosabb a másik. Az egyik javasolt Blackhawk -módosítás győzelme azért is valószínűbb, mert az amerikai fegyveres erők nemcsak aktívan, de nagyon aktívan kihasználják a Black Hawk Down -ot. És az egyesítés vágyát "bármi áron" már észrevették a jenkiknél, amit azonban ésszerűtlen okolni nekik. Ha egy modellje van egy harckocsinak (bár különböző módosításokkal), egy alapvető katonai szállító helikopter és egy fő ötödik generációs vadászgép, sokkal jobb, mint egy tarka, különböző járművekből álló flotta, ahol több tucat módosítást kell indítani. Még békeidőben is, a háborúról nem is beszélve. A történelem ezt többször is bebizonyította.
