Az amerikai haditengerészet elkezd keresni egy ígéretes helikoptert, amely a távoli jövőben képes lesz a meglévő felszerelések cseréjére. Az új prototípusnak át kell vennie az MH-60 helikopterek és az MQ-8 pilóta nélküli légi járművek feladatait. Az ilyen tervek megvalósításához a flotta figyel a Future Vertical Lift programra.
Elavulási folyamatok
Jelenleg az amerikai haditengerészet több mint 500 SH-60 / MH-60 Seahawk helikopterrel van felszerelve, többféle módosítással. E család első mintái a nyolcvanas évek közepén léptek szolgálatba; a jövőben a flotta modernizált és továbbfejlesztett járműveket kapott. Ennek a vonalnak a helikopterei képesek emberek és rakomány szállítására, felszíni célok elleni harcra, tengeralattjáró elleni védelmi feladatok megoldására, keresésre és mentésre stb.
A 2000-es évek közepe óta az amerikai flotta helikopter típusú UAV MQ-8 Fire Scoutot üzemeltet. A soraiban kb. 50 hasonló komplex több módosításból. Az MQ-8 segítségével a hajók megfigyelést és felderítést végezhetnek, valamint irányított fegyverek segítségével csapásokat mérhetnek a felszíni és part menti célpontok ellen.
Eddig az SH / MH-60 helikopterek és az MQ-8 UAV-ok megfelelnek a haditengerészet követelményeinek, és a szisztematikus korszerűsítés és a rendszeres javítások lehetővé teszik azok szolgálatban tartását. A távoli jövőben azonban cserélni kell őket. Ezt a folyamatot a harmincas években javasolják elindítani és részben befejezni.
Ajánlatkérés
Néhány évvel ezelőtt arról számoltak be, hogy az amerikai haditengerészet tanulmányozza a repülési technológia kilátásait, és keresi a lehetőségeket a helikopterflotta további fejlesztésére. A pletykák és a meg nem erősített adatok szintjén megemlítették az együttműködés lehetőségét a szárazföldi erőkkel és a légierővel, amelyek már fejlesztik új projektjeiket.
Most már tisztázódott a helyzet. Január végén a haditengerészet pályázati felhívást tett közzé egy ígéretes függőleges felszálló repülőgéppel kapcsolatban. Április közepéig a flotta tájékoztatást szeretne kapni a repülőgépgyártóktól, tanulmányozni a rendelkezésre álló lehetőségeket és levonni a következtetéseket. Pozitív következtetés esetén szerződések jelennek meg új berendezések fejlesztésére és építésére.
A kérés szerint a haditengerészet új felszerelési modelljének nem kell rosszabb jellemzőket mutatnia, mint a meglévő SH / MH-60 és MQ-8, és ugyanazokat a problémákat kell megoldania. Embereket és árukat kell cipelnie, különféle felszereléseket és fegyvereket kell hordania stb. Ezenkívül új funkciók bevezetésének lehetőségére is szükség van - ez egy lehetséges ellenfél kialakulásához és az ezzel járó kockázatokhoz kapcsolódik.
Egy meglévő programból
Külföldi sajtóértesülések szerint a haditengerészet új helikopter keresése során csatlakozhat a hadsereg jövőbeli függőleges emelési programjához, és részt vehet az egyik projektje további munkájában. Így a Légierő és a Hadsereg Repülése is tervezi a jövőben az UH-60 típusú helikoptereik cseréjét. Erre indult a Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) verseny, melynek keretében már több érdekes gépet is létrehoztak.
Jelenleg két projekt vesz részt az FLRAA versenyen. A Bell a V-280 Valor tiltrotort kínálja, míg a Sikorsky és a Boeing nemrég bemutatta a Defiant X nagysebességű helikopter projektet. A Pentagon új szervezeteket hív projektjeikkel a programba, de a versenyzők száma valószínűleg változatlan marad.
Ha a haditengerészet valóban csatlakozik az FVL és FLRAA programokhoz, nagyon érdekes fejlemények lehetségesek. Várható, hogy Bell, Sikorsky és a Boeing érdeklődni fog a flotta kérése iránt, és felajánlja nekik projektjeiket. A tengeri különleges működési feltételek miatt a projekteket bizonyos felülvizsgálatokon kell átesni. Ennek a pontszámnak a pontos adatai azonban még nem állnak rendelkezésre.
Néhány kérdést hagy a haditengerészet azon vágya, hogy lecseréljék a helikopter típusú drónokat. Nyilvánvalóan feladataikat át fogják helyezni a személyzettel rendelkező repülőgépekre. Talán a flotta figyelembe veszi a technológia fejlődésének tendenciáit, és azt tervezi, hogy hipotetikus lehetőségeket kíván felhasználni arra, hogy egy emberes helikoptert távoli vagy autonóm vezérlésű járművé alakítson. Hasonló fejlemények zajlanak az FVL és az FLRAA projektekben is.
Kihívók nyerni
A haditengerészet április közepéig fogadja a jelentkezéseket, ekkor derül ki, hogy mely cégek versenyeznek a jövőbeli szerződésekért. Valószínűleg minden valóban a jelenlegi FLRAA program újragondolására korlátozódik, figyelembe véve a haditengerészeti erők érdekeit és követelményeit.
A V-280 és a Defiant X különböző tervek szerint készültek, és jelentősen eltérnek egymástól. A járművek felépítése és méretei befolyásolhatják hajókon való működésüket. Így egy nagysebességű helikoptert fel lehet szerelni egy penge hajtogató rendszerrel a hajó hangárjában való tároláshoz. A tiltrotor átmérőjét a szárnyfesztávolság határozza meg, ezért a V-280 projekt alkalmazkodása a haditengerészet követelményeihez nehezebb és időigényesebb lehet.
A Sikorsky / Boeing projekt ikercsigás fenyőtartó rendszert és toló propellert használ, míg Bell forgócsigákat használt fő / húzó propellerekkel. Az amerikai haditengerészetnek van tapasztalata a repülőgépek üzemeltetésében, de soha nem használta az eredeti háromcsavaros kombinációt. Ez a tényező befolyásolhatja a technika választását is.
Repülési teljesítménye, teherbírása, kapacitása stb. a két FLRAA gép hasonlít. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a V-280 Valor sikeresen teljesíti a teszteket, és fokozatosan megközelíti a maximális tervezési paramétereket. A rivális Defiant X -et eddig csak promóciós anyagokban mutatták be, a prototípust pedig valószínűleg még meg sem építették. A korábbi kísérleti gépek azonban jó eredményeket mutattak - bár nem érték el a Bell V -280 -as szintjét.
A haditengerészet sokféle feladatot szeretne megbízni az új repülőgéppel. A felszerelés szállítási, harci és egyéb képességeit a felszerelés és a teherbírás határozza meg. Hogy mik lesznek az ilyen jellegű különleges követelmények, arról még nem számoltak be.
A haditengerészet választását befolyásolhatja a hadsereg FLRAA programjának eredménye is. A Pentagonnak idén kell kiadnia az utolsó RFP -t, amely elindítja a program utolsó szakaszát. Ezt követően a résztvevő vállalatok bemutatják projektjeik végleges verzióit, a hadsereg pedig kiválaszthatja a legsikeresebbet. Az FLRAA verseny győztesének minden esélye megvan arra, hogy szerződést szerezzen a flottától. Ezenkívül a haditengerészet a hadsereggel együtt csatlakozhat a programhoz, és részt vehet egyetlen nyertes kiválasztásában.
Elmaradás a jövőre nézve
Az amerikai hadsereg helikopterflottájának jelentős korszerűsítését tervezi. Az UH / HH / SH / MH-60 család elavult járműveit le kell állítani a forgalomból, és le kell cserélniük egy ígéretes, jobb repülési teljesítményű modellel. A hadsereg és a légierő különös figyelmet fordít erre a kérdésre, és most a flotta azt tervezi, hogy csatlakozik az általános munkához.
Így a távoli jövőben az összes amerikai fegyveres erő elhagyja a Black Hawk és Seahawk családokat teljesen új modellek javára. A megfigyelt haladás ellenére azonban a csapatok újbóli felszerelésének folyamata csak a harmincas években kezdődik. A haditengerészetnek elegendő ideje van az értékelésre és a választásra, vagy egy teljesen új projekt kidolgozására. És jelenleg csak a jelentkezések elfogadásáról és az információk gyűjtéséről beszélünk - innen indul minden új projekt.
