Hazánkban valószínűleg nincs olyan ember, aki ne tudná, hogy a Szentpétervári Szenátus téren található Nagy Péter emlékműve, és hogy ezt az emlékművet "A bronz lovas" -nak hívják. Van egy verse "A bronz lovas", amelyet A. S. Puskin. Az iskolában nem tanulnak, de megismerkednek … Vannak képeslapok, albumok, tévé … Vagyis ez egy híres emlékmű. Az emberek még tudják, hogy Falcone szobrászművész szobrászta őt. Kevesebbet lehet tudni az emberi elme és kéz e lenyűgöző alkotásának olyan fontos részletéről, mint a kő, amelyen Nagy Péter alakja áll. Vagyis abszolút mindent is tudnak erről a kőről. Minden! De … vannak kitartó emberek, akik érdemesek a jobb alkalmazásra, kérdeznek, és több mint egy évtizede (!) Egy alattomos, ahogy nekik tűnik, megkérdőjelezi: „Hogyan szállítottak az ókori egyiptomiak hatalmas köveket és rúdakat a építési terület? Ahogy az inkák húztak valahová egy 1200 tonnás követ, vagyis hogy "napjainkban ezt nem lehet megtenni, de abban a távoli múltban az emberek megtették?" Erre azonban van válaszuk. Csak egyet kell értenie vele a kérdező "irányultságától" függően. Az emberek számára, úgymond, a "hagyományos orientációról", mindezt emberek tették, igen emberek, de … akik valamilyen titkos tudást és készséget kaptak a világűrből származó magasan fejlett idegenektől. És akkor ezt a tudást elfelejtették, és civilizációnk „hanyatlásba” esett. Az idegenekről szóló "rendhagyó tájékozódásról" (és egyre többen vannak) már nem beszélnek. Ennek ellenére nevetséges legalább négy évig a fénysebességhez közeli sebességgel repülni (és ennyi kell ahhoz, hogy eljussunk a legközelebbi csillagokhoz) ahhoz, hogy itt a Földön köveket forgassunk, vagy helyi őslakosokat neveljünk hogyan kell megfordítani őket. Ezért azt mondják, hogy azt mondják, hogy itt van Lemúria, Mu, Gondwana, Hiperborea vagy Atlantisz, ahonnan a többit tanították, beleértve a kövek lebegését és a lágyító gránitot és kvarcitot egyetlen pillantás erejével. És érvként egy olyan ellenállhatatlan érvet adnak, amely szerintük sehol nincs leírva, hogyan csinálták. Az egyiptomi és asszír domborművek természetesen nem rendelet számukra. Mindez későbbi csalás. De a mi korunkban vagy a hozzájuk közel állóknál, amikor már bürokrácia volt, azért, hogy mindent nyilvántartásba vegyek és valamit számoljanak, elhúztak valahová. És a megfelelő méret és súly? És itt jut eszembe a bronz lovas talapzata, főleg, hogy éppen rajta van „mindenünk”.
Itt van - "A bronz lovas".
Megtalálni a megfelelő követ
És történt, hogy amikor Jekatyerina Aleksejevna, Isten segítségével, megszabadult férjétől, III. Pétertől, hízelgő udvaroncokat találtak a trónja közelében, akik azonnal azt kezdték mondani, hogy mondják, hogy az új császárné emlékművét fel kell állítani Szentpéterváron.. Pétervár. Szerencsére a királynő elég okos volt ahhoz, hogy ne hallgasson rájuk. Ennek ellenére úgy döntött, hogy nem önmagának, hanem a főváros alapítójának, Nagy Péternek emlékművet állít.
Ezt persze senki sem kifogásolta, és "elkezdődött az ügy". Maga a császárné Denis Diderot -nal folytatott levelezésében talált megfelelő szobrászművészt, és Ivan Ivanovich Betsky, a szentpétervári kőépítési bizottság volt vezetője az összes mű élére került. Egy olyan mesternél, mint Falcone, magának a figurának nem kellett túl sokat aggódnia. De komoly probléma merült fel - hol lehet megfelelő méretű követ kapni, amelyen állni fog?
A Thunder Stone szállítása. Gravírozás I. F. Shlea Yu. M. Felten rajza után, 1770 -es évek.
Bár az idők nagyon "ősi" idők voltak, az építési vezetők nagyon modern módon jártak el. Hirdetést tettek a "St. Petersburg Vedomosti" újságban, azt mondják, hol találnak "az emlékmű felbontására …" egy követ, amely alkalmas Szentpétervárra való szállítására.
És volt egy állami paraszt, Semyon Grigorievich Vishnyakov, aki azon dolgozott, hogy építési követ szállítson a fővárosba. Régóta tudott egy alkalmas kőről, mondhatni, ránézett, de csak arra volt képes, hogy eladásra alkalmas darabokra hasítsa. És akkor minden egy pillanat alatt "összeállt". Marina Karburi kapitányt, Laskari grófot, a kő nyomozói munkájának vezetőjét azonnal közölték, hogy állítólag megfelelő csomó van, és két nagyon fontos dolgot tett. Először is Vishnyakovnak 100 rubelt fizetett, másodszor, miután már elhagyta Oroszországot, Liege városában tette közzé jegyzeteit, ahol mindent részletesen elmondott erről az emlékmű alatti kőről. Vagyis persze világos, hogy "mindent ő talált ki", de … még mindig voltak olyan dokumentumok, amelyeket nem tudott hamisítani, és minek? Igen, és ugyanabban az újságban azt írták, hogy a követ erőfeszítéssel találták meg … és Szentpétervár város lakóinak nem kell többé aggódniuk!
Az egyik felirat a kőalapon.
És a követ, amelynek még a megfelelő neve is volt - Thunder -stone, nem messze Konnaya Lakhta falutól fedezték fel. Ahol egyébként legenda volt, hogy ez a kő egy villámcsapásból nyerte el az alakját, ami nagyon bonyolult módon kettészakította. És ezért a név, azt mondják: Mennydörgés-kő. És ez az!
Több, mint a fáraók és inkák kövei …
Természetes, természetes formájában ez a kő körülbelül 2000 tonna volt, és méretei „tisztességesek” voltak: 13 m hosszú, 8 m magas és 6 m széles. Igaz, később gránittömegének egy részét levágták róla. Igen, bár levágták, nem dobták el, hanem a „sziklához rögzítették, hogy Falcone terve szerint meghosszabbíthassák a talapzatot. Tehát ezzel a két darabolt darabbal együtt, amelyet később a fő monolithoz kötöttek elöl és hátul, a szállítandó Thunderstone össztömege 1500 tonna volt. Meglepő azonban, hogy ezek a saját töredékei a talapzatra kötöttek, amelyek egykor egyetlen egészet alkottak vele, ennek ellenére más színárnyalattal rendelkeznek. Itt persze azt mondhatják a szkeptikusok, hogy … „mit csodálhatnánk - kettéhasítottak egy követ, és részekre szállították. Itt vannak az inkák … 1200 tonna volt, itt vannak …! De csak az életben derült ki, hogy amikor megtalálták a követ, és elkezdték szállítani a fővárosba, a munkások munkájuk megkönnyítése érdekében azonnal nekiláttak a faragásnak. Igen, csak hogy véget vessen az ügynek, nem adta meg nekik magát … Katalin II. Vagy a minden nőben rejlő kíváncsiság késztette erre, vagy a valódi aggodalom az Atya javát szolgáló ügyek iránt - ez nem ismert. Igen, csak ő jött személyesen, hogy megnézze a kő szállítását, és megtiltotta további feldolgozását, és azt kívánta, hogy „természetes módon vad formában” szállítsák Szentpétervárra, vagyis a térfogatának egy részét sem veszítsék el. Így közvetlenül a Szenátus téren fejezték be, ahol jelentősen elvesztette eredeti méretét. Ezenkívül ezeket a munkákat Jurij Felten akadémikus felügyelte.
Bal oldali nézet. A monolithoz rögzített rész jól látható.
A kő szállítása: "hé-hé!"
Mielőtt azonban Felten a kő fölött, nevezetesen annak Szentpétervárra szállítása előtt, egy másik akadémikusnak, Ivan Betsky -nek keményen kellett dolgoznia. Vizsgálatot végzett a kő szállítására javasolt "gép" tízszeresére csökkentett modelljéről, és személyesen megbizonyosodott arról, hogy egyetlen ujjmozdulattal 75 kilogramm súlyt lehet húzni! Egy fából készült emelvényt javasoltak, amelyet két párhuzamos horony mentén tekercseltek, amelyekbe 30 db, 5 hüvelyk átmérőjű golyót kell elhelyezni. Kísérletek során megtalálták a hornyok és a golyók elkészítéséhez szükséges anyagot. Kiderült, hogy furcsa rézötvözet ón és galmeum - egy ásvány, amely legfeljebb 50% cinket tartalmaz. Ezután kidolgozták a golyók és barázdák készítésének technológiáját, valamint a kő felemelését a karok és emelő segítségével, hogy aztán emelhessenek alá egy platformot a szállításhoz. Intézkedéseket is kidolgoztak a kő biztosítására baleset esetén, ha leesik.
Zárt varrás. Helyes nézet.
Most jön a szórakoztató rész. Karbury, a számunkra már ismert Laskari gróf azt mondta, hogy ő volt ennek a csodálatos "golyógépnek" a feltalálója, és ez számára nem volt meglepő. A tény az, hogy II. Katalin 7000 rubelt fizetett, bármit kitalált, hogyan juttassa el a követ Szentpétervárra. Bár teljesen másról beszéltek, azt mondják, hogy Betsky irodájába jött, és felajánlotta, hogy megvásárolja az autó rajzait. Mások azt mondták, hogy Betsky asszisztense készítette, de kevés pénzt adtak neki, és egy „becsületbeli oklevelet” is …
Bármi is volt, de maga Lascari nem írt ilyesmiről memoárjában. És miért? De … és ez a "de" nagyon fontos - megfeledkezett a bérszámfejtésről!
Elöl dokkolt.
Miért fontos? Igen, ezért. Sokan vannak, akik nem tudják, hogyan nyílik meg az ajtó, amelyben az archívum kinyílik, de azonnal hamisnak nyilvánítják az ott tárolt dokumentumokat. Eközben J. Orwell a legjobban a dokumentumok hamisításáról írt "1984" című regényében. Még ott, Óceániában is, ahol a történelem és a dokumentumok korrigálása (!) Állami politika volt, egyáltalán nem volt könnyű a sok … kereszthivatkozás jelenléte miatt. Vagyis hamisíthatja az újság egyik számát vagy egy kortárs emlékiratait. De lehetetlen hamisítani az összes forgalomban lévő újságot, amelyet már eladtak. És az emlékek … lehet, igen, de mi van, ha valójában eltérnek a pecséttel ellátott dokumentumoktól? Ez utóbbinak persze nagyobb a hite.
Laskari tehát írt a "golyógép" megalkotásában betöltött szerepéről, de a bérszámfejtők jelezték, hogy "leltárát" Fugner lakatosnak fizették, és hogy ehhez igazították az ágyúműhely öntödei, Emelyan Khailov pénzt kapott, aki később részt vett a készülék öntésében … Szóval jó, hogy "a kéziratok nem égnek". És nem ok nélkül mondják, hogy "A toll és a papír hosszú kar a sírból!"
A kő nagyon pontosan van felszerelve. Állítólag azonban itt kell lennie, bár a színe más.
Nos, akkor 1768. szeptember 26 -án megkezdődtek a szállítás előkészítő munkái. Először 400 laktanyát építettek, és a Finn -öböl partjától egészen a kőig 40 méter széles, 8 km hosszú tisztást vágtak le. Maga a kő akár öt méteren is a földbe ment, ezért annak megszerzéséhez alapozó gödröt kellett ásni körülötte. Aztán elválasztotta a villámcsapással letört darabot, és a rétegek egy részét is letörték, ami akár 600 tonnával is könnyebbé tette. Nos, 1769. március 12 -én a legprimitívebb karok és emelők segítségével felemelték és egy fapadlóra emelték - minden olyan, mint a híres Disney -rajzfilmben, amely az óriás Gulliver kalandjairól szól.
Világos, hogy a kőből megmaradt alapozógödör idővel megtelt vízzel. Tehát ma van egy tározó, amelyet Petrovszkij -tónak hívnak a régi emlékezet számára. És ismét, ennek a történelmi eseménynek az emlékére, 2011. február 15 -én a szomszédos területtel együtt természeti emlék státuszt kapott. Bár nagy valószínűséggel ez egy ember alkotta emlékmű az emberi elme és leleményesség számára!
A Thunder Stone szállítása a mólóra
Egy egyedülálló szállítási művelet 1769. november 15 -én (26) kezdődött és 1770. március 27 -ig (április 7 -ig) tartott. Várták a földet kötöző fagyokat, hogy megkönnyítsék a munkát. Így csak akkor kezdték el, amikor a föld másfél méter mélyre fagyott az extrém hidegtől, és most kibírja egy hatalmas szikla súlyát. Mozgását két karsztos segítségével hajtották végre. Ezenkívül a platform nagyon lassan mozgott. Csak napi 20 … 30 lépés, és még kanyarodáskor is csökkent a sebesség. A hátul lévő síneket eltávolították az út mentén, és előre haladtak. Lassan a kő hajtott …
Hátsó nézet. Egy másik dokkolt rész.
És nem csak vezetni. Még mindig látvány volt! Az emberek mindenhonnan összegyűltek hozzá, és csodaként jöttek hozzá. Divat lett a szentpétervári arisztokrácia körében „követ nézni”. Beszéltek arról, hogyan viszik a szalonokban, és nézték azokat, akik nem látták … hát furcsa, fogalmazzunk így. Micsoda csoda, és maga nem látta … Nem jó, uram!
Dobosok álltak a blokk tetején, és parancsot adtak a húzásra. Emberek voltak a környéken. Ohal és zihált, sokan még megkeresztelkedtek, és egy ilyen csodát néztek, amelyet az anya császárné akarata hozott létre. A parasztok is a kapitányokra támaszkodtak - "No, gyerünk!" A követ rönkökkel támasztották alá, nehogy megdőljön. Mások pénzt adtak a kocsisoknak csak azért, hogy legalább egy kövön lovagoljanak. Mások arra fogadtak, hogy leszállítják vagy sem. És azok, akik fogadnak a "nem viszi el" többször, a szív kihagyta a haszon örömét. Útközben a kő ötször esett át, és mélyen a földbe került! - Most biztosan nem kaphatod meg! - vitatkoztak a szkeptikusok. De minden alkalommal, amikor az emberek kivették a földből és továbbrángatták.
Közelkép a dokkolt eleje varrásához.
Végül az út összes verstusa elmaradt, és a kő a Neva -öböl északi partvidékétől északra fekvő modern természetvédelmi terület keleti részén, a parton kötött ki, ahol addigra egy speciális mólót építettek a berakodására. Alacsony víz mellett a túlélő még mindig látható a part közelében, nem messze a kettéhasadt sziklától, amely a víz legszélén fekszik.
Hogy a kövek úszhatnak …
Ahhoz, hogy a követ vízzel eljuttassa a kívánt helyre, egyidejűleg egy speciális edényt is építettek, hasonlóan a Volga Belyanához. És arról tudni lehet, hogy Grigory Korchebnikov híres gályamester tervezte és rajzolta. Súlypontja kezdetben nagyon magasan volt, hogy később … a kő súlya alatt a vízbe merülhessen. Mivel maga a hajó nem tudott vitorlázni, két vitorlás szállító kraer, háromárbocos vitorlás hajó, amelyek egymás mellett sétáltak a stabilitás növelése érdekében, vontatni kezdték. A szállítás kísérete kővel a fedélzeten ősszel kezdődött újra, és nagyon féltek a viharoktól, mivel közel 13 kilométer volt a hajó a márki tócsán. De odaértünk, mert jó volt az idő. 1770. szeptember 26-án óriási mennydörgéskövet hoztak a Téli Palota elé, ahonnan Katalin az erkélyről köszöntötte a menetet, és hatalmas tömeggel közvetlenül a Szenátus térre vitték. Annak érdekében, hogy kirakhassák a Néva partjainál, a hajót úgy süllyesztették el, hogy a cölöpökön ült, amelyeket előzőleg a folyó fenekére hajtottak, majd a követ ismét a sínek mentén a partra helyezték.
Érem az emlékben …
Egy ilyen hatalmas kőtömb Szentpétervárra szállítása annyira lenyűgözte a kortársakat, hogy ennek az eseménynek tiszteletére II. Katalin parancsára egy különleges emlékérmet is kiütöttek a felirattal: „Mint merész. Genvarya, 17. 1770.
Így nézett ki ez az érem …
Nos, Szentpétervár város lakóit annyira meglepte egy hatalmas szikla látványa, amely császárnéjuk parancsára a központjában kötött ki, hogy - mint az akkori újságok írták - „sokan A vadászok e kő emlékezetes meghatározása érdekében elrendelték, hogy a töredékekből különféle mandzsettagombokat, gombokat és hasonlókat készítsenek."
Ugyanezt a Péter -emlékművet csak 12 évvel azután nyitották meg, hogy a Mennydörgés -kő megérkezett a neki kijelölt helyre, 1782. augusztus 7 -én - I. Péter trónra lépésének századik évfordulóján, és hatalmas tömeggel, a császári család tagjainak, az egész diplomáciai testületnek a jelenlétében, sok vendég a különböző országokból és a zenekar mennydörgésére és az ágyútűzre.
Nagy Péter emlékművének megnyitása. Gravírozás A. K. Melnikov A. P. rajzából Davydov, 1782
És amint láthatja, nem volt szükség titkos ismeretekre az atlantisiakról és a hiperboreusokról. Felmerült az igény, és - az emberek mindent kitaláltak! Nos, és az ókori egyiptomiak körében, akik monumentális építményeket építettek, mondhatni, reggeltől estig, mindez teljesen felmerült. Éppen ezért akkoriban nem a technológia érdekelte őket, hanem az, hogy az építők hány hagymát és fokhagymát ettek és söröztek, mert ez … sokkal érdekesebb!
P. S. A VO honlap szerzője és szerkesztői őszinte hálájukat fejezik ki N. Mihailovnak a számára biztosított bronz lovas talapzatról készült fényképekért.
