A késői hidegháború idején a japán vezérkar két forgatókönyvet fontolgatott az események alakulására az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti globális konfrontáció esetén. Az első tükrözte a szovjet partraszállást Hokkaidóban. Erre hozták létre az ország szárazföldi haderőinek legnagyobb egységeit. A második terv éppen ellenkezőleg, offenzívát irányított elő a Dél -Kuriles irányába, az Iturupon állomásozó szovjet egységek vereségével. Ezért "élezték" a legkülönfélébb kétéltű eszközöket.
Sok népszerű forrásnál szinte semmit nem mondanak ezekről a hajókról. Azonban léteztek. Például a Miura tank leszálló hajók. Összesen három egység épült. A harckocsikon kívül mindegyik közel 200 katonát vitt magával. Hossza 98 méter. Lökettérfogat 3200 tonna teljes terhelés mellett.
Itt hozzá lehet adni az Atsumi osztályú tartály leszálló hajókat is, nagyjából azonos jellemzőkkel. Hossza 89 méter, teljes vízkiszorítása 2500 tonna.
Említsük meg a Yura-osztályú leszállóhajókat is (vagy Jurij, a különböző forrásokban a név másképp hangzik). 2 egység épült. Hossza 60 méter. Lökettérfogat 600 tonna.
Itt azonnal le kell foglalnunk: ha elkezdődik a harmadik világháború, akkor ezek a hajók (mint szovjet vagy amerikai társaik) valószínűleg nem jutottak el sehova. Nem lenne sehol, és nincs is rá szükség.
A hidegháború befejezése után a japán haditengerészet fejlődési vektora megváltozott, és a leszálló hajók nagy részét selejtezték. Először is, az Oroszországgal fenntartott kapcsolatok stratégiája megváltozott. Másodszor, a bíróságok erkölcsileg és fizikailag elavultak. Az a tény, hogy mindegyikük vagy közvetlenül a parton, vagy nem messze partra szállhat. Tehát pusztulásuk valószínűsége magasabb volt, mint valaha.
A "jobb kevesebb, de jobb" alapján leszerelés helyett új hajógeneráció jött. Építésük egy időben sok zajt okozott a Japánnal szomszédos országokban. Ezek természetesen az Osumi osztályú partraszálló hajók. A háború utáni történelem során először a japán mérnökök megalkották a repülőgép-hordozó típusú fedélzetet, amelyre helikopterek és rotorok szállhattak le. És ez nem számolja a belső dokkot két LCAC légpárnás hajóval. Most a Felkelő Nap országa képes elvégezni a csapatok leszállását nagy távolságokból. A hajó hossza 178 méter. Teljes kiszorítás 14 000 tonna.
A Hyuga osztály legújabb helikopter -hordozói (az alábbi képen, 2 egység üzemben) és az Izumo nem kétéltűek, de felhasználhatók erre a célra. Szerencsére a fedélzet és a hangárok nagyon tágasak. Ugyanakkor a "Haruna" és "Shirane" osztályok régi helikopterhordozói, amelyek csak három helikoptert szállítottak, a törmelékhez mentek vagy indulni készülnek.
Itt azonnal fenntartást kell tennünk, hogy nem hipotetikus invázióról beszélünk a szomszédos országok területén, hanem arról, hogy partra szállunk egyik távoli szigetünk partján, ha addigra az ellenség elfoglalja. Formailag nincs tengerészgyalogság Japánban, mivel a támadó fegyvertípusokhoz tartozik, de valójában szerepét a Földi Önvédelmi Erők 13. dandárja látja el.
A belátható jövőben Japán azt tervezi, hogy kismértékben bővíti kétéltű képességeit. Különösen az amerikai "Wasp" típusú UDC típus megvásárlásáról beszélünk. Lehetőség van további "Osumi" hajók építésére is. De egyelőre ezek csak tervek.
