Most azt mondhatjuk, hogy minden államkonfliktusban mindkét fél a hibás, még ha eltérő mértékben is. Talán ez igaz a szomszédos államokra is. De mi az oka annak a tucatnyi konfliktusnak Oroszország és Anglia között, amelyek határait Európában mindig is több mint ezer kilométer védte?
MINDEN VAN ÜZLET
A britek bármilyen kisebb konfliktusba is belemásztak Oroszország határain. Hogy a Visztulai térség erőszakos urai elfelejtik -e, a törökök harcolnak -e a szlávokkal a Balkánon, hogy a turkesztáni főkormányzó büntető rajtaütést hajt -e végre a ragadozó törzsek ellen - minden Angliáról szólt. Ugyanakkor Oroszország soha nem avatkozott bele egyetlen háborúba sem Írországban, Ázsiában, Afrikában és Amerikában, amelyet Anglia 400 éve folyamatosan vív.
A legjobb brit diplomaták szisztematikusan gyilkossági kísérleteket és összeesküvéseket rendeztek Oroszország vezetése ellen - I. Pál, II. Miklós, Lenin stb. Ennek megfelelően diplomatáink és különleges szolgálataink soha nem foglalkoztak ezzel az "isteni" üzlettel Anglia területén.
Sőt, Anglia a 18. század elejétől kétségbeesett kísérleteket tett, hogy közös határt szerezzen … Oroszországgal a Kaszpi -tengertől Tibetig bezárólag.
Még 1737 -ben John Elton angol kapitány megjelent Orenburgban, ahol "csillagászatot" kezdett tanulni. Ott a "felvilágosult navigátor" összebarátkozott Vaszilij Tatishchev asztrákáni kormányzóval, és 1742 -ben elment a Kaszpi -tengerre, hogy valami kormányzó gesheftet csináljon. Később Tatishchev kifogásokat keresett: "… állítólag közös alkudozásom van Elton angol kapitánnyal, aki Perzsiában van." Elton és más lopások miatt Tatishchevet eltávolították kormányzói posztjáról, és bíróság elé állították.
Nos, Elton kapitány egy másik angollal, Vordoorffal együtt 1742–1744 között hajózott a Kaszpi-tenger partján, és térképészeti felméréseket végzett. Sőt, javasolta a perzsa Shah Nadirnak (1736-1747), hogy építsen hajókat az "európai Maniru" -ból a Kaszpi-tengerben. A sah boldogan beleegyezett.
Ugyanazon a napon este Semjon Arapov orosz konzul "cidulkát tsifiriyával" küldött Asztrahanba. Ott ezt olvasták: "Elton tizenkét nagy hajót ígért a sahnak, csak ő, Elton vette magára őrületéből …"
Elton trükkös fickó volt. Elrendelte, hogy gyűjtsék össze az orosz hajók elveszett horgonyait a part menti vizekben, és kövessenek újakat a mintájuk szerint. Kalkuttában (India) kifejezetten perzsa hajók számára megkezdődött az ágyúöntés. Perzsiában összegyűjtötték az elfogott orosz kalózokat és elhagyottakat, és hajókat építettek.
Elizaveta Petrovna császárné azt követelte, hogy London vonja ki Eltont a Kaszpi -tengerből, kereskedelmi szankciókkal fenyegetve. Magának Eltonnak, ha elhagyja Perzsiát, "időjárási nyugdíjat ígértek 2000 rubel haláláért".
Ám 1746 augusztusában egy asztrahanai hírnök felszaladt Csarskoje Selóba a kellemetlen hírrel: egy perzsa hadihajó megállított egy orosz hajót Derbent közelében, és "parancsnoka és legénysége vert és más uszításokat intézett az orosz kereskedőkhöz". Ez nem történt meg Stenka Razin kora óta.
Elizaveta Petrovna nem volt kedves, de nem hiába ontott vért. Oroszország még a halálbüntetést is eltörölte. De aztán ő is dühbe esett.
SZÜNTESSE EL AZ ELSENSÉGI LÉGT
1747. augusztus 21 -én Erzsébet megparancsolta, hogy hívja meg Rumyantsev gróf tábornokot, Trubetskoy herceg főügyészt, Buturlin tábornokokat, Apraksin admirálist és Cserkaszov báró titkos tanácsost a külügyi kollégiumba, hogy megvitassák a perzsa ügyeket és cselekvési tervet dolgozzanak ki.
Augusztus 27 -én ez a tanács úgy határozott: „Kihasználni a perzsa zűrzavart és a sah halálát az Elton által alapított hajóépítés felszámolásához: erre utasítsa a Gilani Cserkaszov lakóját, hogy vesztegessen a lázadóktól vagy más perzsáktól. égesse el az összes épített vagy még épülő hajót, égesse el ott az admiralitást, az anbárokat, a vitorlázást és más gyárakat és szerszámokat, bármi is lehetséges, mindent felégetnének, és különben a földre pusztulnának, miért, legalább néhány különböző embereket, hogy meggyőzzék őket, hogy mielőbb tegyék meg ezt az égetést, és ezért még az állam pénzéből is jelentős összeget bocsátanak ki. Ha ez nem sikerült, akkor azok a parancsnokok, akiket román kenyérrel szállítanak a Gilan -partra, hajókon utasítják, hogy mind a tengeri út során, mind a parton tartózkodva mindig vegyék észre, és ahol perzsa hajókat találnak, minden lehetséges módon próbálkozzanak, ha lehetséges, titokban, de ha szükséges, bár nyilvánvalóan, meggyulladnak, és ezáltal teljesen eltűnnek; Ezenkívül a parancsnokok megpróbáltak volna ott lenni kis hajókon, titokban vagy rablók leple alatt, hogy elmenjenek Lengerutba, és lehetőségük legyen megkeresni az ott található hajókat és minden admiralitás -struktúrát, hogy porig égessék és megsemmisítsék. Egyenletesen és arról, hogyan lehet onnan elhozni Eltont a hajószerkezet tenyésztőjéből, vagy meggyőzni, vagy titokban lefoglalni, vagy könyörögni a perzsáktól pénzért, és azonnal elküldeni Asztrahanba."
Történt ugyanis, hogy éjszaka az összeesküvők beléptek Nadir Shah hálószobájába, és egy tőrrel megszúrták. Dinasztikus zűrzavar kezdődött az országban.
Az új orosz konzul, Ivan Danilov pedig megérkezett a Kaszpi -tenger partján fekvő Zinzeli faluba, nem messze a britek által rendezett admiralitástól. Sikerült megbarátkoznia Haji-Jamal "mezőparancsnokkal", aki megragadta a hatalmat Gilan városában. Danilov elmondta Jamalnak a hatalmas összegeket, amelyeket Nadir Shah hajóépítés céljából Eltonnak utalt át.
Megértette ezt a tippet, és 1751 tavaszán portyázott Lengarut városában, ahol az admiralitás található. Később Danilov arról számolt be: "mindent elpusztítanak és elégetnek … És a perzsák ellopták a kellékeket …". Eltont magát a perzsák elfogták, majd megölték. Ez alkalomból a 19. századi orosz történészek diplomáciailag azt írták: "Elton nem ment sehova."
A szolgálatba lépett brit hajók megsemmisítésére titkos expedíciót szerveztek Asztrahanba. 1751. július 30. 12 ágyús shnyava "St. Catherine "és a 10 fegyveres fene" St. Ilja "Ilja Tokmacsov és Mihail Ragozeo parancsnokok parancsnoksága alatt elhagyta a Volga -deltát, és szeptember 5 -én érkezett Anzelibe.
A hajók közel kerültek a brit hajókhoz. Szeptember 17-ről 18-ra virradó éjszaka orosz tengerészek, rablási öltözékben, Ilja Tokmacsov parancsnok parancsnoksága alatt két csónakon közeledtek a brit hajókhoz. Valamilyen ismeretlen okból a csapat hiányzott.
Az orosz tengerészek olajat öntöttek mindkét hajóra, és felgyújtották. A hajók kiégtek a vízvonalig, majd a shnyava és a geckbot visszatértek Astrahanba. Tokmachev jelentése szerint mindkét hajó háromárbocos volt. Az egyik, 30,5 méter hosszú és 6,7 méter széles, 24 ágyúcsatlakozóval rendelkezett két fedélzeten. A második, 90 láb (27,4 m) hosszú és 22 láb széles, mindkét oldalán négy port volt.
Mihail Ragozeo parancsnok a hajók égésének napján "hirtelen megbetegedett és meghalt". Személy szerint nem zárom ki a perzsákkal és a britekkel folytatott csatát, amely hajók felgyújtásával és Ragozeo halálával ért véget.
DEKORÁCIÓK VÁLTOZÁSA
A szomorú lecke ellenére a britek folyamatosan próbáltak bemászni a Kaszpi -tengerbe, de folyamatosan kemény visszautasításba ütköztek az orosz hatóságok részéről. Tehát a XIX. Század harmincas éveiben I. Miklós császár azt mondta: "A briteknek nincsenek kereskedelmi érdekeik a Kaszpi -tengeren, és konzulátusaik létrehozása ebben az országban nem lenne más cél, mint az intrika létrehozása." II. Sándor szintén megtagadta a briteket, de enyhébb formában.
A forradalom és a polgárháború kezdete Oroszországban gyökeresen megváltoztatta a helyzetet.
1918 tavaszán a brit erők elérték a Kaszpi -tenger déli partvidékét, és elfoglalták Anzali kikötőjét, így lett a fő bázisuk. Ott katonai flottillát kezdtek alakítani. Norris parancsnok vezényelte a brit haditengerészetet. A britek számára a Kaszpi -tengeren egy flottilla létrehozásának feladatát megkönnyítette egy brit haditengerészeti flottilla jelenléte a Tigris folyón. Természetesen nem tudtak ágyúcsónakokat szállítani a Kaszpi -tengerre, de eltávolítottak belőlük 152, 120, 102, 76 és 47 mm kaliberű haditengerészeti fegyvereket.
Fegyverhajó Rosa Luxemburg. A fotó jóvoltából a szerző
A britek elfogtak több orosz kereskedelmi hajót Anzaliban, és elkezdték felfegyverkezni. Eleinte a csapatok vegyesek voltak - egy orosz polgári csapat és a brit fegyveresek. Minden hajót brit tisztek vezényeltek, és az orosz haditengerészeti tiszteket is másodállásokba vitték.
Később a szovjet történészek elkezdik mesélni, hogyan győzték le a bolsevikok az 14 antant állam hadjáratát. Valójában a Kaszpi -tengerbe való beavatkozás célja egyáltalán nem a szovjet rendszer megdöntése volt. Klasszikus túra volt "zipunoknak" Stenka Razin stílusában, csak sokkal nagyobb léptékben. A brit Kaszpi -flotta szállította a brit szárazföldi csapatokat Anzaliból Bakuba.
Ennek eredményeként az összes bakui olajmező brit ellenőrzés alá került, majd az olajvezeték és a vasút Batumig. A britek több mint egymillió tonna olajat exportáltak Bakuból. 1918 végétől 1923 -ig a brit mediterrán század kizárólag bakui olajjal működött.
A brit kaszpi század a szovjet Volga-Kaszpi-tengeri flottillát a Kaszpi-tenger északi részébe hajtotta, és … nem zavarta tovább.
1919 augusztusában a "felvilágosult matrózok" rájöttek, hogy a tok sült illatú, és hogy ne legyenek komoly vereségek, kivonták a csapatokat Bakuból, és felosztották kaszpi flottillájukat az önkéntes hadsereg és a bakui musavatisták között. Sőt, a legjobb hajókat, köztük a Kars és Ardagan ágyúcsónakokat eladták Azerbajdzsánnak.
1920. április 27 -én délben négy vörös páncélozott vonat (61., 209., 55. és 65.), amelyekben két puskatársaság és Anastas Mikoyan elvtárs volt, betörtek a "független" Azerbajdzsán területére.
A balajari csomópont vasútállomáson a különítmény feloszlott: két páncélvonatot Ganja irányába küldtek, a másik kettő pedig Bakuba ment. Április 28 -án kora reggel két piros páncélozott vonat tört be Bakuba. A Musavat hadsereg kapitulált két szovjet páncélvonat előtt. A Musavat vezetőit és külföldi diplomatákat szállító vonatot őrizetbe vették a Ganja felé tartó úton.
A vörös lovasság csak április 29 -én közelítette meg Bakut.
ÉS ÚJRA AZ ENZELI -N
1920. május 1-jén reggel Baku piros zászlókkal köszöntötte a Volga-Kaszpi-flottilla hajóit, a zenekarok az "Internationale" -t játszották. Sajnos a fehéreknek és a briteknek sikerült elrabolniuk a teljes szállítást, és ami a legfontosabb, a tartályhajó flottát a perzsa Anzali kikötőbe.
1920. május 1-jén a Szovjet-Oroszország Haditengerészetének parancsnoka, Alekszandr Nemitts, még nem tudva arról, hogy a flottilla elfoglalta Baku-t, utasítást adott a Volga-Kaszpi-flottilla parancsnokának, Fedor Raszkolnyikovnak, hogy foglalja el a perzsa kikötőt. Anzeli: … Mivel e cél eléréséhez perzsa területen kell leszállni, ezt Önnek kell végrehajtania. Ugyanakkor értesíti a legközelebbi perzsa hatóságokat arról, hogy a leszállást a katonai parancsnokság kizárólag harci küldetés végrehajtására vállalta, amely csak azért merült fel, mert Perzsa nem képes leszerelni a Fehér Gárda hajóit a kikötőjében, és hogy A perzsa terület sérthetetlen marad számunkra, és harci küldetésének befejezése után azonnal megtisztítják. Ennek az értesítésnek nem a központból kell érkeznie, hanem csak Öntől."
Ezt az irányelvet Leninnel és Trockijjal állapították meg. Csicserin külügyi népbiztos ravasz lépést javasolt - az Anzeli partraszállást a flottilla parancsnokának, Raszkolnyikovnak a személyes kezdeményezésének tekinteni, és Angliával való bonyodalmak esetén "akassza rá a kutyákat", egészen addig lázadónak és kalóznak nyilvánítva.
Az Anzeliben állomásozó fehér flottilla helyzete jogi szempontból nagyon nehéz volt. Egyrészt Perzsia formálisan független állam, amely betartotta az orosz polgárháború formális és de facto semlegességét.
Másfelől azonban az Anzeli felé induló hajók többsége korábban tartályhajó volt, és több mint szükséges volt az olajnak Bakuból Asztrakánba történő szállításához. Nem volt garancia arra, hogy a fehér hajók nem lesznek felfegyverkezve a megfelelő időben, és nem kezdik el cirkáló műveleteket a Kaszpi -tengeren. Végül az 1828. február 10 -i türkmancsáji béke szerint Perzsiának egyáltalán nem volt joga katonai flottát fenntartani a Kaszpi -tengeren.
A huszadik század elején számos előzmény volt - az orosz csapatok partra szállása Anzeliben. Idézem az 1911-1915-ös kiadás „Katonai enciklopédiáját”: „Az elmúlt évek állandó zavargása és zavargása Perzsiában arra késztette diplomáciai képviselőinket, hogy gyakran forduljanak segítségért a Kaszpi-flottillához; általánossá vált a csapatok áthelyezése Anzaliba, Rashtba, az Asztrabad régióba és a tengerpart más pontjaira."
Május 18 -án kora reggel a szovjet flotta közeledett Anzelihez. A brit tengerparti elemek némák voltak. Május 18 -án 7:15 órakor a flottilla már 60 kábel volt Anzelitől. Itt a hajók szétváltak. Négy romboló - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny és Delyny - nyugatra fordult, hogy lehámozza Kopurchal területét, hogy elterelje az ellenség figyelmét a leszállóhelyről. A segédcirkáló, a Rosa Luxemburg, a Daring járőrhajó őrizte, dél felé vette az irányt Kazyan környékén. A szállítmányok egy tüzérségi támogató különítmény kíséretében (segédcirkáló Ausztrália, Kars és Ardahan ágyúcsónakok, Volodarsky aknavető) Kivru település felé indultak a partraszálláshoz.
7 óra 19 perckor. a rombolók tüzérségi tüzet nyitottak Kopurchal környékére. 7 óra 25 perckor. a "Rosa Luxemburg" segédcirkáló megkezdte Kazyan lövöldözését, ahol a brit csapatok központja található. Nem sokkal a lövöldözés kezdete után ultimátumot küldtek a brit csapatok parancsnokának rádión, hogy adja át Anzali kikötőjét az összes ott lévő orosz hajóval és vagyonnal.
Körülbelül 8:00 órakor az Ausztrália segédcirkáló és ágyúhajók tüzérségi előkészületeket kezdtek a partraszálláshoz Kivru közelében, Anzelitől 12 kilométerre keletre.
Kíváncsi, hogy a "Rosa Luxemburg" cirkáló első 130 mm-es kagylója felrobbant a brit központban. A brit tisztek szó szerint fehérneműben ugrottak ki az ablakokon. A felvilágosult tengerészek egyszerűen átaludták a szovjet flottillát. A Volga-Kaszpi-flottilla és a britek ideje 2 órával különbözött, és a "Karl Liebknecht" első lövései a vörösöknél 07: 19-kor szóltak. reggel, a briteknél pedig 5 óra 19 perc. (a második standard idő szerint). Ki kel fel reggel 5 órakor? A tisztes uraknak még aludniuk kell.
Egy szemtanú, az "Ausztrália" fehér cirkáló egykori parancsnoka, Anatolij Vaksmut főhadnagy ezt írta: „Egy szép reggel arra ébredtünk, hogy ágyúlövésekre és kagylóhullásokra kerültünk a kikötő közepén és a hajóink között. Az árbocokra mászva láttuk a tengerben Anzeli felé tüzelő hajók tömegét. Az angol központban - teljes zűrzavar, egyik elem sem válaszolt pirosan. Kiderül, hogy a britek szinte fehérneműben menekültek ezek elől az elemek elől. Egy idő után láttuk, hogy Chrisley hadnagy felszáll az egyik motorcsónakunkra, felemeli a fehér zászlót és kimegy a tengerhez a piroshoz. Rájöttünk, hogy a britek rossz védekezésben vannak, és úgy döntöttünk, hogy önállóan cselekszünk, vagyis távoznunk kell. Minél tovább megyünk, annál biztonságosabbak leszünk."
Megjegyzendő, hogy a vörösök kevesebb mint 2000 tengerészt szálltak partra Anzeliben, azaz 2000 brit katonát, akik a 36. gyaloghadosztály részét képezték, és több mint 600 fehért, akik közül 200 fő tiszt volt, nemcsak hogy nem dobták a bolsevikok tenger, hanem rohanni is futni. Sőt, a fehérek egy nappal korábban futottak (jobb, ha nem találnak igét) Rasht városába, mint a britek.
Ebből az alkalomból a Fehér Gárda, az "Ausztrália" cirkáló korábbi parancsnoka, Anatolij Waxmuth ezt írta: "A britek mindent elhagytak, minden raktárukat kifosztották a perzsák, a tisztelet elveszett irántuk, és az egész helyzet Perzsiában úgy fordult hogy kezdtünk büszkék lenni oroszjainkra, bár ellenségeinkre."
Anzeli megszállása következtében nagy trófeákat szereztek: a cirkálók Kruger elnök, Amerika, Európa, Afrika, Dmitrij Donskoy, Ázsia, Szlava, Milyutin, Tapasztalat és Merkúr "Torpedóhajók úszó bázisa" Orlyonok ", légi közlekedés" Volga " négy hidroplánnal, négy brit torpedóhajóval, tíz szállítóeszközzel, több mint 50 fegyverrel, 20 ezer lövedékkel, több mint 20 rádióállomással, 160 ezer púp gyapottal, 25 ezer púder sínnel, akár 8 ezer púder rézzel és egyéb vagyonnal.
Az Anzeliben lefoglalt hajókat fokozatosan kezdték átvinni Bakuba. A Volga-Kaszpi-Flottilla főhadiszállásának 1920. május 23-i összefoglalójából: „Bakuba érkezett az Anzeli„ Talmud”-ban elfogott ellenséges szállítmányokból 60 000 púder kerozinnal; szállításokat küldtek Anzaliból Bakuba (az elfogottak közül): "Aga Melik" 15 000 púp vattával, "Volga" két hidroplánnal a fedélzetén és "Örményország" 21 000 púp gyapottal."
A szovjet kormány reakciója Anzeli elfogására nagyon kíváncsi. 1920. május 23 -án a Pravda újság ezt írta: "A Kaszpi -tenger a Szovjet -tenger."
A magam nevében hozzáteszem, hogy 1922-ig az összes bakui olaj kizárólag Asztrahanon keresztül érkezett Oroszországba tartályhajókon és csak ezután működött a Baku-Batum vasút, és akkor is megszakításokkal. Figyelemre méltó az is, hogy teherbíró képességét tekintve a kaszpi -tengeri kereskedelmi flotta 1913 -ban 2, 64 -szer alacsonyabb volt a fekete -tengeri flottánál, de 1935 -re mind űrtartalom, mind forgalom tekintetében már felülmúlta a kereskedelmi flottákat a Szovjetunió bármely más medencéjében, beleértve a Fekete -tengert és a Balti -tengert. Ennek egyik oka az volt, hogy a Volga-Kaszpi-Flottillát nem lehetett Konstantinápolyba, Bizerte-be, Anglia, Sanghaj és Manila kikötőibe küldeni, ahol az orosz flottát Wrangel báró, Miller tábornok és Stark admirális eltérítette Háború.
