Annak érdekében, hogy technológiai tartalékot hozzanak létre a légi közlekedés, a rakétatechnika és az űrhajózás továbbfejlesztéséhez, hazánkban számos ígéretes projektet dolgoznak ki, többek között. alapvetően új motor. Nemrég jelentették be, hogy befejezték a ramjet pulzáló detonációs motor tesztjeit. A standon eddig csak a technológiai bemutatót tesztelték, de még ez is a főbb jellemzők jelentős növekedését mutatja.
Legfrissebb hírek
Április 9-én az UEC-UMPO vállalat (a United Engine Corporation és a Rostec része) sajtószolgálata beszámolt a motorgyártás területén elért legújabb sikerekről. OKB im. A. M. Az UEC-UMPO bölcsői sikeresen elvégezték az új motor bemutatójának tesztelését.
A demonstrációs változatban a gázáramú rezonátorok blokkjával ellátott, egyenáramú pulzáló detonációs motor (PPDD) megerősítette a magas műszaki jellemzők elérésének lehetőségét. A termék tolóereje elérte az 1600 kg -ot. Bizonyos üzemmódokban a motor a fajlagos tolóerőt 50% -kal növelte a többi meglévő rendszer termékeihez képest. Ennek megfelelően csökkent a fajlagos üzemanyag -fogyasztás.
Az ilyen jellemzőkkel rendelkező motorok használata jelentősen növeli a repülőgépek alapvető paramétereit és képességeit. A maximális hatótávolság és hasznos teher 1, 3-1, 5-ször növelhető. A tolóerő-tömeg arány növekedése javítja a manőverezhetőséget és a repülési dinamikát is.
Meg kell jegyezni, hogy a hazai ramjet detonációs motor kifejlesztése már régen elkezdődött. Az első jelentések erről a projektről az OKB im. A bölcsők még 2011 -ben jelentek meg. Már 2013 -ban tesztelték az egyik első kísérleti motort. Csak 100 kg tolóerőt hozott létre, de a hatékonyság és más paraméterek hirtelen növekedését mutatta.
A jövőben a dizájnt továbbfejlesztették és megnövelték a méretét, ezzel párhuzamosan növelve a legfontosabb jellemzőket. Eddig a demonstrátor motor tolóereje 1600 kg - 16 -szor nagyobb, mint a legelső prototípus. Várhatóan a jelenlegi projektet fejlesztik, és ennek köszönhetően még erősebb motor jelenik meg.
Technológiai alapok
Az RPA vagy impulzus detonációs motor (PDE) koncepcióját az elmúlt évtizedekben különböző országokban aktívan fejlesztették. A laboratóriumok és a próbapadok körülményei között már meglehetősen érdekes eredmények születtek, de egyetlen új osztályú motor sem ért még el a gyakorlatban.
A mai napig számos alapvető IDD tervezést fejlesztettek ki és teszteltek. A legegyszerűbb egy olyan termék létrehozása, amely levegőszívó készüléket tartalmaz, ún. vontatófal és robbanócső-kamra. Amikor a levegő-üzemanyag keverék ég, robbanási hullám keletkezik, amely a vontatófalnak ütközik és tolóerőt hoz létre. Az ilyen eszközök alapján többcsöves motorok hozhatók létre.
Bonyolultabb, de hatékonyabb a PDD nagyfrekvenciás rezonátorral. Kialakítását reaktor és rezonátor jelenléte jellemzi. A reaktor egy speciális eszköz, amely a levegő-üzemanyag keverék teljesebb égését biztosítja. A rezonátor lehetővé teszi a detonációs hullámok energiájának hatékonyabb felhasználását. Az ilyen motor önálló termékként vagy a turbóhajtású motor "hagyományos" utánégetőjének hatékonyabb helyettesítőjeként használható.
OKB im. A Cradle pontosan kifejleszti és teszteli az áramkört egy gázdinamikus rezonátor blokkjával. Nagy potenciálját többször is megerősítették különböző prototípusok tesztjei, és most egy másik hasonló terméket tesztelnek.
Az összes rendszer fordulatszámának és IDD -jének bizonyos előnyei vannak a gázturbinás rendszerekkel szemben. Először is, ez kevésbé bonyolult kialakítás. Az IDD -ben nincsenek nehezen gyártható mozgó alkatrészek, amelyek nagy mechanikai és hőterhelésnek vannak kitéve. Ezenkívül egy ilyen motor alacsonyabb követelményeket támaszt az áramlási út paramétereivel szemben. Ennek köszönhetően a detonációs motor a meglévő technológiák és anyagok felhasználásával készíthető el.
Az eltérő termodinamikai ciklus miatt csökken a fajlagos üzemanyag -fogyasztás, amely felhasználható a repülőgép egyes jellemzőinek javítására. A kitűzött feladatoktól függően elhagyhatja a gazdaságot a tolóerő növelése érdekében, vagy megtarthatja azt a repülési tartomány növelésével.
Alkalmazások
Az új technológiai bemutató szervezet-fejlesztője úgy véli, hogy az új osztály motorjai széles körben használhatók különböző területeken. A közlekedési szabályok hasznosak lesznek a légi közlekedés további fejlesztésében, beleértve a szuper- és hiperszonikus; új űrhajózási rendszerekben használhatók. Az új motort hasznos kiegészítőnek tekintik a rakéta- és sugárhajtóművekhez.
Az RPME -k tervezési és technológiai előnyökkel rendelkeznek az azonos paraméterekkel rendelkező gázturbinás termékekkel szemben. Az OKB szerint. A. M. Kosár, ez kereskedelmi és gazdasági előny is. Az ilyen hajtóművel rendelkező repülőgép magas műszaki jellemzőkkel rendelkezik, de a fejlesztési, gyártási és üzemeltetési költségek elfogadható szinten maradnak.
Ugyanakkor az IDD javasolt tervei nem hátrányosak. Tehát a többi ramjet motorhoz hasonlóan a detonációnak is korlátozott az üzemi sebessége. Az induláshoz kezdeti gyorsításra van szüksége - egy másik motor segítségével. Rakéták esetében ez lehet folyékony vagy szilárd hajtógáz meghajtórendszer, a repülőgép pedig külön turboreaktív motorral rendelkezhet a felszállás és leszállás, valamint a gyorsítási módok számára.
Technikai és üzemeltetési korlátok miatt a ramjet pulzáló motorok iránya korábban fejletlen volt. Ennek eredményeként az új IDD projektek még fejlesztési és tesztelési szakaszban vannak. Még mindig nincsenek teljes körű, nagy teljesítményű minták, amelyek alkalmasak lennének a repülés vagy az űrtechnológia valós projektjeiben.
Megjelenésük érdekében a munka további folytatására van szükség az összes kulcsfontosságú feladat fokozatos megoldásával. A tolóerő növeléséhez szükség van a modern turboreaktív motorok szintjének eléréséhez, az erőforrás növeléséhez és a magas megbízhatóság eléréséhez. Az ilyen jellegű munka jelenleg folyik, és máris hoz bizonyos eredményeket. De a teljes körű IDD / PDAA létrehozása a gyakorlati használatra még a távoli jövő kérdése.
Dolgozzon a jövőért
A közvetlen áramlású, lüktető detonációs motor számos fontos jellemzővel rendelkezik, és nagy érdeklődésre tarthat számot a repülés, a rakéta- és az űrtechnika további fejlődése kapcsán. Ennek az iránynak a kifejlesztése és a működőképes szerkezetek kifejlesztése, amelyek megfelelő szintű tulajdonságokkal rendelkeznek, azonban nagyon nehéz és időigényes folyamatnak bizonyul. Tehát az elmúlt 10 évben az UEC-UMPO által kidolgozott hazai közlekedési szabályok és szabályok jelentős teljesítménynövekedést mutattak, de a gyakorlatban még nem érték el a végrehajtást.
Ennek ellenére a munka folytatódik, és bizakodásra ad okot. A legfrissebb hírek jelentős előrelépést mutatnak, és azt is sugallják, hogy az iparág a közeljövőben új sikerekkel büszkélkedhet. Így a lüktető detonációs hajtóművekkel rendelkező repülőgépek megjelenése még mindig a közép- vagy hosszú távú jövő eseménye, de minden új fejlesztési és tesztelési szakasz közelebb hozza azt.
