A hajókról
A Nagy Honvédő Háború elején a Szovjetunió flottájának mennyiségi összetétele természetesen hatalmas volt, de …
Ahhoz, hogy megértsük, először meg kell értenie a szolgálatban lévő hajótípusokat, majd a flották közötti elosztást. És kezdje természetesen csatahajókkal, mert Pearl Harbor még nem létezett, és éppen a csatahajókat tartották a tengerek uralkodóinak. A Szovjetuniónak három csatahajója volt, két flottában.
Sok vagy kevés?
Mivel lehet összehasonlítani - a németeknek például 1941. 06. 22 -én volt egy csatahajójuk, plusz két harci cirkálójuk. Tehát úgy tűnik, hogy paritás, de a kérdés nem a mennyiség, hanem a minőség volt.
A Szevasztopol-osztályú csatahajók jó hajók voltak az 1909-es lerakás idején. Az üzembe helyezéskor, 1914 -ben már így voltak, az első világháború végén - átlag alatt, majd később huszonhárom (23) Évek, hogy csatahajóknak nevezzük őket, csak propaganda célokra szolgálhatnak, azt mondják, nekünk is van.
Bármely harci hajó, amelyet a 30 -as években építettek, beleértve az olyan alsósokat is, mint a Dunkirk és a Scharnhorst, egy kapun keresztül vitte volna hármasságunkat. Egyszerűen a sebesség, a tűzvezérlő eszközök és a tüzérség új generációja fölénye miatt. Nem a "Tirpitzről" beszélek, tüzérségünk egy hipotetikus csatában sem karcolná meg. Plusz a légvédelem, abban az értelemben, hogy elavult, hatástalan, és még ezt is a modernizáció során szállították, vagyis irracionális volt.
A Szevasz születésekor még nem volt légifenyegetés. Nem, lehetséges volt használni őket - úszó elemként szárazföldi tüzeléshez. Vagy bánya- és tüzérségi állásokban, mint a parti védelmi csatahajók, nem több. Az orosz-japánban itt "Nagy Péter" csatahajó volt, de valamiért nem ment a Csendes-óceánra …
Összefoglalva: három part menti védelmi hajónk és nulla csatahajónk volt.
De mi van a cirkálóval? Van itt rend?
Igen, majdnem úgy.
Akár 8 darab, ebből 6 a Fekete -tengeren található. Igaz, ezek egyike a "Komintern", az orosz-japán idők épületei, amelyeket bányászbányává alakítottak át, mert ezt az öreget más módon nem lehetett használni. Egy másik "továbbfejlesztett" "Krasny Kavkaz" a fő kaliberű lövéssel, akár négy hordónyi. És még kettő - "Svetlana", azonos generációs hajók csatahajókkal. Úgy értem, továbbra is lőhet a part mentén, de menjen csatába a cirkálókkal, ami talán nem éri meg - megfulladnak és nem is izzadnak.
Ennek eredményeként 4 (négy) cirkálónk volt - kettő a Balti -tengeren és kettő a Fekete -tengeren. Sőt, a cirkálók furcsák - az irracionális kialakítású fő akkumulátor három lövegű, 180 mm -es lövegű tornyai az olasz könnyűcirkáló hajótestébe kerültek. A páncélzat gyenge, a légvédelmi tüzérség nem túl jó. De új és gyors. Mind a négy.
Pusztítók?
Velük könnyebb.
Azonban 17 Novikot rombolónak tekinteni valahogy … kreatív. 1941 -ben ez egy TFR, és nem rossz, tengeralattjárók vezetésére - nagyon alkalmas. De rendben, de hét új vezető volt. És a "7" és "7U" projektek rombolói 28, illetve 18 darab összegben. Voltak saját problémáik, mind szerkezeti (az olaszok még mindig építettek hajókat a Földközi -tengerre, ezért a hajótest és a légvédelem gyengesége), mind működési.
De kinek nem voltak?
Mindenesetre 46 flotta 4 flottára nyilvánvalóan nem az, amire szükség volt.
És mi a helyzet a tengeralattjárókkal?
Sok volt belőlük?
Igen, még sok is, akár 271. A világ legnagyobb tengeralattjáró -flottája ekkor. De…
Először is, közülük öten az első világháború idején, az amerikai "AG", amelyek évtizedek után kétes harci értékkel rendelkeznek. Még mindig nem számítva a "P" sorozat három tengeralattjáróját, amelyek sikertelenek és harcképtelenek. De a többi …
És mellesleg mi lesz a többivel?
Itt van az "M" sorozat 6, 30 egység, két torpedócső, 0 torpedóállomány, szűkös autonómia … Miért építettek? És amit tudtak, aztán építettek, a 20 -as évek végén nem volt idő sallangokra. Igaz, akkor az olcsóság ihletésével újabb 66 csecsemőt építettek, kissé javultak, de még mindig hülyék. Ez az eredmény - vegyen el 104 hajót a szovjet tengeralattjáró -armadából, ossza őket négy flottára, és … Erős tengeralattjáró -flottát kap, megközelítőleg más államok szintjén.
Nos, ha ezt nem nézed meg:
… lemaradás a merülő körutazási tartományban, merülési mélységben és süllyedési sebességben … A hazai tengeralattjárók a háború kezdetére nem rendelkeztek korszerű elektronikus felderítő berendezésekkel, torpedó -automatikus tüzelőberendezésekkel, buborék nélküli tüzelőberendezésekkel, mélységstabilizátorokkal, rádióirány -keresőkkel, sokkkal eszközök és mechanizmusok elnyelői, de másfelől megkülönböztették a mechanizmusok és eszközök nagy zaját. A merülő helyzetben lévő tengeralattjáróval folytatott kommunikáció kérdése nem oldódott meg. Gyakorlatilag az egyetlen információforrás a víz alá került tengeralattjáró felszíni helyzetéről a periszkóp volt, nagyon fontos optikával. A szolgálatban lévő Mars típusú hangirány -keresők lehetővé tették a fül által, hogy plusz vagy mínusz 2 fokos pontossággal határozzák meg a zajforrás irányát. A jó hidrológiájú berendezés hatótávolsága nem haladta meg a 40 kb -ot.
De ez a szovjet haditengerészet fő ütőkártyája, mások távollétében. Nos, a személyzet. Igen, nem probléma az építés, de honnan szerezzenek minősített tengeralattjárókat, ha 12 év alatt több mint 200 hajót építünk, és 20 -nál kevesebbet írunk le? Kérdés.
De voltak -e még könnyű erőink?
Voltak.
Itt van egy TKA típusú "G-5", akár 300 darab is, azonban a tengeri alkalmasság akár 4 pont is, és két maximális lőhet, de sok … És a sebesség nagy, 50 csomó a izgalom hiánya. Voltak azonban még egészen normális "D-3" -ok is, de egy évvel a háború előtt kezdték építeni. Tehát a TKA is az …
És az okok ismét objektívek - lemásolták a briteket, nem pedig szegecselni, természetesen a koncepciót. Másoltak, mert tudták, hogyan kell megtapasztalni. Ennek eredményeként a háború más volt, és a TKA -nak másokra volt szüksége.
Aknavetőkről is lehet beszélni. A "Fugas" jó hajó, de úgy építették, hogy mind a TFR, mind az aknavető, a kelesek vadul hiányoztak.
Lehetséges a leszálló hajókról. Általában nem épültek, majd az egész háborús kétéltű hadművelet rögtönzött eszközökkel. Vagy talán a légierőről: 1941-ben sok tengerparti repülőgép volt, de nagyon kevés értelme volt, mint minden más országnak. A part menti repülés tökéletes felderítést és ékszerkoordinációt igényel.
A flottákban
A flották esetében a kép a következő volt: a Balti -tengeren két cirkáló, két vezető, 14 romboló, 41 tengeralattjáró (csecsemők, Pravd és ókori lettek nélkül), 7 TFR és 7 Novik, 24 aknavető és sok hajó és tisztán segédeszköz hajók … Mindezt a jóságot a németek akadályozták, jöjjenek fejükre, hogy tengeri csatákat szervezzenek, ugyanakkor két ősi rettegés jelenléte ellenére. A bázisrendszerrel is rossz volt, a balti kikötők csak 1940 -ben tértek haza, és a sereg visszavonulása gyors volt. Ennek eredményeként az egyetlen bázis Kronstadt, amelyet 1944 -ig elzártak a szárazföldről.
A Fekete -tengeren egyrészt könnyebb volt - két cirkálót, három vezetőt, 11 rombolót, 25 tengeralattjárót, 2 + 5 Novikovot senki sem ellenzett, vagyis általában. Nos, a román flottát ne számítsuk ellenségnek, sőt … Ha a Balti -tengert nem fedték eléggé, akkor a Fekete -tenger, ahol új krími háborúra készültek, felesleges. Bár jól jött - a Fekete -tengeren hajtottak végre nagy partraszállásokat, és megvédték Odesszát és Szevasztopolot. Az egyetlen dolog - miért nem volt ott a "Párizsi Kommün", el nem tudom képzelni - a Balti -tengerhez tartozik, a Finnország -öböl és a Leningrád védelmének harmadik lebegő ütege.
Északon minden szomorú volt, mennyi lehet a tengeri színházban, amelyen keresztül fenntartottuk a kommunikációt a szövetségesekkel. Hat romboló és 15 tengeralattjáró, plusz 2 Novik és a TFR nem elég erős ahhoz, hogy még az ország partját is lefedje. A pozitív oldal az Északi -tengeri útvonal és a Fehér -tengeri csatorna volt, amelyek lehetővé tették a megerősítések áthelyezését a Balti -tengerből és a Csendes -óceánból. Utóbbival azonban nem minden ilyen egyszerű - két vezető volt, 10 romboló (kettő közülük "Novik") és 78 tengeralattjáró, köztük haszontalan "babák". Két cirkáló éppen készülőben volt, csak valami nagyobbra gondoltak.
Ennek eredményeként, ha csak a modern hajókat számoljuk, egyetlen flotta sem tudta ellátni feladatait. Ez pedig objektív valóság, ha természetesen nem a számokkal játszik. Ellenkező esetben számítani lehet arra, hogy a balti flotta erősebb volt, mint a Kriegsmarine, és a csendes -óceáni flotta tengeralattjáró haderői fölényben voltak a császári japán flottával.
Hogy ez miért történt, érdekes kérdés.
Készítmény
Nos, először is, a szovjet haditengerészet nem a semmiből jött, ő a császári flotta örököse és utódja. És az örökség ránk hárult a pogromok érdekében, az Északon és a Csendes -óceánon egyáltalán nem voltak hajók, csak a Fekete -tengeri flotta darabjai haladtak el, sok hajó elveszett a Balti -tengeren, és ami a legfontosabb - személyzet.
Mindezt súlyosbította a polgárháború és a háború utáni pusztítás.
Tehát a viszonylag jó "Izmail" nem készült el, mivel lehetetlen volt mind a hazai vállalatoknál dolgozni, mind például a külföldi komponensek elérhetetlensége miatt. Ugyanez történt: a háború előtti időszak projektjei, amelyek a harmincas évek elejére már nem feleltek meg teljes mértékben az akkori követelményeknek.
Az 1920 -as években nem volt idő a flottára, de amikor megjelent a pénz, úgy döntöttek, hogy könnyű parti védelmi erőket építenek, ami logikus - viszonylag egyszerű és olcsó is. Tehát több, mint vitatott tengeralattjáró, mint az "M", a TKA "Sh-4" és a "G-5" sorozatba került.
A harmincas évek elején látszott megjelenni a pénz, és gyárakat építettek, de … a gyakorlat azt mutatta, hogy a tervezőiskola elveszett. Az elsőszülöttek az Uragan típusú TFR viszonylag nagy hajói és a "Decembrist" típusú tengeralattjárók kínjában szültek, és inkább az lett, mint a versben "a királynő fiút szült, ill. lánya az éjszakában. " És ha a németek segítettek a "dekabristákban", akkor a "hurrikánokat" nyíltan elcsavarták.
Vásárolnom kellett, erre Olaszországot választották, ami nyilvánvalóan nem az optimális megoldás, hanem egy költségvetés. Ennek ellenére a legtöbb erőforrást a hadsereg felemésztette, ami igaz, enélkül abszolút semmi nincs a határainkkal.
A flottát komolyan vették a spanyol háború után, amikor világossá vált, hogy egy erős és tekintélyes állam lehetetlen nélküle. Csak most nem volt idejük …
Pontosabban - nem volt mindenkinek ideje. A "C" típusú tengeralattjárókkal sikerült megkapniuk a VII. Sorozatuk analógját, a háború legjobb hajóit, ami szép - a németektől megvették a rajzokat és a műszerek egy részét. Szinte volt idejük a szúnyogcsapatokkal, a vadászok létrehoztak és befutottak, a tengerjáró TKA -val késtek, és nagy …
A csatahajók a projekt 23 őszintén szólva nem húzta. Ha nem lett volna háború, akkor talán 1944-1945-re befejeződtek volna. A csatacirkálók még a német toronyfegyverek megvásárlásával is nagyjából ugyanazok. De a 30. projekt pusztítói, a 48 -as projekt vezetői és a 68. projekt könnyű cirkálói 1942 -ben megkezdhetik a szolgálatot, így a tengerek erőegyensúlya alapvetően megváltozhat. De…
Nem lehetett, vagy inkább - nem volt ideje. Sajnos Sztálinnak fikcióban kell tudnia a jövőről, és a hajók sütni kezdenek, mint a forró sütemények. A szomorú valóságban minden kicsit más. Bármely országban pontosan annyit tesznek, amihez elegendő erejük és pénzük van.
És ami nem elég - fizetnek a vashiányért a vérben, és szörnyű ütemben.
És abban a háborúban mi fizettünk, bizonyítva, hogy vashiány mellett is lehet harcolni és nyerni. És tengeralattjáró hadjáratok aknamezőkön keresztül, szonár nélkül a Balti -tengeren, és nem tengeri hajózásra alkalmas TKA támadások az Északi -sarkon, valamint a Fekete -tengeri téli partraszállás hajók és kiképzett tengerészek nélkül - mindez ijesztő, véres, de gyakran sikeres volt.
És hülyeség volt keresni a bűnösöket, ami így alakult, először nem tudtak, aztán nem volt idejük. Volt persze hülyeség is, de nem annyira kritikus, például érthetetlen szerelem a 180 mm -es kaliber iránt, vagy csaknem száz "Baba" és 300 csökkentett típusú TKA felépítése. Megértheti ezt - jobb rossz, de sokkal több, mint semmi.
Néhány publicista vágya egyszerűen elképesztő - hogy megmutassuk nekünk erősnek (és ezért hülyének, hiszen Hitlert nem dörzsölték azonnal porba), ahol ez a hatalom közel sem volt.
Például a modern cirkálók számát tekintve természetesen megelőztük Argentínát, négy ellen három. De elmaradtak Hollandiától, öten voltak …
