Az ukrajnai konfliktus során tett megfigyelések ismét bizonyították a vontatott és az önjáró tüzérség közötti választás fontosságát. Így ismét megmutatkozott a tüzérségi ütegek sebezhetősége, amelyek több tűzoltási feladatot hajtottak végre egy pozícióból. Az ellenfél azon képességét, hogy felismerje, megtalálja, tüzelje és megsemmisítse, vagy legalábbis komolyan csökkentse az akkumulátortámogatási képességeket, már többször bizonyították. A vontatott fegyverek előnye a kis súly, ami megkönnyíti a szállítást, különösen repülőgépekkel és teherhelikopterekre függesztve. A legtöbb esetben karbantartásuk is könnyebb. A fő korlátozás az, hogy traktorral, általában taktikai teherautóval kell vontatni őket, ami megnöveli a tüzelésre való felkészüléshez és a helyzetből való kivonáshoz szükséges időt.
Másrészt egy önjáró fegyver, amely saját önjáró alvázával rendelkezik, és ennek következtében a legénység parancsai szerint mozog, még mozgás közben is lőfeladatot kaphat, és azonnal megállhat. lőni, majd újra mozogni, gyakran csak néhány percet vesz igénybe. Ezek az ágyúk szerkezetileg is komplett rendszerek, automatikus vezérléssel, navigációval és lőszerrel a fedélzeten, és gyakran automatikus töltéssel, ami nagy tűzsebességet határoz meg. Az önjáró fegyverek általában nehezebbek vontatott társaiknál, ráadásul a közelmúltig főként lánctalpas alvázon alapultak. Mindkét funkció megnehezíti az SPG-k légi szállítását, és korlátozza azok használatát ott, ahol a hidak és az utak súlykorlátozottak.
Ezért az a dilemma, amely az ukrajnai események kapcsán újra megjelent, de általában már régóta mindenki számára ismert, a következő: szükség van olyan tűzvédelmi rendszerekre, amelyek elég mobilok ahhoz, hogy gyorsan változtassanak pozíción (így hogy ne váljanak az elemek elleni tűz áldozatává) még a kevésbé fejlett infrastrukturális vidéki térségekben is, amelyek ugyanakkor teljesíthetik a tűzvédelmi feladatokat. Egyes hadseregeknek szükségük van arra is, hogy katonai szállító repülőgépeket telepítsenek a világ bármely pontjára. Ezenkívül kívánatos, hogy az ilyen rendszerek költségei ésszerű határokon belül legyenek, akárcsak a működési megbízhatóság. Ennek következtében felmerült az ötlet, hogy egy taktikai teherautó mobilitását "összeházasítsuk" egy haubice tűzerejével. Ebben az esetben a tüzérségi egységet rendszerint a hátsó rakodóplatformra kell felszerelni, gyakran olyan ütközőkkel, amelyeket a talajra engednek, és csökkentik a gördülési impulzus hatását.
A teherhordó alváz gyors mozgási képessége jelentősen csökkentheti a teljes súlyt, különösen akkor, ha a foglalás a vezető / személyzet fülkére korlátozódik, vagy teljesen hiányzik. Ebben az esetben a platformnak gyorsan el kell helyeznie a tüzelési pozíciót, gyorsan vissza kell lőnie, majd a visszatérő tűz elkerülése érdekében gyorsan kell változtatnia a pozícióját, kihasználva a mobilitásbeli előnyét.
A CAXAR projekt vezetője a Nexterben, amely az egyik legsikeresebb "tüzérségi rendszert egy teherautón" hozta létre, elmondta: több lövés leadása és eltávolítása a helyzetből. Már többször bebizonyosodott, hogy ezen időintervallum túllépése tele van. Egy modern, fejlett ellenség képes észlelni, meghatározni a lövőfegyver helyét, és tüzet nyitni rá.
Az SPG -k gyenge vagy egyáltalán nem ballisztikus védelme szándékos döntés, amely tükrözi azt a tényt, hogy a vontatott fegyverek szintén nem rendelkeznek ilyen védelemmel, de önállóan nem változtathatnak pozíciót ilyen sebességgel. Egyrészt a mobil alváz és a beépített pisztoly kombinációja nagyon hasonlít a vontatott fegyverhez, amelynek vontatásához egy vagy más típusú traktorra van szükség, de másrészt még mindig alapvetően, mondhatnánk még ideológiailag más.
Ez az új kombináció jól működik, ha motoros gyalogság támogatja. Ez azonban hátrányt jelenthet a könnyű gyalogság számára, amelyet helikopterek támogatásával telepítenek. Ebben az esetben a "teherautó / fegyver" rendszer össztömege, legalábbis a közepes 155 mm-es lövegek szegmensében, meghaladhatja sok helikopter teherbírását. Természetesen ez nem ítélet, mivel a fejlesztők már demonstráltak könnyű taktikai teherautókat, speciális konfigurációjú, általában 105 mm -es kalibrával. 53E / K.
Az önjáró tüzérségi rendszerek előnyei az autó alvázán annyira nyilvánvalóak, hogy egyre több ország hadserege fokozott érdeklődést mutat ezek iránt. Ezenkívül az ilyen rendszerek létrehozása nem igényel túl magas műszaki színvonalú mérnöki iskolát és gazdag tervezési tapasztalatot. Ennek eredményeképpen számos ország kifejlesztette saját lokalizált változatát a teherautó / fegyver kombinációról. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan és gyakran költséghatékonyan növelje a hadsereg tüzérségi mobilitását alacsonyabb pénzügyi költségek mellett.
Önjáró tüzérségi alkatrészek
Az ilyen típusú önjáró egységek általában kész teherautó-alvázat, fegyvert és kocsit, stabilizáló rendszert és tűzvédelmi rendszert tartalmaznak, amelyek gyakran tartalmaznak integrált földi navigációs és helymeghatározó alrendszert. Egyes projekteknél automatikus vagy félautomata betöltést is hozzáadnak a személyzet létszámának csökkentése és a tűzgyorsaság növelése érdekében, hogy gyorsabban teljesítsék a tüzelési feladatot és eltávolítsák a helyzetből.
A Nexter azzal a céllal fejlesztette ki a CAESAR haubicát, hogy egy rendkívül mobil tüzérségi rendszert szerezzen be, amely C-130 Hercules katonai szállító repülőgéppel bevethető a világ bármely pontján. A kiterjedt tesztelés után a francia hadsereg elfogadta, hogy ne csak a vontatott 155 mm-es ágyúkat, hanem az önjáró lánctalpas platókat is lecseréljék. A francia hadseregben a tüzérségi egység egy Renault Sherpa 5 6x6 teherautó alvázára van felszerelve, bár vannak olyan változatok, amelyek egy Mercedes-Benz UNIMOG 6x6 alvázra vannak felszerelve. Bár az SPG pilótafülkéje páncélozott, össztömege nem haladja meg a 18 000 kg -ot. Ez összhangban van a vállalat azon követelményével, hogy "meg kell határozni az önjáró tüzérség szükségességét, amelyet az expedíciós erők légi úton telepíthetnek".
A tüzérségi egység a 155 mm -es TRF1 vontatott fegyver modernizált változata, 52 kaliberű csőhosszal. Az egység hátsó részén történő lövöldözéshez a nagy nyitót hidraulikusan leeresztik, és a négy hátsó kereket felemelik a talajról a kiváló platform stabilizálás érdekében. Az egység beépített navigációs és irányítási rendszerrel rendelkezik, vagy a SAFRAN-tól, vagy a Thales-től, a hajtóművekhez csatlakoztatva. A Nexter szóvivője megerősítette, hogy "az inerciális / GPS helymeghatározó rendszer, a digitális tűzvezérlés és a gépesített betöltés lehetővé teszi, hogy a berendezés hat lövést lőjön ki, és 100 másodpercnél rövidebb időn belül kivonuljon a helyzetből".
A CAESAR a világ legelterjedtebb tüzérségi rendszere autóalvázon, amelyet Szaúd -Arábia, Libanon, Indonézia, Thaiföld és természetesen Franciaország vásárolt meg. Harcban tesztelték Maliban, Afganisztánban és Irakban. A 8x8 -as alvázon található CAESAR 2 változatát Dánia fogadta el.
Nem csak Franciaország birtokolja az önjáró fegyverek piacát az autó alvázán, több más ország is kifejlesztett vagy fejleszt fejlesztésű mobil tüzérségi rendszereket. Például a thai hadsereg, amely már megvásárolt hat CAESAR haubicát, véglegesíti saját platformját, amely egy indiai gyártmányú Tatra 6x8 teherautó és az Elbit Systems 155 mm-es ATMOS fegyverrendszere, amelyet technológiaátadás útján szereztek be. A tervek 18 önjáró haubice gyártását írják elő a thai hadsereg egy zászlóaljának felszerelésére. A 2018 áprilisában bejelentett projekt a tervek szerint 28 hónapon belül befejeződik.
A Koreai Köztársaság növelte tüzérsége harci képességeit, miközben a legtöbbet hozta ki a meglévő rendszerekből, megtakarítva az ehhez szükséges pénzügyi forrásokat. A Hanwha Techwin által gyártott EVO-105 önjáró haubice (a fenti képen) egy 105 mm-es ágyú és tüzérségi egység kombinációja, amelyet a már használatban lévő M101A1 vontatott haubice és egy 5 tonnás Kia KM600 (6x6) teherautó vett át..
Ez jelentősen megnövelte a haubice mozgékonyságát, képességét a helyzet felvételére és eltávolítására, valamint növelte a személyzet és a platform túlélését. A rendszer mozgás közben lőfeladatot kaphat, megállhat, lőhet és 60 másodpercen belül újra mozogni kezdhet. A hagyományos tüzérségi egységek használatával a dél -koreai hadsereg teljes mértékben bevetheti meglévő lőszer -arzenálját. Ezenkívül a katonák már ismerik ezt a rendszert, és felkészültek a munkára. A berendezés működési jellemzőit tovább javítja egy pozicionáló és irányító rendszer, amely digitális vezérlőrendszerhez van csatlakoztatva. A Honvédelmi Minisztérium közölte, hogy az EVO-105 haubice 2017-ben kezdett bejutni a csapatokba, és összesen 800 rendszert szállítanak le.
A kínai NORINCO cég is lépést tart a világ trendjeivel, portfóliójában önjáró haubicák vannak teherautó-alvázon, amelyeket exportra is kínálnak. A vállalat egy orosz gyártású 122 mm-es ágyút és egy NATO-megfelelő 155 mm-es ágyút is kínál. Az SH1 haubice 155 mm / 52 kaliberű haubice a Wanshan WS5252 6x6 sorozatú teherautó alvázán, módosított védett fülkével. A gép hátulján egy nagy nyitót engednek le a tüzeléshez. A lőszertöltet 25 lőszer, és magát a haubicát már megvásárolta Pakisztán és Mianmar. A közelmúltban ennek az ágyúnak egy változatát is láthatták a kínai hadsereg 72. tüzérségi dandárjában. Az SH2 122 mm-es haubice hasonló megjelenésű, a kínai PL96 vontatott haubice ágyúját használja (a szovjet D-30 másolata). Ismét az a vágy, hogy egyszerűsítsük az önjáró rendszerek légi szállítását, befolyásolta ezeket a fejleményeket.
A BAE Systems Bofors Archer FH77BW L52 önjáró haubicáját önállóan működő "lövöldözős" típusú tűzvédelmi rendszerként tervezték. Maga a haubice, amely a lőszert szállító járművet és a támogató járművet kíséri, lehetővé teszi e komplexum autonómiájának és taktikai rugalmasságának növelését. A Volvo A30D 6x6 csuklós haszongépjárművek módosított alvázára egy teljesen automatikus 155 mm / 52 kaliberű haubice, 21 tárolásra alkalmas tárral van felszerelve. A számítás leállhat, 30 másodpercen belül lőhet, eltávolítható a helyzetből és elkezdhet mozogni a következő 30 másodpercen belül, miközben az egész folyamat nem igényli a védett pilótafülke elhagyását. Ezt a fedélzeti navigációs rendszereken és a teljesen digitális tűzvédelmi rendszeren keresztül érik el, amely lehetővé teszi, hogy MRSI módban ("Flurry of fire" - tüzelési mód) lőjön, amikor több (esetünkben legfeljebb hat) lövedéket lőttek ki egy fegyver különböző szögben, egyszerre érje el a célt). Jelenleg az Archer haubice csak a svéd hadseregben áll szolgálatban.
A CAESAR önjáró haubice továbbfejlesztéseként a Nexter nemrég bemutatta a 8x8-as alváz továbbfejlesztett változatát. A CAESAR 2 ACS esetében 155 mm / 52 kaliberű haubicát vettek és telepítettek a Tatra T815-7 8x8 teherautó alvázára, amely fokozott védelmet nyújt az aknák és a robbanószerkezetek ellen. A betöltő és tüzelő rendszer teljesen automatikus, lehetővé téve 2-3 ember számítását, hogy két perc alatt hat lövést készítsen. Egy nagyobb jármű, amely fokozott terepjáró képességgel rendelkezik, lehetővé tette a lőszerterhelés 30 lőszerre történő növelését. 2017-ben Dánia ezt a rendszert választotta az M109 lánctalpas önjáró tüzérszegelyek lecserélésére.
A kerekes haubice viszonylagos könnyű bevetése vonzza azokat az országokat, amelyek modernizálni kívánják fegyveres erőiket. Ezt bizonyította például a jordániai KADDB cég (King Abdullah II Design and Development Bureau), amely a SOFEX-en bemutatta RUM-II rendszerét. Ebben az esetben egy DAF 6x6 teherautó -alváz és egy M126 155 mm / 23 -as haubice kombinációja valósul meg. A platform stabilizálásához hátsó nyitás és két oldalsó ütköző használható. A RUM-II önjáró egységet elsősorban a pisztoly mobilitásának növelésére tervezték, és hat emberből álló személyzet kézzel működteti, akik a fülkében két elválaszthatatlan ülésen helyezkednek el.
Az indiai hadsereg is jellegzetes "tevékenységével" hajt végre projekteket a kerekes tüzérségi rendszerek területén. A Mounted Gun System program célja az, hogy kész 155 mm-es fegyvereket vásároljon 52 kaliberű csőhosszal. Kezdetben 200 rendszert vásárolnak, majd további 614 -et gyártanak helyben. A leendő jelöltek közé tartozik a CAESAR, az ATMOS és az indiai Tata Power SED önjáró fegyver. RFQ -t adtak ki 2018 elején. A projekt részeként a Nexter Systems konzorciumi megállapodást írt alá az indiai Larsen SToubro (L&T) és Ashok Leyland Defense cégekkel. Az izraeli Elbit Systems egyesült az indiai Bharat Forge céggel. Tata javaslatát állítólag a dél -afrikai Denellel együttműködve dolgozták ki, és először 2012 -ben mutatták be. Tavaly áprilisban az indiai Ordnance Factory Board cég bemutatta a Dhanush vontatott haubice új változatát, amely kielégítheti az ország mobil tüzérségi szerelési igényeit. 2014 novemberében az Indiai Védelmi Beszerzési Tanács 2,5 milliárd dolláros támogatást hagyott jóvá 814 tüzérségi rendszerre egy teherautó alvázán.
Az önjáró haubicák létrehozása, amelyek közvetlenül szállíthatók a légi támadási erővel együtt, nem triviális feladat, mivel sok probléma van a teherbírással, méretekkel, az azt követő logisztikával stb. Ennek eredményeként a légi egységek főként vontatott fegyvereket használnak (az amerikai hadsereg például M119 105 mm -es és M777 155 mm -es haubicákat használ), amelyek mobilitása, mint már említettük, nem elegendő. A Mandus Group az AM Generalnal együttműködve kínál megoldást, amely egy 105 mm-es haubice, amely egy M1152A1w / B2 HMMWV páncélozott járműre van felszerelve. Ez a rendszer a kigurulás elvét alkalmazza, és négy gyors kioldású hidraulikus stabilizátor (kettő az emelőkosár elöl és kettő hátul) tartja stabilan a platformot. A digitális tűzvezérlő rendszer lehetővé teszi a Sólyomszem számára, hogy menet közben lőfeladatot kapjon, és másodpercek alatt felkészüljön a tűz megnyitására. Az AM General szóvivője kifejtette, hogy „a Hawkeye egyedülálló visszagurulásgátló rendszere lehetővé teszi a tüzet egy könnyű HMMWV járműből. A rendszer elég könnyű ahhoz, hogy CH-47 helikopter felfüggesztéssel szállítsák. A telepítés azonnal készen áll a cselekvésre tűzkérés után. A HMMWV alváz mobilitása lehetővé teszi, hogy a rendszer ugyanazon harci alakulatokban maradjon a könnyű gyalogsággal, és könnyen mozoghasson, hogy elkerülje az elemek elleni tüzet. A fegyvert a számítás kézi szervizeléssel látja el, és minden típusú 105 mm-es lőszert lőhet az amerikai hadsereg szolgálatában, beleértve az M1 és M760 lövedékeket, az M60 / M60A2 füstöt, az M193 erősen robbanásveszélyes töredezettséget (HE), az M314 világítást és az M1130A1 HE-t kagylók kész ütőelemekkel . Az amerikai hadsereg tavaly év elején demonstrációs tüzelést hajtott végre egy Hawkeye haubicából.
A kerekes járművek alvázán lévő tüzérség magas szintű taktikai mobilitást biztosít, ami a 8x8 -as konfigurációjú járművekben majdnem megegyezik a lánctalpas tüzérségi rendszerek mobilitásával. Legalább megnövelt hatótávolsággal. 155 mm-es fegyverekkel tűzfeladatokat hajthat végre, anélkül, hogy lánctalpas alvázra lenne szüksége, amelyek magasabb sífutó képességgel rendelkeznek.
