A világ vezető országai repülőgépeken és légitámadási fegyvereken dolgoznak, minimális láthatósággal az ellenség felderítő berendezései számára. Ezzel párhuzamosan folyamatban van az ilyen összetett célpontok észlelésére alkalmas megfigyelő és észlelő rendszerek létrehozása. Ennek a munkának az egyik eredménye az orosz RLK 52E6 "Struna-1" volt. Különleges működési elve miatt még a kis méretű és nem feltűnő tárgyakat is érzékeli.
A K + F -től a K + F -ig
A nyolcvanas évek közepére hazánkban több tudományos kutatómunka indult, amelyek célja a lopakodó repülőgépek technológiájának ellensúlyozása volt. A valószínű ellenség már új lopakodó repülőgépeket kapott, és hadseregünknek megfelelő észlelőberendezésre volt szüksége.
1986-ban a Radioelektronikai Rendszerek Központi Kutatóintézetét (TsNIIRES) és számos más szervezetet bíztak meg kutatások elvégzésével az ún. bisztatikus radar. A kutatás több évig tartott, és eredményesen zárult. A TsNIIRES megerősítette azt az alapvető lehetőséget, hogy radarállomást hozzon létre egy nem szabványos elv alapján.
Az állomás közvetlen fejlesztését a Nyizsnyij Novgorodi Rádiótechnikai Tudományos Kutatóintézetre (NNIIRT) bízták. A kilencvenes évek első felében az intézet új kutatási projekteket hajtott végre, melynek eredményeként maga a radar is elkezdődött. 1997-98 között. az ígéretes állomás első prototípusát, amely megkapta az 52E6 indexet, elküldték a teszthelyre. A "String-1" nevet is használják. Egyes forrásokban megjelenik a Barrier-E kód.
Az elmélet szintjén
A TsNIIRES és az NNIIRT által kidolgozott bisztatikus radar fogalma nem volt új - e terv szerint az első szovjet RUS -1 radar a harmincas évek végén készült. Mindazonáltal megtartotta a jelentős potenciált, és érdekes volt a finom objektumok észlelésében. Ennek a koncepciónak a lényege abban rejlik, hogy az állomást adó- és vevőegységre osztják, amelyeket jelentős távolság választ el egymástól.
A "hagyományos" aktív típusú radar egy bizonyos konfigurációjú hangjelzést irányít a célponthoz, majd megkapja a csillapított visszavert sugárzást. A lényege az ún. A lopakodó technológia a visszavert jel éles csillapításából, valamint a radartól való átirányításából áll. Így a visszavert jel szinte megkülönböztethetetlen a háttérzajtól, és a cél észlelése nehéz.
Az 52E6 típusú bisztatikus radar "áttetsző" helyet használ. Működés közben az adó jeleket küld a távoli vevő felé. A vevőt érő impulzusok torzulásával statikus vagy mozgó tárgyak észlelhetők. Ezenkívül a radar -automatizálás képes nyomvonalat kötni és adatokat továbbítani a fogyasztóknak.
Ez a működési módszer lehetővé teszi a célpont hatékony szórási területének drámai megnövelését az EPR -hez képest a "hagyományos" radar működése során. Ennek megfelelően növekszik a kisméretű, alacsony magasságú vagy nem feltűnő célpont észlelésének valószínűsége. Így a bisztatikus "áttetsző" radar létrehozása nagy előnyökkel kecsegtetett a légvédelem fejlesztése kapcsán.
Valódi minták
Az 52E6 Struna-1 radarkomplexum 1998-ban megfelelt az állami teszteken. A következő években ezt a terméket továbbfejlesztették, és 2005-ben üzembe helyezték. Ekkorra a radar működését tesztelési körülmények között és katonai gyakorlatok során is ellenőrizték.
Néhány évvel ezután az 52E6MU komplexum továbbfejlesztett változatát küldték tesztelésre. Finomítása az évtized végéig folytatódott, és 2010 -ben ezt a radart elfogadták. Ekkorra az NNIIRT és a hozzá kapcsolódó vállalkozások elindították a termelést, és sikerült több készlettel ellátni a hadsereget. Ezenkívül az egyik termék bemutatásra került a MAKS-2009 kiállításon.
Az NNIIRT jelentései szerint az első 52E6MU kétcsatlakozó készletet 2008-ban gyártották. A következő évben egy másikat szállítottak. A tizedek alatt nem jelentettek új szállítást. Az exportmegrendelésekről semmit sem lehet tudni.
Műszaki jellemzők
Nyílt adatok szerint az 52E6MU termék egy deciméteres bisztatikus / többlinkes radarkomplexum, amely "fényben" működik. Valamennyi radarberendezést konténerekben, vontatott vagy önjáró alvázon helyezik el, ami megkönnyíti a szállítást és a telepítést. A komplexum minden szükséges eszközt tartalmaz a nagy területek lefedéséhez és a levegő helyzetének megfigyeléséhez.
A "Struna-1" radarkészlet legfeljebb 10, a vezérlőgéppel társított fogadó és továbbító bejegyzést tartalmazhat. A komplexum különféle karbantartási és támogatási létesítményeket is tartalmaz. Az állomás komponenseit a védett terület kerülete mentén telepítik, technikai korlátoknak megfelelően. A komplexum létesítményei rádiós kommunikációt tartanak fenn.
Az RLK 52E6 fogadó- és adóoszlop egy emelőoszlopos tartály, amelyen az antenna található. Ez utóbbi tartalmaz egy adó tömböt és egy fogadó fázisú tömböt, három irányú sugárral. A kibocsátás egy olyan szektorban történik, amelynek szélessége 55 ° azimutban és 45 ° magasságban. Az oszlop szondázó jel továbbítását végzi, és a két legközelebbi állomásról is fogad jeleket. A fogadott jelek feldolgozásával minden bejegyzés meghatározza a légi célpontok jelenlétét. A helyzetről minden információ a parancsnoksághoz kerül.
Az RLK 52E6MU több száz kilométer hosszúságú, tetszőleges alakú folyamatos radar gátat képezhet. A fogadó és a küldő állomások közötti maximális távolság 50 km. A célosztálytól függően a sorompó zónájának mélysége eléri a 12,8 km -t. Az észlelési magasság 30 m és 7 km között van. A célpontokat 1500 km / h sebességgel követik. A beérkező adatok elemzése során a komplexum automatizálása megkülönbözteti a bombázókat és vadászgépeket, helikoptereket, ASP -t stb.
Előnyök és hátrányok
Az egymástól távol lévő oszlopokkal rendelkező Struna-1 radarnak fontos előnyei vannak a többi radarhoz képest, de nem hátrányai nélkül. Az ilyen technika megfelelő telepítése és alkalmazása lehetővé teszi annak teljes potenciáljának kiaknázását.
A fő előny az, hogy képes érzékelni a finom vagy kicsi célokat, amelyek túl bonyolultak a "hagyományos" radarokhoz. Egy 52E6MU komplexum használatával akár 500 km hosszú vezérlőzónát is létrehozhat a front mentén. Ezzel a technikával más radarokkal együtt egy nagyon hatékony rétegfelderítő rendszert lehet létrehozni, amely képes észlelni minden potenciálisan veszélyes objektumot - függetlenül a sebességtől, magasságtól, lopakodó technológiától stb.
A "Struna-1" fő hátránya a megtekintési terület sajátos konfigurációja. Az állomás kiterjesztett és keskeny, több kilométer magas „sorompót” hoz létre. Ez megnehezíti néhány felügyeleti feladat megoldását, ami más radarok bevonását igényli. A komplexum kétértelmű vonásának tekinthető, hogy nagyszámú különböző fegyver van jelen egymástól jelentős távolságban. Ez megnehezíti a munkára való felkészülést.
Általánosságban elmondható, hogy az 52E6 (MU) "Struna-1" bisztatikus radar egy speciális műszer, amely képes olyan speciális feladatok megoldására, amelyek más meglévő rendszerek számára hozzáférhetetlenek. Ugyanakkor ő maga nem tudja elvégezni az összes szükséges munkát, és szüksége van más lokátorok segítségére.
Technika és reakció
Ismert adatok szerint a közelmúltban az orosz hadsereg csak néhány Struna-1 komplexumot kapott, és hamarosan ez a felszerelés harci feladatot látott el. Egyes források szerint az új radarokat nyugati irányba telepítik, ahol a legvalószínűbb a feltűnő légcélok megjelenése. Az 52E6 komplexek más helymeghatározókkal együtt működnek és kiegészítik azokat.
A telepítés kis száma és sajátosságai ellenére az RLC 52E6 felkeltette a külföldi szakértők és a sajtó figyelmét. Például az elmúlt néhány évben a külföldi média rendszeresen publikált anyagokat a Strun-1-ről, különböző intonációkkal, a meglepetéstől a félelemig. Ez a reakció elsősorban a radar deklarált képességével függ össze a lopakodó repülőgépek észlelésében és nyomon követésében. Valószínűleg a külföldi hadseregek is felhívták a figyelmet a "String-1" -re és levonták a következtetéseket, de nem sietnek nyilvánosságra hozni a véleményüket.
Így a radarlétesítmények fejlesztésével összefüggésben érdekes helyzet alakult ki. Az új típusú kevés radar képes észrevehetetlen célpontok észlelésére modern ütőrepülőgépek és fegyvereik formájában. Ilyen képességekkel az 52E6MU RLK nemcsak védelmet nyújt a fedett területeken, hanem elrettenti a lopakodó repülőgépekre támaszkodó potenciális ellenséget a taktikai és stratégiai repülés elől.
