1940 májusában Nagy-Britannia, tartva a náci Németország esetleges támadásától, polgári önvédelmi egységeket hozott létre, amelyeket később együttesen honvédségnek hívtak. Nyilvánvaló okokból ez a szerkezet sokáig nem számíthatott teljes értékű fegyverek és felszerelések fogadására. Emiatt a harcosoknak kezdeményezniük kellett, és önállóan létre kellett hozniuk a szükséges rendszereket. A milícia technikai kreativitásának eredményeként a legérdekesebb termékek lettek. Az egyik ilyen volt a Nuttall Lángszóró, egy rögtönzött vontatott lángszóró.
A kézifegyverek és lőszerek hiánya miatt a brit hadsereg egy bizonyos időtől kezdve érdeklődni kezdett a lángszóró-gyújtó fegyverek iránt. Hamarosan a honvéd harcosok is elkezdték osztani ezt az érdeklődést. Ennek közvetlen következménye volt az amatőr lángszórók és a kézműves gyártás számos formájának megjelenése. Alig néhány hónap alatt jelentős számú házi készítésű lángszóró lépett szolgálatba a milíciával, és ezen termékek egy részét az autó alvázára helyezték.
Talán a legérdekesebb lángszóró fegyverkezési projekt a 24. Staffordshire Milicia Zászlóalj milíciáitól érkezett. A zászlóaljból származó "C" társaság Tettenhall kisvárosában alakult, és ott hozták létre a vontatott mobil prototípust.
1941 tavasza körül a C Company egyik milíciája, Nuttall, azt javasolta, hogy lángszóró fegyverekkel növeljék az egység tűzerejét. A rajongó és kollégái hamarosan végrehajtották ezt a javaslatot, és elkészítettek egy teljesen működőképes prototípust. Ugyanezen év nyarának elején a kapott fegyvert egy gyakorlópályán tesztelték, amelynek szerepében az egyik helyi mezőt használták.
Nyilvánvaló okokból az új modell nem kapott hivatalos védjegyet a védelmi ipar fejlődésében. Azonban olyan nevet kapott, amely jelezte az alkotót és a technológia osztályát. Egy ígéretes fegyvert jelöltek Nuttall Flamethrower - "Nuttall lángszórója" néven.
A jelentős erőforrások hiányában és korlátozott termelési kapacitással a Tettenhall milíciái kénytelenek voltak saját lángszórójukat építeni, kizárólag a rendelkezésre álló alkatrészekből. Tehát az alapja egy átalakított autó alváz volt, és a gyúlékony folyadékok tárolására és kiadására szolgáló eszközök kész vagy speciálisan összeállított elemekből álltak, amelyek nem különböztek a tervezés összetettségétől.
A maximális harci hatékonyság elérése érdekében a Nuttall Flamethrower rendszernek rendelkeznie kellett egy nagy, tűzkeverékkel ellátott tartállyal, amelynek szállítása bizonyos problémákkal járhat. Emiatt Mr. Nuttall azt javasolta, hogy a lángszórót kissé átalakított alvázra helyezzék. A milícia egy Austin 7 típusú személygépkocsival rendelkezett, amelyet újrahasznosításra küldtek. Úgy tűnik, ez a gép már nem volt használható eredeti minőségében, ezért új szerepet kapott.
A meglévő kéttengelyes alvázból, amely a keret alapján épült, eltávolították a szabványos karosszériát, motort, sebességváltót stb. Helyükön csak az alváz elemei maradtak, a kormányoszlop a megfelelő mechanizmusokkal és a fékrendszer vezérlőpedállal. Javasolták egy lángszóró egyes elemeinek telepítését közvetlenül a kapott platformra. A kellő mobilitást egy alváznak kellett biztosítania két pár egy küllős kerékkel.
Saját motor nem volt, ezért a lángszórónak vontatójárműre volt szüksége. Segítségével a fegyvernek lőállásba kellett kerülnie. A kormányrendszer bizonyos fokú megőrzése leegyszerűsítette a lángszóró átvitelét: a sofőr irányíthatta a kormányzott kerekeket, bevezetve a vontatott járművet kanyarokba, és fékezhet is.
A Nuttall lángszóró legnagyobb eleme egy tűzkeverék tárolására és adagolására szolgáló tartály volt. A milícia talált egy 50 gallon (227,3 l) méretű fémhordót, amelyet az építkezéshez használtak. Egyszerű rögzítőelemek segítségével a hordót a meglévő alváz hátuljába helyezték, bal oldali eltolással. A hordó előtti teret a lángszóró más elemeinek szánták, és a sofőrnek állítólag jobbra kellett lennie tőle.
A 24. zászlóalj lángszórójának gázrendszerrel kellett volna gyúlékony folyadékot kiszorítania. Az alváz elején szivattyút helyeztek el a légköri levegő ellátására és a főtartály üzemi nyomásának megteremtésére. Hogy melyik hajtást használták a szivattyúval, nem ismert. Nem zárható ki, hogy a szivattyút kézi hajtással szerelték fel. Mindazonáltal, amint azt a tesztek is kimutatták, és egy ilyen rendszer tűrhető tulajdonságokat mutathat.
A tartályból a tűzkeveréknek egy rugalmas tömlőbe kellett belépnie, amely egy szabályozó szeleppel ellátott csőtömlőben végződött. A legegyszerűbb sugárhajtású gyújtórendszert használták folyamatosan égő fáklyával a fúvóka előtt. A tömlőt kézben kell tartani, vagy megfelelő alapra kell felszerelni, majd az ellenség felé kell irányítani. Természetesen az útmutatást csak manuálisan lehetett végrehajtani. Semmilyen látóeszközt nem használtak.
A tűzkeverék összetételéről nincs információ. Feltételezhető, hogy az éghető összetétel nem különbözött összetettségében, és a milícia rendelkezésére álló közös erőforrásokból előállítható. Úgy tűnik, fő összetevője a benzin vagy a kerozin volt.
A Nuttall Flamethrower rendszer harci használata elég egyszerűnek tűnt. A jelzett ponthoz érve a számításnak fel kellett szerelnie a tüzelési helyzetet, és meg kellett teremtenie a szükséges nyomást a tartályban a tűzkeverékkel. Ezután meg kellett várni az ellenség közeledtét, és amikor a távolság a minimális értékekre csökkent, nyissa ki a szelepet. Az égő sugárnak különféle tárgyakat kellett felgyújtania, és a földre eső el nem égett keverék további tüzet okozhat.
1941. június elején a Tettenhall milícia készen vontatott lángszórót hozott az egyik helyi mezőre, ahol a tervek szerint vizsgálatokat végeznek. Egy 50 literes tartályt gyúlékony folyadékkal töltöttek meg és nyomás alá helyezték. Ezt követően lövés dördült el. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a rendelkezésre álló alkatrészekből épített gázelmozdító rendszer nem tud nagy teljesítményt nyújtani. A lőtávolság mindössze 75 láb volt - kevesebb, mint 23 m. Így a Nuttoll lángszórója fő jellemzői tekintetében észrevehetően elmaradt korának más rendszereitől, beleértve a viselhetőket is.
A javasolt minta azonban néhány előnnyel járt. A tervezés sajátosságai (vagy tervezési hibái) ahhoz vezettek, hogy a lángszóró másodpercenként körülbelül 1,26 liter tűzkeveréket bocsátott ki. Emiatt a milícia lángszórója lőszerfogyasztás tekintetében alig különbözött más rendszerektől. Ugyanakkor nagy kapacitással rendelkezett a tűzkeverék tárolására. Egy tankolása elegendő volt a folyamatos lángszóráshoz három percig. Természetesen szükség esetén lehetőség volt a szükséges időtartamú egyéni felvételek készítésére.
A lángszóróval komoly probléma volt a védelem hiánya. A tűzkeverék tartályát és más rendszereket nem fedte semmi, ami miatt a golyók vagy töredékek a legszomorúbb következményekhez vezethetnek. Ezenkívül még a könnyű test hiánya is víz bejutásához és egyes alkatrészek korróziójához vezethet.
A honvédség 24. staffordshire -i milíciájának azonban egyszerűen nem volt más választása. Nem a legsikeresebb, de még létező lángszórót kényszerítették örökbe. A tesztek befejezése után szinte azonnal üzembe helyezték az eredeti Nuttall Flamethrower rendszert.
A fennmaradt adatok szerint, ha megkapták a parancsot a társaság bevetésére, a lángszóró legénységnek állítólag állást kellett foglalnia a Dam Mill Lake -i híd alatt. Nyilvánvalóan egy teljes értékű lőállást szereltek fel ott a rendelkezésre álló anyagok elleni egyik vagy másik védelemmel. A lángszóró bevetése a híd közelében, ahogy az várható volt, lehetővé tette az egész ország egyetlen autópályájának védelmét, és ezáltal lelassította az ellenséges csapatok előrenyomulását.
Feltételezhető, hogy a jövőben a 24. zászlóalj "C" társulata, amely eredeti vontatott lángszórót épített magának, különböző gyakorlatokon vett részt, és többször megkapta a lehetőséget, hogy kipróbálja ezt a fegyvert a gyakorlatban. Sajnos a szokatlan minta működésének részletei ismeretlenek maradnak.
Szerencsére az eset nem érte el a Nuttall Flamethrower lángszóró igazi harci felhasználását egy igazi ellenséggel szemben. A londoni félelmek ellenére a hitlerista Németország gyorsan lemondott arról, hogy csapatokat szállítson le a Brit -szigetekre. Mr. Nuttall projektjével összefüggésben feltételezhető, hogy ez csak a legjobb volt. A kerekes alváz lángszóróját nem különböztették meg a magas harci tulajdonságok, ezért nem jelentett különösebb veszélyt az előrenyomuló ellenségre. Sőt, bizonyos helyzetekben veszélyesebbnek bizonyult a saját számítása szempontjából.
Az eredeti lángszóró működése elég sokáig tarthat. 1944 végén szükségtelenül feloszlatták a honvéd szervezetet, és legkésőbb ezúttal felhagyhattak a Nuttall Lángszóró rendszerrel. A lángszóró további sorsa ismeretlen, de nyilvánvaló: az alapkocsit aligha állítaná helyre valaki. Valószínűleg a mintát alkatrészek miatt szétszerelték. Korunkig nem maradt fenn. A lángszóró csak egyetlen fényképnek és történetének nem túl részletes leírásának köszönhetően ismert.
A Nuttall úr által tervezett szokatlan vontatott lángszóró nem volt az osztály egyetlen tagja a milícia munkájának eredményeként. Más egységek is rendelkeztek hasonló rendszerrel. Minden ilyen kézműves fejlesztés közös jellemzője az alacsony technológiai szint, és ennek következtében a nagyon korlátozott lehetőségek, amelyek gyakran komoly kockázatokkal járnak. Mindazonáltal nem szabad elfelejteni, hogy egy ilyen fegyvert nehéz időszakban hoztak létre, és korai újrafegyverkezésre szánták. Ezenkívül megmutatta a polgárok hajlandóságát arra, hogy bármilyen áron megvédjék országukat. Számos technikai és működési probléma ellenére a rögtönzött fegyver sikeresen megbirkózott az ilyen feladatokkal.
