Oroszországban komolyan elvárják, hogy a közeljövőben versenyezzenek Elon Muskkal és a Space X magán űrcégével az olcsó űrkutatások piacán. A Roskosmos és a United Aircraft Corporation (UAC) kiszorítja az amerikai versenytársakat egy hazai program végrehajtásával, hogy ultrakönnyű, újrafelhasználható rakéta- és űrrendszert hozzanak létre. Borisz Szatovszkij, aki az FPI projektcsoport - az Alapítvány a Fejlett Tanulmányért Alapítvány - vezetője szerint a földre visszahelyezendő rakétaegység előzetes tervezése már készen áll. Az első újrafelhasználható orosz gyártmányú űrrakéta tesztelését 2022-re tervezik.
Szatovszkij megjegyzi, hogy a mobil komplexumokból új visszatérő rakétákat terveznek indítani. A tervezett rendszer működési sémája magában foglalja a hordozórakéta első szakaszának elválasztását körülbelül 59-66 kilométeres magasságban, majd ezt követő visszatérését a kilövési területre egy leszállással egy szokásos kifutópályán-írja a RIA Novosti. A visszatérő egység alapvető kialakításában a tervek szerint nagy fesztávolságú, elforgatható téglalap alakú szárny, valamint a klasszikus farokszerelés kerül felhasználásra. A tudós szerint az indítóhelyre történő visszatérés során a tervek szerint soros turboreaktív motorokat használnak, amelyek megfelelő módosításon estek át. Borisz Szatovszkij szerint egy ilyen rendszert úgy terveztek, hogy akár 600 kilogramm súlyú hasznos teher elinduljon a napsütéses pályára. A már elvégzett előzetes számítások szerint a kivonási árnak 1,5-2-szer alacsonyabbnak kell lennie, mint az azonos osztályú hagyományos hordozórakétáké. Ezenkívül a visszaküldött ellenőrzött egységek mindegyike 50 járatra készült, a főmotorok cseréje nélkül.
A Falcon-9 rakéta első szakaszának leszállása
Első ízben vált ismertté, hogy Oroszország 2018 januárjában folytatja az újrafelhasználható hordozórakéta létrehozásával kapcsolatos munkát. Az RBC ugyanakkor megjegyzi, hogy hazánk legkorábban tíz év múlva tud majd pénzt keresni rajta. Január 9-én Aleksey Varochko, a Khrunichev Center főigazgatója bejelentette, hogy a központ a Myasishchev Design Bureau-val és a Roscosmosszal együttműködve folytatta az Angara-1.2 újrafelhasználható hordozórakéta-projekt munkáját. A tervek szerint ez a hordozórakéta összecsukható szárnyakat kap, amelyek a rakomány pályára állása után bontakoznak ki, ezt követően leszállhatnak a repülőtéren. Ezzel párhuzamosan egy opciót is vizsgálnak, amikor a rakéta első lépcsőfokát saját hajtóművei segítségével adják vissza, ahogy ma megvalósítják az amerikai SpaceX cég által gyártott Falcon-9 rakétában, és az opciót a az ejtőernyős első szakasz is szóba kerül.
A Roskosmos képviselői akkor azt mondták, hogy a Hrunicsev Központ tervezőinek azon tervei, hogy a meglévő tudományos és műszaki tartalék alapján egy orosz újrafelhasználható hordozórakétát dolgozzanak ki, logikus lépés az ipar fejlődésében, hangsúlyozva, hogy van ilyen tapasztalat hazánkban. Valójában a Khrunichev Center számára ez már a harmadik kísérlet egy újrafelhasználható rakéta kifejlesztésére. Ezúttal azonban a Központ úgy döntött, hogy elkezdi tervezni egy újrafelhasználható színpadot a könnyű rakéták számára. Meg kell jegyezni, hogy még a 2000 -es években a Molniya civil szervezettel együttműködésben működő Khrunichev Center kifejlesztette az Angara nehézrakéta első szakaszának újrafelhasználható Bajkál erősítőjét. Akkor azt tervezték, hogy az eredetileg forgó szárnnyal felszerelt rakéta első szakasza az elválás után visszatér a repülőtérre. A "Bajkál" elrendezését még a francia Le Bourget -i légibemutatón is bemutatták 2001 -ben, de ezt az ígéretes projektet soha nem fejlesztették ki. Ezt követően az Angara rakéta körutazási egységének létrehozására irányuló munkálatokat 2011-2013 -ban végezték az MRKS projekt részeként - egy újrafelhasználható rakéta és űrrendszer. Ekkor azonban a „Roskosmos” tudományos és műszaki tanácsa arra a következtetésre jutott, hogy egy kilogramm rakomány IDGC segítségével a Föld pályájára bocsátásának költsége magasabb lesz, mint egy normál rakéta egyszeri egyszeri repülése esetén.
Ugyanakkor a szakértők az amerikai SpaceX Elon Musk cég sikereinek nevezik a lendületet a munka újraindítására ezen a területen. Cége sikeresen használja ki a Falcon-9 rakéta visszaváltható első lépcsős technológiáját (ennek legdrágább része). 2017-ben tehát egy amerikai magánvállalat végrehajtotta a Falcon-9 hordozórakéta 17 kilövését: 13 esetben a rakéta első lépcsőjét sikeresen landolták saját hajtóművével, további három esetben az űrmisszió sajátosságai miatt (például, hogy nehéz műholdat kell szállítani a Föld geostacionárius pályájára), a rakéta első szakaszának visszatérését a Földre nem tervezték. Egy másik esetben a rakéta tervezett alapon landolt az óceánban. Általában az első visszatérési szakasz egy offshore platformon vagy a Canaveral -fokon landol.
A visszatérő első szakasz Oroszország számára elsősorban a gazdasági mutatók tekintetében szükséges. A számítások azt mutatják, hogy az újrafelhasználható rakéták használata csökkentheti az űrrepülés költségeit. Alekszandr Zszelznyakov, a Ciolkovszkij Orosz Űrhajózási Akadémia tagja szerint a kilövési ár csökkentése lehetővé teszi Oroszország számára, hogy „elvigyen egy darabot a lepényből” a kereskedelmi űrindító piacról, vagy legalábbis ne repüljön ki ebből piac. Ezért teljesen indokolt az a döntés, hogy Oroszországban újrafelhasználható hordozórakétát fejlesztenek, míg a Khrunichev Centernek már vannak fejlesztései ezen a területen - hangsúlyozta Alexander Zheleznyakov.
2018 áprilisában Dmitrij Rogozin, az orosz kormány miniszterelnök -helyettese arról beszélt, hogy a hazai újrafelhasználható rakétáknak repülőgépként kell leszállniuk. „Elon Muskhoz hasonlóan nem vagyunk képesek visszaadni az orosz rakétát - a Canaveral -i kozmodrómról indulnak, és a tengeri platformot addig vezetik, ahol a rakéta első szakaszának le kell szállnia. A kormánykerék a tetején van, és ő ül a motoron” - mondta egy magas rangú orosz tisztviselő. „Hová ültessük, Jakutiában? Ez fizikailag lehetetlen a meglévő földrajzi adottságok miatt. Ha arra számítunk, hogy áttérünk a visszatérési fokozatok használatára, akkor függőleges repülésről vízszintesre kell lépnie, és a motoron és a szárnyakon, amelyeknek ki kell nyílniuk, vissza kell térnie a legközelebbi repülőtérre, mint egy repülőgép, és itt a projektet kombinálják a repüléssel” - jegyezte meg Dmitrij Rogozin. Valószínűleg ennek a személynek a személyes véleménye, akit az új minisztertanács megalakulása után a Roscosmos vezetőjévé neveztek ki, most még fontosabb lesz az orosz újrafelhasználható rakéta létrehozásának projektje szempontjából.
Valójában, miközben az újrahasznosítható rakétán dolgozik, Oroszország felzárkózhat a Buran szovjet újrahasználható űrsiklóhoz és modernebb és egyszerűbb reinkarnációjához - a Baikal újrafelhasználható rakétaerősítőhöz, amely a 2000 -es évek elején számos kiállításon megjelent. Ezek a hazatért hajók, mint a híres amerikai transzferek, az űripar és a légiipar képviselőinek fáradságos munkájának gyümölcsei voltak. Teljes értékű visszaküldhető űrhajók lettek, ami óriási költségeiknek köszönhető.
Ugyanakkor sokáig nem fejlesztették a visszatérő hordozórakétákat a Földön, mivel úgy vélték, hogy ez gazdaságilag nem célravezető. És nem volt ilyen célszerűség az űrbe irányuló nagy rakományáram hiánya miatt. A 21. században minden változik, ez a teherforgalom megjelent, és idővel erősen növekedhet - jegyezte meg Andrej Ionin, az Orosz Kozmonautikai Akadémia levelező tagja a Svobodnaja Pressa interjújában. Ionin szerint a nagy mennyiségű teherforgalom megjelenése közvetlenül összefüggésben lesz az internetes elosztórendszer űrbe helyezésével. A OneWeb projektről és Musk hasonló projektjéről beszélünk - Starlink. A telepítésre tervezett műholdak csillagképét ezer egységre becsülik. Tekintettel arra, hogy jelenleg az egész emberiség csak mintegy 1-3 ezer működő műholdat használ. Vagyis csak ilyen projektek megvalósítása vezethet az űrállomány megkétszereződéséhez.
Andrej Ionin úgy véli, hogy az ilyen projektek a globális űrinternet bevezetésével minden bizonnyal megvalósulnak, mivel ilyen rendszer nélkül a „digitális gazdaság” számos projektjének megvalósítása nem lehetséges a Földön. Szerinte eljött az idő, ezeket a rendszereket valóban létrehozzák, és biztosítani fogják a szükséges teherforgalmat, ezért Elon Musk vállalta az újrafelhasználható rakéták fejlesztését, miután sikerült ebben az üzletben. Itt meglehetősen indikatív analógiát vonhatunk le a világot meghódító okostelefonokkal. Ha Stephen Jobs nem 2007 -ben, hanem két évvel korábban mutatta volna be első iPhone -ját, akkor valószínűleg kevés embernek lett volna szüksége rá, hiszen akkoriban egyszerűen nem voltak olyan 3G -hálózatok, amelyek jó szintű kommunikációt tudnának biztosítani az interneten. A technológiára nem önmagától, mindentől elkülönítve van szükség, hanem csak akkor, ha igény van rá. E tekintetben megjegyezhető, hogy valóban eljött az újrafelhasználható rakéták ideje.
Az, hogy eljött az ideje az ilyen hordozórakétáknak, azt bizonyítja, hogy az Orosz Föderációban megjelent az első magán űrtársaság, az S7 Space, amely egykor kivásárolta a Sea Launch projektet. Dolgoznak a régi és meglehetősen drága Zenith rakéta lecserélésén, és a Roscosmos követelményei szerint az új rakétát jelölték ki az első visszatérendő szakasznak, jegyzi meg Andrei Ionin.
A Vedomosti újságnak adott interjújában hazánk első magán űrcégének főigazgatója, Szergej Sopov elmondta, hogy az S7 Space messzemenő tervekkel rendelkezik, többek között nemcsak a Sea Launch projekt újraindításával, de sokkal ambiciózusabbak is feladatokat. A vállalat emellett földi kilövések végrehajtására, saját gyár felépítésére és elindítására is számít a rakétahajtóművek előállítására annak érdekében, hogy az ígéretes belföldi Soyuz-5 hordozórakéta újrafelhasználható módosítását hozza létre, és azt is javasolja az orosz kormánynak, hogy ne fűtse fel az ISS-t szegmens 2024 után lízingelve és létrehozva az első orbitális űrkikötőt.
Nyilvánvaló, hogy idővel egyre több űrrepülésre lesz szükség, és az újrafelhasználható rakéták segíthetnek ezek megvalósításában. Elon Musk már megoldotta ezt a problémát, megnyitotta az utat. Most Oroszországon és vállalatainkon és kutatóközpontjainkon a sor, hogy csatlakozzanak a versenyhez ezen a természetesen a kozmonautika egyik fontos területén.
