Ma Sagopshi falu (korábbi nevén Sagopshin) meglehetősen nagy település Ingusztia Malgobek kerületének területén. A falu lakossága meghaladja a 11 ezer főt. Az itteni élet még a szomszédos köztársaság területén tomboló két csecsen háború aktív szakaszában is viszonylag békés maradt.
De ez nem volt mindig így. 1942 őszén Sagopshin, Malgobek, Verkhniy és Nizhniy Kurp falvak, valamint a legközelebbi települések környékén heves csaták dúltak. Itt a Mozdoko-Malgobek védelmi művelet részeként a szovjet csapatok megállították a németek előrenyomulását, köztük az elit 5. motorizált SS-viking hadosztályt, elzárva az ellenség útját a kaukázusi olajhoz.
A Wehrmacht 1942-es nyári-őszi hadjárata a keleti fronton a német csapatok aktív offenzíváját feltételezte a szovjet-német front déli szárnyán. A "Blau" kódnevű hadművelet fő ötlete a 6. mezei és 4. harckocsi hadsereg offenzívája volt Sztálingrádon, a Volgához való hozzáférésük, valamint a Rostov-on-Don offenzíva egy további általános offenzívával. német csapatok a Kaukázusban. Miután a német csapatok elfoglalták a Don-i Rosztovot, Hitler megvalósítottnak ítélte a Blau hadművelet tervét, és 1942. július 23-án új, 45. számú irányelvet adtak ki a már új, Braunschweig kódnevű hadművelet folytatására.
Az új tervekkel összhangban a Ruoff hadseregcsoport (17. hadsereg és 3. román hadsereg) erői által az "A" hadseregcsoport feladata volt átütni a Nyugat -Kaukázust és tovább a Fekete -tenger partján, hozzáféréssel a Batumi régióhoz és az itt rendelkezésre álló olajkészletek az egész terület átvételéhez. Az 1. és 4. tankhadsereg erőinek feladata volt Maikop és Grozny olajrégióinak, valamint a Közép -Kaukázus hágóinak elfoglalása, amelyek Baku és Tbiliszi felé haladtak. A B hadseregcsoport a 6. hadsereg erőivel elfoglalta Sztálingrádot, és a Don többi vonalának frontján védekezni kezdett. Asztrahan elfoglalásáról Sztálingrád elfoglalása után kellett dönteni.
A német egységek Sztálingrádot támadják
A Wehrmacht csapása a Kaukázusba való előrenyomulással fontos stratégiai célt követett - a helyi olajhoz jutást. Nem csoda, hogy azt mondják, hogy az olaj a háború vére. Enélkül a repülőgépek nem szállnak fel az égre, és a tankok nem mászkálnak a földön. Németország a második világháború során problémákat tapasztalt a szénhidrogén -üzemanyag -ellátás terén. Ugyanakkor 1940 -ben a Szovjetunió 33 millió tonna olajat állított elő, amelyből körülbelül 22,3 millió tonnát Azerbajdzsánban (Aznefedobycha) állítottak elő - 73,63%, több mint 2,2 millió tonna Groznijban. régió (Grozneft), a Dagnefttel együtt a fekete aranytermelés további 7,5% -át biztosították. Ezeknek a vidékeknek a németeknek való átadása zuhanó csapást jelenthetett a Szovjetunióra. A Wehrmacht másik, de már másodlagos feladata az volt, hogy megszüntesse a csatornát, amely katonai felszerelést és ipari javakat szállít Iránból a Szovjetunióba a Lend-Lease program keretében.
Tervüket a gyakorlatban megvalósítva a német csapatok szeptember 2 -án átkeltek a Terek folyón, beékelve a szovjet védelmet. Heves védekező csata bontakozott ki Malgobek környékén és a közvetlen közelében fekvő falvakban, ami elzárta a németek útját az Alkhanchurt -völgybe, ahonnan már kőhajításnyira volt a Groznij olaj. A támadás egyik pontjaként a német parancsnokság a Malgobektől délre fekvő Sagopshin falu környékét választotta.
Sagopshin közelében, az Alkhanchurt-völgy bejáratánál zajlott az egész 1942-es nyári-őszi hadjárat egyik legnagyobb szembejövő harckocsija a szovjet-német fronton. Akár 120 harckocsi és önjáró löveg vett részt a csatákban mindkét oldalon. A szovjet oldalon a csatában részt vett az 52. harckocsidandár, amelyet ekkor Vlagyimir Ivanovics Filippov őrnagy (1942. 10. 29 -től - alezredes) vezényelt, német részről pedig az elit 5. egységei Motoros SS Viking osztály. A Sagopshin közelében kibontakozó csatát ma "kaukázusi Prokhorovkának" nevezik, természetesen figyelembe véve a csatákban részt vevő egységek és alakulatok számát és erejét.
Sagopshin közelében az 5. SS viking motoros hadosztály hadseregének nagy csoportját telepítette: a Westland és Nordland motoros ezredeket, a Viking harckocsizászlóaljat, az önjáró páncéltörő zászlóalj részeit és az összes tüzérséget. Bár a hadosztály veszteségeket szenvedett a korábbi csatákban és kagylóéhezést tapasztalt, a tankokban és a gyalogságban rendelkezésre álló pénzeszközök továbbra is jelentősek voltak. A Viking harckocsizászlóalj 48 harci járművel rendelkezett, főleg Pz III közepes harckocsik hosszú csövű 50 mm-es ágyúkkal (34 jármű), valamint 9 Pz IV harckocsi és öt könnyű Pz II harckocsi. Ezenkívül a németeknek legalább egy tucat önjáró fegyvere volt itt a Viking SS páncéltörő zászlóaljából, valószínűleg ezek voltak a Marder önjáró fegyverek néhány modellje, amelyeket a németek aktívan használtak a sztálingrádi harcokban és a Kaukázusban 1942 nyarán és ősszel. Erről tanúskodnak Tike Wilhelm német tartályhajó visszaemlékezései, akik úgy írták le őket, mint önjáró kocsik fegyvereit. A német harckocsik és páncéltörő fegyverek számát Stanislav Chernikov „Tankcsata Sagopshinnál” című cikkéből vettük. Kaukázusi Prokhorovka.
A szovjet oldalon Filippov őrnagy 52. harckocsidandára volt az egyetlen mobil alakulat ebben az irányban. Valószínűleg addigra már nem volt 40-50-nél több tankja mozgásban. Az 52. dandár harckocsijain kívül a szovjet oldalról egy zászlóalj motoros gyalogos és a 863. páncéltörő ezred F. Dolinsky őrnagy vett részt a szeptember 28-i csatában. A szovjet oldal mellett szóltak a kedvező védekező pozíciók, a kedvező terepviszonyok, amelyeket a parancsnokok hozzáértő intézkedései egészítettek ki. Ugyanebben a szektorban védekezett a korábban hatalmas támadásoknak kitett 57. gárda lövészdandár. Szeptember 26 -án a németek áttörték állásait, és a szeptember 28 -i csatában a dandár gyalogsága az ellenséges harckocsik hatalmas támadása során részben visszavonult, részben elmenekült, nem biztosítva az ellenségnek a megfelelő ellenállást.
Az 52. harckocsi brigád katonai alakulat része volt, létrehozásának folyamata 1941. december 21 -én kezdődött Tbilisziben. A személyzet a 21. tartalék harckocsi ezred, a 28. tartalékos lövészdandár, a 21. vadászrepülőiskola és a 18. tartalékos szállító ezred katonái és tisztjei voltak. A brigád 1941. december 22 -től 1942. augusztus 3 -ig összetett harci járműveket tanulmányozott, legénységeket, hadosztályokat, századokat, zászlóaljakat és a brigád egészét állítva össze. Mire a frontra küldték 1942. augusztus 8 -án, a dandár teljesen fel volt szerelve fegyverekkel és felszereléssel. Május 11-én 10 KV-1 nehéz harckocsit, 20 T-34 közepes tankot és 16 T-60 könnyű harckocsit tartalmazott, a személyzet száma 1103 fő.
1942. szeptember végére - október elejére a dandár katonai felszerelésének összetétele már nagyon tarka volt, például az 1942. október 1 -jei adatok szerint (két nappal a csata után) a brigád 3 nehéz KV -1 -et tartalmazott harckocsik, 3 közepes tank -T -34, 8 könnyű harckocsi -T -60, 9 amerikai -M3L és 10 brit MK -3, két elfogott T -3 -at is tartalmaztak, amelyek nagy valószínűséggel trófeák lettek csata Sagopshin közelében. Továbbá ezek a számok azt jelzik, hogy a dandár veszteségeit az 1942. augusztus-szeptemberi csatákban csatolták kölcsön kölcsönzéssel: amerikai M3 Stuart (M3l) és brit Mk III Valentine (MK-3) harckocsik. A szovjet fél ugyanakkor beszámolt a szeptember 28 -i csata eredményeiről 10 harckocsi elvesztéséről - öt kiégett és öt kiütött.
Filippov és Dolinsky közösen kidolgozták a jövőbeli csata tervét. Úgy döntöttek, hogy egy szűk területen védekeznek a Sunzhensky és Tersky hegység között. Itt három sor páncéltörő védőoszlopot (PTOP) hoztak létre, amelyek mindegyike egy tankcsapdából, a szélén lévő páncéltörő ágyúkból és géppuskákból állt. Az első védelmi vonalat, amely három ilyen lesből állt, úgy tervezték, hogy szétverje a németek fő sokk "kosát", szétszórja erőiket és maximális kárt okozzon az ellenségnek. Ezen a vonalon az M3l és a "harmincnégyes" tartályokat helyezték el, a PTOP-ok második sorában mind rendelkezésre álló KV-tartályok és 76 mm-es lövegek. A harmadik vonalra nagyrészt azért volt szükség, hogy legyőzzük azokat a német erőket, amelyeknek sikerül áttörniük az első védelmi vonalakat. A szovjet parancsnokok valódi csapdát tudtak készíteni egy sorban álló védekezésből az ellenség csapásának irányába. Szeptember 28-án az előrenyomuló német egységek a nekik szánt csapdába estek, beleakadtak a szovjet páncéltörő ágyúk védelmébe, és minden, ami a sok órás csata során történt, később harckocsiként ment a történelembe. Battle of Malgobek, és T. Matiev modern kutató „kaukázusi Prokhorovkának” nevezte az esetet.
Szeptember 26 -án délelőtt az 5. SS -motoros hadosztály "Viking" parancsnoka radiogramot kapott az 1. páncéloshadsereg parancsnokától, amely a napi feladatot tűzte ki: "". Szeptember 26 -án a náciknak nem sikerült elérniük Sagopshin -t, de nem hagyták abba az áttörési kísérleteiket, ráadásul valóban sikerült előre lépniük ebbe az irányba, az 57. GSBR gyalogságát tolva.
Szeptember 28 -án éjszaka a viking harccsoport egy nagy kukoricatáblán töltött, hajnalban készen áll a támadás folytatására Sagopshin irányába. A kocsikon harckocsik és önjáró fegyverek kerületi védelmet vettek fel, míg az orosz tüzérség zaklató tüzet adott rájuk. A motoros Westland ezred, amely közelebb került a tankokhoz, kezdte elszenvedni az első veszteségeket. Pedig a tüzérségi tűz okozta kár inkább erkölcsi, mint fizikai volt. Még a szovjet jelentésekben is megjegyezték, hogy szeptember 28-án hajnalban az ellenség "géppuskások és erős tüzérségi és mozsártűz által támogatott 120 harckocsi erővel két oszlopban, három lépcsőben támadást indított Ozerny régiójából". Ugyanakkor a dokumentumban szereplő német harckocsik száma eltúlzott, ezen a napon a németek egyszerre legfeljebb 50-60 harckocsit és önjáró fegyvert használhattak.
Az 52. tankdandár KV-1 és T-34-es harckocsijai
A német offenzíva terve rendelkezett: a viking harckocsizászlóalj 1. századja a westlandi ezred fő erőivel frontról megtámadta Sagopshint. A viking harckocsizászlóalj 2. társasága északról megkerüli Sagopshin-t, és belép a Sagopshin-Nizhnie Achaluki útba, elzárja azt, és a helyzettől függően hátulról megtámadja Sagopshin-t. A támadás idejéről a viking tankzászlóalj parancsnoka döntött. Számítása az volt, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a reggeli ködből, aminek ki kellett volna zárnia a T-34 és KV harckocsik felsőbbrendűségét a hatékony lövési tartományban, mivel a német Pz III és Pz IV harckocsik e tekintetben meglehetősen sérülékenyek voltak.
A köd kitisztulása előtt a németeknek sikerült mélyebben belemenniük a szovjet egységek védelmébe, legyőzve az első pozíciókat. Amint azonban a köd védelmét feloldották, halálos tűz zúdult az ellenségre minden irányból. A harckocsikat tüzérség és aknavető csapta el kevesebb, mint 700 méter távolságból, a puska- és géppuskatűz pedig a földre szorította a motoros gyalogságot, elvágva a katonai felszereléstől. A németek megjegyezték, hogy az ellenséges tüzérség Malgobekből a magasból lőtt rájuk. A Westland -ezred zászlóaljainak Sagopshin elleni frontális támadása nem vezetett semmire, a gyalogság lefeküdt, és a főhadparancsnok, Hauptsturmführer Willer szinte azonnal meghalt (ami megfelel a Hauptmann / kapitánynak a Wehrmachtban).
A német tankok nem vették észre, hogy a gyalogságot tűz és visszavonulás szűrte ki, és megpróbálták folytatni a támadást, közel a szovjet álláspontokhoz. Ugyanakkor már az első vonalnál hat harckocsit vesztettek el. A viking tankzászlóalj parancsnokának, Sturmbannführer (őrnagy) Mühlenkampnak a harckocsija is megsemmisült. Később ezt a csatát leírva megjegyezte, hogy a nap a vártnál hamarabb, már reggel 7 órakor tört ki a felhők között, utána a köd azonnal eloszlott. Aztán felfedezte, hogy már az ellenség mezei védelmi pozícióinak közepén vannak, lövészárkainak és erős pontjainak vonalában. 800 méterre tőle szovjet tankokat látott, amelyeket T-34-nek azonosított. Mühlenkamp emlékei szerint mind a harckocsik, mind a tüzérség lőtt rájuk. Elég gyorsan kiütötték a zászlóaljparancsnok harckocsiját, az első lövedék a torony mögött a harckocsi farának ütközött, és a motor lángba borult. A második találat az első nyíláson történt, a sofőr megsérült. A harmadik találat hátulról a jobb oldali toronyba esett. Kétszáz kilogrammos nyílás esett a harctérbe, levágta a kezét a rádiósnak, aki ekkor géppuskából lőtt. Mühlenkampnak sikerült túlélnie ezt a csatát, az alsó nyíláson keresztül elhagyta a már égő tartályt, és segített kiszállni a súlyosan megsebesült sofőrnek és rádiósnak. Már az elhagyott harci jármű közelében a Mühlenkamp legénységének tüzére halálosan megsebesült a tőlük 100 méterre elhaladó szovjet harckocsi géppisztolyának tüzében, a parancsnoki harckocsiban ez mindig a zászlóalj összekötő tisztje - Kentrop untersturmführer (hadnagy). Később Mühlenkamp kétszer is átment más harckocsikba, hogy létrehozza a zászlóalj irányítását, de a harckocsikat kétszer is eltalálták, először reggel 9 órakor, másodszor már délután 15 órakor.
Pz III harckocsik az 5. SS motoros hadosztály "Viking" és pihenő tankok legénysége
A közelgő tankcsata körül fellángolt, amelyben a viking hadosztály összes páncélozott járműve elakadt. Ebben a csatában a németek súlyos veszteségeket szenvedtek. Az 52. dandár tankistáinak és a 863. páncéltörő ezred tüzérségeinek sikerült kiütniük a Hauptsturmführer Schnabel és a Hauptsturmführer Darges 1. és 3. német századparancsnoka harckocsijait. Szintén a csatában megsemmisült az 5. páncéltörő zászlóalj 3. századának parancsnoka, Hauptsturmführer Jock önjáró fegyvere, aki súlyosan megsebesült a vállon lévő repeszek miatt. Mindez megnehezítette a németek számára a csata irányítását, csökkentve a támadás szervezését. Hamarosan a haubicák és a "katjuszák" csatlakoztak a szovjet harckocsikhoz és páncéltörő személyzethez, amelyek ütegei elfoglalták Sagopshinban és magában Malgobekben, és a szovjet támadó repülőgépek megjelentek a csatatér felett.
Később maguk a németek is azt állították, hogy harckocsizászlóaljukat több mint 80 ellenséges harckocsi érte, de most már eltúlozták a szovjet tankerek számát. Ennek ellenére a szovjet tankisták, tüzérek és a repülés közös fellépése lehangoló benyomást tett a németekre. Különösen súlyos veszteségeket szenvedett el a Westland ezred és annak első zászlóalja, amely különböző kaliberű koncentrált tüzérségi tűz alá került. "" - emlékezett vissza a harc után Mühlenkamp.
A nap második felében a németek, miután észhez tértek és átcsoportosították erőiket, ismét úgy döntöttek, hogy támadásba lendülnek. Ekkor a viking harckocsizászlóalj már elvesztette harci járműveinek mintegy harmadát. A csata új lendülettel lobbant fel, több külön csatára osztva. Az 52. harckocsi brigád dokumentumai szerint mintegy egy tucat német harckocsi tört be a dandár parancsnoki állomására, ahol Filippov őrnagy harcba kényszerült velük a harckocsiján, és öt ellenséges járművel egészítette ki legénységét. Ugyanakkor a helyzet továbbra is nehéz maradt, ezért a dandárparancsnok harcba vetette tartalékát - egy 7 harckocsiból álló társaságot, amely a szélén megtámadta az SS -emberek egy részét, és kiütött több ellenséges járművet. Még Mühlenkamp is értékelte a szovjet tankcsapatok ügyes cselekedeteit: "". Ekkortájt egy nap alatt harmadszor ütötték meg Mühlenkampot.
Az 52. harckocsi brigád M3L harckocsijai
A páncéltörő tüzérezred parancsnokának, Dolinszkijnak csatába kellett lépnie a németekkel, ő személyesen állt fel a fegyver ellen, amelynek legénysége a csatában meghalt, és kiütött két ellenséges harckocsit. Megkülönböztetett P. Smoke főhadnagy ütege is, amely egy nap alatt több harckocsit semmisített meg (a dokumentumok szerint akár 17, de ez nyilvánvaló túlzás), több autót és egy ellenséges tüzérségi üteget. Ennek eredményeként a németek súlyos veszteségeket szenvedtek, és nem sikerült áttörniük a szovjet védelmet. A westlandi ezred két kilométerre nyugatra vonult vissza, a terep ráncai mögé bújva. A németek visszavonulva, esteledés előtt védelmi vonalat építettek a síkságon Sagopshin előtt.
Szeptember 28 -án a németek nem szorítkoztak frontális csapásra. Körülbelül egy tucat ellenséges harckocsi Flügel parancsnoksága alatt, páncélozott géppisztolyok partraszállásával túlszárnyalta a szovjet állásokat, és észak felől rohant Sagopshin körül. A németek még a völgyben kibontakozó mészárlás kezdete előtt megkezdték az előrenyomulást. Ugyanakkor nagyon szerencsések voltak, a szovjet sapperek által véletlenül elfelejtett jelzések-pólusok szerint felfedezték az aknamezőn áthaladó utat, és ki is használták azt. A védekező szovjet harcosok szerencséjére ez a csoport a szurdok szelíd lejtőin szovjet harckocsikba botlott, ami lelassította előrenyomulását. A nap második felére Flugel tankjai elzárták a Sagopshin - Nizhnie Achaluki utat, de nem tudtak sikereikre építeni, és védelmi pozíciókat foglaltak el a környéken, várva az erősítést. Nem tudták, hogy a harckocsizászlóalj és a Westland -ezred fő erői óriási veszteségeket szenvedtek a völgyben, és ott ragadtak a szovjet lépcsőzetes védelemben.
Körülbelül ezzel egy időben a szovjet nehéz tüzérség tüzet koncentrált Flugel harckocsijaira, a tartályhajók kénytelenek voltak elfoglalni az elhagyott szovjet páncéltörő árkot, elrejtve bennük a harckocsikat a toronyban. Itt várták a napot, és úgy döntöttek, hogy sötétedéskor visszavonulnak. Éjjel még sikerült több fogolycsoportot elfogniuk a szovjet gyalogosok közül, akik nem számítottak arra, hogy itt találnak ellenséget, és szeptember 29 -én elhagyták állásaikat.
Az 52. harckocsidandár parancsnoka, Filippov őrnagy
A csata 1942. szeptember 28 -án Sagopshinban körülbelül 10 óráig tartott. A szovjet adatok szerint a németek 54 harckocsit és önjáró fegyvert vesztettek el a csatában, ebből 23-at kiégett (nagy valószínűséggel kevesebbet). A hivatalos jelentés szerint a Filippov -brigád veszteségei 10 harckocsit tettek ki, amelyből öt harci jármű elveszett helyrehozhatatlanul. Ugyanakkor a német dokumentumok megerősítették, hogy a vikingek saját páncélozott járműveszteségei ezen a napon felülmúlják a Szovjetunióét. Szeptember 29-30-án folytatták az ez irányú áttörési kísérleteiket, de ezúttal főleg egy gyalogossal. Sok tekintetben Sagopshinban dőlt el az egész malgobeki csata sorsa, és ez véget vetett a német parancsnokság azon terveinek, hogy elfoglalják a Kaukázus olajmezőit.
