Tavaly ősszel Nagasakiban került sor a második Asahi-osztályú romboló indítására. A hajó a "Shiranuhi" nevet kapta ("tengeri ragyogás" - egy felfedezetlen optikai jelenség, amelyet Japán partjainál észleltek).
Eközben a 2016 -ban piacra dobott vezető Asahi már befejezi tesztciklusát. Az üzembe helyezésre 2018. márciusában kerül sor.
A japán haditengerészeti önvédelmi erők részéről csak rövid információkat közöltek az új rombolók kinevezéséről: Asahi és Siranuhi (25DD típus) kiterjesztették a tengeralattjáró-ellenes képességeit.
A karosszéria megegyezik az előző 19DD Akizuki szériával. A külső különbségeknek van egy felépítményük, ahol új radar található gallium -nitridből (a korábban használt szilícium helyett) vett és továbbító modulokkal. Az amerikai AN / SQQ-89 másolata helyett saját fejlesztésű szonárrendszert telepítettek a 25DD rombolókra. Gazdasági okokból az Asahi lőszere felére csökkent (32 -ről 16 -ra UVP). A romboló gázturbinás erőművel van felszerelve, elektromos hajtással.
Talán ez minden, ami megbízhatóan ismert Amaterasu fiainak hadihajóiról.
A Shiranuhi befejez egy korszakot a japán haditengerészet történetében. A következő projektek: az ígéretes romboló (33DD) és a kísérő fregatt (30DEX), amelyek párosával együtt dolgoznak vele, megváltoztatják a japán haditengerészet arculatát. Csoportosított sziluett, egyetlen "oktaéder" felépítmény integrált antennaeszközökkel és kompozit hajótesttel. Ennek az információnak azonban nem tulajdonítanék nagy jelentőséget: a fej 33DD bevezetését 2024 -re tervezik. Tekintettel a hagyományos japán paranoiás titkosságra a kiemelt projektek körül, ma már lehetetlen leírni a 33DD romboló pontos megjelenését.
Visszatérve a Shiranuhi -ra és az Asahi -ra, az elmúlt három évtizedben a japán hajókat szigorú koncepció szerint építették. A harci csoportokat nagy rombolók vezetik, Aegis rendszerrel (6 egység), amelyek a rakétavédelmi küldetések teljesítésére és a légkör és az űr határán lévő célpontok elfogására összpontosítanak. A "zászlóshajók" körül egy Japánban tervezett 20 rombolóból álló sűrű biztonsági gyűrű található.
Fenntartva az amerikai "Arleigh Berks" általános elrendezését és jellemzőit, a japán projektek kisebbek, de gazdagabb konfigurációval és nagyobb hatékonysággal rendelkeznek a védekező feladatok megoldásában. Például a japánok vezették be először az AFAR radart egy hadihajón (az OPS-24 rendszer a Hamagiri rombolóról, 1990).
A nagy sebességű, alacsonyan repülő rakéták fenyegetéseinek ellensúlyozására (Hollandiával együtt) létrehozták az FCS-3 radarkomplexumot nyolc aktív fázisú antennával. Négy - a cél észlelésére és követésére. Még négy - saját légvédelmi rakéták irányítására.
Ma ez az egyik legjobb rendszer erre a célra.
Ilyen vagy olyan formában (FCS-3A, OPS-50) a komplexumot 2009 óta telepítették a japán önvédelmi MS összes rombolójára. Ennek a radarnak a jellemzője a centiméteres működési tartomány, amely a legjobb felbontást biztosítja (az érzékelési tartomány csökkentésének árán).
Az ilyen harci eszközök az Aegis rombolókkal együtt működnek.
A legfélelmetesebb és legmodernebb az Akizuki (őszi hold) és az Asahi (a felkelő nap sugarai). Hat szamurájból álló csapat, akik idősebb testvéreiken kívül is a világ egyik legjobb romboló projektjei maradnak. A meglévő hátrányokra (a nagy hatótávolságú radar hiányára) kiterjed fő előnyük - egyértelmű megfelelés az előttük álló feladatoknak.
Többfunkciós hadihajók (7 ezer tonna - elegendő bármilyen fegyver befogadására) kiemelkedő rövid hatótávolságú légvédelemmel. Aegis utasítást kapott a sztratoszféra távoli célpontjainak kezelésére.
Nem szeretem a japánokat. De szeretem a mérnöki gondolkodásukat, a hajóikat
- az internetről
A kis lőszertöltet a békeidő illúziója. A japánok már bemutattak hasonló trükköt, a Mogami tüzérségi tornyok cseréjével. A cirkálókat titokban 8 "kaliberűre tervezték, de egy nemzetközi megállapodás feltételei szerint" hamis "6 hüvelykeseket szállítottak. Míg a mennydörgés meg nem csapta. A japánoknak pedig négy nehéz cirkálójuk van a semmiből.
Az "Asahi" esetében - egy teljes súlyú / és 7 ezer tonna hajót egyértelműen többre terveztek. Természetesen van hely a további UVP modulok számára.
A csapásfegyverek politikai okokból hiányoznak. Figyelembe véve a japán tudomány és ipar állapotát, saját analógjuk "Caliber" létrehozása nem jelent problémát számukra, de kisebb költség.
A japán hatóságok megvizsgálják annak lehetőségét, hogy nagy hatótávolságú cirkálórakétákat állítsanak elő a földi célpontok elérésére. Ezt a kiadást az ország minisztertanácsának egyik forrása mondta. Ilyen tervek merültek fel a Koreai -félsziget instabil helyzetével kapcsolatban.
Japánnak hosszú ideje saját hajó elleni rakétarendszere van („90-es típus”). Egységes felszíni hajókról és tengeralattjárókról való indításhoz.
A japánoknak egészen a közelmúltig nem volt jelentős tapasztalata a haditengerészet hajóépítésében. Nevetségesen hangzik a Nagato és a Yamato alkotói számára. Sajnos a múlt tapasztalatai helyrehozhatatlanul elvesztek a háborúban elszenvedett vereséggel együtt.
Negyven évig a felszíni erők fregattok voltak amerikai fegyverekkel. A japánok saját berendezések korszerűsítését hajtották végre (az FCS-2 vezérlőrendszer a Sea Sparrow légvédelmi rakétarendszerhez), engedély alapján elindították a gázturbinás erőművek nagyüzemi gyártását (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), de a katonai hajóépítés általános szintje Yamamoto admirális méltatlan leszármazottainak látszott.
Az áttörés 1990 -ben következett be, amikor Japán nagy nehezen megkapta az Arleigh Burke romboló és az Aegis haditengerészeti légvédelmi rendszer műszaki dokumentációját.
Miután megkapták a technológiát, a japánok azonnal 4 első osztályú kongói osztályú rombolót építettek. Egy név, amelynek semmi köze az afrikai államhoz. "Kongó" - a legendás harci cirkáló tiszteletére, mindkét világháború résztvevője, fordításban - "elpusztíthatatlan".
Amerikai "ikreiktől" a japán Aegis különbözik rácsos árbocban és terjedelmesebb felépítményben, amelyben a zászlóshajó parancsnoksága található.
Ami ezután történt, azt könnyű kitalálni. A hadihajók sorozatgyártása saját tervezésük szerint kezdődött, ötvözve az "Arlie Berkov" legjobb tulajdonságait a japán ötletekkel a modern flottáról.
Egy évtized alatt 14 Murasame és Takanami osztályú rombolót bíztak meg, amelyek taneszközökké váltak a haditengerészet újjáéledésének útján. Az akkori legfejlettebb megoldásokat ezek a hajók tervezték meg (ne feledjük, a kilencvenes évek közepéről beszélünk):
- szilárd felépítmény "oldalról oldalra", "berkre" emlékeztet;
- a lopakodó technológia elemei. A hajótest és a felépítmény a külső felületek nem ismétlődő dőlésszögét kapta, és az árbocok építésében rádió-átlátszó anyagokat használtak;
- Mk.41 és Mk.48 univerzális hordozórakéták;
-kombinált elektronikus hadviselési állomás NOLQ-3, az amerikai "slick-32" -ről másolva;
- a világ gyakorlatában először - radar AFAR -val;
- az új generációs BIUS prototípusa, amelynek fejlesztése később ATECS (fejlett technológiai parancsrendszer) lett - "japán Aegis". Valójában senki sem kételkedett a japán sikerben a mikroelektronika területén.
- nagyszabású intézkedések az automatizálás növelésére, amelyek lehetővé tették a "Murasame" személyzetének 170 főre csökkentését;
- Erőteljes és "felszedő" gázturbinás egység, amely 1,5 perc alatt képes teljes teljesítményt elérni.
A többi - őrület és sallang nélkül. A cél megbízható és kiegyensúlyozott hajók építése volt, amelyek megjelenése megfelelt az iparág jelenlegi képességeinek.
El kell fogadnia azt, amit egy nap alatt befejezhet. Holnap is csak egy nap lesz.
A japánok a szokásos kitartásukkal és a részletekre való odafigyeléssel még csak nem is voltak lusták ahhoz, hogy a romboló JS-6102 Asuka disszonáns nevével teljes körű "modellt" építsenek. Valójában ez egy tesztpad az új megoldások tesztelésére. A harci hajókra jellemző tulajdonságainak szinte teljes azonossága miatt (néhány csomó és a fegyverek "összevisszasága" kivételével) a japánoknak szükség esetén eggyel több rombolójuk lesz.
Miután elsajátította a modern hadihajók tökéletes építésének technikáját, a szamurájok drágább és technikailag kifinomultabb projektekhez léptek. Így jelent meg Akizuki (2010) és Asahi (2016).
Ma az óceáni övezet 30 harci egységével, beleértve Japán önvédelmi MS felszíni komponense 26 rakétarombolóval és 4 repülőgép-szállító hajóval rendelkezik, figyelembe véve ezen eszközök technikai színvonalát, méltán a második helyen a világon. A siker gazdasági összetevője, hogy Japán katonai kiadásai csak a GDP 1% -át teszik ki (a fejlett országok között a vezető Oroszország, 5% feletti mutatóval), és abszolút értékben a japán katonai költségvetés másfélszerese a hazai költségvetésnek.
A fő kérdés továbbra is fennáll-mikor kerülnek végül a japán tengeri önvédelmi erők az „önvédelem” nevükből?
Utószó helyett:
A 20. század eleji japán haditengerészeti csoda, amely a Felkelő Nap országát nagyhatalommá változtatta, csak a Teikoku Kaigun (Császári Haditengerészet) elképesztő racionalizmusának köszönhetően vált lehetővé. Ellentétben azzal a zavartsággal és ingadozással, amely sok ország (és különösen Oroszország) haditengerészeti parancsnokságában és admirális irodáiban uralkodott, a japánok szinte nem hibáztak, átvették a brit szövetségesektől a legfejlettebb technológiát, taktikát, harci kiképzést, a bázis és az ellátás rendszere, - és a lehető legrövidebb idő alatt "a semmiből" hozzon létre egy modern flottát, amely uralja a távol -keleti vizeket.
