"A németek forró késként fognak átjutni Oroszországon", "Oroszország 10 héten belül vereséget szenved" - a Külügyminisztérium szakértőinek riasztó jelentései egyre jobban aggasztják Churchillt. Az ellenségeskedés folyamata a keleti fronton nem adott okot kétségbe vonni ezeket az undorító jóslatokat - a Vörös Hadsereget körbevették és legyőzték, Minszk június 28 -án elesett. Nagyon hamar Nagy -Britannia ismét egyedül marad a még megerősödött Birodalommal szemben, amely megkapta a Szovjetunió erőforrásait és ipari bázisait. Az ilyen események fényében Nagy -Britannia és az Egyesült Államok csak abban állapodott meg, hogy fegyvereket és katonai anyagokat értékesítenek a Szovjetuniónak.
1941. augusztus 16 -án, amikor a szovjet katonák kimerítő csatákat vívtak Kijev, Szmolenszk és Leningrád külterületén, Londonban, a brit politikusok fontos megállapodást írtak alá a Szovjetuniónak nyújtott új kölcsönről 5 évre (10 millió font, évi 3%). Ugyanakkor Washingtonban a szovjet nagykövetnek átadták a gazdasági segítségnyújtásról szóló feljegyzést, amely javaslatot tartalmazott, hogy a szovjet védelmi parancsokat kedvező feltételekkel helyezzék el az amerikai vállalkozásokkal. A Big Business szabályok egyszerűek: Cash & Carry - „fizess és vedd”.
Egy héttel később a helyzet új fordulatot vett, brit és amerikai politikusok számára váratlanul. A keleti fronton csoda történt - a Vörös Hadsereg a szervezetlen, rendezetlen visszavonulásból harcokkal visszavonulásba lépett, a Wehrmacht elakadt a nehéz csatákban Szmolenszk közelében, a német hadsereg súlyos veszteségeket szenvedett - a Blitzkrieg minden terve meghiúsult.
„Az oroszok képesek lesznek túlélni a telet. Ez a legfontosabb: Anglia hosszú pihenőt kap. Még ha hirtelen nyer is Németország, annyira legyengül, hogy már nem tudja megszervezni a Brit -szigetek invázióját. Az új jelentés megváltoztatta a brit kormány álláspontját - most mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy a Szovjetunió a lehető legtovább kitartson.
Egyszerű és kegyetlen logika
Az elmúlt fél évszázadban a "kölcsönadás" sok mítosszal és legendával benőtt - milyen program volt ez, milyen feltételei és jelentősége volt a Szovjetunió számára a háború alatt? És a demokratikus értékek hűséges szerelmesei "Amerika nemes segítő kezet nyújtott. " Valójában minden sokkal érdekesebb.
A kölcsönadási törvény csak egy amerikai törvény, amelyet 1941. március 11-én fogadtak el. A dokumentum jelentése felháborítóan egyszerű: úgy döntöttek, hogy a lehető legnagyobb anyagi és technikai segítséget nyújtják mindenkinek, aki a fasizmus ellen harcol - különben fennáll Nagy -Britannia és a Szovjetunió megadásának veszélye (legalábbis úgy tűnt, hogy tengerentúli stratégák), és Amerika egyedül marad a Harmadik Birodalommal. Az amerikaiak választhattak:
a) menjen a golyók alá;
b) szálljon fel a géphez.
Természetesen a "be" záradék hívei elsöprő előnnyel nyertek, főleg, hogy az amerikai gyárak körülményei még semmik voltak Tankogradhoz vagy az Urálon túl evakuált gyárakhoz képest.
A tengerentúli szállításokat a következő séma szerint számították ki:
- ami a csatában meghalt, nem fizetendő. Ahogy mondani szokták, ami elesett, az elveszett;
- a háború után a csatákat túlélő felszerelést vissza kellett adni, vagy különben ki kellett vásárolni. Valójában még könnyebben is cselekedtek: az amerikai bizottság felügyelete alatt a felszerelést a helyszínen megsemmisítették, például az "Airacobras" -ot és a "Thunderbolts" -ot kíméletlenül összetörték a tankok. Természetesen a rongálás láttán a szovjet szakemberek nem tudtak visszatartani egy könnycseppet - ezért sürgősen, figyelembe véve az orosz leleményességet, dokumentumokat hamisítottak, a berendezéseket távollétében „csatákban pusztították el”, és „ami elesett, elveszett”. Sokat sikerült megspórolnunk.
Világosan meg kell értenie, hogy a kölcsönkölcsönzés NEM JÓTÉKONYSÁG. Ez egy jól átgondolt védekezési stratégia része, elsősorban az Egyesült Államok érdekében. A kölcsönadási jegyzőkönyvek aláírásakor az amerikaiak legkevésbé az orosz katonákra gondoltak, akik valahol Sztálingrád közelében haltak meg.
A Szovjetunió soha nem fizette aranyban a kölcsönadást, mi a katonák vérével fizettük a szállításokat. Ez volt az amerikai program értelme: a szovjet katonák golyók alá mennek, az amerikai munkások gyárakba (különben hamarosan az amerikai munkásoknak golyók alá kell menniük). Minden beszéd arról, hogy „vissza kell fizetni egy milliárd dolláros adósságot, amelyet a Szovjetunió már 70 éve nem akar törleszteni”, tudatlan fecsegés. Csak a Szovjetunió nemzetgazdaságában a háború után hivatalosan megmaradt vagyon (erőművek, vasúti közlekedés, helyközi telefonos kommunikációs csomópontok) kifizetéséről van szó. Ez érdekesség. Az amerikaiak nem úgy tesznek, mintha többen lennének - jobban ismerik a Lend -Lease árát, mint mi.
1941 őszén Nagy -Britannia, amely maga is segítséget kapott a tengerentúlról, úgy döntött, hogy ezt a rendszert alkalmazza a Szovjetunióval kapcsolatban. Az oroszok harcolnak - mi mindent megteszünk, hogy minél tovább tartsuk őket, különben a briteknek harcolniuk kell. Egyszerű és brutális túlélési logika.
A Szovjetunió első kívánságai a külföldi készletek mennyiségével és összetételével kapcsolatban nagyon hétköznapiak voltak: Fegyverek! Adj nekünk több fegyvert! Repülőgépek és tankok!
A kívánságokat figyelembe vették - 1941. október 11 -én az első 20 brit Matilda tank érkezett Arhangelszkbe. Összességében 1941 végére 466 harckocsit és 330 páncélozott személyszállítót szállítottak Nagy -Britanniából a Szovjetunióba.
Hangsúlyozni kell, hogy A brit páncélozott járművek nyilvánvalóan nem azok, amelyek megváltoztathatják a keleti front helyzetét. A Lend-Lease józanabb értékeléséhez más dolgokat kell megnéznie.például teherautók és dzsipek szállítása (autókölcsönzés) vagy élelmiszer-ellátás (4,5 millió tonna).
A "Matilda" és a "Valentines" értéke nem volt nagy, de ennek ellenére az "idegen autókat" aktívan használták a Vörös Hadseregben, és ez történt, az egyetlen jármű maradt a stratégiailag fontos területeken. Például 1942 -ben az Észak -Kaukázusi Front csapatai nehéz helyzetbe kerültek - mivel elvágták őket az Urál és Szibéria fő ipari bázisaitól, 70% -ban külföldi páncélozott járművekkel voltak felszerelve, amelyek az "iráni folyosón" haladtak..
A Nagy Honvédő Háború idején összesen 7162 egység brit páncélozott jármű érkezett a Szovjetunióba: könnyű és nehéz harckocsik, páncélozott személyszállító járművek és hídépítők. A külföldi adatok szerint mintegy 800 további autó veszett el útközben.
Az érkező járművek listája, amelyek csatlakoztak a Vörös Hadsereghez, jól ismert:
- 3332 "Wallentine" Mk. III tank, - 918 "Matilda" Mk. II tartály, - 301 Churchill tank, - 2560 "Universal" páncélozott szállító, - "Cromwell", "Tetrarch" tartályok, valamint különleges járművek említésre méltó mennyiségben.
Meg kell jegyezni, hogy a "Nagy -Britannia" fogalma a Brit Nemzetközösség összes országát jelenti, ezért valójában 1388 "Valentine" harckocsit szereltek össze Kanadában.
Emellett 1944-ben Kanadából 1590 javítóműhelyt szállítottak mobil tartályjavító gyárak és páncélozott egységek felszerelésére, beleértve: A3 és D3 mechanikus műhelyeket, elektromechanikai műhelyt (a GMC 353 teherautó alvázán), OFP-3 mobil töltőállomást és elektromos hegesztő műhely KL-3 (kanadai Ford F60L és Ford F15A alvázakon).
Technikai szempontból a brit tankok nem voltak tökéletesek. Ez nagyrészt a harci járművek csodálatos besorolásának és a "gyalogos" és "cirkáló" tankokra való felosztásnak volt köszönhető.
A gyalogsági harckocsik azonnali támogatást nyújtó járművek voltak: lassú, jól védett szörnyek a védelmi vonalak leküzdésére, az ellenséges erődítmények és tüzelési pontok megsemmisítésére.
A "Cruiser tankok" éppen ellenkezőleg, könnyű és gyors harckocsik voltak, minimális védelemmel és kis kaliberű fegyverekkel, amelyeket mély behatolásokhoz és gyors támadásokhoz terveztek az ellenséges hátsó vonalakon.
Elvileg a "gyalogsági harckocsi" ötlete meglehetősen vonzónak tűnik - hasonló koncepció szerint a szovjet KV és az IS -2 jött létre - fokozottan védett harckocsik a támadáshoz. Ahol nem szükséges nagy mobilitás, és elsőbbséget élveznek a nehéz páncélok és az erős fegyverek.
Sajnos a brit páncélozott járművek esetében a hangzás ötletét reménytelenül tönkretette a kivitelezés minősége: a "Matilda" és a "Churchill" a fokozott biztonság irányába hipertrofálódtak. A brit tervezőknek nem sikerült egyesíteniük a páncél, a mobilitás és a tűzerő ellentétes követelményeit egy konstrukcióban - ennek eredményeként a Matilda, amely nem volt alacsonyabb minőségű, mint a KV, rendkívül lassúnak bizonyult, ráadásul fegyveres volt. csak 40 mm -es fegyverrel.
Ami a brit "cirkáló harckocsikat", valamint társaikat illeti - a szovjet BT sorozatú harckocsik, rendeltetésük, képzett ellenséggel folytatott háborúban, lehetetlennek bizonyultak: a túl gyenge páncél semlegesítette az összes többi előnyt. A "cirkáló tankok" kénytelenek voltak természetes fedezéket keresni a csatatéren, és lesből cselekedni - csak ebben az esetben lehetett biztosítani a sikert.
Sok gondot okozott a külföldi berendezések üzemeltetése - a tartályokat a brit felszerelési szabványok szerint szállították, angol nyelvű jelölésekkel és utasításokkal. A technika nem volt kellően alkalmazkodva a hazai körülményekhez, a fejlesztésével és karbantartásával problémák adódtak.
Pedig a "haszontalan szemét" címke brit tankokhoz való ragasztása legalább helytelen lenne - a szovjet tankerek sok figyelemre méltó győzelmet arattak ezeken a járműveken. A brit páncélozott járművek, annak ellenére, hogy néha "abszurd" összehasonlításokat tettek a "Tigers" és a "Panthers" modellekkel, meglehetősen összhangban voltak osztályukkal - könnyű és közepes tankokkal. Az igénytelen megjelenés és a csekély „papír” teljesítményjellemzők mögött harcra kész járművek álltak, amelyek számos pozitív szempontot ötvöztek: erőteljes foglalás, átgondolt (ritka kivételtől eltekintve) ergonómia és tágas harctér, alkatrészek és mechanizmusok kiváló minőségű gyártása, szinkronizált sebességváltó, hidraulikus torony forgás. A szovjet szakemberek különösen kedvelték az Mk-IV periszkóp megfigyelő berendezést, amelyet lemásoltak, és MK-4 megjelöléssel 1943 második felétől kezdve telepítettek minden szovjet tankra.
Gyakran brit páncélozott járműveket használtak tervezési jellemzőik és korlátaik figyelembevétele nélkül (elvégre ezeket a járműveket nyilvánvalóan nem a szovjet-német frontra tervezték). Azonban Dél -Oroszországban, ahol az éghajlati és természeti feltételek megfeleltek azoknak, amelyekhez brit tankokat hoztak létre, a "Wallentines" és a "Matildas" a legjobb oldalukat mutatta.
A harctér királynője
1941 telén a brit "Matilda" büntetlenül lovagolhatott át a szovjet-német front csataterein, mintha 1812-ben gurult volna a Borodino mezőre. A Wehrmacht 37 mm-es páncéltörő "kalapái" tehetetlenek voltak, hogy megállítsák ezt a szörnyeteget. A "tűzveszélyes" porlasztómotorok ellenfelei örülhetnek - volt egy dízelmotor a "Matildán", és nem egy, hanem kettő! Mindegyik kapacitása 80 LE. - könnyen elképzelhető, hogy milyen magas volt ennek az autónak a mobilitása.
A járművek egy része a „Szoros támogatás” konfigurációban érkezett a Szovjetunióba - gyalogos tűzszállító járművek 76 mm -es haubicával.
Valójában itt ér véget a brit tank előnyei és hátrányai. A 40 mm -es ágyúhoz nem voltak töredezett kagylók. A négy fős személyzet funkcionálisan túlterhelt volt. A "nyári" vágányok nem tartották a tankot csúszós úton, a tartálykocsiknak acél "sarkantyúkon" kellett hegeszteniük. Az oldalsó paravánok pedig abszolút pokollá tették a tartály működését - szennyeződést és havat tömörítettek a paraván és a sínek között, és a tartályt immobilizált acélkoporsóvá alakították.
A problémák egy részét megoldották a tartály működésére vonatkozó új utasítások kidolgozásával. Hamarosan a Lőszerek Népbiztosságának egyik gyárában 40 mm -es töredékes kagylók gyártósorát telepítették (a 37 mm -es lőszer technológiai folyamatához hasonlóan). Tervezték a Matilda újbóli felszerelését a szovjet 76 mm-es F-34 ágyúval. 1943 tavaszán azonban a Szovjetunió végül megtagadta az ilyen típusú tankok befogadását, de egyedülálló Matildákkal 1944 közepéig még találkoztak a szovjet-német fronton.
A Matilda tankok fő előnye, hogy időben érkeztek. A második világháború kezdeti időszakában a "Matild" teljesítményjellemzői meglehetősen összhangban voltak a Wehrmacht harckocsik jellemzőivel, ami lehetővé tette brit páncélozott járművek használatát a Moszkva melletti ellentámadásban, az Rzhev hadműveletben, a nyugati, Délnyugati, Kalinin, Brjanszk front:
„… A harcokban az MK. II harckocsik a pozitív oldalon mutatkoztak. Mindegyik legénység a csata minden napján legfeljebb 200-250 töltényt és 1-1,5 töltényt töltött el. Mindegyik tank 550-600 órát dolgozott a szükséges 220 helyett. A harckocsik páncélja kivételes tartósságot mutatott. Az egyes járművek 17-19 ütést értek el 50 mm-es kaliberű lövedékekkel, és egyetlen eset sem volt, hogy behatoltak a frontpáncélba."
Legjobb az osztályban
A Valentine szegecselt páncélozott hajótestének egyik legfontosabb tulajdonsága a szegecsek különleges elrendezése volt - a történelem sok olyan esetet ismer, amikor egy lövedék vagy golyó a szegecset érte, súlyos következményekhez vezetett: a szegecs belerepült a hajótestbe, és kíméletlenül megnyomorította a legénységet. Valentinnál ez a probléma nem merült fel. Elképesztő, hogy a tervezőknek sikerült ilyen erőteljes és kiváló minőségű páncélt felszerelniük egy ilyen kicsi tankra. (Azonban világos, hogyan - a szűk harctér miatt).
Biztonsági szempontból a "Valentine" sokszor felülmúlta minden osztálytársát - a szovjet BT -7, vagy a Wehrmachtnál szolgálatot teljesítő cseh Pz. Kpfw 38 (t) csak golyóálló páncélzattal rendelkezett. A Valentine és a modernebb PzKpfw III találkozója sem tett jót a német legénység számára - a brit tank jó eséllyel megsemmisítette a trojkát, miközben sértetlen maradt.
A Valentine tank közvetlen analógja nagy valószínűséggel a szovjet T-70-es könnyű harckocsi volt, amely gyorsasággal felülmúlta a briteket, de biztonsági szempontból rosszabb volt, és nem rendelkezett szabványos rádióállomással.
A szovjet tankisták a Valentin ilyen hiányosságát a sofőr undorító nézeteként vették észre. A menet során a T -34 -esen a szerelő kinyithatta a fedelét az elülső páncéllemezben, és radikálisan javíthat a láthatóságon - a Wallentine -n ilyen lehetőség nem volt, meg kell elégedni egy keskeny és kényelmetlen megtekintési résszel. A szovjet tankok legénysége egyébként soha nem panaszkodott a brit harckocsi szoros harctérére, tk. a T-34-esen még szorosabb volt.
1943 novemberében az 5. hadsereg 5. gépesített hadtestének 139. harckocsiezrede sikeres akciót hajtott végre, hogy felszabadítsa Devichye Pole falut. Az ezrednek 20 T-34 és 18 Valentine harckocsija volt. 1943. november 20 -án az 56. gárda áttörő harckocsi ezreddel és a 110. gárda lövészhadosztály gyalogságával együttműködve a 139. harckocsi ezred tankjai mentek előre. A támadást nagy sebességgel (25 km / h-ig) hajtották végre, páncélozott géppisztolyok és tankokhoz erősített páncéltörő ágyúk leszállásával. Összesen 30 szovjet harci jármű vett részt az akcióban. Az ellenség nem számított ilyen gyors és hatalmas támadásra, és nem tudott hatékony ellenállást biztosítani. Miután áttörték az ellenséges védekezés első vonalát, a gyalogság leszállt, és miután leszerelték az ágyúkat, elkezdtek állást foglalni, és felkészültek az esetleges ellentámadások visszavágására. Ez idő alatt csapataink 20 km-rel előrenyomultak a német védelem mélyére, elvesztve egy KB-t, egy T-34-et és két Valentin-napot.
Land cirkáló
A britek megpróbáltak a KV -hoz hasonló nehéz tankot létrehozni. Sajnos, a tervezők minden erőfeszítése ellenére a remekmű nem sikerült - a Churchill már megjelenése előtt erkölcsileg elavult volt. Voltak azonban pozitív szempontok is - például erőteljes foglalás (később 150 mm -re erősítették!). Az elavult 40 mm-es lövegeket gyakran 57 mm-es vagy akár 76 mm-es haubice típusú pisztolyok váltották fel.
A kis létszám miatt a Churchillies nem sok hírnevet szerzett a szovjet-német fronton. Ismeretes, hogy néhányan közülük a Kurszki -dombon harcoltak, és a Churchilliesek a 34. Különálló Gárda Áttörő Tankezredből elsőként törtek be Orelbe.
A legjobb tréfa ezzel a géppel kapcsolatban maga W. Churchill volt: "A nevemet viselő tanknak több hiányossága van, mint nekem."
Univerzális hordozó
Az Univerzális Hordozó a világ minden táján harcolt, a szovjet-német fronttól a Szaharáig és Indonézia dzsungeléig. Ezekből az igénytelen, de nagyon hasznos gépekből 2560 került a Szovjetunióba. Az "Univerzális" páncélozott szállítmányozók főleg a felderítő zászlóaljaknál találtak alkalmazást.
A tényeket és a számadatokat M. Baryatinsky "Lend-Lease Tanks in Battle" című könyvéből és D. Loza "A Tank Driver in a Foreign Car" című emlékirataiból vettük át.
