Kaland -thriller a szovjet haditengerészet Falkland -szigetekre irányuló hadjáratáról, valós eseményeken alapulva.
A haditengerészeti történelem rajongói alig várják, hogy megtudják: vajon a szovjet tengerészek képesek voltak -e hasonló műveletre, mint amely 1982 tavaszán történt az Atlanti -óceán déli részén? Az ellenségeskedés két hónapja alatt a brit "tengeri farkasok" viharosan elfoglalták a Falklandot, és visszaadták a vitatott területeket a brit korona ellenőrzésének.
Képes volt a szovjet haditengerészet megismételni valami hasonlót? 30.000 mérföldes túra a teljes autonómia érdekében, a Roaring Forties és a Furious Fifties révén? Képes lenne flottánk harci műveleteket végezni olyan körülmények között, amikor a legközelebbi logisztikai központ 6000 kilométerre van a műveleti színháztól?
Előtte - zúgó viharok és antarktiszi hideg, napi légitámadások és lövöldözés kék szemekig … Ideje felkészülni a kampányra - 10 nap. Kezdjük!
Ne siessen a fogadások megtételével, uraim - itt nincs intrika.
A szovjet század távolsági hadjáratának eredményei előre ismertek: a hazai haditengerészet porrá őrli az argentin flottát (és ha szükséges, a briteket is), majd néhány napon belül elfoglalja a távoli szigeteket, gyakorlatilag veszteség nélkül.
Az eposz tengerészeink "részvételével" a Falklandi háborúban csak bohózat, amelynek célja nem annyira alternatív történelem, mint bizonyíték arra, hogy a szovjet haditengerészet erői bármiféle távolságra képesek adatbázist készíteni. a partjaikat.
Ez az egész történet jó ok arra, hogy a Szovjetunió haditengerészetének különleges képességeiről beszéljünk, és kellemes meglepetést tapasztaljunk azon, hogy az orosz haditengerészet mennyivel volt jobb bármelyik külföldi flottánál. Még a Nagy -Britannia hajdan hatalmas Királyi Haditengerészete, a hidegháború harmadik legnagyobb flottája, szégyenletes szeméthalmaznak tűnt a szovjet flotta hátterében.
Hurrá-hazafi vagy realista?
A Szovjetunió haditengerészetének Falklandra irányuló sikeres áttörésével szembeni szkeptikus kifogások elsősorban a szovjet és a brit hordozó-alapú repülőgépek összehasonlításán alapulnak.
A brit VTOL Yak-38, ellentétben a British Sea Harrierrel, nem volt felszerelve légradarral-a Yak harci képességei a felső árboc körüli körök vágására és a rövid hatótávolságú rakéták lövésére korlátozódtak. rálátás. Nem volt beépített ágyú - felfüggesztett ágyútartályt lehetett csak a bomba és rakétafegyverzet egy része helyett felszerelni …
Mielőtt tovább kritizálnám a Jak-38-at, sietve felhívom a figyelmét a Falkland-szigetek repülésének néhány jellemzőjére:
Tekintettel arra, hogy a brit hajón szinte teljesen hiányoztak a modern légvédelmi rendszerek *, a légvédelem feladata a Sea Harrier vadászgépek vállára hárult. Sajnos, ahogy a későbbi események is mutatták, a tengeri harcosok sikeresen megbuktak küldetésükön - a század hajóinak harmada szenvedett az ellenséges légitámadásoktól, hat pedig alul.
* Az "első vonal" 25 felszíni hadihajója (repülőgép -hordozók, rombolók, fregattok) közül a "Sea Dart" modern légvédelmi rendszerek csak hét hajón voltak elérhetők. A legtöbb brit fregatt (15 -ből 9) a Sea Cat légvédelmi rendszerekkel - szubszonikus (!) SAM -okkal volt felfegyverkezve, amelyek hatótávolsága kevesebb, mint 6 km - nem meglepő, hogy mind a 80 Sea Cat rakétát elengedték a tej. Ami a közeli övezet önvédelmét illeti, a brit "tengeri farkasoknak" semmi sem volt jobb, mint a 114 mm-es "kombi", korlátozott tüzelési szöggel és a második világháború Oerlikon légvédelmi ágyúival.
Nem meglepő, hogy a brit századot pimaszul lőtték ágyúkból, és alacsony szintű repülésből bombákkal kenték meg.
A szovjet haditengerészet esetében minden teljesen más lesz.
A "Kijev" és a "Minszk" nehéz repülőgépeket szállító cirkálók Jak-38-as repülőgépekkel nem rendelkeztek a légvédelem szempontjából.
Helyettük a TARKR "Kirov", egy 26 000 tonnás, rakétafegyverekkel rendelkező atomszörny, hosszú hadjáratot folytathat.
A boldogtalan argentin labdarúgók pihenhetnek és nyugodtan lélegezhetnek - Kirov nem használ szuperszonikus gránitokat nukleáris robbanófejjel. A P-700 rakéta drágább, mint az argentin haditengerészet bármelyik "medencéje".
A "Kirov" fő értéke a többcsatornás "Fort" légvédelmi rakétarendszer jelenléte-a legendás S-300 rendszer "forró" változata.
Tizenkét 8 körös indító. A maximális lőtávolság 75 km. Akár 12 rakéta egyidejű irányításának lehetősége hat légi célponton. A cirkáló teljes lőszer -terhelése 96 rakéta - még ha figyelembe vesszük az egyes célpontokhoz tartozó két rakéta fogyasztását is, a Kirov cirkáló elméletileg egyedül pusztíthatja el az argentin légierő összes harci repülőgépét.
A Fort légvédelmi rendszeren kívül két rövid hatótávolságú Osa-M légvédelmi rendszer és négy AK-630 akkumulátor (nyolc hatcsövű géppisztoly radarvezetéssel) van felszerelve a cirkáló fedélzetére-hogy megpróbálják megtámadni Kirovot. az argentin pilóták megtették … a kamikaze legbátrabbjai is mernek.
Az egyetlen bökkenő, hogy az S -300F Fort haditengerészeti légvédelmi rendszert az 5V55RM rakétával hivatalosan csak 1984 -ben fogadták el - annak ellenére, hogy maga a Kirov cirkáló 1980 októberében az északi flotta részévé vált. A paradoxon könnyen megmagyarázható: a szovjet haditengerészetben gyakran gyakoroltak olyan forgatókönyvet, amelyben az új fegyverek és rendszerek működőképes állapotba kerültek néhány évvel korábban, mint a Miniszterek Tanácsának az elfogadásukról szóló hivatalos rendeletének aláírása (hosszú bürokratikus eljárás, átfogó tesztek és mindig a főparancsnokkal vannak elfoglalva).
Egy szovjet = három brit
Az, hogy a Kirov részt vehet -e a hadjáratban (1982 tavaszától), nem biztos. Mindenesetre a rajta lévő fény nem ékként konvergált - 100 hadihajóból és segédhajóból álló egész század hosszú útra indul - referenciaként a brit század vezet minket.
A brit harci mag nyolc URO rombolóból állt (42. típus, 82. típus és néhány elavult megye).
A Szovjetunió haditengerészete esetében az URO brit rombolóinak feladatait az 1134A és 1134B projektek nagy tengeralattjáró -ellenes hajói (BOD) végezték - addigra a szovjet flottának 17 ilyen típusú hajója volt - elég 7-8 BOD-ból álló operatív formációt alkotni.
A szentséges terminológia mögött a "Project 1134B nagy tengeralattjáró-ellenes hajó" ("Berkut-B") egy 8500 tonnás rakétacirkáló rejtőzik, hipertrófiás tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel. A szovjet BOD -k kétszer akkoraak voltak, mint a Sheffield -i romboló (az, amelyik kiégett egy fel nem robbant rakétából), míg a brit hajóval ellentétben négy légvédelmi rendszer volt a fedélzetén (egy tengeri farkas ellen Sheffielden), és egy rakéta is torpedókomplexum, helikopter, akna- és torpedófegyverzet, RBU, univerzális 76 mm-es ágyúk és négy AK-630 fémvágóból álló önvédelmi rendszer, amelyek a hajó folyamatos légvédelmi kontúrját alkotják.
Bármely Sheffield vagy megye csak zselé a szovjet Berkut hátterében. Légvédelmi rendszereinek képességeit tekintve egy BOD 1134B három brit rombolót ért. A légvédelmi tűz rohama.
Kíséret
A többi hadihajó közül a brit századnak 15 meglehetősen primitív fregattja volt (21. típus, 22. típus, "Rothesay" és "Linder"), amelyek többsége védtelen volt a légitámadásokkal szemben.
A szovjet haditengerészetnek nem lett volna nehéz megismételnie őfelsége flottájának rekordját. Ekkor tengerészeink rendelkeztek: "éneklő fregattokkal" (BOD projekt 61), járőrhajókkal az 1135 -ös projekt óceáni övezetében (kód "Burevesnik"), régi, de még mindig erős rombolókkal az 56 -os projektben - összesen több mint 70 hadihajó amelynek semmiképpen sem volt rosszabb a brit fregattoknál.
Járőrhajó - 1135 -ös projekt
Ebből az eszközből egy 15-20 járőrhajóból álló harci csoportot (BOD II. Rang, rombolók és fregattok) kialakítani meglehetősen prózai helyzet a Szovjetunió haditengerészetének.
A legpusztítóbb hajók
A brit expedíciós erők egyik legfontosabb alkotóeleme tengeralattjáró volt - 5 nukleáris és egy többcélú dízel -elektromos tengeralattjáró vett részt a műveletben. Szerény, de ízléses.
Hogyan nézne ki egy szovjet század tengeralattjáró komponense?
Hmm … hát mi van, de ezt a jót mindig bőségben kaptuk. Például abban az időben 15 nukleáris tengeralattjáró volt Nagy -Britannia királyi haditengerészetében; összehasonlításképpen - több mint kétszázan voltak a Szovjetunió haditengerészetében!
Egy tucat nukleáris meghajtású hajó és több dízel-elektromos tengeralattjáró kiosztása a művelethez nyilvánvaló és szükséges dolog. Ezenkívül a szovjet nukleáris tengeralattjárók között olyan minták is voltak, mint a többcélú hajók, 671RT, 671RTM (K) vagy a 670 "Skat" projekt atomcsapata ("Ametiszt" szuperszonikus rakéták hordozói) - ilyen állatok megölhetik az argentin flottát Néhány órával.
Őfelsége flottája pihen - a britek akkoriban egyszerűen nem rendelkeztek hasonlóval.
Teljesen alaptalanok a kétségek azzal kapcsolatban, hogy a szovjet tengeralattjárók önállóan érhetik el az Atlanti -óceán déli részét -1966 -ban a hazai K -116 és K -133 a Zapadnaja Litsa útvonalon merült át az északi és a csendes -óceáni flotta között - Atlanti -óceán - Horn -fok - Csendes -óceán - Kamcsatka.
Figyelemre méltó, hogy mind az 52 vitorlás nap során az atomerőműves hajók soha nem emelkedtek a felszínre. Jobb. Szükségük van rá?
Hatásképességek
Most ismét rátérünk a VTOL repülőgépek témájára - az előrenyomuló tengerészgyalogosok tűzvédelmi támogatásával a Sea Harrier gépek mintegy 200 bombát dobtak az ellenség fejére.
A szovjet haditengerészet esetében a probléma átfogó megoldást fog kapni - a TAVKR "Kijev" és "Minszk" működésében való esetleges részvétel mellett (bár érdemes ilyen hatalmas és aljas hajókat hosszú útra vinni dobjon el párszáz bombát?) a flottát, voltak speciális tüzérségi hajók, amelyek alkalmasak a partraszállás tűzgyújtására - a 68 -bis projekt átkozott tucat cirkálója. Többségük több mint 30 éves volt, de a régi tüzérségi cirkálók még mindig mozgásban voltak, és számos lenyűgöző, a modern csatahajók számára ismeretlen készséggel rendelkeztek - fegyverek és páncélok.
A száraz statisztikák szerint a Falklandi háború idején a brit hajók több mint 10 ezer 114 mm -es lövedéket lőttek ki a szigeteken lévő argentin állásokra - ijesztő elképzelni, hogy a szovjet cirkálók hat hüvelykes ágyúi mit tettek volna!
Mindegyiken - 12 152 mm -es löveg és 12 univerzális 100 mm -es ágyú - ágyúk ütnek minden időjárásban, az éjszakai sötétségben, ködben és hóviharban - egyetlen Harrier és a Yak -38 sem hasonlíthatja össze hatékonyságát egy haditengerészeti tüzérségi fegyverrel.
A legtöbb modern hajóval ellentétben a régi, 68-bites cirkálókat megbízható, 100 mm-es páncélba csomagolták. A Sheffield brit romboló felrobbant egy fel nem robbant hajó elleni rakétából - a szovjet cirkáló egyszerűen nem érezte az argentin rakéta ütését. A hajó elleni rakétarendszer a páncélövre gyakorolt ütközésnél felrobban, mint egy üres anya, és csak a cirkáló fedélzetéről hámlik le a festék.
Leszállás
Mindent értük és értük!
Nagy -Britanniával analóg módon körülbelül 10 ezer katonát kell szállítanunk a szigetekre nehézfegyverekkel, mobil légvédelmi rendszerekkel, MLRS -sel, tüzérséggel és páncélozott járművekkel. Nem rossz szállítani néhány tartálycéget a szigetekre-meglehetősen szerény T-55 vagy T-62.
És akkor - a csoport ellátására több hétig. Ellátás, eszközök, lőszerek, üzemanyag, pótalkatrészek, gyógyszerek … A feladat nem egyszerű.
Kicsit később visszatérünk az expedíciós erők utánpótlásához, most megpróbáljuk meghatározni - milyen erőkkel rendelkezett a Szovjetunió haditengerészete, hogy ilyen nagy erőcsoportot szállítson át a Föld felén?
Ekkor a haditengerészet mintegy 25 nagy kirakodóhajót (BDK) tartalmazott az 1171 (kód "Tapir"), a 775 és az 1174 (kód "Rhino") projektekből - valószínűleg 10-15 közülük részt vehet egy ilyen fontos műveletben.
Mik ezek a hajók? Például a BDK 775 projekt egy többszintes, lapos fenekű harci hajó az óceán zónájában, amelyet egy megerősített tengerészgyalogos társaság (225 ejtőernyős és 10 egység páncélozott jármű) szállítására terveztek.
Ukrán haditengerészet "Kostyantin Olshansky" hajója (U402) - pl. Szovjet BDK-56
Nagyobb hajó - BDK, 1174, "Ivan Rogov" (ekkor az egyetlen ilyen típusú hajó a Szovjetunió haditengerészetében) 500 ejtőernyős + legfeljebb 80 páncélos és gyalogos harci jármű szállítására lett tervezve. Ezen kívül 4 helikopter van a Rhino fedélzetén.
A szovjet nagy leszállóhajók figyelemre méltó jellemzője az önvédelmi rendszerek és az MLRS A-215 (a megfakult "Grad")-ez ismét a leszálláshoz szükséges tűzvédelmi kérdéshez kapcsolódik. A második fontos különbség az a képesség, hogy a tartályokat önállóan kirakhatják a partra az íjkapukon és a visszahúzható átjárón keresztül.
Nyilvánvaló, hogy a BDK képességei önmagukban nem lesznek elegendők. A személyzet egy részét fel lehet helyezni a Szovjetunió haditengerészetének kórházi hajóira. A másik része nagy hadihajókra kerül. És ha nincs elég hely?
Ilyen esetekben a kereskedelmi flotta hajói jönnek segítségre - ro -ro hajók, konténerhajók, úszóbázisok. Olcsó és vidám.
Valójában azok a britek, akiknek szerencséjük volt, eljutottak a háborús övezetbe az Erzsébet királynő 2, Canberra és Uganda luxushajókon - a brit parancsnokság nem félt a Cunard Line elvonásától.
Hírszerző szolgálat
A Szovjetunió haditengerészetében is volt valami, amiről a legmerészebb "brit tudósok" álmodni sem tudtak - a Legend -M tengeri űrfelderítő és célzási rendszer (MCRT): a passzív rádiófelderítő műholdak és a hihetetlen US -A űrhajó keringési pályája - alacsony -orbitális műholdak atomreaktorral és oldalra néző radarral.
1982 -ben a fantasztikus rendszer már működőképes volt - ismert, hogy a Falklandi háború idején a szovjet hadsereg szorosan figyelemmel kísérte a földgolyó túloldalán zajló eseményeket. Az ICRC műholdjaitól kapott adatokat a Szovjetunió egy pillanat alatt látta a Falkland -szigetek helyzetét, tudta az erők egyensúlyát és mindkét ellenfél hajóinak helyzetét, képes volt előre megjósolni a britek és Argentinok.
Ezekben az években a világ egyetlen államában sem volt ilyen tökéletes hírszerző rendszer!
Paradox módon ezeknek az eseményeknek a közvetlen résztvevői sokkal kevésbé voltak tájékozottak: annak érdekében, hogy legalább némi képet kapjanak a műveleti színház helyzetéről, Nagy -Britannia kénytelen volt folyamatosan a levegőben tartani a Nimród haditengerészeti felderítést, és hírszerzésért könyörögni. a "Sam bácsi" -tól (amerikai Űrkutatási Rendszer NOSS, más néven Wall Cloud). Ami Argentost illeti, ezek a különcök Boeing utasokat és üzleti repülőgépeket kergettek körben az óceán felett.
Logisztika
Rendkívül fontos pont egy ilyen hosszú és nagyszabású műveletre való felkészülésben, nagy távolságra a szülőföldjük partjaitól. Rögtön meg kell jegyezni, hogy minden kétely a Szovjetunió haditengerészetének képtelenségével kapcsolatban („nem fog működni”, „nem elég”, „szétesik”, „baleseti arány” stb.) Alapos vizsgálat után kiderül, hogy legyen délibáb - 1985 -ben, a Világ -óceán hatalmas területein napi 160 szolgálatot szállítottak a Szovjetunió haditengerészetének mintegy 160 harci felszíni és tengeralattjáró és támogató hajójáról.
A hátsó alap problémája sokkal könnyebben megoldható.
A brit század a sziget kikötőjét és repülőterét használta. Mennybemenetel (egy apró földdarab az Atlanti -óceán közepén, félúton a Falkland felé). És mit fog tenni a szovjet flotta?
A válasz nyilvánvaló, a szovjet haditengerészetnek sűrű bázishálózata volt szerte a világon; amikor az Atlanti -óceán déli részén harci cselekményeket folytat, Luanda (Angola) hátsó bázisként működhet.
Ami hosszú hajó tucatjainak ellátását illeti, ez fájdalmas kérdés, de megoldható. E célból a Szovjetunió haditengerészete egész hadsereggel rendelkezett segédhajókról: cserkészek, tanácsok, tankoló tartályhajók, integrált ellátóhajók, hűtőszekrények, fegyverszállítás, úszó műhelyek és úszóbázisok - szükség esetén a kereskedelmi flotta erőit is bevonhatják olajszállító tartályhajóikkal, nagysebességű rokkereikkel és konténerhajóikkal ….
Kezelni kell!
Néhány kivétel ebből az egész őrült történetből
Nincs szükségünk mások földjére - el kell sajátítanunk a vagyonunkat. A Falkland továbbra is brit. Nem számít! A lényeg az, hogy ezekben a napokban flottánknak lehetősége volt egy nagy haditengerészeti művelet végrehajtására a bolygó bármely szegletében.
Természetesen egy ilyen gyors gyűjtés és egy hosszú túra óriási stressz. A rendes időkben előzetesen felkészültek az óceáni harci szolgálatokra - a küszöbön álló menet biztos jele volt a déli láz és betegségek elleni védőoltás, amelyet minden személyzet előír. Térképeket hitelesítettek, árukat és élelmiszereket raktak a szemöldökük verejtékében, ellenőrizték a hajó elektromechanikus részét, rendszereit és fegyvereit.
Fel tud készülni legalább két hét alatt? Tudott. Sürgős rend, a helyzet sürgős. Ezenkívül a század legalább fele már az óceánban volt - csak a hajókat kellett új térre irányítani.
A nyüzsgés káros hatással lesz a túrára való felkészülésre. Ez nem marad el téves számítások, balesetek és veszteségek nélkül … azonban minden háború szervezési szempontból tűz a bordélyban az árvíz idején.
A lényeg az, hogy nálunk volt a második haditengerészet a világon, amely meghaladta a világ összes többi országának flottáját együttvéve (az amerikai kivételével). Egy flotta, amely képes ostromolni minden ellenséget és harcolni az óceánok bármely sarkában.
Hős Galéria:
Gázturbina BOD projekt 61, ún "éneklő fregatt"
A York York romboló (Type 42 Batch III) a Sheffield modernizált változata. A Falkland -háború következményei észrevehetők: az előrejelzést meghosszabbították, a Falanx ZAK -ot sürgősen hozzáadták
"Smirnov kapitány" hengeres gázturbinás hajó az Odessza-Vietnam vonalról. Kettős felhasználású edény, max. sebesség - 25 csomó!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
A nukleáris tengeralattjáró kabinja, 670. "Skat"
A haditengerészet nagy tengeri tartályhajója, 1559V projekt. Lökettérfogat - 22450 tonna. Teherbírás: 8250 tonna üzemanyagtartály, 2050 tonna dízelüzemanyag, 1000 tonna repülőgép -üzemanyag, 250 tonna kenőolaj, 450 tonna tápvíz, 450 tonna ivóvíz, 220 tonna élelmiszer
Fegyverszállítás "Rjabikov tábornok"
TAVKR és komplex ellátóhajó "Berezina"
