Február 20 -i forrás a Flot.com tájékozott forrásokra hivatkozva számolt be:
"Az 11442-es projekt (Pjotr Veliky) (Raket kódja) nehézrakéta-cirkálójának régóta tervezett modernizációját a hajó főerőművének javítására és felújítására helyezik a hangsúlyt."
Egyrészt az anyag bemutatása kérdéseket vet fel, még a projekt száma is zavaros: "Nagy Péter" az 1144.2 projekt, az "Orlan" kód szerint épült. Másrészt a haditengerészeti környezetben már régóta olyan érzések uralkodnak, hogy a "Petrát" nem kell modernizálni az azonos típusú "Nakhimov admirális" példája alapján, hanem csak meg kell javítani. Az az üzenet, hogy "Péter" a főerőműre és a javításokra fog "összpontosítani", nyilvánvalóan valahogy összefügg ezekkel az érzelmekkel.
Azt kell mondanom, hogy a „Nakhimov” korszerűsítése valóban szuper drága volt, és valóban, „Nagy Péternek” nem szabad ugyanazt átélnie, hazánknak egyszerűen nincs annyi pénze. De a hajó korszerűsítésének megtagadása rosszabb hiba, mint a bűncselekmény. Ezekkel a hajókkal minden bonyolult, de tovább kell fejlődniük.
Nukleáris rakéta
A Szovjetunió 16 évvel késett a nukleáris rakétacirkálóval az USA -hoz képest, az amerikaiak még 1957 -ben letették nukleáris nukleáris rakétájukat, mi pedig 1973 -ban kezdtük el építeni az első nukleáris reaktorokkal és rakétákkal rendelkező rakétahajót., az új cirkálóknak mindent "bedugniuk" kellett volna. Sok szempontból megtörtént, hogy a hajók valóban nagyon erősek voltak. A vezető Kirov annyira megijesztette a Nyugatot, hogy az amerikaiak drága programba kezdtek, hogy újraaktiválják és felszereljék csatahajóikat rakétákkal, a légierő pedig a második világháború óta először kezdte stratégiai bombázóit hozzáigazítani a felszíni célpontok elleni ütéshez. Az ilyen hajók áttörését az óceáni kommunikációban az összes amerikai haditengerészetnek meg kell szüntetnie a műveletek színhelyén, és nem tény, hogy időben megtörtént volna. A hajók S-300F légvédelmi rendszerrel (96 légvédelmi rakéta) rendelkeztek, a "Nagy Péter" S-300 FM és S-300F együttesen (46 és 48 rakéta) pedig a közel zóna légvédelem, tüzérségi légvédelmi rendszerek. Általánosságban elmondható, hogy még ha feltételezzük is, hogy az ellenséges repülőgépnek sikerült megsemmisítenie egy ilyen hajót, akkor az ilyen győzelem áráért nagyon magas árat kell fizetni.
A hajó tüzérségi tartója, AK-130, 130 mm kaliberű, két csővel, messze a legerősebb haditengerészeti fegyver a világon. A sorozat vezető hajója, a "Kirov" azonban néhány száz milliméter volt, de ezt korrigálták, valamint sok más dolgot, hogy az ólomhajó miben különbözött az összes soros hajótól. Abban az időben, amikor a hajót elfogadták a haditengerészet harci erejében, csak a második világháború amerikai hajóiban volt valami erősebb, de egy ilyen rivális számára a szovjet cirkálónak rakétái voltak.
A hajók erőteljes "Polynom" szonárrendszerrel, tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel rendelkeznek, és bizonyos esetekben akár három helikoptert is képesek szállítani a fedélzeten. Támadó fegyverek, 20 szuperszonikus hajó elleni rakéta (ASM) "Granit"-az elfogadás idején a világ talán legerősebb hajó elleni rakétái. A világon egyetlen hajó sem képes egyedül harcolni egy ilyen hajó üdvössége ellen, valamint elvileg csatát nyerni ellene (természetesen a legénység és a belföldi cirkáló parancsnoka összetéveszthetetlen tetteivel).
Öt ilyen hajó építését tervezték, de csak négyet építettek."Kirov" (később átnevezték "Ushakov admirális"), "Frunze" ("Lazarev admirális"), "Kalinin" ("Nakhimov admirális") és "Kuibyshev", amely azonban már "Jurij Andropov" néven lett lefektetve (később "Nagy Péter"). Ez utóbbi 1998 -ban készült el, és csak ezért máig élénken sétál a tengereken.
A Szovjetunió összeomlása majdnem véget vetett ezeknek a hajóknak. Oroszországnak nem volt pénze harckész állapotban tartani őket, kivétel csak "Nagy Péter" volt, amely nem igényelt olyan költségeket, mint az azonos típusú régi hajók. A Kirov valójában üzemképtelen volt, miután a reaktorblokk még 1990 -ben meghibásodott - akkor sem volt pénz a helyreállítására, bár a hajót akkor még valamiféle korszerűsítésre is felállították, ami azonban soha nem kezdődött el. Ma már teljesen elkorhadt. A "Frunze -Lazarev" -en nem volt probléma a reaktor telepítésével, egyszerűen elrohadt a Csendes -óceán partjainál - ma is teljesen az, annak ellenére, hogy a hajót időnként kikötötték, még le is feküdt a talajon a ház szivárgása miatt.
Ma már e két hajó egyike sem állítható vissza műszaki állapotába, selejtezik. De "Kalinin-Nakhimov" szerencsés volt. Úgy döntöttek, hogy megtartják, sőt modernizálják. 1999 -ben a hajót Sevmash -ban korszerűsítették és javították. Így kezdődött egy eposz, amely a mai napig tart, és nem ér véget korábban, mint néhány év múlva. A legjobb eset.
Újjáépítés egyetlen cirkálóban
A hazai flottának van egy csodálatos betegsége, amely semmiképpen sem múlik el: a hajók építésével vagy javításával kapcsolatos műszaki előírások állandó felülvizsgálata, szélsőséges esetekben, a sorozat egyes hajóinak kialakításának megváltoztatása érdekében. Ezt időnként a korrupció okozza, néha a sokéves alulfinanszírozás, ami azt eredményezi, hogy a hajó alrendszereinek egy részét kivonják a termelésből, amikor még építés alatt áll, de valljuk be, ez gyakran csak rossz irányítás. Nehéz megmondani, hogy ezek a tényezők milyen arányban befolyásolták a Nakhimov javításának időzítését és a korszerűsítési munkák körét, de a végrehajtási szerződést csak 2013 -ban írták alá - 14 évvel a hajó üzembe helyezése után. Aztán volt egy áttérés a Sevmash töltőmedencére, szétszerelés, hibaelhárítás és valójában a munka kezdete, 2014 legvégén.
A legtöbb információ arról, hogy mit kell tenni a cirkálóval, nagyon lassan és adagolva került ki a titok fátyla alól, de egy bizonyos ponton világossá vált: a hajó valójában újonnan épül. Valójában arról beszélünk, hogy egy nagyon komolyan újjáépített épületben, teljesen felújított főerőművel új fegyvereket, új elektronikus fegyvereket szerelnek be, és a kábelvonalakat kicserélik. A hajó ütőerejének nagyságrendekkel kell növekednie, és mind a légvédelmi, mind a cirkáló (hajó- és szárazföldi) rakéták száma több száz lesz.
Feltételezték, hogy a hajó, ha szükséges, képes lesz "Kaliber" salvát szabadítani a part menti célponton, és továbbra is lesz "Kaliber" hajóellenes változata, sőt "Onyx" és "Zircons". Légvédelmi rendszerét ugyanígy megerősítették. A hajó ereje páratlan volt. Valószínűleg ilyen lesz, amikor végre átadják a haditengerészetnek. Ennek az éremnek azonban van egy másik oldala is.
Ennek a pártnak a neve az ár. A haditengerészet nem árulja el a Nakhimov korszerűsítésének pontos költségeit, de nyilvánvaló, hogy vagy közel jártak, vagy hamarosan megközelítik a százmilliárd rubelt. Emlékezzünk vissza, hogy az orosz haditengerészet új repülőgép -hordozójának költsége 400 milliárd rubel. Százmilliárd sok, ez egy korvadett brigád a csendes-óceáni flotta számára, amely majdnem elvesztette tengeralattjáró-ellenes erőit, vagy az összes tengeralattjáró-ellenes repülés teljes felújítása, amely főleg a Szovjetunióban épített repülőgépekkel repül.
És bár a "Nakhimov" valóban nagyon erős hajónak ígérkezik, a javításába fektetett pénz elegendő lenne a teljes flotta egészének megerősítésére, amelyet egy hajó, minden tiszteletben tartva, nem fog biztosítani. Csak mert egyedül van.
A hajó legösszetettebb szerkezetátalakításának időzítése (ez már nem javítás vagy korszerűsítés, hanem teljesen újjáépítették), ahogy azt általában mondjuk: "hajózz jobbra", és ma csak kisebb -nagyobb beszéddel beszélhetünk. fokú bizalom a flotta szállításában a 20 -as évek első felében.
A Nakhimov által megkövetelt pénz- és időkiadás komolyan megrémített mindenkit, aki részt vett ebben a projektben, és azt kell mondanom, hogy bizonyos emberek karrierjébe került, beleértve azokat is, akik nem vettek részt benne. Így történt, hogy a cirkáló nagyon nagy hullámot indított a hatalom legmagasabb szintjein.
Az a tény, hogy semmi ilyesmi nem fog megismétlődni "Péterrel", sokáig nyilvánvaló volt, de most már vannak jelek arra, hogy a haditengerészet kidobhatja a gyereket a vízzel együtt. És ahelyett, hogy lefelé módosítanánk a korszerűsítés hatókörét, hagyjuk abba teljesen, korlátozzuk magunkat a hajó javítására és minimális fejlesztésekre a már telepített rendszereken.
"Nagy Péter" javítása
A hazai hajók számára a legfontosabb probléma a kábelút. Hagyományosan úgy vannak lerakva, hogy azok teljes cseréje költségekkel csak többszörösen olcsóbb, mint egy új hajó építése. Ugyanakkor lehetetlen nem változtatni rajtuk: az évek során a vezetékek szigetelése az öregségtől romlik. Ez alól a nukleáris cirkálók sem kivételek. Az atomerőmű javítása is sok pénzbe kerül. Mindez arra utal, hogy maga a "Nagy Péter" cirkáló javítása sok pénzbe kerül, még korszerűsítés nélkül is. Ez pedig egy további ütőkártya lehet azoknak, akik nem szeretnék látni ezt a modernizációt.
Ennek ellenére, ha szükséges, érdemes viselni ezeket a költségeket, és frissíteni kell a hajón lévő rakétafegyvereket.
Semmilyen módon nem beszélünk a tervezés változásainak szintjéről, amely a "Nakhimov" -ban történik. Arról beszélünk, hogy a Granit hajó elleni rakétaindítót lecseréljük ugyanazokra a 3S14 univerzális hordozórakétákra, amelyekkel a Nakhimov fel van szerelve (erre a cirkálóra készült speciális verzió), és korlátozzuk magunkat a többi rendszer minimális változtatására.
A "gránitok" cseréje nagyon sürgős. Ezek a rakéták közel sem olyan félelmetesek, mint amikor először megjelentek. A számuk a hajón őszintén szólva kicsi. Még a 22350-es projekt fregattjain, Amelko admirális és Csicshagov admirális is fel lehet szerelni a hordozórakétákat nagyszámú hajó elleni rakétával vagy nagy hatótávolságú cirkáló rakétával-24 egységgel. És közöttük lehetnek szuperszonikus ónixok és jövőbeli hiperszonikus cirkonok, vagyis olyan rakéták, amelyek veszélyesebbek az ellenségre, mint a gránit. De ezek kis hajók, négyszer könnyebb vízkiszorítással, mint "Nagy Péter".
Ezenkívül "Nagy Pétert" gyakorlatilag megfosztják attól a képességtől, hogy rakétatámadásokat hajtson végre a part mentén, és ez most szinte fontosabb feladat, mint a felszíni hajók támadása. Annak érdekében, hogy "Nagy Péter" létezzen a haditengerészetben, és a flottának a karbantartásával kapcsolatban felmerülő költségek továbbra is értelmesek legyenek, szükség van támadófegyvereinek cseréjére. Ez a hajó sok tucat rakétához illeszkedik, és egy magasan specializált támadóhajóról, amely a legjobban üt fel más felszíni hajókat, ha nem a legmodernebb hajóvá válik, de mégis igen jelentős harci egységgé, összehasonlíthatatlanul fontosabb a jelenlegi húsz "Gránittal".
A hajón lévő légvédelmi rendszerek minimális korszerűsítése, az elektronikus fegyverek minimális korszerűsítése, a kölcsönös információcsere rendszerei más hajókkal, és ami a legfontosabb, a hajóhelikopterek, garantálják, hogy e hajók légvédelmi képességei Péter után is tizenöt évig relevánsak maradnak. a Nagy újra működésbe lép. A támadó rakétafegyverzete pedig most nem megfelelő, és modernre kell változtatni.
A Nakhimov sikertelen tapasztalata nem taszíthatja a flottát a másik végletbe, és nem járulhat hozzá ahhoz, hogy a hajó egy drága (ne feledje a kábelútvonalakat) javítás után a "múzeumi" támadófegyvernél marad. Ez megfosztja a hajót a lét értelmétől, tekintettel arra, hogy mennyi pénzbe kerül az országnak.
A cirkálók ereje
Képzeljük el, hogy "Nakhimov" a tervek szerint befejeződött, és "Nagy Péter" - valamilyen egyszerűsített séma szerint, csak a sokkfegyverek teljes cseréjével.
Egy ilyen hajópár, valamiféle továbbfejlesztett harci helikopterrel, amely képes végrehajtani az AWACS küldetéseket, és célkijelöléseket bocsát ki a rádióhorizonton kívüli hajós légvédelmi rendszerekre, sok tucat repülőgépre lesz szükség a megsemmisítésükhöz és az alaprepülés harci sugarán kívül - teljes értékű szállítócsapda-csoport. Sőt, még ilyen helyzetben sem garantált az eredmény.
A cirkálók nagyszámú, pilóta nélküli csónakot tudnak elhelyezni felfújható csalikkal, hogy elvonják az ellenséget a csalitól, és "rakéta leseket" szervezzenek. Az alapvető felderítő repülőgépekkel való jól működő interakció jelenlétében képesek lesznek elegendő mennyiségű információt kapni az ellenségről, hogy amikor szükséges elkerülni a csatát, és meglehetősen gyenge áldozatot válasszanak maguknak. Az Oroszország elleni hipotetikus háború esetén egy ilyen hajópár áttörése a nyílt óceánra minden ellenséget arra kényszerít, hogy tucatnyi hajót és járőrrepülőgépet távolítson el az Orosz Föderáció megtámadásának feladataitól. Ez azt jelenti, hogy mindezeket az erőket elterelik fő feladataikról.
Ezenkívül a 30 csomópontnyi lépés, amelyet ezek a hajók hosszú ideig képesek lesznek fenntartani, először is lehetővé teszi számukra, hogy szükség esetén elkerüljék a harcot, egyszerűen elszakadjanak a mozgásban lévő ellenségtől, másodszor pedig megnehezíti őket betörni az ellenséges tengeralattjárókat.
A cikk „Flottát építünk. A gyengék támadása, az erősek elvesztése olyan támadási akciókat írtak le, amelyek lehetővé tennék a kis méretű orosz erők számára, hogy önkényesen nagy ellenséges erőket tartsanak feszültségben, egyszerűen a gyorsaság fölénye és az ellenség számára fontos, gyenge védelem alatt álló vagy távol lévő objektumok és hajók megtámadása miatt. a műveletek fő színháza - és az ellenség nagy valószínűséggel egyszerűen nem tud mit válaszolni.
Az ilyen akciók egyike azon kevés módszereknek, amelyek segítségével rakétahajót lehet használni a felsőbb ellenséges erők ellen anélkül, hogy saját repülőgép -hordozójuk lenne, de sikerrel.
És a cirkálók, a teljes körű tengeri helikopterek és a megfelelő előkészítés közötti kölcsönös információcsere működő rendszereinek jelenlétében ezek a műveletek nagyon alkalmasak lesznek a cirkálók modernizálására. Ezenkívül úgy tűnik, hogy a cirkálókat kifejezetten számukra hozták létre-nagysebességű, jól felfegyverzett nukleáris meghajtású hajókat, beleértve a légi ellenség elleni hajókat is.
De mindez csak akkor lesz igaz, ha a "Nakhimov" című eposz után "Nagy Péter" is új támadórakéta -komplexumot kap a "Gránitok" helyett.
Csak remélni tudjuk, hogy a józan ész győzedelmeskedik, és a helyes, kiegyensúlyozott döntések „Nagy Péterrel” kapcsolatban születnek. Nem kell szégyenkezni, ha ezt követeljük a hatóságoktól.
