Az elmúlt hónapokban aktívan megvitatták a Mistral projekt francia partraszálló hajóinak ellátását. Ezzel egyidejűleg befejeződik Oroszországban a 11711 számú projekt vezető leszállító hajójának építése. Hazai sajtóértesülések szerint belátható időn belül megkezdődik a 11711 -es projekt második nagy leszállóhajójának építése.
Néhány nappal ezelőtt a TASS hírügynökség részleteket tett közzé Szergej Vlasov, a Nyevszkij Tervező Iroda (PKB) főigazgatójával készített interjúból. S. Vlasov beszélt a 11711 -es projekt vezető nagy leszállóhajójának építésének előrehaladásáról, valamint az ilyen típusú hajók további terveiről.
Tavaly nyáron közölték, hogy az Ivan Gren hajót 2014 végére elkészítik, tesztelik és átadják a haditengerészetnek. S. Vlasov szerint mára már meghatározták az új nagy leszállóhajó végső költségét, és kitűzték a határidőket az összes szükséges munka elvégzésére. A hajót a tervek szerint jövőre adják át az ügyfélnek.
A projekt vezető hajóján végzett munkálatok befejezésével egyidejűleg a haditengerészet és a Nyevszkij Tervező Iroda készül egy új típusú, nagyméretű leszállóhajó építésére. A 11711 -es projekt második hajójának megépítéséről már döntöttek. A Nyevszkij Tervező Iroda főigazgatója szerint a második hajó az eredeti 11711 -es projekt szerint épül, néhány módosítással az Ivan Gren nagy leszállóhajó építése során. Ezenkívül a projekten további változtatásokat hajtanak végre a használt alkatrészekkel és berendezésekkel kapcsolatban.
A Nevsky Design Bureau tervezői által megoldandó fő kérdés az importált alkatrészeket érinti. A nemzetközi színtéren zajló eseményekre való tekintettel minimálisra kell csökkenteni a külföldi partnerek által szállított alkatrészek számát. Emiatt a mérnökök jelenleg véglegesítik az eredeti 11711 tervezést, figyelembe véve az alkatrészek eredetére vonatkozó új követelményeket. S. Vlasov szerint nagyon kevés idegen alkatrész volt a projekt vezető leszállóhajóján, ráadásul mindegyiket korábban szállították le. Ennek eredményeként az importcserével kapcsolatos kérdések csak a második hajó esetében oldódnak meg.
Jelenleg az importált alkatrészek cseréjének problémája az egyik legnehezebb. A BDK 11711 projekthez számos speciális berendezésre van szükség, amelyeket korábban külföldről rendeltek. Egyes rendszerek cseréje bizonyos nehézségekkel jár. Így problémák merülnek fel a hűtőgépek, valamint a fenékvíz- és szennyvíztisztító telepek beszállítóinak megválasztásával. Ennek ellenére, ahogy a Nyevszkij PKB főigazgatója elmondta, már találtak olyan hazai gyártókat, akik fenékvíztisztító rendszereket és kemencéket tudnak szállítani a hulladékok megsemmisítésére.
Meg kell jegyezni, hogy a második BDK 11711 projekt építése valójában folytatódik, és nem a nulláról indul. Néhány évvel ezelőtt némi munkát végeztek, különösen a hajótest több szakaszát fektették le. Azonban az "Ivan Gren" nagy leszállóhajó fejével kapcsolatos problémák miatt úgy döntöttek, hogy minden munkát felfüggesztenek. Amint a Nyevszkij PKB főigazgatójának szavaiból következik, a Honvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy folytatja az építkezést, és a flottához új 11711 -es projekt BDK -t biztosít.
A 11711 -es projekt vezető leszállóhajóját, Ivan Grent 2004 -ben tették le. Ezt követően a hajó építése számos speciális gazdasági és műszaki problémával szembesült. Ezen problémák miatt a hajó építése késett, és a vízre bocsátásra csak 2012 tavaszán került sor. A második nagy leszállóhajó építésének előkészítése 2010 -ben kezdődött, de hamarosan leállt a projekt véglegesítése miatt.
A 11711 -es projekt nagy leszállóhajói az 1171 -es projekt nagy leszállóhajójának továbbfejlesztésévé váltak, és ezek alapján készültek. Kezdetben hat ilyen típusú hajó építését tervezték, de tényleges számuk eltérő lehet. A döntést az új hajó tesztelésének eredményei alapján kell meghozni.
A BDK 11711 projekt vízkiszorítása 5 ezer tonna, teljes hossza 120 m, maximális szélessége 16,5 m és merülése 3,6 m. A hajókat 4000 LE kapacitású dízel erőművel kell felszerelni.. A dízelmotoroknak 18 csomós sebességet és 3500 tengeri mérföldes utazási tartományt kell biztosítaniuk. Az üzemanyag- és élelmiszer -ellátás deklarált autonómiája 30 nap.
A BDK projekt 11711 fegyverzeti komplexuma kizárólag tüzérségi rendszerekből áll. A hajók fő fegyvere az AK-176 tüzérségi tartó legyen, 76 mm-es fegyverrel. A légvédelmet két, 30 mm-es kaliberű AK-630M berendezés használatával kívánják végrehajtani. A leszálló erők tűzvédelmi támogatása érdekében a hajókat az A-215 Grad-M többszörös kilövő rakétarendszer két kilövőjével szerelték fel. A hajók egy Ka-29 helikoptert szállíthatnak, és biztosíthatják annak működését.
A leszállási egységeket és felszereléseket a tartályfedélzeten kell elhelyezni a hajótesten belül. A feladattól függően a Project 11711 BDK akár 300 embert, legfeljebb 13 fő harckocsit, legfeljebb 36 páncélozott személyszállítót vagy 20 20 lábas konténert tud szállítani. A felszerelést az íj rámpán vagy a fedélzet négyajtós nyílásán keresztül lehet betölteni. Ez utóbbi esetben a hajónak teherdarut kell használnia. Két csónakdaru áll rendelkezésre csónakokkal és csónakokkal. A leszállás során a fedélzeten lévő nyílást használják a hajó belső térfogatainak szellőztetésére, hogy elkerüljék azok kipufogógázokkal való feltöltését.
Jelenleg a Nyevszkojei PKB a 11711 -es projekt megváltoztatásának kérdésein dolgozik a szükséges importcserével kapcsolatban, és új projekteken is dolgozik. A szakértők proaktívan részt vesznek egy ígéretes nagy leszállóhajó projektjének létrehozásában. A projektről szóló anyagokat a haditengerészet parancsnokságához kell benyújtani, amely meghatározza további sorsát.
