erf , a tervek szerint idén megkezdődnek a tengeri kísérletek. A hajó jelenleg a kikötési tesztek komplexumát végzi. Ezenkívül teljesen felkészült a legénység érkezésére.
A Corvette "Soobrazitelny" a Project 20380 első sorozathajója, amelyet az orosz haditengerészet számára fejlesztettek ki az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Irodánál. Ennek a "Guarding" sorozatnak a korvette, amelynek létrehozásáért a "Severnaya Verf" munkáscsoportja állami kitüntetésben részesült, 2008 -ban a balti flotta részévé vált. Szintén a "Severnaya Verf" -nél folyik a "Boyky" és a "Stoyky" korvettek építése. A következő években a flottánk részét kell képezniük. Ezeket a hajókat úgy tervezték, hogy a tengeri közeli övezetben működjenek, és harcoljanak az ellenség felszíni hajói és tengeralattjárói ellen, valamint a kétéltű támadási erők tüzérségi támogatására a kétéltű műveletek során rakéták és tüzérségi csapásokkal a tengeren és a bázisokon, blokád céljából járőröznek a felelősségi körzetben.
A tervek szerint október végén az egyik projekt vezető fregattjának - a Szovjetunió Flottájának Gorshkov admirálisának - elindítására is sor kerül, amelyet 2006 -ban a Severnaya Verf állományaira helyeztek. Ennek a projektnek a fregattjait harci műveletek végrehajtására tervezték a távoli és közeli tengeri övezetekben, valamint részt vettek az óceáni övezet különböző feladatainak megoldásában. A Severnaya Verf egy sorozathajót is épít ebből a projektből, Kasatonov flotta admirálist.
Ma a "Severnaya Verf" Oroszország egyik legnagyobb hajógyártó vállalata, közel egy évszázados múlttal és a haditengerészet hadihajóinak építésére szakosodott. Például a Severnaya Verf által épített hajókon a világon először alkalmazták az úgynevezett longitudinális toborzási rendszert. A Severnaya Verf tervezői megalkották az első hajóalapú gőzturbinát. A Severnaya Verf által épített romboló lett az első hajó elleni cirkálórakéta hordozója. A Severnaya Verf rakétacirkálói pedig az első hazai felszíni hajók, amelyek nukleáris fegyvereket tudnak szállítani. A hajókat a világ első hajóalapú gázturbinájával, valamint a flotta történetének első helikopteres leszállópadjaival is felszerelték.
Jelenleg a Severnaya Verf képesített emberi erőforrásokkal és technikai képességekkel rendelkezik hajók és hajók építéséhez, amelyek maximális elmozdulása legfeljebb 12 ezer tonna, és indítási tömege legfeljebb 7 ezer tonna. De a "Severnaya Verf" -nél nemcsak hajókat építenek, hanem restaurálnak is. Tehát ennek a vállalkozásnak a szakemberei nemrég fejezték be a brit Belfast cirkáló - az egyetlen európai tüzérségi hajó, amely részt vett a második világháborúban - helyreállítását, amely a mai napig fennmaradt. Ez a hajó részt vett az áruk Szovjetunióba történő szállításában a háború alatt.
