Az iraki fegyveres erők leírásában és az Irak részvételével zajló katonai konfliktusokban időről időre említést tesznek az "Al-Fao" és a "Majnun" önjáró fegyverrögzítőkről, de erről nagyon kevés információ áll rendelkezésre. technika. Ez a cikk összegyűjti azt a néhány információt, amely ma az ACS -en elérhető.
Az új technológia kifejlesztése 1987 -ben kezdődött. Spanyol és francia tervezők vesznek részt az önjáró tüzérségi rendszerek kidolgozásában. Spanyolországban (a Tribiland cég) az önjáró fegyverek alvázán dolgoztak, Franciaországban a leendő önjáró fegyverek fegyverrészén. Mindkét harci járművet a dél-afrikai Rhino jármű alapján hozták létre, amelyre a dél-afrikai G6 önjáró fegyvertartót is felépítették.
Abban az időben ez volt a harmadik kísérlet a világon (a Szovjetunió kivételével), hogy ilyen tüzérségi rendszereket hozzon létre a tengelytáblán. Az új ACS 6X6 kerekeinek képlete. Az irakiak előtt kerekes SPG-ket hoztak létre Csehszlovákiában (152 mm-es Dana önjáró haubice) és Dél-Afrikában (155 mm-es G-6 önjáró haubice). A 210 mm-es önjáró fegyver megalkotását ekkor diktálta a "szomszédjával" (Irán) szembeni fölény biztosítása, amely amerikai önjáró 175 mm-es "M107" haubicával volt felfegyverkezve.
Az új SPG -k első nyilvános megjelenése 1989 tavaszán volt. Két prototípust szállítottak Spanyolországból Irakba egy An-124 típusú szállító repülőgéppel, a katonai felszerelések második nemzetközi kiállítására, amelyet az iraki fővárosban, Bagdadban tartottak. Nincsenek pontos adatok e két SPG elfogadásáról az iraki szárazföldi erőkben; egyes jelentések szerint csak ezt a két mintát vették át. A sorozatgyártásra vonatkozóan nincsenek adatok. Az önjáró haubicák nem vettek részt a későbbi katonai konfliktusokban.
A történet folytatása előtt megjegyezzük, hogy az új önjáró fegyverek megalkotása az iraki szárazföldi erők számára nem nélkülözte a tehetséges kanadai tervezőmérnököt, Gerald Bull-t, aki hosszú távú fegyverek létrehozásával foglalkozott. Személyes vezetése alatt elindult a Babylon projekt Irakban - egy 350 mm -es szuperkannon létrehozása 160 méter hordóhosszal. A becsült lőtávolság hagyományos lövedékekkel akár ezer kilométer, sugárfegyverrel pedig kétezer kilométer. Egy ilyen fegyver fegyverrel tarthatja az egész régiót, így nem meglepő, hogy egy kanadai mérnök meggyilkolását 1990 -ben az izraeli különleges szolgálatoknak tulajdonítják. A szuperfegyver maradványait vizsgáló szakértők véleménye alapján a Perzsa-öbölben lezajlott katonai konfliktus befejeződése után Bullnak minden esélye megvolt a fegyvergyártás befejezésére, de halála után a fegyver befejezésével kapcsolatos minden munkát leállítottak, talán Iraknak nem volt elég ideje és pénze - ben 1991 -ben kezdődött az Öböl -háború.
Az iraki önjáró haubicák készüléke és kialakítása
Mindkét haubicának ugyanaz az alváza. A vezérlőrekesz a karosszéria elülső részében van, amelyben a vezető-szerelő található. A vezető-szerelő ülése az ACS G6 típus szerint készült, a kilátás három páncélozott ablakon keresztül történik, a vezető-szerelő a fülke felső részén lévő nyíláson keresztül száll le. Ezt követi az MTO, amelybe a német "Mercedes-Benz" cég dízelmotorját telepítették, teljesítménye 560 LE. Az operációs rendszer teljesen el van szigetelve a középtávú célkitűzéstől. A hajótest hátsó részébe tornyot szereltek. Az oldalakon hozzáférési nyílások találhatók a személyzet leszállására. A torony hátsó részén egy speciális nyílás található a lőszer járműbe történő betöltéséhez. Az alsó részen két nyílás található a gép toronyrészéből való vészkijárathoz. Az alváz 21.00 XR25 gumiabroncsokkal ellátott kerekekkel és automatikus nyomástartó rendszerrel van felszerelve. Haubicából történő tüzeléshez, további tartókban, a tervezők számításai szerint nincs szükség.
A minták közötti fő különbségek a járművek tüzérségi részében rejlenek. A Majnoon önjáró haubice 52 kaliberű, 155 mm-es csővel rendelkezik, kihajtószerkezettel és keresztirányban réselt szájkosárfékkel, az Al Fao önjáró haubicepisztoly pedig 210 mm-es, 53 kaliberű csővel, kilökőszerkezettel és 2-kamrás egylemezzel. -nyak ablakfék … Mindkét járműben a közvetlen tűzjelző berendezés a torony bal oldalán, a fegyver mellett található.
Mindkét haubicát úgy tervezték, hogy gázgenerátorokkal ERFB és ERFB-BB lövedékeket lőjenek ki, amelyek a G-5 és a GH N-45 vontatott haubicák fő lőszerei. Aktív rakétákat nem használtak.
A "Majnoon" önjáró haubice fő jellemzői:
- súly - 43 tonna;
- hossza - 12 méter;
- szélesség - 3,5 méter;
- magasság - 3,6 méter;
- autópálya / nem felszerelt utak - 90/70 km / h;
- kaliber - 155 mm;
- hordó hossza - 806 centiméter vagy 52 kaliber;
- a puskák száma a hordóban - 48;
- ACS rollback - 1041 centiméter;
- függőleges / vízszintes irányítási szögek - (0-72) / ± 40 fok;
- ERFB / ERFB -BB tűz hatótávolsága - 30,2 / 38,8 kilométer;
- a lövedék kezdeti sebessége - 900 méter;
- megnövelt hatótávolságú lövedék súlya - 45 kilogramm;
- a pisztoly tüzelési sebessége - akár 4 magas / perc.
Az "Al Fao" önjáró haubice fő jellemzői:
- súlya - 48 tonna;
- hossza - 15 méter;
- szélesség - 3,5 méter;
- magasság - 3,6 méter;
- autópálya / nem felszerelt utak - 90/70 km / h;
- kaliber - 210 mm;
- hordó hossza - 1113 centiméter vagy 53 kaliber;
- a puskák száma a hordóban - 64;
- ACS rollback - 1041 centiméter;
- függőleges / vízszintes irányítási szögek - (0-55) / ± 40 fok;
- ERFB / ERFB -BB tűz hatótávolsága - 45 / 57,3 kilométer;
- szájsebesség - 990 méter;
- megnövelt hatótávolságú lövedék - 109,5 kilogramm;
- a pisztoly tüzelési sebessége - akár 4 magas / perc.
