Az elmúlt tíz évben szó szerint forradalmat láttunk a magán -űrhajósokban. Az Egyesült Államokban kezdődött, de ma ez a forradalom megváltoztatja a világűr használatának és feltárásának megközelítéseit szerte a világon, beleértve az államok tudományos és technológiai politikájának és ezen a területen folyó versenyének szempontjait is. A kereskedelmi űrszektor robbanásszerű növekedésével párhuzamosan minőségi változások következnek be az űrtechnika területén. Természetesen minden folyamatban lévő változás érinti Oroszországot és hosszú távú érdekeit.
Kereskedelmi tér forradalma
Ezen a területen az űrkutatás legelejétől vannak olyan magánvállalatok, amelyek űrprogramok keretében kormányzati szerződések alapján vállalkozóként tevékenykedtek, valamint önállóan fejlesztettek és hoztak létre űrhajókat és ezek alapján szolgáltatásokat. Itt fontos hangsúlyozni: az állami megrendelés kiterjedt a hordozórakéták fejlesztésére és létrehozására, a hasznos teher indításának egyéb eszközeire, a műholdakra, a tudományos járművekre, a teher- és személyzettel ellátott hajókra és a pályaállomásokra. Az 1960 -as évek óta a távközlési ágazat vonzó a magánbefektetések számára - kommunikációs és műsorszóró műholdak fejlesztése, létrehozása és működtetése. Ez az összehangolás általában megmaradt a következő 35-40 évben.
A változások előfeltételei a nyolcvanas évek második felében kezdtek kialakulni, amikor az űrtevékenységek gazdasági hatásai és a repülőgépiparban, kormányzati szerződések alapján létrehozott technológiák kereskedelmi forgalomba hozatala gazdasági hatásai elkezdődtek. Ezt a területet egyre inkább a potenciális nyereség szempontjából fogalmazták meg. Ne felejtsük el a hidegháború szerepét, mint az űrprogramok hatalmas kormányzati beruházásainak ösztönzőjét. Szembesítésük végén azonban a Szovjetunió és az Egyesült Államok is egyre többet vitatkozott az ilyen programokba fektetett rubel vagy dollár által létrehozott többletértékről.
Dennis Tito, az első űrturista
A szuperhatalmak óvatosabb megközelítése mellett az űrbe fordított kiadásaik mellett fontos szerepet játszott a "katonai ügyek forradalma", amely ezekben az években kezdődött. Az űrkommunikáció, a felderítő és navigációs rendszerek integrálása a fegyveres erők mindennapi tevékenységébe és a "csúcstechnológiai háború" [1] jelenségének megjelenése megkövetelte jelentős számú civil szakember bevonását, valamint a kereskedelmi kommunikációs műholdak a csapatok részéről.
Egy új korszak kezdetét az 1991 -es iraki háború rakta le, majd világossá vált, hogy egyetlen hadsereg sem tudja teljes mértékben kielégíteni az űrrendszerek iránti igényeit kizárólag katonai járművek használatával - túl drága. Ugyanakkor egyértelmű volt, hogy például a navigációs műholdrendszereknek (akkor az amerikai GPS és a szovjet / orosz rendszer volt, később GLONASS néven), amelyek létrehozása és karbantartása kereskedelmi szempontból veszteséges, része kell legyen a polgári gazdasági infrastruktúra, például utak és elektromos hálózatok. A technológia fejlődésével az ilyen infrastruktúra a föld távoli érzékelésére szolgáló műholdakká vált - sőt az űripar külön szegmensévé vált -, amelyek lehetővé teszik a Föld felszínének nagy felbontású felmérését és az adatok valós idejű továbbítását az ügyfelek széles körének (kezdetben a műholdas felszíni felmérést kizárólag a hírszerzés érdekében végezték).
A kereskedelmi űrkutatás fejlesztésének másik erőteljes lendülete a szovjet gazdasági rendszer összeomlása és az űráruk és -szolgáltatások világpiacának kialakulása volt, ahová orosz és ukrán vállalatok léptek be hordozórakétákkal és rakétahajtóművekkel. Később csatlakozott hozzájuk Kína is, amely kereskedelmi műholdak indítását végzi hordozórakétáival, és műholdakat állít elő az afrikai és latin -amerikai ügyfelek számára. Oroszország szintén úttörő szerepet játszott az űrállomások kereskedelmi forgalomba hozatalában és az űrturizmus megjelenésében (ez a Mir állomáson kezdődött).
A hidegháború vége jelentős számú, korábban kormányzati programokban foglalkoztatott szakembert szabadított fel az Egyesült Államok és Oroszország repülőgépiparából. És tisztelegnünk kell az amerikaiak előtt - sikerült megteremteniük a feltételeket ahhoz, hogy ezek közül néhányan továbbra is a szakmában maradjanak, átállva a kereskedelmi űrtémákra vagy alapítva saját űrcégeiket. Így alakult ki a privát űrhajósok "ökoszisztémája".
Ennek ellenére 2001 volt a forradalom kiindulópontja a kereskedelmi űrkutatásban, amikor a Paul Allen milliárdos által szponzorált, teljesen magánkézben lévő, űrhajó nevű szuborbitális repülőgép repült és megalapozta a tömeges űrturizmus űrhajójának létrehozására irányuló projektet. Ennek a "Spaceship-2" elnevezésű projektnek a megvalósítására P. Allennel együtt Richard Branson milliárdos "Virgin Galactic" cége vállalkozott. Egy évvel később egy másik milliárdos, Elon Musk megalapította a Space Exploration Technologies -t, amely végül kifejlesztette a Falcon hordozórakéta -családot és a Dragon teherűrhajót.
A legfontosabb dolog, amire figyelni kell, hogy a magántőke kockázati tőkebefektetésbe kezdett az űrszállításban, amelynek célja az áruk és emberek pályára állításának és a földre való visszajuttatásának költségeinek csökkentése. Így a rakomány alacsony földi pályára történő indításának költsége Falcon-9 rakétával 4300 dollár / kg, a Falcon Heavy rakétán pedig 1455 dollárra / kg. Összehasonlításképpen: az orosz Proton-M rakéta áru alacsony földi pályára történő indításának költsége 2600–4500 USD / kg [2].
SPACEX
Rakéta "Falcon-9" projekt SpaceX
Az állampolitikának itt is szerepe van. A 2000-es években az amerikai kormány a Constellation program (George W. Bush úgynevezett holdprogramja) (1, 2, 3) keretében végrehajtotta a technológiák és az évtizedek során felhalmozott tapasztalatok átadását az üzleti életnek, és valójában felhagyott saját új projektjeivel az alkalmazott emberes űrhajózás és a rakétatudomány területén, a kereskedelmi űrrendszerek szolgáltatásaira vonatkozó megrendelések javára. Így részben "biztosította" az üzlet befektetéseit.
Ugyanakkor a NASA amerikai űrügynökség az alapvető űrkutatásra és -fejlesztésre, valamint a polgári és katonai űrtevékenységek keretében elért eredmények integrálására koncentrálhatott a repülés területén. Különösen itt említhetünk egy kísérleti nagy magasságú, napenergiával működtetett pilóta nélküli repülőgépet, a katonai pilóta nélküli repülőgépekben használt repülési és űrrendszerek alkalmazkodását a kereskedelmi szektor igényeihez, valamint a "repülő szárnyú" technológiák fejlesztését., először katonai repülőgépeken és űrsiklókon használták, polgári repülőgép -építésben. Ezt figyelembe kell venni, mivel az űr- és légiiparnak szintézisre van szüksége, amely megteremti a kölcsönös technológiai gazdagodás alapját, és a gazdasági fejlődés egyik kulcsmozdonyaként működik.
A globális verseny vektorai
A kulcsfontosságú külföldi szereplők űrtevékenységi területeiről szólva ezek közül hármat lehet megkülönböztetni.
Mély űrkutatás. Ez magában foglalja az űrhajók küldését a Naprendszer más testéhez - a Holdra, aszteroidákra, Marsra, más bolygókra és műholdjaikra. Az Egyesült Államok, Európa, Japán, Kína, India részt vesz ezekben a tanulmányokban. A játékosok céljai azonban részleteiben eltérnek. Ha az amerikaiak és az európaiak rendkívül nehéz küldetéseket hajtanak végre tudományos és technológiai vezető szerepük megőrzése érdekében, akkor Kína és India küldetései tartalmilag egyszerűbbek, és célja, hogy ezeken a projekteken keresztül javítsák saját technológiai és ipari bázisukat. Ezzel párhuzamosan 2013 decemberében a kínai Chang'e-3 automatikus tudományos állomást a leszállási modul és a "Yuytu" holdjáró részeként a Holdra küldték, a személyzeti repülési program sikeres befejezésével együtt. az első kínai "Tiangong-1" pályaállomásról ugyanezen év nyarán. tanúskodnak arról, hogy a KNK vágya, hogy űrhatalommá váljon, amely képes teljesen önállóan működni az űrben. Ami Japánt illeti, célja, hogy vezető szerepet játsszon bizonyos technológiai területeken a robotika és a természettudományok területén annak érdekében, hogy lehetőség nyíljon a kölcsönösen előnyös együttműködésre az űrben az Egyesült Államokkal és az EU -val, valamint a felsőbbrendűséghez ezekben a résekben Kína.
CNSA / Chinanews
Kínai automatikus tudományos
Chang'e-3 állomás a Holdon
Asztrofizika. Itt az Univerzum és más csillagrendszerek szerkezetének tanulmányozásáról beszélünk, az elméleti fizika alapfogalmainak ellenőrzéséről. Az ilyen irányú bajnokságot az amerikaiak és az európaiak tartják, és a többi játékos részéről eddig nem esik szó aktív versenyzésről. Oroszország megtartja az ilyen projektek megvalósításában rejlő lehetőségeket, amelyek megfelelnek alapvető érdekeinek, de igazolt politikára van szükség az alapvető űrkutatás területén.
Új űrhajó. A vezetés ezen a területen továbbra is az Egyesült Államoké, ezen a területen jelentős K + F -et is végez az Európai Űrügynökség. A kritérium itt nem annyira az űrprogramok költsége, mint a fejlesztendő járművek minősége és az ismét az űrbe küldött tudományos küldetések összetettsége [3]. Az új űreszközt az új hordozórakétákkal együtt úgy tervezték, hogy egyszerűsítse és csökkentse a földközeli pálya különböző alkalmazott problémák megoldására történő felhasználásának költségeit, nagyobb rugalmasságot biztosítson a használatban, valamint hosszú élettartamot és karbantarthatóságot biztosítson.
Külön figyelmet érdemel az X-37B amerikai újrafelhasználható pilóta nélküli sikló, amelyet az amerikai légierő érdekében hoztak létre, és már hosszú kísérleti repülések sorozatát hajtotta végre pályán. Az ebbe az osztályba tartozó eszközökben a legígéretesebb és legértékesebb az a képesség, hogy egy operatív módon telepíthető űrkommunikációs és felderítő rendszer szerepét töltsük be a földfelszín egy adott területén, amelyre a fegyveres erőknek szükségük van a konfliktus és a maga a konfliktus.
Egy ilyen rendszer lehetővé teszi a kereskedelmi kommunikációs csatornák sávszélességének hiányának problémájának megoldását ellenségeskedés esetén, valamint a műholdas rendszerek lefedettségi területének problémáját a Föld különböző régióiban. Jelenleg az X-37B készülék orbitális laboratórium szerepét tölti be, ahol új űrtechnológiákat tesztelnek. A jövőben az ilyen eszközök (javítva a ma teszteltekhez képest) használata nyilvánvalóan magában foglalja a már telepített műholdak és távcsövek karbantartását és korszerűsítését.
MINKET. Légierő fotó / Michael Stonecypher
Amerikai űrrepülőgép
X-37B
Összehasonlításképpen megjegyezzük, hogy a IXV európai kísérleti újrafelhasználható szuborbitális sikló a jövőbeli űrszállítási rendszerek technológiáinak tesztelésére készül. Ugyanakkor az európaiak 2014 elején hivatalosan is érdeklődni kezdtek az amerikai Sierra Nevada Corporation által vezetett, újrahasznosítható sikló magán fejlesztése iránt.
Ha új emberes űrhajóról beszélünk, érdemes megjegyezni, hogy az amerikai Boeing cég újrafelhasználható CST-100 teher- és személygépkocsit fejleszt, amely legfeljebb 7 fő befogadóképességű. Annak ellenére, hogy a tervek szerint tesztelni és kezdetben használni fogják az ISS -en, inkább az utasok kiszolgálására és szállítására szolgál egy magán orbitális űrállomásra, amelyet az amerikai Bigelow Aerospace cég fejleszt. Ugyanakkor a Boeing és a Lockheed Martin a NASA szerződése alapján részt vesz az Orion <(1, 2) többcélú, kutató által vezetett űrhajó létrehozásában. Ennek az űrhajónak a repülési tesztjeit már 2014 -ben el kell kezdeni. És bár az Egyesült Államoknak még nincs világos felfogása arról, hogy szükség van -e új emberes expedícióra a Holdra vagy a közeli aszteroidák valamelyikére, az amerikai űripar cégei elfoglalt az alaptechnológiák ilyen irányú fejlesztésével és a korábbi emberes programok tapasztalatainak újragondolásával.
A globális űrverseny ezen területei politikai következményekkel is járnak. Ma gyakorlatilag nincsenek új projektek, amelyekben lehetséges lenne a vezető űrhatalmak alapvető együttműködése, mint a Mir-Shuttle és az ISS programok esetében. Különböző megközelítések, célok és lehetőségek, beleértve az űrtevékenységek különböző intézményi elrendezéseit, megnehezítik a közös nyelv és közös érdekek megtalálását az űrben. Amit azonban állami szinten nem lehet elérni, azt a tudományos, egyetemi közösség és az üzleti élet szintjén is el lehet érni.
Oroszország az új valóságban
A NASA koncepciója a projektet képviseli
az Orion űrhajó használata
aszteroida feltárása
A folyamatban lévő folyamatok hátterében Oroszország űrtevékenységét régóta a tehetetlenség és az új stratégia kidolgozására tett kísérletek jellemzik. Ezt az állapotot objektíven határozták meg - a szovjet repülőgépipar szerkezetátalakítása és a piacgazdaság feltételeihez való alkalmazkodása, tekintettel az 1992-1993 közötti átalakítási politika kudarcára, nem történhetett meg gyorsan. Ezenkívül a hazai űrtermékek iránti külföldi kereslet a kilencvenes években és a régi állományokon lévő vállalkozások létezésének lehetősége az orosz társadalomban azt a hamis illúziót keltette, hogy nem szabad sok erőfeszítést tenni az űrkutatásban. A helyzet a 2000 -es évek vége felé kezdett megváltozni, amikor egy sor sikertelen űrprojekt és rakétaindító baleset, valamint a nemzetközi versenykörnyezet változásai kényszerítették Oroszországot arra, hogy kritikusan mérlegelje helyzetét ezen a területen.
Az orosz kormány ma az Egyesült Rocket and Space Corporation (URSC) létrehozásának irányába tart, amelynek célja az állami eszközök egyesítése és optimalizálása a rakéta és űrhajók területén. Itt helyénvaló feltenni a kérdést: mennyire lehet versenyképes ez az új struktúra nemzetközi összefüggésben és a magán űrtársaságok fejlődésének összefüggésében?
Az URCS -nek nagy esélye van a sikerre, ha fejlesztő vállalatként működik. Először is Oroszországnak új hordozórakéta -családra van szüksége. Az Angara hordozórakéta, amely a repülési tesztekre való felkészülés szakaszában van, jelentős, de csak az első lépés ezen az úton. Másodszor, az új hordozórakéták sikerének és versenyképességének kritériuma a valódi, nem pedig a kivont rakomány kilogrammonkénti államilag támogatott ára kell, hogy legyen. Ma ezen a területen folyik a fő csata, hogy ez az érték 1000 dollár / kg alá csökkenjen. És ami a legfontosabb, az URSC tevékenységeit az űrkutatás nemzeti stratégiájának kell alávetni, amelyet most kell kidolgozni, és az ilyen munka eredményeit közzé kell tenni. A legfontosabb feladat az űrben és a kapcsolódó K + F -ben végzett alapvető tudományos kutatások elvégzése kell, hogy legyen.
Dmitrij Rogozin a rakéta bemutatóján
fuvarozó "Angara" a Központban. Khrunicheva
Oroszország számára fontos annak a felfogásnak a kialakítása, amelyre az amerikaiak másfél évtizeddel ezelőtt érkeztek: semmilyen űrtevékenységnek közköltségen, beleértve az űrhajósok valahová küldését, nincs értelme, ha ez nem vezet alapvetően új ismeretek és technológiák megszerzéséhez. És ma ezt a megértést nem csak Washington és az európaiak, hanem Peking, Tokió és Delhi is alapul veszi a célok kitűzéséhez. E tekintetben hiba lenne, ha az URSC továbbra is ugyanabban a paradigmában létezne, amelyben az orosz űrkutatási vállalkozások és holdingok léteznek, nevezetesen, hogy a termelési potenciált minimális szinten tartják, és kiszolgálják a kormányzati szervek igényeit, és ritkábban állami vállalatok. Természetesen ez a megközelítés feltételezi, hogy az orosz műholdas kommunikációs és televíziós műsorszóró rendszereket a kommunikációs társaságok és a nagy televíziós állományok rovására kell létrehozni, és nem a költségvetés rovására az állami programok keretében.
Ennek alapján Oroszország részvételével új nemzetközi együttműködési projekteket lehet kidolgozni az űrben. Az elkövetkező években alig lesz sok közülük, de a célok, a szervezeti felépítés és a pénzügyi terv világos megfogalmazása biztosítja hazánk egyenlő részvételét és valahol teljes értékű vezetést az ilyen projektekben.
Nem szabad elfelejteni, hogy Oroszországban is van potenciál a magán űrhajósok fejlődésére. Természetesen összhangban van a hazai piac állapotával és képességeivel, de egyértelműen felülmúlja azt, amit ma Japánban, Kínában vagy Indiában látunk, ahol általában még mindig nehéz beszélni a magán űrhajósokról. Magánvállalkozásokról beszélünk, amelyek az orosz tudományos közösségre épülnek. Az első ilyen vállalkozás a Selenokhod kutatócsoportnak tekinthető, amely 2013 decemberéig részt vett a Google Lunar X Prize versenyen, hogy megalkossa és elküldje a Hold felszínére az első magánrobotot (ez a csapat indította el a hazai robotikai kockázati vállalatot, a RoboCV -t). Egy másik példa az orosz magán űrhajósokra a Dauria Aerospace, amelyet Mihail Kokorich milliárdos alapított, és Oroszországban (Skolkovo Technopark), Németországban és az Egyesült Államokban van irodája. A vállalat kommunikációs és megfigyelő műholdak rendszerének kifejlesztését és telepítését tervezi, valamint a fogyasztóknak elektronikus előfizetéssel nyújtja szolgáltatásaikat.
Dauria űrhajózás
A cég által létrehozott DX-1 műhold
Dauria Aerospace
A magán űrhajósok intenzív fejlődése, amely az Egyesült Államokban kezdődött az elmúlt évtizedben, megváltoztatja az űrkutatás világgyakorlatát. Valójában beszélhetünk a Föld pályáján végzett összes tevékenység kereskedelmi forgalomba hozataláról, beleértve az emberes járatokat is. Ez annak köszönhető, hogy az új technológiákra épülő űrrakétákat és űrhajókat létrehozó magánvállalatoknak sikerült jelentősen csökkenteniük a rakomány alacsony földi pályára bocsátásának költségeit. Ugyanakkor az űrszférában vezető vezető informális státusza ma, minden eddiginél jobban, attól függ, hogy egy ország vagy egy országcsoport képes -e az alapvető űrkutatás széles skáláját elvégezni, amely a szükséges technológiai és ipari lehetséges.
Oroszországnak nagy esélye van arra, hogy alkalmazkodjon az űrkutatás globális trendjeihez, és méltó helyet foglaljon el az alapkutatás és a privát űrhajósítás területén, megteremtve az URSC szerkezetét és kedvező feltételeket teremtve az űrkultúrák megjelenéséhez az egyetemi környezetben. Az előfeltételek egy világos és átlátható stratégia, amelyet az ország politikai vezetése és a végrehajtás akarata fogalmaz meg. Általánosságban elmondható, hogy az űrkutatás továbbra is a nemzetközi kapcsolatok erősen politizált szférája marad, és e területen vezetői potenciáljának megőrzése érdekében Oroszországnak képesnek kell lennie arra, hogy fejlett tudományos és műszaki ötleteket terjesszen elő és hajtson végre.
