Nemrégiben közzétették a hálózaton az S-70 "Okhotnik" megjelöléssel ismert, ígéretes orosz UAV első fotóját. Az első kétségek ellenére a szakértők végül egyetértettek abban, hogy valóban ő az. Sőt, hamarosan örültünk a most kiváló minőségű fényképek új részének, ahol a készülék teljes pompájában látható.
"Vadász" és zsákmánya
Rögtön meg kell jegyezni, hogy az anyag nem állítja a végső igazságot, és kísérlet arra, hogy megértse, mi is valójában a hírhedt UAV. Az óvatosság ebben a kérdésben nem árt, mivel egyszerűen nem talál részletes információkat a Sukhoi új fejlesztéséről. A projekt rendkívül titkos, még az orosz katonai-ipari komplexum mércéje szerint is, amely nem szokott részleteket megosztani a nagyközönséggel.
Elég csak felidézni, hogy a készülék megjelenése meddig maradt titok. Egyébként néhány internetfelhasználó már "szivárgásnak" nevezte az új fényképeket. Hogy ez igaz -e vagy sem, nem tudjuk.
Nyílt forrásokból származó adatok szerint az "Okhotnik" egy súlyos támadás nélküli pilóta nélküli repülőgép. 2012 óta fejlesztés alatt áll. Az első bevezetésre 2018 júniusában került sor, és novemberben az UAV első repülése előtt megtette az első futásokat a kifutón. Emlékezzünk vissza, hogy a jogging tesztek lehetővé teszik a motorok, vezérlőrendszerek és fedélzeti berendezések működésének értékelését. A mérnökök fontos információkat kapnak a csűrők, liftek és kormányok működéséről. Érdemes megjegyezni azt is, hogy a különböző forrásokból származó adatok szerint most a fedélzeti UAV rendszerek egy részét tesztelik a T-50-3-on, az ötödik generációs Su-57 vadászgép egyik prototípusán. Jelenleg ez az autó új színe alapján könnyen megkülönböztethető a többi prototípustól: megkülönböztetheti a rajta lévő "Vadász" sziluettjét.
Általában gyakran beszélnek a Su-57 és az Okhotnik fedélzeti berendezéseinek egyesítéséről. Ez a két komplexum fogalmi különbségei miatt még kissé furcsa is. A Vadász, annak ellenére, hogy néha hatodik generációként emlegetik, nem harcos. Ugyanakkor, amennyire meg lehet ítélni, nincsenek konkrét tervek sem a Su-57 alapú drón létrehozására. Legalább most.
Mi az UAV fogalma? Alapja, mint a megjelenése alapján megítélhető, lopakodó technológia. A készülék tömege állítólag 20.000 kilogramm. Feltehetően az "Okhotnik" sebessége eléri az 1000 kilométert óránként, hatótávolsága pedig hatezer kilométer.
A rendelkezésre álló adatok szerint a Radioelectronic Technologies konszern már létrehozta a következő rendszereket az új UAV számára:
- információs és vezérlő komplexum;
- automatikus vezérlőrendszer;
- berendezések az általános létesítmények berendezéseivel való összekapcsoláshoz;
- a fedélzeti berendezések felügyeleti és diagnosztikai rendszere;
- inerciális műholdas navigációs rendszer.
A legmeglepőbb az egészben, hogy számos forrás a "Vadász" 2020 -as vagy még korábbi szolgálatba állításának időpontját hívja szolgálatba. Ugyanakkor minden ember, aki ismeri a modern repülés történetét, tudja, hogy a légiközlekedési komplexum első repülésének pillanatától (amelyet a Vadász még nem fejezett be), és mielőtt üzembe helyezik, tíz vagy több évbe is beletelhet. Ehhez még hozzá kell tenni még legalább öt évet a valóban harcra kész állapot eléréséhez és további tíz évet, miközben az eredetileg tervezett légi fegyvereket integrálják a komplexumba. E tekintetben az ember önkéntelenül felidézi a közép-orosz média jelentéseit a T-50 első repülése napján, amikor az előadók kijelentették, hogy a repülőgép „teljesen üzemképes”. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a T-50 programnak és a Hunter programnak különböző feladatai lehetnek. Ha utóbbit kezdetben a jövő harcosának prototípusaként pozícionálták, akkor az új UAV inkább olyan technológiák tesztelési állványa, amelyekkel Oroszországnak nagyon nehéz kapcsolatai vannak (kifejezetten UAV -okról beszélünk).
Előképek és analógok
Ha a "Vadász" láttán déjà vu érzést tapasztalt, ne csodálkozzon. Az ilyen komplexumok létrehozása az egyik fő légiközlekedési trend az elmúlt években. Ne keverje össze az új UAV-t és a régi orosz "Skat" -t, amelyet a MiG cég fejlesztett ki (fejlesztés alatt áll?), És amelyet korábban mintának mutattak be. Vannak külső különbségek, bár például a "Skat" becsült tömege is eléri a 20 000 kilogrammot.
Az "Okhotnik" készülék leghíresebb "rokona" az amerikai Northrop Grumman X-47B UAV, amely 2011-ben tette meg első repülését. Emlékezzünk vissza, hogy ez a projekt már lezárult két minta elkészítése után. De a háta mögött az X-47B egészen valódi eredményeket ért el. Még 2013 júliusában landolt először a drón egy repülőgép -hordozó fedélzetén. 2015 áprilisában pedig az X-47B elvégezte az első teljesen automatikus levegőben történő utántöltési eljárást. A tesztek leállításának oka a magas költségek voltak. Talán voltak kritikus tervezési hibák, de ezekről semmit sem lehet tudni.
A vadász európai testvérei közül fel lehet idézni a francia Dassault nEUROn -t, amely 2012 -ben hajtotta végre első repülését, valamint a brit Taranist, amely önállóan tud felszállni és leszállni, valamint önálló repülést is végrehajthat az útvonalon. A kínai ugrás ezen a területen azonban még meglepőbbnek tűnik. Emlékezzünk vissza, hogy a közelmúltban a KNK a nagy, feltűnő UAV -k egész családját mutatta meg a világnak. Emlékezzünk vissza, hogy idén januárban a kínai televízió bemutatta a Sky Hawk legújabb pilóta nélküli repülőgép repülési mintáját. Hasonló az orosz UAV -hoz, de kisebb méretű.
A "Vadász" kilátásai
Valaki az ilyen eszközökben a jövő harci repülőgépeinek prototípusát látja: pilóta nélküli, lopakodó, multifunkcionális. Másrészt a különböző országok fejlesztőinek csak a fő problémákat kell megoldaniuk. Először is, bármely (vagy majdnem minden UAV) semlegesíthető közvetlen fizikai hatás nélkül az irányítás elfogásával. A feladat a legtöbb esetben nagyon nehéz, de nem lehetetlen. Emlékezzünk vissza, hogy 2011. december 9 -én az iráni televízió látható sérülések nélkül mutatott felvételeket a rögzített amerikai RQ -170 Sentinelről - a világ egyik legtitkosabb, legdrágább és legbonyolultabb UAV -járól.
A kiút a helyzetből a drónok önállósítása lehet a neurális hálózatok széles körű alkalmazása révén. Ez azonban már felveti az erkölcsi és etikai terv kérdéseit. Valójában ebben az esetben csak a robot dönti el, hogy ki fog élni és ki nem. Ezért lehetséges forgatókönyvként a szakértők egyre gyakrabban hívják azt a koncepciót, amelyben egy ember által irányított vadász képes irányítani és irányítani a célállomásra egy csoport UAV-t. Talán Oroszország is úgy döntött, hogy ezt az utat követi. Ebben az esetben érthetőek az Okhotnik és a Su-57 rádióelektronikai berendezéseinek maximális egyesítéséről szóló pletykák. Érdemes azonban megismételni, hogy mindezek eddig csak a jövő tervei.
