Minden háború nemcsak a csapatok, hanem a harcosok ipari és gazdasági rendszereinek összecsapása is. Erre a kérdésre emlékezni kell, amikor megpróbáljuk felmérni bizonyos típusú katonai felszerelések érdemeit, valamint az ezzel a felszereléssel elért csapatok sikereit. A harci jármű sikerességének vagy kudarcának értékelésekor világosan emlékezni kell nemcsak a műszaki jellemzőire, hanem a gyártásába befektetett költségekre, a gyártott egységek számára stb. Egyszerűen fogalmazva, az integrált megközelítés fontos.
Éppen ezért minden egyes alkalommal kritikusan kell értékelni egyetlen tank vagy repülőgép értékelését és a "legjobb" háborús modellről szóló hangos kijelentéseket. Lehetetlen legyőzhetetlen tartályt létrehozni, de a minőségi kérdések szinte mindig ütköznek a gyártás egyszerűségével és az ilyen berendezések tömegével. Nincs értelme legyőzhetetlen tankot létrehozni, ha az ipar nem tudja megszervezni tömegtermelését, és a tank költsége megegyezik egy repülőgép -hordozóéval. Fontos az egyensúly a felszerelések harci tulajdonságai és a nagyüzemi termelés gyors létrehozásának képessége között.
E tekintetben érdekes, hogy ezt az egyensúlyt hogyan követték el az állam katonai-ipari rendszerének különböző szintjein harcoló hatalmak. Mennyi és milyen katonai felszerelést gyártottak, és hogyan befolyásolták a háború eredményeit. Ez a cikk egy kísérlet arra, hogy statisztikai adatokat gyűjtsön össze a páncélozott járművek Németország és a Szovjetunió által a második világháború és a következő háború előtti időszak gyártásáról.
Statisztika
A kapott adatokat egy táblázat foglalja össze, amely némi magyarázatot igényel.
1. A hozzávetőleges számok pirossal vannak kiemelve. Alapvetően két típusra vonatkoznak - elfogott francia felszerelésre, valamint a német páncélozott járművek alvázán gyártott önjáró fegyverek számára. Az első összefügg azzal, hogy lehetetlen megállapítani, hogy pontosan hány trófeát használtak fel ténylegesen a németek a csapatokban. A második annak a ténynek köszönhető, hogy az ACS felszabadítását egy páncélozott szállító alvázra gyakran úgy hajtották végre, hogy nehézfegyverek nélkül utólag is felszereltek már felszabadult páncélozott hordozókat, és egy ágyút egy szerszámgéppel felszereltek egy páncélozott személyszállító alvázra.
2. A táblázat információkat tartalmaz minden fegyverről, harckocsiról és páncélozott járműről. Például a "rohamfegyverek" sor magában foglalja a német önjáró pisztolyokat sd.kfz.250 / 8 és sd.kfz.251 / 9, amelyek egy páncélozott személyszállító alváz, egy rövid csövű 75 cm-es fegyverrel felszerelve. a megfelelő számú lineáris páncélozott szállító nem szerepel a "páncélozott szállítmányozók" sorban.
3. A szovjet önjáró fegyverek nem rendelkeztek szűk szakterülettel, és képesek voltak harcba szállni a harckocsikkal és támogatni a gyalogságot. Ezeket azonban különböző kategóriákba sorolják. Például a SU / ISU-122 /152 szovjet áttörő önjáró fegyverek, valamint a su-76 gyalogos támogatás önjáró fegyverei voltak a legközelebb a német rohamlövegekhez, ahogyan azt a tervezők elképzelték. És az ilyen önjáró fegyverek, mint például a Su-85 és a Su-100, kifejezett páncéltörő karakterrel rendelkeztek, és "tankpusztítók" közé sorolták őket.
4. Az "önjáró tüzérség" kategóriájába azok a fegyverek tartoznak, amelyek elsősorban zárt állásokból való lövöldözésre szolgálnak a célpontok látóterén kívül, beleértve a páncélozott alvázon lévő rakétahajtóműveket is. Szovjet oldalról csak a T-60 és T-40 alvázon lévő BM-8-24 MLRS tartozott ebbe a kategóriába.
5. A statisztikák tartalmazzák az 1932 -től 1945. május 9 -ig tartó összes termelést. Ez a technika, így vagy úgy, képezte a harcosok potenciálját, és ezt használták a háborúban. A korábbi gyártás technikája a második világháború kezdetére elavult volt, és nem jelentett komoly jelentőséget.
a Szovjetunió
A kapott adatok jól illeszkednek a jól ismert történelmi helyzethez. A páncélozott járművek gyártását a Szovjetunióban hihetetlen, hatalmas léptékben vetették be, amely teljes mértékben megfelelt a szovjet fél törekvéseinek - a túlélési háború előkészítése az Északi -sarktól a Kaukázusig terjedő hatalmas területeken. Bizonyos mértékig a tömeges jelleg érdekében feláldozták a katonai felszerelések minőségét és hibakeresését. Ismeretes, hogy a szovjet harckocsik felszerelése kiváló minőségű kommunikációs berendezésekkel, optikával és belső dekorációval jelentősen rosszabb volt, mint a németeké.
A fegyverrendszer nyilvánvaló egyensúlyhiánya feltűnő. A harckocsik gyártása érdekében nincsenek egész osztályú páncélozott járművek - páncélozott személyszállítók, SPAAG -ok, vezérlőjárművek stb. Végül, de nem utolsósorban, ezt a helyzetet a Szovjetunió azon vágya határozza meg, hogy leküzdje a fő fegyvertípusok súlyos lemaradását, amelyet az Ingusiai Köztársaság összeomlása és a polgárháború után örököltek. A figyelmet arra összpontosították, hogy a csapatokat telítsék a fő ütőerővel - tankokkal, míg a támogató járműveket figyelmen kívül hagyták. Ez logikus - ostobaság beruházni a hídrétegek és ARV -k tervezésébe olyan körülmények között, amikor a fő fegyverzet - tankok - gyártását nem hibakeresik.
Ugyanakkor a Szovjetunióban felismerték egy ilyen fegyverrendszer hibáit, és már a második világháború előestéjén aktívan tervezték a támogató felszerelések széles skáláját. Ezek páncélozott személyszállítók, önjáró tüzérségi, javító és helyreállító járművek, hídrétegek stb. Ennek a technológiának a nagy részét a második világháború kezdete előtt nem volt ideje bevezetni a termelésbe, és már a háború alatt le kellett állítani a fejlesztését. Mindez nem befolyásolhatta az ellenségeskedés során elszenvedett veszteségek szintjét. Így például a páncélozott hordozó hiánya negatívan befolyásolta a gyalogság veszteségeit és mobilitását. A gyalogosok sok kilométeres gyaloglást megtéve még az ellenséggel való érintkezés előtt elvesztették erejüket és harci képességeik egy részét.
A fegyverrendszer hiányosságait részben betöltötték a szövetségesek készletei. Nem véletlen, hogy a páncélosokat, önjáró fegyvereket és az amerikai páncélosok alvázán lévő SPAAG-okat szállították a Szovjetunióhoz. Az ilyen járművek teljes száma körülbelül 8500 volt, ami nem sokkal kevesebb, mint a kapott tankok száma - 12 300.
Németország
A német fél teljesen más utat járt be. Az első világháborúban vereséget szenvedett Németország nem vesztette el tervezőiskoláját és technológiai fölényét. Emlékezzünk vissza, hogy a Szovjetunióban nem volt mit veszíteni, az Orosz Birodalomban nem állítottak elő tankokat. Ezért a németeknek nem kellett vad sietségben leküzdeniük az agrárállamból az ipari felé vezető utat.
A háborúra való felkészülés megkezdésekor a németek jól tudták, hogy Nagy -Britannia és Franciaország, majd a Szovjetunió személyében számos és gazdaságilag erős ellenfelet tudnak legyőzni, csak minőségi fölény biztosításával, ami már hagyományosan a németek kiváló. De Németország számára a tömegkarakter kérdése nem volt olyan éles - a villámháborús stratégiára és a fegyverek minőségére hagyatkozva esélyt adott arra, hogy kis erőkkel győzzön. Az első próbálkozások megerősítették a választott tanfolyam sikerét. Bár nem gond nélkül, a németeknek sikerült legyőzniük Lengyelországot, majd Franciaországot stb. Az ellenségeskedés térbeli skálája a kompakt Európa központjában meglehetősen összhangban volt a németek rendelkezésére álló tankerők számával. Nyilvánvaló, hogy ezek a győzelmek még jobban meggyőzték a német parancsnokságot a választott stratégia helyességéről.
Valójában ezért a németek kezdetben nagy figyelmet fordítottak fegyverrendszerük egyensúlyára. Itt különféle típusú páncélozott járműveket látunk - ZSU, lőszerszállítók, előre megfigyelő járművek, ARV -k. Mindez lehetővé tette egy jól működő mechanizmus felépítését a háború folytatására, amely gőzhengerhez hasonlóan végigjárta egész Európát. Az ilyen éles hozzáállás a támogatási technológiához, amely szintén hozzájárul a győzelem eléréséhez, csak csodálatra méltó.
Valójában a jövőbeni vereség első magjait ebben a fegyverrendszerben rakták le. Németek - mindenben németek. Minőség és megbízhatóság! De amint fentebb említettük, a minőség és a tömeges karakter szinte mindig konfliktusba kerül. És egyszer a németek háborúba kezdtek, ahol minden más volt - megtámadták a Szovjetuniót.
Már a háború első évében meghibásodott a villámháborús mechanizmus. Az orosz kiterjedések teljesen közömbösek voltak a tökéletesen olajozott, de kis számú német felszerelés iránt. Itt más hatókörre volt szükség. És bár a Vörös Hadsereg vereséget szenvedett vereség után, a németek nehezen tudtak manőverezni a szerény erőkkel. Az elhúzódó konfliktus veszteségei nőttek, és már 1942-ben nyilvánvalóvá vált, hogy lehetetlen kiváló minőségű német felszerelést előállítani a veszteségek pótlásához szükséges mennyiségben. Inkább lehetetlen a gazdaság azonos működési módjában. El kellett kezdenem a gazdaság mozgósítását. Ezek az akciók azonban nagyon későn érkeztek - fel kellett készülni a helyzetre a támadás előtt.
Technika
A felek lehetőségeinek felmérésekor egyértelműen el kell különíteni a berendezéseket cél szerint. A csata kimenetelére a döntő befolyást elsősorban a "csatatér" gépei gyakorolják - olyan berendezések, amelyek közvetlen támadással pusztítják el az ellenséget a csapatok előrehaladó rétegeiben. Ezek tankok és önjáró fegyverek. El kell ismerni, hogy ebben a kategóriában a Szovjetunió abszolút fölényben volt, mivel 2, 6 -szor több katonai felszerelést gyártott.
A géppuskafegyverzettel ellátott könnyű harckocsik, valamint a tanketták külön kategóriába sorolhatók. Formálisan tankok lévén, 1941 -ben nagyon alacsony harci értéket képviseltek. A német Pz. Én, sem a szovjet T-37 és T-38, a nyelv nem fordul sorba a félelmetes T-34-gyel, sőt a könnyű BT-vel vagy T-26-mal. Az ilyen technológia iránti szenvedélyt a Szovjetunióban nem túl sikeres kísérletnek kell tekinteni.
Az önjáró tüzérséget külön jelzik. A páncélozott járművek ezen kategóriája közötti különbség a rohamfegyverek, a tankpusztítók és más önjáró fegyverek között abban rejlik, hogy zárt helyzetből tudnak tüzelni. Számukra a csapatok közvetlen tűzzel történő megsemmisítése inkább kivétel a szabály alól, mint tipikus feladat. Valójában ezek közönséges mezei haubicák vagy páncélozott járművek alvázára szerelt MLRS -ek. Jelenleg ez a gyakorlat vált szokássá, általában minden tüzérfegyvert vontatnak (például a 152 mm-es haubice MSTA-B) és önjáró (MSTA-S). Abban az időben ez újdonság volt, és a németek az elsők között valósították meg az önjáró tüzérség elképzelését, páncéllal borítva. A Szovjetunió csak az ezen a területen végzett kísérletekre korlátozódott, és a haubicákat használó épített önjáró fegyvereket nem klasszikus tüzérségként, hanem áttörő fegyverként használták. Ugyanakkor 64 BM-8-24 sugárhajtóművet gyártottak a T-40 és T-60 alvázakon. Van információ, hogy a csapatok elégedettek voltak velük, és miért nem szervezték meg tömegtermelésüket.
A következő kategória a kombinált fegyveres páncélozott járművek, amelyek feladata az első vonal felszerelésének támogatása, de nem célja a harctéri célpontok megsemmisítése. Ebbe a kategóriába tartoznak a páncélozott személyszállítók és a SPAAG -ok páncélozott alvázakon, páncélozott járművek. Fontos megérteni, hogy az ilyen járművek kialakításukból adódóan nem harckocsik lebonyolítására szolgálnak harckocsikkal és gyalogsággal, bár mögöttük kell lenniük közvetlen közelében. Tévesen azt hiszik, hogy a páncélozott hordozó harctéri jármű. Valójában a páncélozott személyszállító járműveket eredetileg gyalogság szállítására szánták a frontvonalban, és megvédték a tüzérségi lövedékek repeszeitől a támadás kezdeti szakaszában. A csatatéren a géppisztollyal felfegyverzett, vékony páncélzattal védett páncélosok nem tudtak segíteni sem a gyalogságnak, sem a harckocsiknak. Nagy sziluettjük gyönyörű és könnyű célpontot jelent számukra. Ha a valóságban beléptek a csatába, kényszerítették. Az ebbe a kategóriába tartozó járművek közvetve befolyásolják a csata kimenetelét - megmentik a gyalogság életét és erejét. Értékük harcban lényegesen alacsonyabb, mint a harckocsiké, bár szükségszerűek is. Ebben a kategóriában a Szovjetunió gyakorlatilag nem állított elő saját felszerelést, és csak a háború közepére szerzett meg kisszámú autót, amelyeket Lend-Lease keretében szállítottak.
A kísértést, hogy a páncélozott hordozót harctéri technikának minősítsék, a Vörös Hadsereg soraiban lévő nagyon gyenge tankok, például a T-60-asok táplálják. Vékony páncél, primitív felszerelés, gyenge ágyú - miért rosszabb a német páncélos? Miért harctéri jármű az ilyen gyenge teljesítményjellemzőkkel rendelkező tank, de nem páncélozott személyszállító? Először is, a harckocsi egy speciális jármű, amelynek fő feladata éppen a célpontok megsemmisítése a csatatéren, ami nem mondható el egy páncélosról. Bár páncéljuk hasonló, a harckocsi alacsony, zömök sziluettje, mobilitása, az ágyúból való lövés képessége egyértelműen beszél a céljáról. A páncélozott személyszállító pontosan szállító, nem eszköz az ellenség megsemmisítésére. Mindazonáltal azokat a német páncélosokat, amelyek speciális fegyvereket, például 75 cm-es vagy 3,7 cm-es páncéltörő fegyvereket kaptak, figyelembe veszik a táblázatban a megfelelő sorokban-páncéltörő önjáró fegyverek. Ez igaz, hiszen ebből a páncélozott szállítójárműből végül olyan jármű készült, amelyet az ellenség megsemmisítésére terveztek a csatatéren, jóllehet gyenge páncélzattal és a szállító magas, jól látható sziluettjével.
Ami a páncélozott járműveket illeti, azokat főként felderítésre és biztonságra szánták. A Szovjetunió hatalmas számú ilyen kategóriájú járművet gyártott, és számos modell harci képessége megközelítette a könnyű tankok képességeit. Ez azonban elsősorban a háború előtti technológiára vonatkozik. Úgy tűnik, hogy a gyártásukra fordított erőfeszítéseket és pénzt jobb haszonnal is el lehetett volna költeni. Például, ha néhányat gyalogság szállítására szántak, mint a hagyományos páncélozott szállítmányozók.
A következő kategória a fegyverek nélküli speciális járművek. Feladatuk a csapatok biztosítása, és a foglalás elsősorban a véletlen repeszek és golyók elleni védelemre van szükség. A harci alakulatokban való jelenlétüknek rövid távúnak kell lenniük, nem kell folyamatosan kísérniük az előrenyomuló csapatokat. Feladatuk időben és a megfelelő helyen, hátulról előrenyomulva, konkrét feladatok megoldása érdekében kerülik az ellenséggel való érintkezést, amikor csak lehetséges.
Javító és helyreállító járművek, a németek mintegy 700 egységet gyártottak, plusz körülbelül 200 -at átalakítottak a korábban kiadott berendezésekből. A Szovjetunióban ilyen gépeket csak a T-26 alapján hoztak létre, és 183 darabot gyártottak. Nehéz teljes mértékben felmérni a felek javító erőinek lehetőségeit, mivel az ügy nem korlátozódott kizárólag az ARV -kra. Érzékelve az ilyen típusú technológia szükségességét, mind Németország, mind a Szovjetunió kézműves tevékenységet folytatott az elavult és részben hibás tartályok vontatókocsikká és traktorokká alakításában. A Vörös Hadseregben jó néhány ilyen jármű volt a T-34, KV és IS harckocsik alapján bontott tornyokkal. Pontos számukat nem lehet megállapítani, mivel mindegyiket a hadsereg harci egységeiben készítik, és nem gyárakban. A német hadseregben a speciális ARV -k jelenléte ellenére hasonló házi készítésű termékeket is gyártottak, és számuk sem ismert.
A lőszerszállítókat a németek elsősorban a fejlett tüzérségi egységek ellátására szánták. A Vörös Hadseregben ugyanezt a feladatot rendes teherautók oldották meg, amelyek biztonsága természetesen alacsonyabb volt.
Az előrelátó járművekre is főleg a tüzérekre volt szükség. A modern hadseregben társaik a magas rangú üteg -tisztek járművei és a PRP mobil felderítő állomásai. Ezekben az években azonban a Szovjetunió nem gyártott ilyen gépeket.
Ami a hídépítőket illeti, meglepő lehet jelenlétük a Vörös Hadseregben. Ennek ellenére a Szovjetunió gyártott 65 ilyen járművet a T-26 tartály alapján ST-26 megjelöléssel a háború előtt. A németek viszont több ilyen járművet gyártottak a Pz IV, a Pz II és a Pz I alapján. Azonban sem a szovjet ST-26-ok, sem a német hídépítők nem befolyásolták a háború menetét.
Végül a németek tömegesen gyártottak olyan speciális gépeket, mint a robbantótöltet -rakodók. E járművek közül a legelterjedtebb, a Góliát, egy távirányítású egyszer használatos tanketta volt. Ez a géptípus aligha rendelhető bármelyik kategóriához, ezért feladataik egyediek. A Szovjetunió nem gyártott ilyen gépeket.
következtetéseket
A fegyvergyártásnak a háború következményeire gyakorolt hatását elemezve két tényezőt kell figyelembe venni - a fegyverrendszer egyensúlyát és a felszerelés egyensúlyát a minőség / mennyiség arány tekintetében.
A német hadsereg fegyverkezési rendszerének egyensúlyát nagyra értékelik. A háború előtti időszakban a Szovjetunió képtelen volt ilyesmit létrehozni, bár a vezetés tisztában volt ennek szükségességével. A segédeszközök hiánya negatívan befolyásolta a Vörös Hadsereg harci képességeit, elsősorban a támogató egységek és a gyalogság mobilitását illetően. A segédberendezések széles skálája közül érdemes sajnálni, hogy a Vörös Hadseregben hiányoznak mindenekelőtt a páncélosok és az önjáró légvédelmi berendezések. Az olyan egzotikus járművek hiánya, mint a távoli robbantási töltések és a tüzérségi megfigyelő járművek, könnyek nélkül leküzdhető. Ami az ARV -ket illeti, szerepüket meglehetősen sikeresen oldották meg a leszerelt fegyverekkel ellátott harckocsikra épülő traktorokkal, és még mindig nincs páncélos lőszertartó a hadseregben, és a csapatok általában megbirkóznak ezzel a feladattal hétköznapi teherautók segítségével.
A páncélozott szállítók gyártását Németországban indokoltnak kell tekinteni. Ismerve a katonai felszerelések költségeit, nem nehéz kiszámítani, hogy a páncélozott járművek teljes flottájának gyártása mintegy 450 millió márkába került a németeknek. Ebből a pénzből a németek körülbelül 4000 Pz -t építhetnének. IV vagy 3000 Pz. V. Nyilvánvaló, hogy a tankok száma nem befolyásolja nagymértékben a háború kimenetelét.
Ami a Szovjetuniót illeti, vezetése, leküzdve a technológiai lemaradást a nyugati országok mögött, helyesen értékelte a tankok jelentőségét, mint a csapatok fő ütőerejét. A harckocsik fejlesztésének és fejlesztésének hangsúlyozása végül a Szovjetuniót előnyben részesítette a német hadsereggel szemben közvetlenül a csatatéren. A támogatási technológia nagy előnyeivel a csatatér gépei voltak, amelyek a szovjet hadseregben a fejlesztés elsődleges prioritását élvezték, és döntő szerepet játszottak a csaták kimenetelében. A sok támogató jármű végül nem segítette Németországot a háború megnyerésében, bár minden bizonnyal jelentős számú német katona életét mentette meg.
De a minőség és mennyiség közötti egyensúly végül nem Németország javára vált. A németek hagyományos hajlama arra, hogy mindenben törekedjenek az ideális megvalósítására, még ott is, ahol érdemes elhanyagolni, kegyetlen tréfát játszott. A Szovjetunióval való háborúra való felkészülés során nagy figyelmet kellett fordítani a berendezések tömeggyártására. Még a legfejlettebb harci járművek sem képesek megfordítani az eseményeket. A szovjet és a német technológia harci képességei közötti rés nem volt olyan nagy, hogy a német minőségi fölény döntő szerepet játszhasson. De a Szovjetunió mennyiségi fölényéről kiderült, hogy nemcsak a háború első időszakának veszteségeit tudja pótolni, hanem a háború egészét is befolyásolni tudja. A mindenütt jelenlévő T-34-esek, kis Su-76-osokkal és T-60-asokkal kiegészítve, mindenhol ott voltak, míg a németek a második világháború kezdetétől fogva nem rendelkeztek elegendő felszereléssel a hatalmas front telítésére.
A Szovjetunió mennyiségi fölényéről beszélve lehetetlen figyelmen kívül hagyni a „tetemekkel feltöltött” hagyományos sablon vitáját. Miután felfedeztük a Vörös Hadsereg ilyen feltűnő fölényét a technikában, nehéz ellenállni annak a kísértésnek, hogy előterjesszük azt a tételt, amely szerint számokban, nem készségekben harcoltunk. Az ilyen kijelentéseket azonnal le kell állítani. Egyetlen, még a legtehetségesebb parancsnok sem mond le mennyiségi fölényéről az ellenséggel szemben, még akkor sem, ha idővel kevesebb csapattal tud harcolni. A mennyiségi fölény megadja a parancsnoknak a legszélesebb lehetőségeket a csata megtervezésére, és egyáltalán nem jelenti azt, hogy képtelen harcolni egy kis létszámmal. Ha sok csapata van, ez nem jelenti azt, hogy azonnal lelkesen frontális támadásba lendíti őket, abban a reményben, hogy tömegükkel összetörik az ellenséget. Bármi legyen is a mennyiségi fölény, nem végtelen. Az ipar és az állam legfontosabb feladata biztosítani csapatai számára a nagyobb létszámú működés lehetőségét. És a németek ezt nagyon jól megértették, 43-45-ben kiszorították gazdaságukból mindazt, amit el lehetett érni, legalábbis nem a fölény, hanem a Szovjetunióval való egyenlőség elérése érdekében. Nem a legjobb módon csinálták, de a szovjet fél kiválóan. Ami a győzelem megalapozásának egyik építőköve lett.
P. S.
A szerző ezt a művet nem tartja kimerítőnek és véglegesnek. Talán vannak olyan szakemberek, akik jelentősen kiegészíthetik a bemutatott információkat. Bármely olvasó részletesen megismerkedhet az összegyűjtött statisztikákkal, ha az alábbi linkről letölti a cikkben bemutatott statisztikai táblázat teljes verzióját.
Hivatkozások:
A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov „Belföldi páncélozott járművek. XX század. (4 kötetben)
W. Oswald. "Németország katonai járműveinek és tankjainak teljes katalógusa 1900-1982 között."
P. Chamberlain, H. Doyle, "A második világháború német tankjainak enciklopédiája".
