A T-90 tankot huszonöt éve fogadták el. Az ezredfordulón a legnépszerűbbnek bizonyult. Valójában ez a tank lezárta a XX. Század tanképítésének történetét, és megnyitotta a XXI. És ez Oroszország érdeme.
Az indiai hadsereg úgy vélte és ma is úgy véli, hogy "a hatékonyság szempontjából a T-90S a nukleáris fegyverek után a második elrettentő tényezőnek nevezhető". Ha figyelembe vesszük az India, Pakisztán és Kína közötti konfrontáció tényezőjét, akkor a kijelentés nem alaptalan. A T-90 messze a legjobb a kínai tankok és a T-80UD "Birch" között, amelyeket egy független Ukrajna egy időben értékesített ugyanolyan független Pakisztánnak.
A T-90 megalkotásának középpontjában India azon vágya állt, hogy megerősítse páncélos erejét. Az 1980 -as évek végén megkezdődtek a tárgyalások a kifejezetten Indiához igazított orosz tervezésű tank létrehozásáról, konkrét megállapodások születtek, és előleget fizettek. Az új tartályt az "Uralvagonzavod" speciális tervezőiroda csapata tervezte Vlagyimir Potkin vezetésével. 1991 -ben az autó majdnem készen állt. És akkor a Szovjetunió összeomlott, és vele együtt az egész unió ipari együttműködése, amely biztosította a szovjet védelmi ipar zavartalan működését. A projekt csak Vladimir Potkinnak - tervezői tehetségének és szervezőkészségének - köszönhető.
Nem szükséges a fentieket általánosan ismert dolognak tekinteni. Sajnos erről csak kevesen tudnak.
1992. október elején kivételes eseményre került sor. Az új T-90-es harckocsit az orosz (már) hadsereg elfogadta, és T-90S néven engedélyezték külföldön történő értékesítését. Aztán katonáink sokáig gondolkodtak, mit kezdjenek az "S" betűvel. Arra a következtetésre jutottunk: ezt a levelet annak a jelnek tekinteni, hogy a gép soros és egyben harcos lett. Ma minden "C" betűs katonai felszerelés a sorozatharcot jelenti. 25 évvel ezelőtt pedig a T-90S kizárólag indiai tank volt.
Vladimir Potkin igazi bravúrt ért el. Megmentette az UVZ -t, bebizonyította, hogy az orosz tanképítő iskola a világ legjobbja, és olyan tankot tervezett, amely akkoriban a világ legjobbjának bizonyult. India pedig olyan harci járművet kapott, amely feltűnő erejében felülmúlta az összes páncélozott járművet, amellyel potenciális riválisa rendelkezett. Indiában a T-90S tank Bhishma nevet visel, ami szanszkritul "félelmetes". De az orosz-indiai megállapodás szerint a T-90S-t "Vladimir" -nak is nevezik-az 1999-ben elhunyt Vladimir Potkin tiszteletére.
A T-90 a T-72 legmélyebb korszerűsítése, amely valamilyen okból elavultnak tekinthető. Valóban, a francia Leclerc, a német Leopard és az amerikai Abrams sokkal modernebb gépek. Tele vannak elektronikával, televíziókkal és hőkamerákkal, nagyon nagy mennyiségű páncélzattal rendelkeznek, amelyekben a személyzet kényelmes. Sokkal több van bennük.
És a T-90-nél a legénységet a helyükre szorítják, ő a kagylókon ül, és nincs egyéni tér. De mi a prioritás a csatában? Páncélozott jármű a kényelmes utazáshoz, vagy tank harcra és túlélésre?
A francia AMX-56 Leclerc nem vett részt a csatákban. A sorozatgyártása 1992-ben kezdődött, a T-90-nel egyidejűleg. Szállítás az Egyesült Arab Emírségekbe. Ott páncélozott Rolls-Royce-ként helyezték el. Az autó minden szempontból kényelmes, de nem vett részt a háborúban. És neves szakértők szerint egyáltalán nem áll készen a modern harcra.
Az amerikai Abrams mintha legyőzte volna az iraki hadsereg páncélozott járműveit, amelyek T-72-esekből álltak. És ha nem ülnének "sárgabarackok" azoknak a gépeknek a karjaihoz? És ne sértődjenek meg az iraki tartályhajók. A szírek megmutatták, mire képesek még a nagyon régi szovjet T-72-esek is, ha igazi mesterek irányítják őket.
Az amerikai Abrams sebezhetetlensége eloszlott Jemenben, ahová a szaúd -arábiai hadsereg belépett. Ott az Abrams tankok úgy égtek, mint a gyufák. Nem véletlen, hogy Rijád az utóbbi időben egyre nagyobb figyelmet szentel a T-90SM-nek, a Vladimir Potkin tank legújabb verziójának.
És végül a leopárdok teljes veresége Szíriában. Ezeket a harckocsikat általában legyőzhetetlennek tartották, mint a "Király Tigriseket". És akkor a török hadsereg belépett Szíria területére, nem világos, ki irányította, a Leopard harckocsik legújabb módosításával. A pusztítás abszolút volt - a tornyokat leszakították, a hajótestet szétszakították.
Ugyanakkor a különböző módosításokkal rendelkező T-90 harckocsik tökéletesen bemutatják harci képességeiket Szíriában. És még van egy pillanat. Az indiai T-90 Bhishma nem lett a tank biatlon vezetője, amelyre idén nyáron került sor Alabinóban. Vesztettek a T-72B3-al. De ez csak az indiai tartályhajók egyéni kiképzéséről szól, és nem a T-90 minőségéről, amelyek továbbra is a világ legjobb tankjai.
Most a minőségi jellemzőkről.
A T-90 a legalacsonyabb sziluettel rendelkezik a fő modernek között. Többrétegű ágyú elleni páncélvédelemmel rendelkezik. A hajótest és a torony frontális többrétegű páncélja több mint fél méter homogén páncélnak felel meg. A kaliberű lövedékek héjazással szembeni általános ellenállását a becslések szerint 850 mm páncélacélnak kell megfelelni. Vagyis majdnem egy méter. A hagyományos páncélzat és a dinamikus védelem mellett a tartály aktív védelmi rendszerrel van felszerelve, amely egy modern Shtora elektronikus-optikai elnyomó rendszerből áll.
A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es sima csövű ágyú. Ha páncéltörő halmozott és szubkaliberű lőszerekkel lőnek, a maximális látótávolság 4000 m, az irányított rakéta lőszerek-5000 m, a robbanásveszélyes töredezettségű lőszerek 10 000 m-es ballisztikus pálya mentén. legfeljebb három kilométer. Ha a Kurszki dudoron a német "Tigrisek" 2000 méter távolságból eltalálták a T-34-et, most a német "Leopard" még öt kilométeren keresztül sem tudja megközelíteni a T-90-et.
A T-90 csak az erőműben veszít. Másrészt, hogyan kell nézni. Az RF fegyveres erők számára szabványos T-90 tartály 840 LE dízelmotorral van felszerelve. Valamennyi NATO -tank motorja körülbelül 1500 LE. És akkor mi van? A kritérium szerint a tank tömege és a motorteljesítménye, az orosz járművek nem sokkal rosszabbak, mint a nyugati.
Összefoglalva: a Vlagyimir Potkin által megalkotott T-90S teljesen felülmúlta a NATO-országok összes társát, Kínáról nem is beszélve. És ne sértődjenek meg a Közép -Királyság tervezői. És a britek, németek és amerikaiak is, akik mindent profitáltak a XXI. Század tanképületében.
De még nem valósítottuk meg teljesen a világ legjobb gázturbináját, a T-80-at.
