A pátosz és a tények félrevezetése lényegtelen. Mit mutat a MiG-29SMT ellenőrzése?

A pátosz és a tények félrevezetése lényegtelen. Mit mutat a MiG-29SMT ellenőrzése?
A pátosz és a tények félrevezetése lényegtelen. Mit mutat a MiG-29SMT ellenőrzése?

Videó: A pátosz és a tények félrevezetése lényegtelen. Mit mutat a MiG-29SMT ellenőrzése?

Videó: A pátosz és a tények félrevezetése lényegtelen. Mit mutat a MiG-29SMT ellenőrzése?
Videó: Sud Aviation Vautour: French Fighter-Bomber But Famous By Israel 2024, December
Anonim

Amint az 2018. szeptember 21-én ismertté vált, a Transbaikáliában lezajlott taktikai repülési gyakorlatok egyik epizódja egy meglehetősen összetett ballisztikus légi célpont elfogása volt, amely az RM-75V "Armavir" típusú nagy magasságú típusú (" B ") a MiG-31BM összeköttetés nagy hatótávolságú elfogójának erői által az R-33S / 37" levegő-levegő "osztályú nagy hatótávolságú irányított rakétákat használták. Ez a tvzvezda.ru forrásból vált ismertté, a védelmi osztály tájékozott forrására hivatkozva. A rókakutyák legénysége megbirkózott azzal a feladattal, hogy felderítse, kíséretet vegyen "a hágón", majd tökéletesen "elfogja" az objektumot mindössze 7 másodperc alatt, annak ellenére, hogy az RM-75V Armavir célpont, ellentétben az alacsony RM-75MV magasságmódosítás, nincs Luneberg-lencsével felszerelve, és 0,1-0,4 négyzetméteres természetes effektív szórási felülettel rendelkezik. m.

Kép
Kép

Ilyen magas eredmény elsősorban annak köszönhető, hogy az elfogási eljárást mindössze 30 km távolságból hajtották végre, ami biztosította a fedélzeti "Zaslon-AM" PFAR-radar minimális hibalehetőségét az R-37 rakéták célzásakor., és lehetővé tette azt is, hogy néhány másodperc alatt eltalálja az "Armavir" -t, mivel az R-37 teljes megközelítési sebessége az RM-75V-vel egy frontális pályán elérte a 2,65 km / s-ot. A MiG-31BM pilóták feladatát az is megkönnyítette, hogy az "Armavir" "ballisztikus / magaslati" változata nem képes légvédelmi manővereket végrehajtani, és kiváló "préda" az ügyetlen, de magas -sebességű légi harci rakéta R-37.

Mindazonáltal, ha részletes információkkal rendelkezik a fedélzeti "Zaslon-AM" radar főbb teljesítményjellemzőiről, köszönhetően a "allocer_tab" táblának, amelyet a most "fagyasztott" erőforrás, a paralay.com ("Lopakodó gépek") hozott létre, könnyen megállapítható, hogy a célok 0, 1 négyzetméteres képerősítővel. m -et ez a radar 120 km távolságban észlel, és 95 km távolságban „rögzít”. Ebből könnyű következtetni arra, hogy a MiG-31BM pilótái képesek lesznek megsemmisíteni a legújabb amerikai AGM-88E AARGM radar elleni rakétákat, sőt az SM-3 rakétaelhárító rakétákat is a felmenő ág endoatmoszferikus szegmensében. a pályát. A korszerűsített MiG-31 célpontjai között szerepelnek az ígéretes amerikai rövid hatótávolságú taktikai rakéták (100 km) SLAARGM ("Surface-Launched AARGM"), amelyeket az AGM-88E Block I alapján fejlesztettek ki és mobilról indítottak. földi kilövők. Ma már ismert, hogy a SLAARGM projekt munkája, amelyet Jacob Krimberg felügyel a Northrop Grumman felől, a végső szakaszához érkezik.

Egy ígéretes rakétán, amely többfrekvenciás aktív-passzív radarkeresővel van felszerelve, nagy tétet tesznek az amerikai ILC-ben és az MTR-ben, mivel minimális karbantartási költségek mellett, a harci járművek könnyű kezelhetősége és mobilitása miatt-a PU, a SLAARGM-nak támadást kell biztosítania rádiókibocsátó objektumok (radar AWACS és radarok SAM útmutatás), és minden mozgó felületi cél (az aktív milliméteres csatorna radarvezető Ka-sáv használatával). Az a lehetőség, hogy ezeket a rakétákat az orosz MiG-31BM segítségével elfogják, megkérdőjelezi a Northrop egyik legambiciózusabb programját. Következésképpen a Zvezda tévécsatorna által bejelentett, szeptemberi hír a MiG-31BM egyedi taktikai és technikai paramétereiről egyáltalán nem túlzás vagy a valós helyzet jingoisztikus torzítása.

Egy másik dolog ugyanezen "Zvezda" újabb híre arról, hogy a MiG-29SMT multifunkciós vadászgépek részt vettek az Orosz Föderáció Légiközlekedési Erőinek Asztrakáni Repülési Központjának 2018-as ellenőrzésében. Az október 18-án közzétett adatok szerint több, több szerepből álló vadászgép legénysége elfogott egy csoportos légi célpontot, amely több UAV repülését szimulálta. A legfontosabb azonban az, hogy egy hozzáértő forrás újságíróknak azt mondta, hogy "a képzeletbeli ellenség 50 centiméteres drónjait egymástól függetlenül észlelték a modern fedélzeti MiG radarok több mint 100 km távolságban". Ez a potenciál! Ki gondolta volna! Képzeljünk el egy kis drónt, amelynek hossza és szárnyfesztávolsága körülbelül 0,5 m.

Tekintettel arra, hogy a 2, 9 méteres UAV cél E95M természetes RCS értéke 0, 15 négyzetméter. m, akkor egy fél méteres termék fényvisszaverő felülete legfeljebb 0,02 négyzetméter. A MiG-29SMT többcélú vadászgép fegyverzetvezérlő komplexumának fő alkotóeleme továbbra is elavult (a forrás valamilyen ismeretlen okból "modernnek" nevezi), az N019MP Topaz légi radar, és annak ellenére, hogy a vadászgép multiplex információval rendelkezik csatorna (MKIO) MIL-STD-1553B … A "Topaz" alacsony zajállósággal rendelkezik, és képes észlelni a célt 5 négyzetméteres RCS -sel. m távolság 90 km, ami azt jelenti, hogy egy UAV, amelynek RCS-értéke 0,02-0,05 négyzetméter. m 20-35 km távolságban észlelhető. Szó sem lehet arról, hogy "több mint 100 km".

Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a bökkenő ismét a Luneberg lencsék elhelyezésében rejlik a céldrónokon, amelyek fényvisszaverő felületüket a szükséges 7-7,5 négyzetméterre növelték. m, amelyeket a "Topaz" rögzít 110-115 km távolságra (az ilyen képerősítővel rendelkező objektíveket az E95M céltárgyra is telepítik). A következtetés itt egyszerű: a források hagyományosan továbbra is túlbecsülik az elavult típusú fedélzeti radarok paramétereit, kívánságra adnak okot, míg a legújabb radarok jövője, aktív fázisú „Zhuk-AE / MAE” tömbvel, amely képes képerősítővel érzékelni a célpontokat csövek 0,02 négyzetméter m 50-60 km távolságban, a mai napig a levegőben lóg. Hazánkban, az Egyesült Államokban megfigyelhető egészségtelen háttér előtt a soros F-16C-k már aktívan fogadnak új AN / APG-83 SABR állomásokat, és ez egy újabb riasztó jel.

Ajánlott: