A "MALD-J" csalórakéta elhelyezésének folyamata a B-52H stratégiai bombázó felfüggesztési pontjára
A "Military Parity" információs és elemzési erőforrás 2016. július 12-i jelentése szerint nyugati forrásokra hivatkozva az amerikai haditengerészet 35 milliós szerződést írt alá a Raytheon céggel az ADM-160 "MALD-J" kis csalik korszerűsítésére vonatkozóan / elektronikus hadviselési drónok … A 17 évvel ezelőtti felszállás után a csalik / szimulátor rakéta prototípusát folyamatosan fejlesztették, ennek köszönhetően a jelenlegi módosítás kétszeres repülési hatótávolságú (450 -ről 925 km -re), valamint fejlettebb a RER és EW komplex elem alapja. Az első információk egy ígéretes csalórakéta működési készségének megszerzéséről 2014. december 16 -án érkeztek a flightglobal.com médiához, amikor az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának taktikai repülése sikeresen tesztelte a termék legújabb verzióját. Most pedig hihetetlenül nagy tétre tesznek szert a MALD-J programban az amerikai légierőben, a haditengerészetben és az ILC-ben, és néha olyan stratégiai fontosságú projektekhez is eljutnak, mint a JASSM-ER / LRASM, mert a rakétát a tervek szerint a legtöbb beleértve az SVKNO-t is, ahol az ellenség légvédelmi és rakétavédelmi rendszerei képesek részben vagy teljesen leállítani az amerikai flotta és a légierő MRAU-ját, ha az utóbbi szabványos típusú nagy pontosságú fegyvereket használ.
A "MALD-J" viszont olyan mértékben bonyolítja a földi és a légi AWACS és RER munkáját, amikor a megfigyelő radarrendszerek, a vadászgépek és a légvédelmi rakétarendszerek számítástechnikai eszközei túlterheltek, és Az operátorok pszichológiailag depressziósak, mert az amerikai repülésben rengeteg légi szimulátor van, ami meghaladja a modern radarok bármely típusának kapacitását.
Igen, ez a koncepció valóban a sikeres katonai művelet egyik legfontosabb kulcsa, de vajon ez a rakéta olyan tökéletes, mint a Raytheon marketing és értékesítési osztálya teszi?
A CÉL CSATORNÁK "KIVÁLASZTÁSA" ÉS AZ EW VÉGREHAJTÁSA CSAK FÉL, HA MODERN RER RENDSZEREK JÖNNEK A JÁTÉKBA
A "MALD-J" képessége, hogy ellopja a multifunkcionális radarok (megvilágítás és irányítás) és megfigyelőrendszerek fontos cél- / célcsatornáit, valóban hatalmas nehézségeket okoz még a modern légvédelmi rakétarendszerek, valamint az AWACS repülőgép-üzemeltetők számításában is, mivel egy "okos" drónszimulátor nagyon pontosan meg tudja ismételni a legtöbb modern légitámadási fegyver hatékony szórási felületét, ami tökéletesen összezavarja a radar kiválasztási képességeit. De az új amerikai "csalik" valódi hatékonyságát csak a Tomahawk típusú stratégiai cirkálórakétákkal, valamint a taktikai AGM-158A / B és Bika Taurokkal lehet elérni, amelyek követhetik a célt, csak a GPS modul és saját INS termikus-optikai korrelációs érzékelők használatával. Az autonóm repülés lehetősége passzív pályás navigációs és irányítási rendszerekkel azt sugallja, hogy ezek a rakéták nem használnak aktív radarvezetést, és semmiben sem különböznek az őket szimuláló ADM-160 "MALD-J" EPR-től. Teljesen más helyzet figyelhető meg a "MALD-J" használata során a taktikai és stratégiai repülőgépek szimulálására.
A "MALD-J" cirkálórakétákat kompakt, szögletes törzsben hajtják végre, amelyek hossza alig haladja meg a 2 métert. Van egy rádióátlátszó burkolat, amely alatt a RER komplex passzív antennája és a milliméter, centiméter, deciméter és mérőtávolságú, visszavert szimuláló elektromágneses hullámok többfrekvenciás sugárzója erős erősítővel van felszerelve. Mielőtt az emitter bizonyos frekvenciáját és teljesítményét szimulálná, amely megfelel az ellenség besugárzó radarának és a "MALD-J" szimulációjára beállított RCS szintnek, a csalórakéta RER fedélzeti antennái azonosítják és tárolják a besugárzó jel paramétereit., ezt követően az adatok elküldésre kerülnek a generáló eszközre. Ennek eredményeként az előre kiválasztott repülőgép EPR-jének megfelelő céljelzők (F-15SE vagy F-22A "Raptor") jelennek meg az ellenség radarjelzőin. De mindez csak a vadászgép fedélzeti radarja előtt, a REP komplex és taktikai információcsere -rendszerek bekapcsolása előtt.
Ezeknek a komplexeknek a működési módjai sokkal változatosabbak, mint a MALD-J adó szimulált kibocsátásainak spektruma, amelyet a modern elektronikus felderítő eszközök, köztük a Tamara és Valeria földi komplexumok, valamint a Tu könnyen elfognak és kiválasztanak -214R légrendszerek. Mindezek az eszközök modern számítógépes számítástechnikai bázissal rendelkeznek, fizikai meghajtókkal, amelyekre rendszeresen frissített listát készítenek az ellenséges kibocsátó rendszerekről (radar, kommunikáció, elektronikus hadviselés, rádiómagasságmérők stb.), És ezért teljesen meg lehet különböztetni az ADM -et -160 olyan vadászgéptől, amely megköveteli a NATO Közös Erők harci repülését, amikor belépünk az SRTR -jeink valószínűsíthető akciózónájába, hogy legyen rádiócsendben az elektronikus hadviselési berendezések és a légi radarok kikapcsolt állapotában, csak taktikai "kép" a távoli RTR létesítményekből. De olyan körülmények között, amikor légierőnk rendelkezik olyan gépekkel, mint a Su-35S és Su-30SM, az amerikai vadászgépek kikapcsolt radarjai elkerülhetetlen vereséghez vezetnek.
Az SRTR "Valeria" antennaoszlop kör alakú passzív PAR-val egy 20 m-nél nagyobb magasságú teleszkópos hidraulikus szórókeretre van helyezve, ami további lehetőségeket biztosít az alacsony tengerszint feletti sugárzású légi tárgyak észlelésére 35-40 km távolságban
Ez a tény azt mutatja, hogy a taktikai repülés utánzásával kapcsolatban a "MALD-J" meglehetősen hatástalan pilóta nélküli repülőgép-komplexum, amelynek működése gyorsan kiszámítható a modern vadászgépek és bombázók gyakorisági sokfélesége és kibocsátó komplexumainak hátterében. De az amerikaiak továbbra is egy ambiciózus programért harcolnak, és itt a 4 ++ / 5 generáció amerikai többfunkciós harcosainak felszerelésének hálózatközpontú képességei jönnek szóba. A legmagasabb hálózatközpontú szintet ma az amerikai haditengerészet és légierő egységei figyelik meg, amelyek F-35A / B / C, F / A-18E / F / G és F-22A többcélú vadászgépekkel vannak felszerelve, valamint a hordozóalapú repülőgépek. a flotta nemrégiben jó vezetést kapott a szisztémás összeköttetés tekintetében. Míg a Raptors szabványos Link-16 kommunikációs busszal rendelkezik, az F / A-18E / F fedélzet, a Growlers, az F-35B / C és az E-3D, a haditengerészeti légi és hajó elleni védelem NIFC-CA koncepciójával összhangban és az ADOSWC speciális kommunikációs berendezéseket fogad MADL (Small Data Pipe) és TTNT (Link-16 / CMN-4 alcsatorna) csatornákkal.
A TTNT rádiócsatorna a deciméter hullámhossztartományában található, és több száz kilométeren keresztül képes hatékonyan működni. Képzeld el a helyzetet: van egy Super Hornets-osztag, amely körülbelül 30 MALD-J-t és számos hajóellenes LRASM-et szállít. A feladat az, hogy áttörjék a kínai haditengerészet légvédelmi KUG / AUG -ját, majd megsemmisítsék a repülőgép -hordozót lefedő 52D típusú EM -et. A meglepetéshatás elérése érdekében az F / A-18E / F a radar kikapcsolásával közelíti meg a kínai AUG-t, ugyanakkor pár tucat MALD-J-t indít a hajó légvédelmi rendszereinek „betöltésére”, imitálva mindkettő EPR-jét. Super Hornets és hajó elleni rakéták. LRASM . Míg a csalórakéták a kínai hajóradarok és radarok által észlelhető magasságba emelkednek, a valódi F / A-18E / F harci hajó elleni rakétákkal támadást hajt végre, majd vagy légi harcot folytat a fedélzeten J-15S, vagy kezdjen visszatérni a repülőgép-hordozóra. Természetesen, mielőtt a MALD-J közelít 25 km-nél kisebb távolságra, a kínai légvédelmi rakétarendszerek üzemeltetői nem fogják felismerni az amerikai Super Hornet és LRASM hiányát a fő zavaró láncszemben, mivel a televíziós optika a rombolók észlelőeszközei a légköri tényező miatt nem ismerik fel a célpontok pontos típusát. Aztán a hátralévő pár percben nagyon nehéz lesz megkülönböztetni 10 valódi hajó elleni rakétát a 20 csalórakétától.
Az egész műveletet úgy hajtják végre, hogy a TTNT csatornán végrehajtott műveleteket korrigálják a távoli Advanced Hawkeye-ről vagy az F-35B / C-ről, anélkül, hogy a támadó Super Hornet-ek kimenő információcsomagokat kapnának. Ez megakadályozza, hogy a kínai rádiótechnológia megkülönböztesse az amerikai vadászgépeket a csalórakétáktól.
A "MADL" milliméteres csatorna (11-18 GHz) szintén fontos szerepet játszhat az ilyen típusú műveletekben. A működéséhez szükséges antennák pontosan irányítottak, ami lehetővé teszi a kétirányú azonnali információcsere lebonyolítását a MALD-J csalórakéták működése során. Hatótávolsága mindössze néhány tíz kilométer, de a RER segítségével nem olyan könnyű megtalálni: nagyon alacsony a térerő.
A taktikai információcsere e két csatornája azt bizonyítja, hogy a modern hálózatközpontú képességek segítségével bizonyos esetekben lehetséges a különböző fegyverrendszerek, köztük az ADM-160 "MALD-J" csalórakéta többszörös hiányosságainak kijavítása. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a rakéta hiányosságait teljesen megszüntették. Fuvarozói nem tudnak repülni kikapcsolt fedélzeti radarokkal minden harci helyzetben, mivel az ellenséges harci repülőgépek kiváló száma és technikai képességei során kivétel nélkül minden Super Hornet vagy más gép felmerül a radarkezelés szükségessége., és a repülő trükkök jelenléte azonnal kiderül …
Ezenkívül a "MALD-J" maximális sebessége nem haladja meg az 1200 km / h-t, ami nem teszi lehetővé a szuperszonikus repülőgépek szimulálását, és a 925 km-es hatótávolság csak néhány taktikai előnyt biztosít a légi műveletek rövid távú végrehajtásához. a színház legaktívabb része. Egy kis csalórakéta egyszerűen nem éri el a nagy államok hátsó zónáit. A turboreaktív motor reaktív gázainak infravörös "fényereje" sokkal alacsonyabb, mint a JASSM-ER vagy a Tomahawké, és ezért rövid távolságokban nagyon különbözik a légitámadás más eszközeitől, sőt, mint egy televíziós csatorna miatt kisebb geometriai méreteihez és fényes, kifejezett motorlevegő -beszívásához.
Ennek a csalórakétának a hatékonysága csak többszörösen magasabb, mint egy közönséges Luneberg -objektívé, amely békeidőben elrejti az 5. generációs vadászgépek igazi EPR -jét, a telepített elektronikus hadviselés és az elektronikus hadviselési rendszerek kissé felderítik a helyzetet, de a fejlett repülőgépek ellen védelmi rendszerek RER komplexekkel és optikai-rádiótechnikai felderítéssel, ez a "Rayton" drón még nem érett. A jövőben figyelemmel kísérjük a MALD-J korszerűsítési programot, a MALD-N rakéta flottára és a MALD-X rakétára kifejlesztett új verzióinak példáján keresztül, fokozott adatcsere-képességekkel.
