Úgy tűnt, meglehetősen váratlan pontot tettek két Orlan, a Project 1144 nehéz nukleáris rakétacirkáló esetében.
Több sajtóorgánum a Honvédelmi Minisztérium forrásaira hivatkozva arról számolt be, hogy Kirov és Lazarev admirális megsemmisül. Elég nagy összegeket költenek erre (logikusan, egy nagy hajót nagy szétszednek), és két cirkálónak 2021 végére történelmivé kell válnia.
Ez melyik hírcsoporthoz köthető: váratlan vagy természetes?
Gondoljuk végig.
Igen, az Eagles legenda, és bizonyos értelemben még a haditengerészetünk szimbóluma is. A világ legnagyobb, nem repülőgépeket szállító haditengerészete a haditengerészetnél. Ezek az egyetlen hajók az orosz flottában, amelyek atomerőművel rendelkeznek, azaz korlátlan körutazási hatótávolsággal, és kezdetben "élesítve" a kemény éghajlati körülmények között végzett munkához, beleértve az Északi -sarkvidéket is.
Mint tudják, négy Orlan-osztályú cirkálót építettek a Szovjetunió haditengerészetének:
"Kirov" (1992 és 2004 között - "Ushakov admirális"), 1980 -ban lépett szolgálatba.
"Frunze" (1992 óta - "Lazarev admirális"), 1984 -ben lépett szolgálatba.
"Kalinin" (1992 óta - "Nakhimov admirális"), 1988 -ban lépett szolgálatba.
"Kuibyshev" (1992 óta - "Nagy Péter"), 1998 -ban lépett szolgálatba.
Amint a listából látható, a hajók építése nagyon hosszú ideig tartott. Ha a "Kirov" és a "Nagy Péter" flottájának átadása között 18 év és két ország, akkor az egész sorozat 1973 óta, azaz 25 éve épült.
Ma már csak Nagy Péter, a cirkálók legfiatalabbja áll szolgálatban. A többi … A többi nehézséggel.
Világos, hogy elsősorban pénzügyi. Az évek során tanúi lehettünk számos projektnek, amelyek a cirkálók konzerválás utáni üzembe helyezésével kapcsolatosak. A valódi pénz csak a 2011–2020 -as állami fegyverkezési programban jelent meg.
Azonban még a források elosztása sem okozott nagy előrelépést. Természetesen felmerül a kérdés: "Miért?"
Igen, közönségünk legőrültebb része biztosan válaszol. Kirabolva. Egyetértek, nem e nélkül, hogy ne lopjak ma, amikor milliárdokat osztanak ki - ez nem önmagad tiszteletben tartása. De használjunk még egy ijesztő dolgot a számológéppel együtt. Naptár.
"Sasok" története
Szóval, Kirov. 1980 -ban csatlakozott a flottához. 2002 -ben kivonták a flottából. Vagyis mindössze 22 év szolgálat után. Nem elég, hogy őszinte legyek, nem elég. Az ilyen hajók tovább tarthatnak.
2002 óta az egykori cirkáló egyszerűen Severodvinskben állt, és várta a döntést a sorsáról. 17 év.
Ennek eredményeként valójában van egy 40 éves hajónk, amely életének felét felesleges fémhalommal töltötte. Szomorú, de igaz. Nagyon nehéz elképzelni, hogy mennyi pénzbe és időbe telik a hajó ismét szolgálatba állítása. És van -e értelme.
Lépj tovább.
"Lazarev admirális".
1984 -ben lépett be a flottába, mindössze 12 évet szolgált. 1996 -ban egy baleset miatt a védelem működött, a reaktor leállt. Meglepő módon 1997 -ben a hajót a 2. kategória tartalékába küldték, 1999 -ben pedig teljesen molyhosították.
1999 óta iszapban volt, hatástalanították, nukleáris üzemanyagot kiraktak. Úgy tűnt, hogy minden, a hajó valóban az ártalmatlanításra vár, de 2014 -ben a csendes -óceáni flotta 30. hajógyárának erői dokkjavítást végeztek.
2003 -as év
2012 -es év
2015 -ös év. Most jobb, nem?
Ez minden?
Általában még egy probléma van Lazarevvel. A távol -keleti javítás a reaktor újraindításával lehetetlen. Tehát, ha tetszik, ha nem, el kell húznia Sevmashba és Zvezdochkába. El sem hiszem, hogy megítélem, mennyire reális ez.
Összesen a "Lazarev" esetében: 35 éves kor, működőképes állapotban 12 év, bontott tartályban - 23 év.
Hozzávetőleges becslések: Lazarev admirális elidegenítése 350 millió rubelbe, az Kirov pedig 400 millió rubelbe kerül. Egy fillér … A helyreállítás nyilván többe fog kerülni, ha arról lesz szó. És mint tudod, törni nem építeni.
Oroszország problémái
De gondoljunk csak bele.
És gondolkozzunk ezen. Szükséges -e egyáltalán ez az újraélesztés? Ha valójában két hatalmas hajó állt tétlenül, különös felügyelet és javítás nélkül 40 (NÉGY) évig ketten. Azaz átlagosan 20 év.
És ha legalább az egyik lóg a növény mellett, ahol újraéleszthető, akkor a második … Számomra úgy tűnik, hogy "Lazarevnek" egyáltalán nincs esélye.
Kezdetnek úgy tűnik számomra, hogy általában érdemes felmérni, mennyire hasznosak ezek a hajók. Nincs vita, egy hatalmas és fenséges cirkáló gyönyörű. Ez lenyűgöző. Ez felébreszti a szellemet, megmutatja Oroszország zászlaját és jelzi a jelenlétet az óceán különböző régióiban …
Nos, nem tudom, mi mutathatja meg jobban az orosz zászlót, a legújabb, nagy képességekkel rendelkező rombolót vagy a múlt század második felének hatalmas hajóját? Mit mondhat például valaki a Sarych családból? Atlantisz? Sasok?
Igen, csak egyet.
Az a tény, hogy ma Oroszország annyira leromlott a Szovjetunióval összehasonlítva, hogy csak azt bizonyítja, hogy képes felszínen tartani a Szovjetuniótól örökölt negyven éves hajókat.
Sikereik több mint szerények. Ez Nagy Péter és Chabanenko admirális befejezése.
Általánosságban elmondható, hogy ha hatalmunkat olyan hatalmas tengeri hatalmaknak akarjuk bizonyítani, mint Venezuela vagy Kuba, akkor igen. El fog menni. A többi kétséges.
Ami a harci felhasználást illeti, itt is minden szomorú. A TARK 11442 projekt jelenléte csak fél narancs. Igen, a Honvédelmi Minisztérium tisztviselői nem egyszer mondták, hogy "Nagy Péter" képes egyedül harcolni egy egész amerikai AUG ellen. De harcolni nem jelent győzelmet.
Az a tény, hogy az "Orlan" ma is erős harci egység, vitathatatlan. De van egy árnyalat. Érdemes alaposan átgondolni, mi a jobb a modern tengeri harcban: 50 hajó elleni rakéta egy hajón, vagy 5-10 darabra szétszórva? Ki az, aki nagyobb valószínűséggel futtatja mindet és üt?
Nehéz kérdés, egyetértek.
De az a tény, hogy "Nagy Péter" nem utasít el mindent, amit az amerikai haditengerészet klasszikus AUG oldaláról be lehet indítani (1 repülőgép-hordozó, 1-2 Ticonderoga osztályú cirkáló, 4-6 EM Arleigh Burke típus), itt egyáltalán nincs kétségem afelől.
És problémáink vannak az orosz haditengerészet UG szervezésével. Mert egyszerűen nincs mit pótolni. És ez is tény.
Nem, persze, elméletileg, ebben az esetben három flottából összegyűjthet egy erőteljes nyugdíjascsapatot. 2 "Orlan", 2 "Atlanta", egy tucat BOD és ugyanazok az ősi rombolók.
Minek?
Nos, ez általában nevetséges. Egyszerűen nem tudjuk összegyűjteni őket három flottából. Nincs idő. De ha gyűjtenénk is, mit, ezek a gonerek képesek lesznek erősen felrázni az amerikai flottát? 10 repülőgép-hordozó, 22 Ticonderoga osztályú cirkáló, 67 romboló?
Ha nem, miért mindez?
A távoli óceáni övezetben a Szovjetunió haditengerészete megoldhat néhány feladatát. Ahhoz, hogy az orosz haditengerészet demonstráljon valamit a pápuáknak, elég egy "Nagy Péter". De legyen két hajó. Legyen ez így a Csendes -óceánon is.
Ezek a hajók talán meglátogatnak valahol, és amerikai repülőgép -hordozó alakulatok előtt mutatkozhatnak be (hogy az amerikaiaknak legyen mit fényképezniük a háttérben). Szerencsére az Eaglesnek hála istennek nem kell magával vinnie az üzemanyag -tartályhajókat.
Csak emlékeznie kell arra, hogy ez az egész demonstráció nem más, mint az arcának felfújása. Drága arcpuffadás, ha ez van. Két ilyen hajó fenntartása nagyon drága lesz, és harci értékük ma több mint megkérdőjelezhető. Holnap még inkább.
Mindenesetre új hajókkal kell helyettesíteni őket, új felszerelésekkel és fegyverekkel. Erre pedig érdemes pénzt költeni, nem pedig a védekezés látszatának fenntartására a sámánizmus révén olyan hajók felett, amelyek 20 éve várnak fémvágásra.
Hadd várjanak. Természetesen teljesen hibásak vagyunk, amiért Orlanék nem ismerték fel lehetőségeiket. De még két ősi cirkálót is a vállukra húzni, hogy évente párszor megmutassák valahol …
Jobb pénzt költeni több "Borey" építésére. Nyilvánvalóan több előnye lesz.
