Egy bravúr leple alatt sokszor rejtőzik a hanyagság és a katonai hozzá nem értés. A minta követésének döntése hősies mítoszt vetett fel, de megölte a hajót.
Büszke "Varyagunk" nem adja meg magát az ellenségnek!
A "Varyag" cirkáló története egy mítosz, amely túlélt egy évszázadot. Azt hiszem, több mint egy évszázadon keresztül túléli. A 20. század kevés, két világháborúban gazdag csatájának volt ilyen megtiszteltetése. Harcoltunk, vért ontottak, és emlékszem erre - egy magányos hajó, amely egy egész századdal harcol, büszkén viseli a Szent András zászlót, a dal örök szavai: „Felfelé, elvtársak, mind a helyükön vannak! Jön az utolsó felvonulás!"
Az akkori orosz hajók legénysége nemzetközi volt. A mosdóban sok német név található. A Varyag vezető navigációs tisztje Behrens hadnagy volt. A vezető bányatiszt Robert Burling hadnagy. Schilling, Euler és Balk parancsnokok szintén varangiak. Szó szerint a csata első perceiben egy japán kagyló darabokra tépte Alekszej Nirod parancsnokot-a huszonkét éves grófból csak egy gyűrűs kéz maradt az ujján.
A Varyag minden harmadik tisztje német. Ezt a listát olvasva azt gondolhatja, hogy valami német vagy brit hajóról beszélünk. De az orosz flotta Nagy Péter alatt kezdett szolgálni külföldi szakemberekkel. Sokan közülük oroszosodtak, mint ősidők óta a varangiak, akik a nevet adták a cirkálónak. Tiszti dinasztiákat alapítottak. Így szolgált a birodalom a tengereken nemzedékről nemzedékre. Európai vezetéknevekkel és orosz patronimákkal, mint ugyanazon Robert Ivanovich Berlingé.
Emellett a balti államok (Livonia, Estland és Courland) annektálása után a 18. század első felében számos "Ostsee" nemesség csatlakozott az orosz nemességhez a szűkös birtokokkal együtt. Az "Ost See" (keleti tó) németül a Balti -tengert jelenti. Mindezeket a szegény, de nemes családokat, mint a híres Wrangel -eket, nem gyötörték felesleges kétségek. XII. Károlyig szolgálták a svédeket. Jöttek az oroszok, és szolgálni kezdték őket. Romanovék azonban nem avatkoztak be alanyaik e kategóriájának kultúrpolitikájába. Milyen nyelven beszélnek Rigában és Revelben (ma Tallinn), milyen hitet vallanak - mindegy. Ha csak szolgálnának. A szegény németek pedig nagyon jól szolgáltak. Ez volt a mentalitásuk. Kiderült tehát, hogy a csatában részt vevő varangiai tisztek közül PONTOSAN HARMADIK nemzetiség szerint német volt. Tizennyolcból hat!
- Auf dec, cameden! A dalt, amely híres katonai himnusz lett, egy igazi német írta! Természetes és fajtiszta. Rudolf Greinz költő a német Wilhelm császár alanya. Ugyanezen 1904. Szó szerint forró az ösvényen. És persze németül. Az eredetiben a kezdet így hangzik: "Auf dec, cameden!" ("A fedélzetre, elvtársak!"). Amit orosz fordításban tudunk, így: "Fent, elvtársak!"
Amint a Chemulpo -i csata lövései elhaltak, és a világ hírügynökségei minden ország újságjaihoz eljuttatták az üzenetet a Varyag hősies párbajáról a Mikado hajókkal, Greinz örömében az asztalához rohant. Kitört az együttérzés. Férfi szolidaritás. A japánokkal folytatott háborúban Németország egyértelműen Oroszország oldalán állt. Ezért Greinz azt írta, hogy szó szerint egyesült az elhunyt hajó legénységével a "mi" névmásban:
A hűséges dokkból csatába szállunk, A minket fenyegető halál felé, Meghalunk hazánkért a nyílt tengeren, Ahol sárga arcú ördögök várnak!
A "sárga arcú ördögök" mindig megérintettek. Azt mondják, egy dalból nem lehet szavakat kidobni. Nem igaz. Ezeket kidobták. Mint "politikailag inkorrekt". A kapcsolat egy konkrét háborúval eltűnt az idők során. De a "Varyag" -ot sok háborúban énekelték. És nem csak az oroszok. Például ugyanazok a németek, akik a már elveszett második világháború után léptek be a francia idegenlégióba, híresen bólintottak Vietnamban. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az amerikaiak előtt, még az 50-es években ebben az országban, a "sárga arcú ördögök" (kérem a szerkesztőket, hogy ne töröljék őket!) A franciáknak volt idejük harcolni.
Loboda az Eulerek között. Általában a háborús dalok sorsa bizarr. A Varyag ugyanaz a szerzője, Rudolf Greinz egyébként 1942 -ig élt. Vajon mit érzett, amikor a német tankok Sztálingrádhoz mentek? Mit énekelt akkor a lelke? Nem valószínű, hogy valaha is megtudjuk.
De visszatérve a "Varyag" tisztjeire, megtaláljuk köztük honfitársunkat, Alexander Loboda középhajót. A csata idején még csak tizenkilenc éves volt. Pontosan három hónappal a híres csata előtt osztották be a cirkálóhoz. A polgárháborúban a "Kolchak admirális" páncélvonaton harcol a vörösök ellen. 1920 -ban lőtték le Kholmogoryban.
Fedezze fel a Chemulpo -i csata hőseinek történetét. Szergej Zarubajev hadnagyot (ez fergeteges vezetéknév!) 1921 -ben Petrográdban le fogja lőni a cseka - ugyanabban a Tagancev -ügyben, mint Nyikolaj Gumilyov költő. A II. Kapitányi rangú Sztyepanov (magas rangú cirkálótiszt) az októberi forradalom győzelme után emigrál Jugoszláviába, ami számára nem győzelemnek, hanem vereségnek bizonyult. Nehéz és elviselhetetlen. Schilling parancsnok 1933 -ban meghal a már független Észtországban (volt Estland). Euler 1943 -ban Párizsban meghalt. Jevgenyij Behrens hadnagynak pedig sikerül a Tanácsköztársaság Haditengerészetének egyik első főnökévé válnia (mondtam nektek - a németek bárkit szolgálhatnak!) És meghal Moszkvában 1928 -ban. Ne ítélje el egyiket sem keményen. A szenvedélyek, amelyek a múlt század elején szétszaggatták a lelkeket, lehűltek, helyükbe új tapasztalatok léptek. Igen, és a mieink is lehűlnek. A leszármazottak, akárcsak ma, zavartan néznek ránk, és vajon miért lángolták fel ennyire őket? Megérte? És a "Varyag" és a dal emléke továbbra is megmarad.
Teljesen elveszett csata. Gyermekkoromtól kezdve, attól a pillanattól kezdve, amikor apám mellett ültem a tévénél, néztem a "Cruiser" Varyag "fekete-fehér játékfilmet, gyötört a kérdés: át tud-e törni? Volt -e legalább egy olyan döntés, amely nemcsak dicsőséget, hanem győzelmet is hoz a hajónak - az előttünk álló szabad tenger, a tat mögött olvadó japán század körvonalai és a harci életrajz folytatása?
A varjagi csata a japánokkal 1904. január 27 -én (O. S.) valamivel kevesebb, mint egy óráig tartott. Pontosan 11 óra 45 perckor az Asama páncélozott cirkáló tüzet nyitott egy orosz hajóra, amely elindult a nyílt tengeren. És 12:45 órakor, a hajónapló nyilvántartásai szerint, a Varyag és az azt kísérő elavult fegyveres csónakos koreaiak már visszatértek a Chemulpo kikötőbe. A cirkáló nyilvánvaló listával ballagott a kikötő felé. Nyolc lyuk volt az oldalán. Más források szerint tizenegy. Veszteségek - 1 megölt tiszt és 30 tengerész, 6 tiszt és 85 tengerész megsebesült és kagylósokkolt. Körülbelül százan könnyebb sérüléseket szenvedtek. Ez egy 570 fős legénység. A hajó parancsnoka, I. rangú kapitány, Vsevolod Rudnev is megsebesült. A fegyverek felső fedélzetén szinte mindenki megsebesült vagy meghalt. A csata folytatása szóba sem jöhet.
Ugyanezen a napon Rudnev úgy döntött, hogy elsüllyeszti a Varyagot és felrobbantja a Koreyets -t. Katonai szempontból teljes vereség. Ez azonban nem is lehetett másképp. Az egész csata során a "koreai" csak néhány lövést adott le a japán rombolókra. Az elavult hajó nem tudta megszerezni az ellenséges cirkálót. Fegyverei fekete port lőttek rövid távolságra. A hajónak egyáltalán nem volt harci értéke.
Dal a "Varyag" -ról. Eredeti német és orosz fordítás.
A "Varyag" tisztjei. Nézd meg közelebbről: semmi hősies …
A csata után. A kiütött cirkáló bal oldalán lévő tekercs jól látható.
Futó versus harcos. A Koreyetekkel ellentétben az Egyesült Államokban épített Varyag páncélozott cirkáló új hadihajó volt, tizenkét hat hüvelykes ágyúval. Mindazonáltal mindegyiket nyíltan telepítették a fedélzetre, és még szilánkpajzsuk sem volt. A hajó egyetlen ütőkártyája a nagy sebesség volt. Amerikai kísérletek során 24 csomót mutatott. A Varyag gyorsabb volt, mint a japán század bármely hajója. A régi, lassan mozgó "koreai" azonban alig fejlesztett 12 csomót, kezét és lábát megkötözte.
A Varyag kezeléséhez csak egy japán hajó volt elegendő - az Asama páncélozott cirkáló, amelyen Uriu ellentengernagy tartotta a zászlót. Ez a brit építésű hajó a 14 darab 6 hüvelykes ágyú mellett négy nyolc hüvelykes toronnyal is rendelkezett. Nem csak a fedélzetet, mint a Varyagét, hanem az oldalát is megbízhatóan páncél borította. Más szóval, "Varyag" "futó", és "Asama" "harcos" volt. A "Varyag" felderítésre és portyázásra készült - védtelen járművek vadászata. "Asama" - század csatákhoz. De a legerősebb Asama mellett a japánoknak a Chemulpo -nál volt egy kis páncélozott cirkálójuk, Chiyoda, négy páncélozott cirkáló (három közülük új), egy hírhajó és egy nyolcas darab romboló. Teljes számbeli fölény. Egy egész csapat vadász hajtotta a vadat!
Ahogy egy másik, valamivel kevésbé ismert dalban ("Hideg hullámok fröccsennek") éneklik: "Nem a lenyűgöző Szent András zászlót engedtük le az ellenség előtt, hanem magunk robbantottuk fel a koreait, elsüllyesztettük a Varyagot!" Látod, még némiképp gúnyosan is hangzik - felrobbantották magukat és megfulladtak, hogy ami túlélte, ne kerüljön az ellenség kezébe. És ez, ami engem illet, gyenge vigasz. Tekintettel arra, hogy a japánok akkor is emelték a Varyagot.
Semmi esetre sem akarom szemrehányni a cirkáló legénységét és parancsnokát a személyes bátorság hiánya miatt. Valami bőségesen megnyilvánult! Nem csoda, ha eltekintünk az orosz Szent Rendtől. A IV. György -fokot, Rudnev 1907 -ben, már a háború vége után, Japán is kitüntette. Tagadhatatlan bátorságának elismeréseként megkapta a Mikádótól a Felkelő Nap rendjét.
Fejlett Ázsia kontra elmaradott Európa … De minden harc matematikai probléma is. Pisztoly birtokában nem szabad belekeveredni puskákkal felfegyverzett ellenfelek egész tömegébe. De ha hosszú és gyors lába van, akkor jobb, ha nem avatkozik bele, és megpróbál elmenekülni. De a „Varyag” a maga 24 csomójával a 21. ellen az „Asama” -ban valóban távozhat! Mindezt a "golyóálló mellényben" fogig felfegyverzett kavalkádot maga után húznák, és csak akkor oltanák el. De nem tudtam kihozni sem 8, sem 6 hüvelykből. Igaz, ehhez először magukat a "koreaiakat" kellett megsemmisíteni. De végül is már fel volt robbantva!
Van olyan verzió, amely szerint az orosz tengerészek működési hibák miatt állítólag tönkretették a Varyag gőzgépet az előző három évben. Sokáig nem tudta tartani rekordsebességét. Itt csak meg kell vonnom a kezem. A japán, aki a csata után felemelte a cirkálót, átment az autóján, és nagyon tisztességes, 22 csomós sebességet ért el! "Sárga arcú ördögök"? Vagy talán csak buzgó, ügyes emberek, mint a mai kínaiak, akik megmutatták az arrogáns európaiaknak, mire képesek a "lemaradt" ázsiaiak? Nos, ahogy ugyanazok az oroszok demonstrálták a maguk idejében a Poltava Europe közelében, hogy képesek gyorsan megtanulni minden európai bölcsességet. Általában nem hiába írt Lenin egy cikket az orosz -japán háborúról - a FELADOTT Ázsiáról és a RETARDED Európáról. Így volt ez abban a pillanatban!
Diszkrét, de helyes döntés … Szóval örömteli képet látok. 1904. január 27 -én kora reggel, zenekarok és himnuszok elõadása nélkül, miközben elhaladnak a reádán megfagyott idegen hajók mellett, ahol az állomáshelyek tiszteletbeli szolgálatát végzik, egy keskeny, hosszú, hadi olajfestékû hajó csúszik ki a kikötő és a legyek, amennyire csak lehetséges, Port -Arthur őrült japánja mellett. És rajta - Nirod parancsnok (túlélő!) És Loboda felügyelő, akit 1920 -ban senki nem fog lelőni. És mind az 570 tengerész és tiszt, Plakhotin polgári vendéglősön és a 2. cikk matrózán, egészen a halottak listájának kezdetéig, valamint Karl Spruge és Nikolai Nagle (nyilvánvalóan észt!) Tengerészek közelebb vannak a véghez a pihenők e gyászos listájának!
A Port Arthurban tartózkodókat figyelmeztették volna a közelgő támadásra. A háború másként alakult volna. És a roadside -en ekkor a "koreai" felrobban, és csapata átmegy külföldi hajókhoz - az egyetlen lehetséges megoldás az, hogy eltávolítjuk a bilincseket a "Varyag" gyors lábáról.
Minden kritikusomnak két példát hozok fel ugyanazon háború történetéből. 1904. augusztus 1 -jén három orosz cirkáló ütközött egy erősebb japán századdal a Koreai -szorosban. Az elavult "Rurik" cirkálót kiütötték, és kezdett csökkenni a sebessége. De Karl Jessen admirális elvetette az érzelmeket, és úgy döntött, hogy Vlagyivosztokba távozik. "Rurik" meghalt. "Oroszország" és "Thunderbolt" megmenekültek. Senki sem vádolta Jessent a helyes döntéssel. Ez volt az egyetlen igaz. A dokumentumok szerint a japán cirkálók gyorsabbak voltak, mint az oroszok. A gyakorlatban azonban aznap nem értek utol sem "Oroszországot", sem "Gromobojt". A szén kezdett kifogyni. És hosszú út vezetett vissza Japánba.
És a "Smaragd" cirkáló a Tsushima csata után a sarkára rohant, ahelyett, hogy megadta volna magát, és egyetlen "sárga arcú ördög" sem érte utol. Ő maga azonban néhány nappal később leült a kövekre Vlagyivosztok közelében. De másfelől a fogság szégyene KERÜLI a szó eredeti értelmében.
Általában, ha futó vagy, RUN! És ne szórakozz a tökfejűekkel. Nem leszel hős. De élni fogsz. Jobb dalokat énekelni, mint tudni, hogy mások énekelnek rólad.
