2021. június 10 -én az Egyesült Hajógyártó Corporation vezetője, A. Rakhmanov az alábbiakat közölte a nyilvánossággal:
"Ha megértésünk keretein belül modern technológiákat alkalmazunk a korvetén, akkor valójában az építése késhet, amíg ezeket a technológiákat kifejlesztik."
„És ha figyelembe vesszük, hogy a hajó maga is kísérleti hajóvá válhat, akkor soha nem lesz (nem lesz a haditengerészet része. -„ IF”). Ez felszántja a tengert és új technológiákat fejleszt."
"Ha valóban tesztedényről van szó, akkor tesztedényként fogják üzembe helyezni."
A kulcs itt a mondat
"Valójában felépítése elhúzódhat ezen technológiák kifejlesztéséig", egyértelműen utalva arra, hogy a hajót sokáig nem építik. Egyébként a védelmi ipar tájékozott forrásai már a lerakása előtt is beszéltek róla, azt állítva, hogy a projekt célja nem egy szuperkorvetta építése volt, hanem a költségvetések kidolgozása, éppoly szemtelen, mint nyitott. És azt is elmondták, hogy a hajót nem lehet rendeltetésszerűen használni, és sokat. És most, miután sok tízmilliárdot költöttünk erre a projektre, utaltunk a lehetséges kimenetelére.
Ez elsöprő?
Hiszen ehhez a projekthez online sok éven át botok és korrupt újságírók egész serege szakadt szét, akik amint nem dicsérték meg. És akkor hirtelen ilyen utalások … Sőt, ami fontos - a bennfentesek arról számolnak be, hogy ez az ötlet nem magától A. Rakhmanovtól származik, hanem a vevőtől, vagyis a haditengerészettől. Nyilván az ügyfél részéről megértik, hogy mekkora lyuk lesz az ország védelmében egy ilyen hajóval, mint harci egység, és ez ellen biztosítják magukat, és nem akarnak felelősséget vállalni a kudarcért a magasban Parancs - ennek az átverésnek az összes fő felbujtója, akik epaulettet viseltek, már lőttek.
Itt az ideje, hogy maga Aleksey Leonidovich is elkezdjen szívni szalmát a "Merész Merkúrról" - ennek a projektnek az összeomlása elég nagy lesz ahhoz, hogy megölje nemcsak azokat a bűnösöket, akiket egyszerűen "kiállt" -, és Mr. Rakhmanov személyesen nem érintett ebben az átverésben elég közel „áll” ahhoz, hogy „tisztelt emberek” elszalasztják a lehetőséget, hogy váltóvá tegyék. Természetesen nem ő a hibás, de hazánkban ez nem jelentős tényező, sajnos.
Hazánkban előzmények vannak az elkövetők ilyen módon történő kinevezésére - ugyanaz az altengernagy, Bursuk nemcsak és nem annyira hibái miatt repült, hanem teljesen más emberek cselekedeteinek és tétlenségének eredményei miatt (olyan struktúrákból, amelyek általában nem kapcsolódnak a Orosz haditengerészet), amelyre semmilyen módon nem tudott hatást gyakorolni. Itt még egy epikusabb kudarc következik be, ami az országnak a közeli tengeri övezet felszíni tengeralattjáró -ellenes erőinek megújításába is kerül - és ezt nem lehet javítani, az idő elveszik. Hazánkban 2016 óta nem raktak le tengeralattjárók elleni harcra alkalmas hajókat. A "tisztelt emberek" mindenképpen elhárítják ezt az ütést, így itt az ideje, hogy A. Rakhmanov megerőltesse magát.
Érdemes azonban elgondolkodni egy ilyen kérdésen - mit lehet tenni a "Merkúrral" annak érdekében, hogy az ebbe a "fűrészüzembe" befektetett pénzeszközök legalább egy kis részét visszaadják, és mégis valamilyen hadihajót szerezzenek ezeket a beruházásokat? De először - arról a szalmaszálról, amely természetesen még nem törte meg ennek a tevének a hátát, de talán meg fog tenni.
Akadály
Ne verjük a bokrot - ennek oka a JSC "Zaslon" által gyártott radarkomplexum (RLC). Az "emberek a témában" szerint ez a kiemelkedő szervezet, amely csápjait bevetette a haditengerészetbe és az űrhajózási erőkbe, nem tudja biztosítani a csodakomplexumok hajóinak elektronikus fegyvereibe való integrálást, hatalmas árral, nagy előírt belső térfogatokkal. hajó, eszeveszett energiafogyasztás és sajnos nulla harci hatékonyság. És láthatóan most sem tudja biztosítani a sorozatot.
A két hajó közül, amelyeket ezzel a komplexummal adtak át a flottának, az egyik - a 20385 "Thundering" projekt korvette több mint egy évnyi fejlesztés után még képes volt lelőni egy célpontot (míg a lövések megszervezése ilyen volt hogy a "csoda" -RLK -t egyáltalán nem lehetett bekapcsolni), teljesítménymutatókat mutatva a 60 -as évek eleji komplexek szintjén. A második hajó - a 20380 "Az Orosz Föderáció hőse, Aldar Tsydenzhapov" projekt korvette a Honvédelmi Minisztérium szerint ágyúval lőtt le egy célrakétát, míg a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata nem mutatott videót, és ami a legfontosabb: nincsenek jelentések arról, hogy ez a hajó legalább egyszer légvédelmi irányított rakétákat (SAM) lőtt volna ki. Ebből könnyen arra lehet következtetni, hogy a hajón lévő légvédelmi rakétarendszer általában nem harckész.
Természetesen most a Honvédelmi Minisztérium megszervezheti a "stopperórán történő lövöldözést" - betöltheti a célrakéta jövőbeli útvonalát a BIUS -ba, és időben szinkronizálhatja az indításával, lőni a 9M96 rakétavédelmi rendszert azon a ponton, ahol számítások szerint a célrakéta akkor lesz. A 9M96 rakéták teljesítményjellemzői lehetővé teszik, hogy egy ilyen trükk során és több rakéta indításakor - egy egyet sem, de háborúban természetesen nem így fog működni. A fókusz fókusz marad
Valójában a Zaslon radar a radar tömeg- és méretű modellje. Hatékonysága a valódi komplexumokkal összehasonlítva megegyezik egy rohampuska tömegdimenziós modelljének hatékonyságával, amelyhez valódi bajonettkést rögzítettek, összehasonlítva egy valódi támadópuskával. Vagyis lehetséges őket megölni, de "vannak árnyalatok".
Rendszerünk pontosan ilyen radarokat engedett be a flottába, mivel már szállította a "Thundering" 20385 -ös és az "Aldar Tsydenzhapov" 20380 -as sz. "A 20380 -as projekt és az" Agilis "20385 -ös projekt". Ezzel a komplexummal új korvetteket is leszerződtek, amelyeket Putyin elnök majdnem egy éve megkövetelt.
És a Project 20386 csodahajóját természetesen fel kellett szerelni a Zaslon kézzel készített csodacikkével is, csak más, de ugyanolyan „hatékony”.
De a problémák a komplexum ellátásával kezdődtek. És talán ezek a problémák nemcsak utolérik a 20386 -ot, hanem más korvetteket is.
Nézzük meg a fotót - egy nagy épület, ez a Merkúr, mellette a kicsi a Strogiy, 20380 -as projekt. Utóbbi így néz ki hat évvel a fektetés után, bár általában 6-7 év nyugodt munkára, Severnaya Verf már teljes értékű süllyedést hajtott végre a vízen, ezután a hajó a felszerelési falhoz ment. Ezek a srácok elvileg nem szeretnek gyorsan dolgozni, de itt, mint mondják, felülmúlták magukat.
Miért?
Megkockáztatjuk, hogy azt javasoljuk, hogy a Strogo -t ugyanaz fulladja meg, mint a Merkúr - az RLK. Ez a projekt hajójának egyetlen "összetevője", amely ilyen hosszú késleltetést okozhat az építkezésben.
Ha megkérdezi, hogy a független sajtó hogyan foglalkozik a Zaslon tevékenységével, a következőket találja:
- Októberben Zaslonba érkezett egy bizottság a Légierő Központi Kutatóintézetétől, hogy elfogadja ezt az egész ingatlant, de aztán kiderült, hogy az anyagok egy része egyszerűen elveszett, és ami rendelkezésre állt, nem kerülhet 800 millió rubelbe.
Egy másik beszélgetőpartner, aki megerősítette, hogy az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma Légierő Központi Kutatóintézetének bizottsága részt vett a Dart projekthez szükséges anyagok elfogadásában, azt mondta, hogy a szakemberek megdöbbentek, amikor meglátták az anyagot, fennmaradt a vállalkozás raktáraiban.
„Teleszkópos cső nélküli teleszkóp, egy rakéta lepusztult modellje, két régi Acer laptop, egy csomó vezeték, egy Panasonic vezeték nélküli telefon, valamint több szerverállvány és monitor. Általában világossá vált, hogy az ilyen vagyon nyilvánvalóan nem ér meg százmilliókat - mondja a tiszt.
- De ami a legfontosabb, lehetséges, hogy a szoftver, amelyet rakéták és hiperszonikus repülőgépek észlelése és rögzítése céljából fejlesztettek ki, útközben is elveszett.
Ezenkívül a bizottság nem talált számos minősített dokumentumot a projektről.
A beszélgetőpartner szerint a Zaslonban azt mondták nekik, hogy az iratokat állítólag a Nyizsnyij Novgorodi rendőrség által kezdeményezett büntetőügy keretében foglalták le. Sőt, a dokumentáció lefoglalására szó szerint három nappal a bizottság érkezése előtt került sor.
És tovább link.
Nem vitatkozunk azzal, hogy minden, ami a link alatt le van írva, igaz. A versenyképes háborúk hazánkban gyakori dolog, a JSC "Zaslon" -nak van elég rosszakarója és versenytársa, és tulajdonosai is (és nem csak az üzleti életben). Ennek ellenére e szervezet munkájának eredményei a hajógyártás területén egyértelműek.
És a hajóépítésben részt vevő emberek szerint pontosan ezek az egyértelmű eredmények vezettek ahhoz, hogy a Strogiy a falnál állt, és a Merkúrból azt javasolják, hogy készítsenek egy nem katonai kísérleti hajót, a szállítási határidővel "kicsit később".
Mit tegyünk a radarral a 20380 -as és 20385 -ös építési projekteknél?
A válasz minden befejezetlen hajóra egy kidolgozott komplexum telepítése, például a Karakurt MRK-val egyesítve-a Positiv radar a légi célok észlelésére a rakéták rádiójavító berendezéseivel és a hajtásrétegben végzett munkával, a Mineral-M a célkitűzés kiadásával felszíni célpontok kijelölése a komplex rakétafegyverek által, vagy "torony" a KBP AFAR -jával (ténylegesen működik, ellentétben a "Zalonovsky -csodával"), a "Puma" radar egy tüzérségi löveg, egy árboc rádióval -átlátszó betét, mint a "Karakurt".
Egy ilyen radarberendezés-készlettel a hajó egyrészt legalább húsz százalékkal olcsóbb lesz, másrészt harci készen áll a levegő és a felszíni célpontok ütése szempontjából "kedvezmények nélkül". A korvettek radarberendezésének kérdését M. Klimov cikke részletesebben megvizsgálta "Dörgés" és mások. Kap-e flottánk hatékony hajókat a közeli területen? ".
Mi a teendő az MF-RLK-val már megépített korvettekkel?
A Honvédelmi Minisztériumnak meg kell kérdeznie erről a "Zaslont", de nem most, hanem akkor, amikor a "bahn" -nak nevezett radarállomás meghibásodik, és a "lökéshullám" áthalad a "függőleges" csúcsunkra hatalom ", amikor már a" Zaslon "nem tud elrejteni a felelősség elől …
Meg kell fontolnunk egy másik kérdést - mit lehet tenni a "Merkúr" hajótestével annak érdekében, hogy valamilyen hadihajó kerüljön az alapjára?
Vannak lehetőségek?
Van.
Könnyű fregatt
Nézzük meg újra a 20386 -os eset fotóját.
A hajó lényegesen nagyobb, mint a 20380 korvetta, amelyek általában a Balti -tengertől a Vörös -tengerig, valamint Vlagyivosztok és Hawaii között haladtak. Ugyanakkor, ha elhiszi a tisztviselők kijelentéseit, amelyek e dicső projekt kezdetén hangzottak el, akkor a hajó sajátos kontúrok miatt mélyebbre "hull" a hullámba, ami egyrészt növeli az áradást az orrban, de másrészt némileg javítja a viselkedést a hullámokban és csökkenti a pitchinget.
A hajó tengeri alkalmassága az Almaz Central Marine Design Bureau ígéretei szerint jobb, mint a 20380 -asé. Az ilyen kontúrokkal rendelkező hajó sebessége meghaladja a 30 csomót, a gazdasági körutazási tartományt és a 20386 -os projektet 5000 mérföld, ami jó üzemanyag -tartalékot jelez a fedélzeten. Az autonómia 30 nap, ami kétszer annyi idő, mint a projekt 20380 korvetéé.
Ennek az esetnek a potenciáljának felméréséhez használjunk összehasonlítást.
A Merkúr a hajótest legszélesebb szakaszán több mint egy méterrel szélesebb, mint az Oliver Perry osztályú fregatt. Ez utóbbi nem optimális fő méretekkel rendelkezik, és szélessége a legszélesebb pontján mindössze 70 centiméter, és felülmúlja a 20380 vagy 20385 projekt korvetét, és két helikoptert szállít. Két helikopter is beleférne a 20385 -ös szélességű hajótestbe, ami azt jelenti, hogy 20386 -ra helyezhetők, természetesen egy normál hangárban, természetesen nem a fedélzet alatt.
Nagy mérete miatt nagy valószínűséggel egy ilyen hajón legalább egy Redut légvédelmi rakétaindítót lehet elhelyezni, mint ugyanazon 20385 -ösnél, ami a fedélzeten lévő rakéták számát 24 -re teszi, mint a Project 11356 fregatt A hajón legalább egy univerzális függőleges 3C-14 hordozórakéta alatt a "Caliber", "Onyx" és "Zircon" a hajón marad, és talán lehetséges lesz kettőt elhelyezni.
Valójában a projekt 20386 hajótest szélessége és huzata megegyezik az 11356 -os fregattéval, csak 16 méterrel rövidebb. Nem szükséges RBU-6000 és 53 cm-es torpedócsöveket telepíteni rá, az elektronikus fegyvereket most sokkal kompaktabban gyártják, mint az 11356-on telepítették (példaként csak egyet említhet a négy MR-radar-megvilágító állomás közül) -90 "Orekh", amelyekre nincs szükség egy modern hajón). Ez azt jelenti, hogy a 20386 projekt hajótestének belső térfogata, amikor újratervezik és részben átépítik, valamint egy másik (a valóságnak jobban megfelelő) felépítménnyel, lehetővé teszi, hogy a hajóra olyan fegyvert helyezzenek el, amely elég erős és esetleg két helikopter is.
Természetesen ennek a feltételezett új hajónak az architektúrája teljesen más lesz, mint az eredeti 20386 -osé. A felső fedélzetet le kell vágni - a fegyver és a légvédelmi rakétarendszer optimális relatív helyzete teljesen más.
Sajnos a 6RP sebességváltó gyártása már elkezdődött, és ez a hajó mindenesetre a részleges elektromos hajtás nagyon szuboptimális rendszerével marad - ez utóbbi minden hátrányával együtt, de gyakorlatilag előnyei nélkül. Ha nem így lenne, akkor a hajót egyszerűen össze lehetne vonni az erőmű szerint a 22350 -es projekt fregattjával - minden tekintetben jobb lenne.
Ennek eredményeként a kijárat nem bizonyulhat a legrosszabb könnyű fregattnak.
Ehelyett természetesen lehetett olcsóbbat vagy igényesebbet építeni. De másrészt, még ha van is ilyen egység, már van eset, a töltelék egy részét egyértelműen elrendelték, ne tűnjenek el? Igen, egyedül lesz, és valójában feltölti "mintaflottánkat". De így csináljuk a dolgokat, amúgy is szinte "mintaflottánk" van.
Valamivel több mint három éve, 2018 márciusában a szerző cikkében „Rosszabb, mint egy bűncselekmény. A 20386 projekt korvetteinek építése - hiba felajánlotta az egyik lehetőséget ennek a projektnek a jövőbeli sorsa szempontjából (még körülbelül 8 hónap volt a kivitelezés tényleges megkezdése előtt):
„Alternatív megoldásként ez a hajó kísérleti és egyben kiképzőhajóként is elkészíthető, az elektronikus berendezések tesztelésére, egy alapvetően új főerőműre, az innovatív hajótest kontúrjainak tesztelésére és a lopakodás valós értékének felmérésére a radar hullámhossztartományában. A fenti feladatokon kívül képzésként is használható (a belső térfogatok lehetővé teszik nagyszámú kadét befogadását), valamint helikopterpilóták kiképzésére, hogy hajót keressenek a tengeren, hajóra szálljanak és onnan repüljenek. Talán érdemes leszokni egy egyszerűsített és csökkentett fegyverkészlettel ezen a hajón, mivel ez nem lesz harc."
Ezt a lehetőséget a legkevésbé gonosznak tekintették ahhoz képest, hogy teljes értékű hajót építettek az eredeti terv szerint, de többnek, mint egy határozott akaratú döntésnek a munka leállítása mellett. Most, azokkal az időkkel ellentétben, a hajótestet már részben megépítették, és van néhány alapja annak feltöltéséhez. És most van egy kísérlet egy késedelmes döntés meghozatalára, amelyet 2018 -ban kellett meghozni, mivel ezt a csalást megszülethették.
És igen - ez még mindig a kisebbik gonoszság, ahhoz képest, hogy a hajót az eredeti terv szerint kell elkészíteni
De talán érdemes megfontolni a karosszéria, a „Zvezda-reduktor” és a turbinák más módon történő „elsajátításának” lehetőségét? Ez egyszerre valós és nem késő. Igen, a régi projektre szánt pénz kárba veszett. De nem lehet őket visszaadni. Tehát legalább néhány normál egységet üzembe kell helyezni, bár őrült áron egy ilyen hajóért.
Célszerű előtte meggyőződni arról, hogy nem csavarják -e el a kontúrokat - kérdéseket vet fel az a helyzet is, amikor a szélességet és a huzatot, mint például az 11356 -os fregattot, egy 13% -kal rövidebb hajó fogadja. De egy ilyen ellenőrzés csak nem probléma, az "általában" szóból - még a mi körülményeink között sem. Valamint egy betét a kiegészítő rész testébe, ha szükséges. Hazánkban legalább a hajótest -munkát továbbra is normálisan és szükség esetén gyorsan végzik.
Ez azt jelenti, hogy a "Merkúr" normál hajóvá való újjáépítésének kérdését mindenképpen ki kell dolgozni.
