Nem cserélhető
Az orosz hajógyártás nyilvánvaló sikerei ellenére (különösen a második projekt 22350 „Kasatonov flotta admirálisa” második projekt tavalyi flottába történő áthelyezése és az első univerzális kétéltű támadóhajók lerakása), a fő probléma nem siet elhagyni a napirendet. Akármennyire is vitatkozhat a hiperszonikus "cirkon" kilátásairól, összehasonlíthatja nyugati társaival, beszélhet a hordozókról stb. Nyilvánvaló azonban, hogy ez a komplexum alapvetően nem fogja megváltoztatni az erőviszonyokat. Akárcsak korábban, taktikai értelemben a repülőgép -hordozók maradnak az "első hegedű". Ha ezeket fregattokkal vagy rombolókkal helyettesítik rakétafegyverzettel, akkor (ha) "működni fog".
Még ha feltételezzük is, hogy egy ígéretes hiperszonikus rakéta hatótávolsága 1000 kilométer (más források szerint 400 és 600 kilométer között), ez még mindig nem jelent döntő előnyt az AGM hajó elleni rakétáit szállító hordozóalapú repülőgépekkel szemben. 158C LRASM típusú, amelyek ilyen vagy még nagyobb hatótávolságúak. Megjegyezzük azt is, hogy a fuvarozó sztrájkcsoport sokoldalúsággal rendelkezik, amely semmihez sem hasonlítható.
Ha már az orosz haditengerészetről beszélünk, itt minden változatlan: az ország, akárcsak korábban, Kuznyecov admirálisra támaszkodik. A fedélzeten 2019 -ben bekövetkezett tűz után gyakran jelentek meg pletykák a hajó leszereléséről, de amennyire meg lehet ítélni, nem felelnek meg az igazságnak. A problémás repülőgépeket szállító nehéz cirkáló továbbra is szolgálja az okot, hogy triviális: jelenleg nincs, amivel helyettesítheti a hajót. A fent említett UDC helikopter-hordozók, és nem tekinthetők annak helyettesítőjeként. Decemberben egy hajóépítő forrás szerint 2022 -ben meg kell kezdeni a Kuznyecov admirális korszerűsített repülőgép -hordozó tengeri kísérleteit. Valószínűleg ez közel áll az igazsághoz.
Sajnos a modernizáció nem oldja meg a legfontosabb fogalmi problémákat, például a kilövő katapult hiányát, a viszonylag kis légcsoportot, és ezért a légi támadásokkal szembeni sebezhetőséget. Nem meglepő, hogy Oroszországban rendszeresen új repülőgép -hordozók projektjeit javasolják. A projektek nagyon különbözőek.
A 23000 "Storm" projekt repülőgép -hordozója
Specifikációk:
Kiszorítás: akár 100 ezer tonna;
Hossz: 330 méter;
Szélesség: 40 méter;
Menetsebesség: 30 csomó;
Navigációs tartomány: korlátlan;
Úszásállóság: 120 nap;
Legénység: 4000-5000 ember;
Repülési csoport: akár 90 repülőgép, beleértve az ötödik generációs Su-57 vadászgép-hordozó-alapú változatát.
Ennek a hajónak a modelljét zárt üzemmódban mutatták be a szakembereknek a 2013 -as szentpétervári nemzetközi haditengerészeti bemutató keretében. A nagyközönség láthatta őt a Hadsereg 2015 Nemzetközi Katonai-Technikai Fórumon.
A hajó mérete és lehetőségei alapján a koncepciója általában illeszkedik a "szuperhordozó" fogalmába: vagyis az amerikai "Nimitz" és "Gerald R. Ford" feltételes analógja, amely akár 90 repülőgép. Az orosz hajó pilótafülkéjében négy indítópozíció található: állítólag négy elektromágneses katapultot használ. A repülőgépek leszállásáról egy aerofiniser gondoskodik. Ismeretes, hogy a Storm-ot RITM-200 atomreaktorokkal akarják felszerelni: ugyanezt választották a sarkvidéki jégtörő esetében is.
2016 tavaszán ismertté vált, hogy ígéretes hajót lehet építeni a távol -keleti zvezda -i gyár létesítményeiben, de azóta az ígéretes repülőgép -hordozóról szóló információk gyakorlatilag nem jelentek meg a nyilvánosságban.
A 11430E "Manatee" projekt repülőgép -hordozója
Specifikációk:
Kiszorítás: 80-90 ezer tonna;
Hossz: 350 méter;
Menetsebesség: 30 csomó;
Autonómia: 120 nap;
Legénység: 2800 fő, a légcsoportnak 800 embert kell tartalmaznia;
Repülési csoport: legfeljebb 60 repülőgép és helikopter, beleértve a repülés rádiófelismerő és irányító rendszereit.
Júliusban a TASS beszámolt arról, hogy a Nevsky Design Bureau, az Egyesült Hajógyártó Corporation tagja, egy új repülőgép -hordozó projektjét mutatta be eredeti nevén "Manatee" a szentpétervári Nemzetközi Tengervédelmi Vásáron. A tervek szerint a nukleáris repülőgép -hordozónak ugródeszkát, két elektromágneses katapultot és négy aerofinistert kell kapnia. A légi lőszerek 1600-2000 tonna lőszert és repülőgép -fegyvert tartalmaznak.
Felhívják a figyelmet a hajó megjelenésére. Nehéz megmondani, hogy ez pontosan mihez kapcsolódik, de egy nem hivatásos személy könnyen összekeverheti a repülőgép-hordozót a fent említett TAVKR "Kuznyecov admirálissal", amely aligha nevezhető sikeresnek a teljes értelemben. szó. Figyelemre méltó az is, hogy a fejlesztők nem "fantáziáltak" az ötödik generáció fedélzeti verziójáról: az elrendezés alapján a hajó képes lesz hordani a MiG-29 és a Su-27 család harcosainak fedélzeti verzióit. 33?). Természetesen egy ilyen légi csoport a 21. században aligha nevezhető teljesen modernnek. Nyilvánvaló, hogy az ötödik generációs hordozóra épülő vadászgép létrehozásának kérdése nem lesz kevésbé "érdekes", mint maga az új hajó tényleges fejlesztése.
A "Storm" és a "Manatee" projektek közötti különbségek ellenére van egy közös vonás: ez a média szinte teljes hiánya.
"Varan" repülőgép -szállító
Specifikációk:
Kiszorítás: körülbelül 45 ezer tonna;
Hossz: 250 méter;
Szélesség: 65 méter;
Menetsebesség: akár 26 csomó;
Navigációs tartomány: korlátlan;
Repülési csoport: 24 többcélú repülőgép, hat helikopter és legfeljebb 20 UAV.
Az ígéretes orosz repülőgép -hordozó utolsó ismert projektje a Varav univerzális haditengerészeti hajó (UMK), amelyet a Nyevszkij Tervező Iroda mutatott be az új évben. A kép alapján a MiG-29 hordozó-alapú változatát tekintik a légcsoport alapjának. Más megbízható adat a mai napig nincs.
A repülőgép -hordozó lényegesen kisebb, mint a korábban bemutatott minták. Általában az idő múlásával az ígéretes orosz repülőgépeket szállító hajók mérete és képességei egyre kisebbek lettek. Nyilvánvalóan ez a haditengerészet és az állam egészének objektív gazdasági realitásait tükrözi.
Nehéz megmondani, hogy ez a projekt elindítja -e az életet. Ma a TAVKR "Kuznyecov admirális" újabb "mély" korszerűsítésének valószínűsége a jövőben sokkal nagyobb, mint bármely bemutatott repülőgép -hordozó építése.
Az egyik legfontosabb probléma az ezen a területen folytatott nemzetközi együttműködés összetettsége, amelyet súlyosbít a Nyugat szankciókra gyakorolt nyomása és az új technológiákhoz való hozzáférés nehézségei. Ennek ellenére, amint fentebb említettük, a teljes értékű repülőgép-hordozók jelenléte (vagy hiánya) drámai módon befolyásolja az egész haditengerészet harci képességét. Ez azt jelenti, hogy a téma nem hagyja el a napirendet hamarosan: ha valaha is megtörténik a jövőben.
