A felülvizsgálat ezen részében olyan fegyverekről fogunk beszélni, amelyek formálisan nem léteztek. Sok hazai és külföldi szakértő, akik a Wehrmacht géppuskafegyverzetéről írtak, munkáikban rámutattak, hogy a második világháború idején a náci Németország fegyveres erőiben nem voltak nagy kaliberű géppuskák. Formai szempontból ez valóban így van. Sok más államtól eltérően az ilyen fegyvereket csak a második világháború kezdetéig rendelték vagy fejlesztették ki a német szárazföldi erők számára. A nagy kaliberű géppuskák fülkéjét a Wehrmachtban nagyon sikeres 20 mm-es géppuskák foglalták el, amelyek alkalmasak légi és földi célpontok lövésére.
Ennek ellenére a németek továbbra is rendelkeztek nagy kaliberű géppuskákkal, beleértve azokat is, amelyeket légvédelmi célokra használtak. Jelentős számú 13,2 mm-es légvédelmi géppuskát fogtak el Franciaországban.
A Hotchkiss Мle 1930 géppuskát a Hotchkiss cég fejlesztette ki az első világháború tapasztalatai alapján, 13, 2 × 99 mm -es kamrában. Egy 52 g súlyú golyó 790 m / s sebességgel hagyta el a hordót, ami lehetővé tette az alacsonyan repülő repülőgépek és a könnyű páncélozott járművek elleni harcot. Az automata géppuska a gázütköző csöve alatt elhelyezkedő, hosszú ütemű gázkimenet elvén működött. Az automatika megbízható működése érdekében, a külső körülményektől és a fegyver szennyeződésének mértékétől függően, a kisült porgáz térfogatát kézi szabályozó segítségével megváltoztatták. A géppuska cserélhető, léghűtéses csővel rendelkezett, jellegzetes bordázattal, amely a Hotchkiss cég fémjelzése lett. A géppuska teste körülbelül 40 kg, a fegyver tömege patron nélküli univerzális állványgépen 98 kg volt. Tűzsebesség - 450 fordulat / perc. A lőszertöltet tartalmazhat hagyományos, gyújtó-, nyomjelző-, páncéltörő gyújtó- és páncéltörő nyomjelző golyókat.
A Hotchkiss Mle 1930 nehéz géppuskát a francia hadsereg hivatalosan 1930 -ban fogadta el. A termelés mértéke azonban eleinte kicsi volt, a francia hadsereg sokáig nem tudta eldönteni, hogyan használja fel. Bár a gyártó szerszámgépek és berendezések széles skáláját fejlesztette ki - az egy géppuska legegyszerűbb gyalogságától a bonyolult gépesített iker- és quad -tartókig, a nagy kaliberű géppuskákat elsősorban exportálták. A gyalogsági tábornokok kezdetben nem voltak hajlandóak az Mle 1930-at légvédelmi fegyverként használni, azzal az ürüggyel, hogy nehéz golyói, ha leesnek, kárt okozhatnak saját csapataikban. Csak a 30-as évek második felében 13, 2 mm-es légvédelmi ágyúk jelentős mennyiségben kezdtek belépni a francia hadseregbe. Alapvetően ezek egycsöves és párosított ZPU-k voltak univerzális állványgépeken.
Az egycsöves berendezések áramellátásához általában 15 körhöz használt merev szalag-kazettákat használtak, amelyeket vízszintesen helyeztek be a vevőegység fedelére. A szalagkazetta ellátásához a szalagos vevő mindkét oldalán csuklós porvédő burkolatok voltak, maga a szalagos vevőegység a vevőhöz volt csuklós, és fel és felhajtható volt a fegyver tisztítása és karbantartása érdekében.
A többcsöves légvédelmi rendszerekben levehető dobozos tárokat használtak 30 körben, a vevő mellett felülről. A magazin erejű változatban a géppuska kialakítása csúszáskésleltetést biztosított, amely az utolsó patron elfogyása után nyitott helyzetben hagyja a csúszdát. A záridő késleltetés automatikusan kikapcsolódott, amikor egy teljes tárhelyet csatlakoztattak, miközben patront küldtek.
A négyszeres egységeket sokkal kisebb mennyiségben gyártották. Ezeket különféle járművekre, hajókra és álló helyzetekre szerelték fel.
Nyilvánvalóan a németeknek sikerült jelentős számú 13,2 mm-es légvédelmi ágyút elfogniuk. Mindenesetre 1942 -ben a francia vállalkozásoknál, a megszállás hatóságainak ellenőrzése alatt, a német technológiának megfelelő patrongyártást hozták létre: acélhüvellyel és acélmagos golyóval. Ezt a francia-német patront 1,32 cm Pzgr 821 (e) jelzéssel látták el. Egy 16 640 J. szájkosárú golyó 30 ° találkozószögben 500 méter távolságban 8 mm vastagságú edzett homogén páncéllemezbe ütközött. A normál mentén történő ütéskor a behatolt páncél vastagsága 14 mm -re nőtt. Így egy 13,2 mm-es golyó nagy valószínűséggel áthatolhat az Il-2 támadó repülőgép páncélozott hajótestén.
A Wehrmacht egységeiben használt Hotchkiss Mle 1930 géppuskákat MG 271 (f) jelöléssel látták el. A Luftwaffe légvédelmi egységeiben 1, 32 cm Flak 271 (f) néven ismerték őket. Nem tudni pontosan, hogy hány 13,2 mm-es berendezés üti a keleti frontot, de kétségtelen, hogy ezek a fegyverek meglehetősen hatékonyak lehetnek az alacsony magasságú légi célpontok ellen.
A 30-as évek közepén a Luftwaffe vezetése kiadta a vezető német fegyvergyártó cégek feladatmeghatározását a nagyteljesítményű repülőgép-fegyverek fejlesztésére. Mivel a puska kaliberű géppuskák gyakorlatilag kimerítették potenciáljukat, és nem tudták biztosítani a nagyméretű, teljesen fémből készült repülőgépek megbízható megsemmisítését, a tervezők elkezdték a gyors tüzelésű, nagy kaliberű 13-15 mm-es géppuskákat és a 20-30 mm-es repülőgépágyúkat.
1938 első felében a Rheinmetall AG konszern megkezdte az MG.131 repülőgép géppisztolyának tesztelését 13x64 mm -es kamrában. Mivel ez a töltény volt a kategóriájában a leggyengébb, így sikerült egy nagy kaliberű géppuskát létrehozni hozzá rekord alacsony súly és méret mellett. A torony géppuska súlya patronok nélkül 16,6 kg, hossza 1168 mm. Összehasonlításképpen: a szovjet 12, 7 mm-es UBT repülőgép géppuska tömege meghaladta a 21 kg-ot, 1400 mm hosszúsággal. A német tervezőknek sikerült egy nagyon kompakt és könnyű fegyvert létrehozniuk súlyuk és méretük tekintetében, hasonlóak a puska kaliberű repülőgépekhez. Az MG.131 objektív hátrányai a patron kis teljesítménye voltak, amely a lövedék kis tömegével és az alacsony kezdeti sebességgel együtt korlátozta a hatásos tűz hatótávolságát. Ugyanakkor a német MG.131 tűzereje jó volt a kaliberéhez képest - akár 950 fordulat / perc.
Az MG.131 lőszer különféle töltényeket tartalmazó töltényeket tartalmazott: töredezettség-gyújtó-nyomjelző, páncéltörő nyomjelző, páncéltörő gyújtó. A golyók tömege 34-38 g, a kezdeti sebesség 710-740 m / s volt. A géppisztolyos lőszer jellemző tulajdonsága volt, hogy egy vezetőöv volt a lövedékeken, amely a jelenleg elfogadott besorolás szerint ezt a fegyvert nem géppuskáknak, hanem kis kaliberű tüzérségnek minősítené.
Szerkezetileg és a működési elv szerint az MG.131 sok tekintetben megismételte az MG.15 és MG.17 géppuskákat. A 13 mm-es repülőgép-géppuska automatizálása a cső rövid löketének elvén működött. A reteszelés a tengelykapcsoló elforgatásával történt. A hordót légáram lehűti. Általában megfelelő gondossággal az MG.131 teljesen megbízható fegyver volt, és viszonylag alacsony teljesítménye ellenére népszerű volt a német repülőszemélyzet és fegyverkovácsok körében. A 13 mm-es repülőgép-géppuskák gyártása 1944 második feléig folytatódott, összesen több mint 60 000 darabot gyártottak. Röviddel a Harmadik Birodalom összeomlása előtt a raktárakban lévő MG.131 -et megváltoztatták a Wehrmacht igényei szerint, összesen 8132 géppuskát adtak át a szárazföldi erők rendelkezésére. Nagy kaliberű 13 mm-es géppuskákat telepítettek könnyűgépekre, sőt kétlábúakra is. Ez a fegyver viszonylag kicsi tömege miatt volt lehetséges egy ilyen kaliberű és elfogadható visszarúgáshoz. Ennek ellenére a bipodról történő célzott lövés csak legfeljebb 3 felvétel sorozathosszal volt lehetséges.
Valószínűleg a Luftwaffe-ban kapható MG.131-et már jóval azelőtt elkezdték használni a terepi repülőterek légvédelmére, hogy a többlet 13 mm-es géppuskákat a szárazföldi erőkhöz szállították volna. A legegyszerűbb forgócsapokra szerelték őket, és a leszerelt bombázókból leszerelt szabványos tornyokat is használták. Bár az MG.131-et gyakran kritizálták, mert nem volt elegendő ereje egy ilyen kaliberű, 13 mm-es páncéltörő nyomjelzőnek és páncélt átszúró gyújtógolyónak 300 m távolságban, magabiztosan átszúrta az Il-2 támadó repülőgép 6 mm-es páncélzatát.
1937-ben a Škoda megkezdte a 15 mm-es ZB-60 géppuska gyártását. Ezt a fegyvert eredetileg a Csehszlovák Védelmi Minisztérium parancsára fejlesztették ki páncéltörő fegyverként, de miután univerzális kerekes állványgépre szerelték fel, lőni tudott légi célpontokra. A nagy kaliberű géppuska automatikája a porgázok egy részének eltávolításának elvén működött. Az automatika eszköze és sémája sok tekintetben megegyezett a 7-es, 92 mm-es ZB-53 típusú géppuskával. A 15 mm-es géppuska testtömege szerszámgép és lőszer nélkül 59 kg volt.
Az erőteljes 15 × 104 mm -es lőszer használatának köszönhetően, melynek torkolati energiája 33 000 J, a 75 g súlyú golyó 1400 mm hosszú hordóban 880 m / s sebességre gyorsult fel. 500 m távolságban, amikor derékszögben találkozik, a golyó áthatolhat a 16 mm -es páncélon, ami még most is meglehetősen magas szám. A géppuska működtetéséhez 40 lőerős szalagot tartalmazó dobozt használtak, a tűz sebessége 430 fordulat / perc. A lőszerek között voltak páncéltörő és nyomjelző golyók. A nyomjelző golyó pirotechnikai összetétele akár 2000 m-es távolságban is égett. Az erős visszarúgás miatt a lőcélra történő lövés 2-3-nál több lövésben nem volt hatékony, amit nagyrészt a sikertelen tervezés határozott meg gép túl magas légvédelmi állvánnyal.
A harmincas évek végén több száz ZB-60 géppuskát vásároltak: Nagy-Britannia, Jugoszlávia és Görögország. 1938-ban a britek úgy döntöttek, hogy megszervezik a ZB-60 engedélyezett gyártását Besa Mk.1 néven. Csehszlovákiában csak 1938 augusztusában született döntés a 15 mm-es géppuskák sorozatgyártásáról. A német megszállás előtt azonban csak kis számú nagy kaliberű géppuskát gyártottak saját szükségleteikre. Több tucat ZB-60-at szereltek össze a Hermann-Göring-Werke vállalkozásban (ahogy a Škoda gyárakat a németek alatt kezdték nevezni) már német irányítás alatt. Géppuskákat használtak az SS részei, a Luftwaffe és a Kringsmarine légvédelmi ágyúi. A német dokumentumokban ezt a fegyvert MG.38 (t) jelzéssel látták el. A 15 mm-es géppuskák tömeggyártásának elutasítását magas költségeik és a német tervezők által kifejlesztett fegyverek gyártási kapacitásának felszabadítására irányuló vágy magyarázta. Ezenkívül, amint már említettük, a ZB-60 nem túl sikeres géppel rendelkezett, amelynek alacsony stabilitása volt az intenzív légvédelmi tűz végrehajtásakor.
A rendelkezésre álló cseh golyók széles választékának és viszonylag alacsony páncéláthatolásának köszönhetően a németek ugyanazokat a golyókat használták a 15 mm-es töltények felszereléséhez, mint az MG.151 / 15 típusú repülőgépekhez. Ez a megközelítés a részleges egyesítésnek köszönhetően lehetővé tette a lőszergyártás költségeinek csökkentését is. Mivel ezek a német 15 mm -es golyók vezetőövvel rendelkeztek, konstruktívan kagyló volt. A lövedéknek a géppisztoly kamrájában történő elhelyezéséhez a német szakemberek ennek az övnek a szélességével (3 mm) lerövidítették a cseh hüvely pofáját, ennek eredményeként az átalakított lőszer hüvelyének hossza 101 mm volt.
Bár Csehszlovákia német megszállásának éveiben kevés ZB-60 géppuskát állítottak elő, jelentős számú fénykép maradt fenn ezekkel a fegyverekkel pózoló német katonákról. Nyilvánvaló, hogy a nácik rendelkezésére álltak brit 15 mm-es Vesa Mk.1 gépfegyverek is, amelyeket a brit csapatok Dunkerque-ből történt vészkiürítése után fogtak el, valamint jugoszláv és görög 15 mm-es géppuskák.
Ami a már említett 15 mm-es MG.151 / 15 repülőgép géppuskát illeti, azt ZPU létrehozására is használták. Ennek a fegyvernek a légvédelmi géppisztolyok részeként történő felhasználásának története nagyon mulatságos. A repülési 15 mm-es géppuska tervezését a Mauser-Werke A. G. cég szakemberei kezdték meg. 1936-ban, amikor világossá vált, hogy a 7, 92 mm-es repülőgép-géppuskák nem képesek garantálni az új, teljesen fémből készült repülőgépek vereségét.
A 15 mm-es repülőgép géppuska automatikus működése a mozgatható cső visszarúgásának használatán alapult, amellyel a csavar szilárdan össze van kötve a lövés során. Ebben az esetben tüzeléskor a cső a csavarral együtt gurul vissza. Ez a rendszer biztosítja, hogy a hüvely teljesen a kamra falaihoz legyen nyomva, mielőtt a lövedék elhagyja a hordót. Ez lehetővé teszi a nyomás növelését a csőben, és nagyobb pofa sebességet biztosít, mint a visszacsapó fegyver. Az MG 151/15 visszacsapódást használ, rövid csöves mozgással, kevesebb, mint a csavarmenet. A hordó furatát a harci lárva elforgatásával rögzítik. Az adagoló csúszka típusú.
A fegyverek létrehozásával egyidejűleg lőszereket fejlesztettek ki: töredezettség-gyújtó-nyomjelzővel, páncéltörő nyomjelzővel és szubkaliberű páncéltörő golyókkal, karbid (volfrám-karbid) maggal. A 15x95 mm -es lövéshez elfogadott golyók valójában kagylók voltak, mivel a tüzérségi lövedékekre jellemző vezető övvel rendelkeztek.
Egy 72 g súlyú páncéltörő nyomjelző golyó kezdeti sebessége 850 m / s volt. 300 m távolságban magabiztosan hatolt a 20 mm -es közepes keménységű páncélba a normál mentén. Még nagyobb páncélos behatolást ért el egy karbid magú alkaliberű golyó. A hordót 1030 m / s sebességgel elhagyva az 52 g súlyú golyó ugyanabban a távolságban áthatolhat a 40 mm -es páncélon. A volfrám akut hiánya miatt azonban nem használták célirányosan a légi célpontok lövésére szolgáló alkaliberű golyókkal ellátott töltényeket.
Az MG 151/15 nehéz géppuska sorozatgyártása 1940 -ben kezdődött. A sikeres tervezési megoldások alkalmazásának köszönhetően magas jellemzőkkel rendelkezett a maga idejében, ami a jól kifejlesztett 15 mm-es patronokkal együtt biztosította magabiztos fölényét a német repülőgép-fegyverek más modelljeivel szemben a kezdeti lövedéksebesség és páncélszúrások tekintetében. akció. Körülbelül 43 kg géppuskás testtömeggel 1916 mm volt a teljes hossza. Tűzsebesség - akár 750 fordulat / perc.
Azonban a kellően magas tűz- és páncélbehatolási sebesség mellett, valamint jó pontosság mellett a 15 mm-es géppuskát sokáig nem használták a Luftwaffe-ban. Ennek oka az volt, hogy robbanó lőszerei elégtelen romboló hatást gyakoroltak a nehézbombázók teherhordó szerkezeteire. A szovjet-német fronton az MG 151/15-tel felfegyverzett BF-109F-2 vadászgépek sikeresen eltaláltak minden típusú szovjet egyhajtású harci repülőgépet, beleértve a páncélozott Il-2-t, valamint az ikermotoros Pe-2-t is. a légi harc valódi távolsága. A négymotoros brit bombázók elfogására tett kísérletek azonban bizonyították a 15 mm-es repülőgép géppuska elégtelen hatékonyságát. E tekintetben 1941-ben a Mauser-Werke A. G. az MG 151/15 géppuska alapján megalkotta a 20 mm-es MG 151/20 ágyút, amelyet széles körben használtak a különböző módosítások vadászgépeinek fő fegyverzeteként, a felszabadított 15 mm-es repülőgép-géppuskákat pedig légvédelmi eszközök létrehozására használták telepítések.
Kezdetben az MG 151/15 -öt használták egyetlen telepítés létrehozására. Ezt a lehetőséget azonban nem használták széles körben. A legelterjedtebb a Flalaf. SL151. D gép beépített ZPU-ja volt, amelyet az 1510 / B talapzatra telepítettek. Az oszlopos légvédelmi ágyúkat álló helyzetben és vontatott pótkocsikon is elhelyezték.
Ugyanakkor az installáció szilárd lőszerrel rendelkezett, a talapzattal párhuzamosan rögzített dobozokban összesen legalább 300 töltényt helyeztek el. Mindhárom hordónak közös leszármazása volt. A háromcsövű szerelvény teljes tüzelési sebessége elérte a 2250 fordulat / perc értéket, vagyis a három 15 mm-es géppuska második üdvössége 0,65 kg volt.
A földi használatra alkalmatlan repülőgép -géppuskák használatával felépített berendezés gondos karbantartást igényelt, és erős por esetén gyakran meghiúsult. Továbbá ahhoz, hogy három hordót célozzon a célpontra, a lövész jelentős fizikai erőfeszítést igényelt, ami negatívan befolyásolta a gyorsan mozgó célpontokra való lövés pontosságát. Ennek ellenére a 15 mm-es légvédelmi géppuskák meglehetősen félelmetes fegyvernek bizonyultak. A golyó nagy kezdeti sebessége miatt a célzott lövés hatótávolsága 2000 m volt, és a páncél behatolása lehetővé tette az akkor létező repülő páncélok leküzdését. Így az együléses Il-2 páncélozott hajótestek speciális vizsgálatai során, amelyeket a német MG-151/15 típusú nehéz géppuskából kilőtve, a 122. számú üzemben végeztek 1942 nyarán. A 6 mm vastag oldalsó páncéllemezek nem nyújtottak védelmet a 15 mm-es páncéltörő golyók ellen 400 m-nél kisebb távolságból, a repülőgép hossztengelyéhez képest 20 ° -os szögben.
Ami a külföldi mintákat illeti, a Wehrmacht által a keleti fronton leggyakrabban használt légvédelmi nehéz géppuska a szovjet 12,7 mm-es DShK volt.
Bár a Nagy Honvédő Háború idején a Vörös Hadseregben akut hiány volt a nagy kaliberű géppuskákból, és 1945 májusáig csak mintegy 9000 egységet lőttek ki, az ellenségnek sikerült elfoglalnia bizonyos számú használható DShK-t. A németek nagyon gyorsan értékelték a szovjet nehéz géppuskát és elfogadták azt, az MG.286 (r) megjelöléssel. Ezeket a fegyvereket az SS, a Wehrmacht és a Luftwaffe repülőtéri egységek használták.
A DSleK géppuska Kolesnikov univerzális kerekes állványos gépén, amelynek tömege körülbelül 158 kg, hatékony tüzet tudott leadni a légi célpontokon akár 1500 m távolságban. A tűz sebessége 550-600 ford / perc volt. 100 m távolságban egy páncéltörő gyújtógolyó 48,3 g súlyú acélmaggal, amely a hordót 840 m / s sebességgel hagyja el, áthatol a 15 mm vastag nagy keménységű acélpáncélon. A magas páncél penetráció, kielégítő harci sebességgel és hatótávolsággal és magassággal kombinálva a 12,7 mm -es géppuskákat nagyon veszélyessé tette támadó repülőgépeink számára. A szolgáltatás, az üzemeltetési és harci jellemzők összességét tekintve az elfogott DShK volt a legfejlettebb nagy kaliberű géppuska, amelyet a német hadsereg használt a szovjet-német fronton.
