Az elmúlt két évben az elektronikus hírszerző szolgálatok tevékenysége észrevehetően megnőtt nemcsak a szíriai és iraki színházakban, ami logikusnak tűnik, hanem a balti térségben is, ahol mindkét harcoló fél szorosan figyeli egymást
Április 25-én két F-35A Lighting-II vadászgép a 34. századból a kelet-angliai Lakenheath AFB-ről az észak-észtországi Amari AFB-re repült, és 11:00 órakor érkezett oda. A légierő közleménye szerint: „Ezt a járatot előre megtervezték, és nem releváns az aktuális események szempontjából. Ez lehetővé tette az F-35A vadászgépek számára a kiképzőrepülés során, hogy jobban megismerjék az európai műveleti színházat, és egyúttal megnyugtassák szövetségeseiket és partnereiket az Egyesült Államok elkötelezettségéről a béke és a stabilitás fenntartása mellett a térségben.” A kitüntetett balti államok kényelmetlenül érzik magukat a Krím Oroszországhoz csatolása és Moszkva 2014 márciusában az ukrajnai polgárháborúba való beavatkozása óta.
Azonban nem az F-35A repülőgépek bevetése volt az egyetlen áprilisi esemény, amely arra kényszerítette a légiközlekedés-megfigyelőket, hogy kamerákra és videokamerákra ragadjanak, amint azt hatalmas mennyiségű szemléltető anyag is bizonyítja. Az F-35A vadászgépek Észtországba érkezését érdekes elektronikus hírszerzési (ELINT) tevékenység kísérte. A felderítők által a légi rádiósávokat összehasonlító és a légiforgalmi információs szolgáltatásokat nyomon követő anyagok azt jelzik, hogy az F-35A vadászgépek bevetése egy időben történt egy amerikai és egy brit elektronikus felderítő Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker és egy amerikai RC repülőgéppel. -130U harc elküldve. Ezek a platformok feladatokat látnak el az RF források gyűjtésével, azonosításával, iránykeresésével és elemzésével kapcsolatban. Nyílt források szerint az RC-135W repülőgépek főként a rádiós hírszerzési adatok gyűjtésére koncentrálnak, míg az RC-130U főként elektronikus felderítési adatokat gyűjt, nevezetesen a radarállomások jeleit. Mindhárom repülőgép a körgyűrűen repült; két RC-135W repülőgép a kalinyingrádi régió északnyugati részétől Lengyelország északkeleti részéig, míg az RC-135U maga Észtország felett repült az orosz-észt határ közelében. Az F-35A vadászgépek 4 óra alatt teljesítették küldetésüket, és visszatértek Nagy-Britanniába, az RC-135U / W típusú repülőgépek azonnal elhagyták a területet.
Balti intrikák
Sem az Egyesült Államok, sem a brit légierő nem számolt be ezekről az RC-135U / W típusú repülőgépek járatairól, ami egyáltalán nem meglepő. Bevetésük célja kettős lehet. Először is, az F-35A Észtországba vezető útja ennek az ötödik generációs vadászgépnek az első európai bevetése része volt, amelyet kezdettől fogva alacsony effektív visszaverődési területtel terveztek. Az ilyen nehézségi fokú vadászrepülőgép repülése Oroszország közelében lehetővé tette az amerikai és a brit légierő számára (amelyek az évtized végén fogadják F-35B vadászgépüket), hogy elektronikus hírszerzési adatokat gyűjtsenek arról, hogy az orosz integrált légvédelmi rendszer, különösen a földi légtér hogyan a légvédelmi rendszer részeként működő megfigyelő radarok és rádiókommunikációs rendszerek reagálnak az ilyen repülőgépek bevetésére. Másodszor, néhány légiforgalmi elemző azt sugallja, hogy e repülőgépek telepítését elővigyázatossági intézkedésnek szánták - hogy meggyőzzék az oroszokat, hogy ne aktiválják radarjaikat, amíg az F -35A Észtországban tartózkodik. Néhány megfigyelő megjegyezte, hogy mindhárom RC-135U / W típusú repülőgép az ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) rádiófrekvenciás transzpondereit bekapcsolt állapotban tartotta a repülés során, lehetővé téve ezeknek a repülőgépeknek a nyomon követését az ilyen szolgáltatások használatával, mint például a FlightRadar24. Egyértelmű bizonyíték arra, hogy az Egyesült Államok és a Brit Légierő látni akarta repülőgépeit. Ugyanezek a megfigyelők azt mondják, hogy amikor az ilyen repülőgépek Irak és Szíria felett gyűjtenek hírszerző információkat, általában nem kapcsolják be ADS-B transzpondereiket az aláírás jeleinek csökkentése érdekében.
Közel-Kelet
A Balti-tengeren kívül a szíriai és iraki hadszínházakban aktív jelzőhírszerzés folyik, mivel az Egyesült Államok vezette koalíció (az úgynevezett Combined Joint Task Force-Operation-INHERENT RESOLVE vagy CJTF-OIR) az Iszlám Állam ellen harcol (IS, Banned RF -ben). A légiforgalmi információs közösség ismét fontos szerepet játszik az aktuális tevékenység nyomon követésében. Például februárban és márciusban az amerikaiak aktívan keresték az ISIS vezetőjét, Abu Bakr Al-Baghdadit, aki akkoriban az iraki Moszul városában bujkált. Közölték, hogy a 2016. október 16-án kezdődött moszuli csata során rendszeresen köröztek a Beechcraf Super King Air-300 turbócsavaros szállító repülőgépek RTR berendezésekkel. Ezek a gépek rádiójelekre vadásztak, amelyek felfedhetik Al-Bagdadi helyét. Ezenkívül számos más érdekes kvázi katonai repülőgépet láttak az egekben Moszul felett. Például ez a Pilatus PC-12M5 turbócsavaros repülőgép N56EZ lajstromszámmal, amely a Sierra Nevada Corporation tulajdonában van. Ez a vállalat ismert arról, hogy elektronikus hadviselési / RTR rendszereket szállít repülőgépekhez, és ezeket a feladatokat átalakítja. Több amerikai hadsereg Beechcraf MC-12W Project Liberty felderítő repülőgépét is észrevették Moszul felett, amelyek taktikai és operatív RTR adatokat gyűjtöttek, elsősorban rádiókommunikációs csatornákat.
Amint fentebb említettük, az elektronikus hírszerzési adatok felhasználása az ISIS kulcsfiguráinak nyomon követésére és megsemmisítésére az iraki és szíriai színházakban a CJTF / OIR munkacsoport egyik fő munkaterületévé vált. David Stapples professzor, a Londoni Egyetem elektronikus hadviselés-kutatási osztályának vezetője megjegyezte: "Az IG kommunikációs szintje a legegyszerűbb, a szabványos mobiltelefonokat széles körben használják, részben a VHF tartományban (30-300 MHz)) és részben műholdon keresztül. " Az elektronikus haditechnikai eszközök harci felhasználásának koncepciója a CJTF / OIR műveletben ezekben a színházakban előírja az olyan platformok használatát, mint az RC-135V / W az elektromágneses spektrum "szívására", általában 3 MHz-es tartományban 300 GHz -ig, hogy azonosítani lehessen azokat a rádiófrekvenciás jeleket, amelyek az IS csoport tagjaitól származhatnak. Ez alapvetően az elektronikus hírszerzés metaadatainak (más adatokat leíró és információkat szolgáltató adathalmaz) gyűjtésének munkája. Ezeket az adatokat elemezni kell annak érdekében, hogy el lehessen választani a lehetséges jeleket a harcosoktól az általános elektromágneses háttértől. Stupples számára ez nem könnyű feladat, mivel az IS bebizonyította, hogy képes titkosítani az üzeneteit. Például a fegyveresekről ismert, hogy a kereskedelemben kapható kommunikációs titkosítást használják az automatikus titkosítási szabvány (AES) elektronikus adattitkosítási protokollokkal együtt, amelyeket az Egyesült Államok Nemzeti Szabványügyi és Technológiai Intézete állított be. Ezenkívül Stapples megjegyezte, hogy minden mobiltelefon saját titkosítással rendelkezik, egy egyedi titkosítási kulcs formájában, amely szükséges egy adott hálózathoz való csatlakozáshoz, de a telefonok saját kulcsa nem egyedi. Ezek a kulcsok együttesen egyedi kulcsot hoznak létre a telefon számára minden alkalommal, amikor csatlakozik a hálózathoz. Ezeket az információkat repülőgépekkel, például az RC-135W-val lehet gyűjteni, majd a földön elemezni.
Másrészt a repülőgép személyzetének belső elemzői sok érdekes információt szerezhetnek egy kicsit másfajta információból. Például, ha megállapították, hogy egy adott telefont használtak 2015. augusztus 30 -án, amikor az ISIS gengszterek elpusztították a Béla templomot (i. E. 32 -ben alapították a szíriai Palmyra városában), és ugyanazt a telefont azonosították újra a csatában Raqqa 2016 novemberében, majd az elektronikus hírszerzés összesített adatainak képe lehetővé teszi, hogy összekapcsolja ezt a telefont az IS csoport egyik tagjával. Az ilyen kommunikációs munkamenetek további azonosítása hasznos lehet a mobiltelefon geolokalizálásához, majd a tulajdonos közvetlen megtámadásához. Ez az egyik olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi az IS vezetőinek nyomon követését és megsemmisítését.
Fenyegetés
Az elmúlt években sok ország nagy figyelmet fordított RTR -alapjainak fejlesztésére. A beruházások özönlenek az RTR rendszerek és platformok vásárlásába. Nagy pénzeket fordítanak a repülőgépek önvédelmi védelmére szolgáló légi elektronikus hadviselési rendszerekre, valamint az operatív és taktikai feladatokra is, például az ellenséges légvédelem elnyomására. Ugyanakkor a legjobb elmék nemcsak az új technológiákra összpontosítanak, mint például a kognitív elektronikus hadviselés, hanem arra is, hogyan kell kezelni a légi platformok által gyűjtött hatalmas RTR -adatokat, mivel az elektromágneses spektrum mindenhol egyre zsúfoltabb, nem utolsósorban hozzájárulnak a polgári okostelefonok elterjedéséhez. Az oldal becslései szerint az okostelefon -használók száma világszerte a jelenlegi 2,32 milliárdról 2,87 milliárdra nő 2020 -ra. Az okostelefonok használatának növekedése és az RTR adatgyűjtő eszközök aktív használata a jelenlegi konfliktusokban azt mutatja, az olasz Elettronica cég szerint, hogy "az elektronikus hadviselés továbbra is fontos erőforrás a légi platformokon, mind a hagyományos fenyegetések, mind az új generáció ellen fenyegetések."
A vállalat véleményét a jövőbeli fenyegetésekkel kapcsolatos várakozások támasztják alá, amelyeket Ashton Carter volt amerikai védelmi miniszter hangoztatott a 2017 -es védelmi költségvetési kérelem előszavában. Carter azt mondta, hogy az orosz agresszió Európában, Kína felemelkedése az ázsiai-csendes-óceáni térségben, a KNDK fenyegetései, Irán nukleáris programja és az IS tevékenysége stratégiai kihívás az Egyesült Államok és szövetségesei számára az elkövetkező években.
Új radarok vásárlása világszerte serkenti a katonai radarpiacot, és hozzájárulhat a légi RTR platformok beszerzésének megfelelő növekedéséhez is.
Átlagon felüli intelligencia
Az elektromágneses spektrum rádiófrekvenciás része egyre zsúfoltabb hellyé válik. Polgári és katonai kommunikáció, radarállomások … heves harc folyik világszerte a rendelkezésre álló frekvenciasávokért
A rádióspektrum lefedi a 3 Hz és 3 terahertz közötti hullámhossztartományt. Első pillantásra hatalmasnak tűnhet, de ezen az elektromágneses spektrumon belül katonai és polgári radaroknak, amatőr rádiónak, polgári távközlésnek, katonai távközlésnek, televízió- és rádióműsorszórásnak, professzionális távközlésnek, rádióvezérlésnek, orvosi, ipari és speciális rádiófrekvenciáknak kell együtt élniük… számtalan. A probléma megoldását egyáltalán nem segíti elő az a tény, hogy a rádiótartomány polgári és katonai felhasználásának volumene a legkevésbé sem csökken, hanem éppen ellenkezőleg. Amint azt egy kicsit korábban megjegyeztük, a Statistica weboldal szerint az okostelefonok száma a világon 2020 -ra majdnem 3 milliárdra nő. Ezenkívül a "Katonai radarok piaca" című jelentés 2020 -ra 13 milliárd dollárra becsüli e piac volumenét (2015 -ben 11 milliárd dollár volt). Míg egyesek radarrendszereket vásárolnak a meglévő szárazföldi, tengeri és légi rendszerek helyett, mások új rendszereket vásárolnak, ezáltal potenciálisan növelve a ma használatban lévő katonai radarok számát. A Strategy Analytics kutatócég értékelte és arra a következtetésre jutott, hogy a katonai kommunikációs piac 35 milliárd dollárra nőhet 2024 -re. Végső soron szinte elkerülhetetlennek tűnik, hogy az ilyen piaci növekedés a rádiófrekvenciás spektrum használatának megfelelő növekedéséhez fog vezetni, kitölti azt, és még problematikusabbá teszi az érdeklődésre számot tartó jelek észlelését. Ezek a tendenciák hozzájárulhatnak ahhoz, hogy egyre több ország szerezzen egyre több RTR platformot és rendszert.
Ázsiai-csendes-óceáni térség
Az egyik régió, ahol az utóbbi időben jelentősen megnőtt az RTR repülőgépek vásárlása, az ázsiai-csendes-óceáni térség. 2016 novemberében az indonéz légierő bejelentette, hogy a Leonardo SAGE-600 ESM (Electronic Support Measure) elektronikus támogató rendszerét öt Airbus CN-235MPA járőrrepülőgép fedélzetére telepítették. A rendszerintegrációs munkákat állítólag a helyi RT -vállalkozás, a Dirgantara Indonesia végezte az amerikai Integrated Surveillance and Defense céggel együttműködve. Leonardo szerint a teljes SAGE ESM család lefedi a 0,5 és 40 GHz közötti frekvenciatartományt. A Leonardo szóvivője szerint a termék „elhomályosítja a határt a hagyományos ESM és ELINT rendszerek között:„ taktikai RTR rendszerként”definiálható.
A rendszer frekvenciatartománya lehetővé teszi a radarok széles skálájának észlelését, beleértve a tengeri megfigyelő radarokat is, amelyek jellemzően S (2,3-2,5 / 2,7-3,7 GHz), C (5,25-5,925 GHz) és X (8,5-10,68) sávok. GHz). Ezeket a sávokat a földi part menti megfigyelő radarok is gyakran használják. A SAGE-600 a radar spektrum felső részét is lefedi, beleértve a Ku (13,4-14 / 15,7-17,7 GHz), a K (24,05-24,25 GHz) és a Ka (33,4-36 GHz) sávokat. Ez a három sáv különösen fontos, mert elhomályosítja azokat a rádiófrekvenciás jeleket, amelyeket hajóellenes rakéták használnak a célzásukhoz. Az indonéz CN-235MPA repülőgéppel együtt a SAGE család a dél-koreai AgustaWestland AW-159 Wildcat helikopterek fedélzetén (nyolc darabot rendeltek). Érdekes, hogy Leonardo szerint ez a SAGE család képes gyűjteni SAGE adatokat a VHF (30 MHz - 300 MHz) és az UHF (300 MHz - 3 GHz) frekvenciasávokban.
A SAGE ESM rendszerek beszerzése mellett Korea szándékában áll lecserélni meglévő elektronikus felderítő repülőgép-flottáját, amely négy Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800 típusú turbócsavaros szállító repülőgépre épül. Ezeket a repülőgépeket két Dassault Falcon-2000 turbócsavar váltja fel, amelyek RTR küldetésekre vannak konfigurálva. Ezeknek a repülőgépeknek az idén kellett volna szolgálatba lépniük a koreai légierőnél, de egyelőre nem érkezett jelentés. Nagyon kevés információ áll rendelkezésre ezekre a repülőgépekre telepített RTR rendszerekkel kapcsolatban, bár lehetséges, hogy ezeket a rendszereket akár a Samsung-Thales, akár a LIG Nex1 szállíthatja.
