Egyetértéssel az utolsó részben hogy szükségünk van egy megfelelő hazai tengeri hatalmi elméletre, azt a földrajzhoz kell igazítanunk, mert Oroszország helyzete a tengereken egyedülálló.
Hozzászoktunk ahhoz, hogy Oroszországnak teljesen hozzáférése van a tengerhez. És első pillantásra ez valójában így is van - tengeri határunk hossza 38807 kilométer, a partokat pedig közvetlenül a Csendes -óceán és a Jeges -tenger mossa, és közvetve az Atlanti -óceán. És több kereskedelmi hajónk van a nemzeti joghatóság alatt, mint az USA.
Mindazonáltal sok nyugati kommentátor, akik egymással kommunikálnak, Oroszországot parttalannak minősítik - szó szerint lezárva vagy elzárva a földtől. Itt egyébként ismét fontos megérteni a jelentéseket: olyan kifejezéseket használunk, mint a "szárazföldi hatalom", míg ellenfeleink a "föld által bezárt" kifejezést használják.
Nincs ellentmondás. Minden tengeri kommunikáció, amelyet a különböző országok kereskedelmi flottái használnak, hogy kommunikáljanak hazánkkal és a haditengerészetünkkel is, áthaladnak a szűk területeken, amelyeket egy potenciális ellenség irányít.
Ugyanakkor az ellenség tengeri támaszpontjainak jelenléte szerte a világon és a tengeri csoportok minden óceánon lehetőséget ad számára, hogy vagy blokkolja az orosz haditengerészetet a part menti vizeken, vagy ott támadja meg, mindenesetre uralmat teremtve a tenger közelében partjaink, amelyek aztán lehetővé teszik számára, hogy saját part menti övezetünket használva támadja meg területünket a tenger felől.
Ezt a problémát a cikk részletesebben ismertette „Nincs kijárat. Az óceánok földrajzi elszigeteltségéről az orosz haditengerészet számára " … Ennek a cikknek azonban az volt a célja, hogy a nyilvánosság figyelmét arra összpontosítsa, amit a nyilvánosság valamilyen oknál fogva elfelejtett, és a gondolkodás folyamatát felváltotta az információ meggondolatlan evésének folyamatával, amelyet "propagandagépezetünk" nem mindig pontos kifejezéseket, csúsztatja.
Azonban azok a korlátozások, amelyek a földrajzi tényezőt befolyásolják flottánk fejlődésére, annyira fontosak, és a haditengerészet fejlesztésének megfelelő megközelítésével olyan erőteljes hatást gyakorolnak a flottára, hogy azokat a lehető legrészletesebben kell tanulmányozni. És ami különösen fontos, hogy felmérjük a földrajzi tényezők következményeit az orosz flotta jövőjére nézve.
Nem a haditengerészet, hanem a flották. Elszigetelt színházakban
Az ásót ásónak kell nevezni: nincs flottánk, de négy flottánk és egy flottillánk - különböző. A katonai műveletek színházai, ahol flottáink bázisai találhatók, egyszerűen fenomenálisan különböznek egymástól. Tehát néhány repülési torpedó, amelyek haditengerészeti repüléssel vannak felszerelve, nem működnek a Balti -tengeren - a víz sótartalma nem elegendő az akkumulátor aktiválásához. A Csendes -óceánon és Északon az azonos nagyságrendű viharok a viharok idején eltérő hullámhosszak és a különböző régiókban rejlő hullámok miatt eltérő hatással vannak a hajókra. Az ellenfelek (kivéve a fő ellenséget, amely nálunk mindenhol megtalálható) különbözőek, más a körvonala a tengerpartnak, és ennek eredményeként - elvileg különböző feltételek a harci műveletekhez minden flottánál. Ez pedig potenciálisan eltérő struktúrát és más hajóösszetételt diktál minden flotta számára.
Ugyanakkor a hajók manőverezése flották között rendkívül nehéz még békeidőben is - távol, és háborús időben ez csak akkor lesz lehetséges, ha az Egyesült Államok nem vesz részt a háborúban. Ha részt vesznek benne, akkor az egyik flottából a másikba tartó hajókat nem szállítják át. Az egyetlen kivétel a Kaszpi -flotta hajói, amelyeket a Fekete -tengeri Flotta segítségére lehet küldeni (hagyjuk "a zárójelben" e lépés lehetséges hasznosságát).
Ezeket a korlátokat soha nem lehet leküzdeni. Ez azt jelenti, hogy az ilyen földrajzi széttagoltság következményei mindig fennállnak, és a flottát ennek figyelembevételével kell felépíteni.
A flották rendkívül szétesett problémája Oroszország előtt merült fel az orosz-japán háború kezdetével. Aztán kiderült, hogy a japánok számbeli fölényben vannak az Orosz Birodalom összes tengeri erőivel szemben a Csendes -óceánon. A japán flotta konfrontációja az 1. csendes -óceáni század ellen természetes győzelemmel végződött Japán számára, és amikor a 2. csendes -óceáni század a Távol -Keletre érkezett sok hónapos transzceániai áthaladás után, a japánok ismét számbeli fölényben voltak vele szemben. Az orosz császári haditengerészet általános fölénye a japán flottával szemben lehetetlennek bizonyult. El kell ismerni, hogy ma a probléma nem ment sehova.
A haditengerészetre vonatkozó alapvető doktrína dokumentumban, az Orosz Föderáció állampolitikájának alapjaiban a haditengerészeti tevékenységek területén a 2030-ig tartó időszakra vonatkozóan a haditengerészet színházközi manővere a következő sorokat tartalmazza:
38. A haditengerészeti tevékenységek fő feladatai a katonai konfliktusok és a stratégiai elrettentés megelőzése érdekében:
e) színházközi manőverek végrehajtása, valamint a haditengerészet nukleáris tengeralattjáróinak rendszeres jéghajózása;
és
51. A haditengerészeti tevékenységek területén az állampolitikát végrehajtó intézkedések hatékonyságának mutatói a következők:
d) a haditengerészet képessége arra, hogy veszélyes stratégiai irányú haditengerészeti csoportot alakítson ki a flották erőinek színházközi manővere miatt;
Sajnos egy alapvető pontot figyelmen kívül hagytak - mi a teendő, ha a háború idején felmerült a színházak közötti manőver szükségessége? De ez alapvető pillanat - a globális katonai konfliktus kirobbanása után nem lesz lehetséges CCS -manőver a tengeri műveletek színtere között, másfelől azonban semmi sem korlátozza azt, mielőtt elkezdődik. Helyi konfliktus esetén az alapvető kérdés az, hogy a manővert végrehajtó erőknek időben be kell állniuk a műveletek színházába, mielőtt az ellenség fennáll a tengeren (és nem úgy, mint az orosz-japán háborúban).
Sajnos ismét formális megközelítést látunk egy doktrinális útmutató dokumentum készítői által. Flottáink széthúzásának hatása a flotta, mint fegyveres erők típusa szervezeti és személyzeti struktúrájára nincs megemlítve. Eközben a manőverezés problémája egyszerre fontos és részben megoldható, de a haditengerészet összetételét és szervezetét ilyen feladat figyelembevételével kell felépíteni.
Van azonban egy pozitív aspektusa flottaink széthúzásában. Flottáinkat szinte lehetetlen egyszerre megsemmisíteni, ha parancsnokságuk megfelelően irányítja a rábízott erőket és csapatokat. Az összes flottánk egyidejű vereségének elérése érdekében koalíciót kell összeállítani, amely magában foglalja legalább az Egyesült Államokat, a NATO részét, Japánt, lehetőleg Ausztráliát is.
Oroszországnak viszont látván, hogy az egész emberiség nyolcadának titán felkészülése van az offenzívára, elvarázsoltan várnia kell a felmondásra, és semmit sem kell tennie. Ez a való világban aligha lehetséges. És az Egyesült Államok egyedül a haditengerészet jelenlegi harci erejével nem lesz képes egyszerre mindenkit "lefedni" - legjobb esetben lehetséges lesz a "csendes -óceáni flottával" foglalkozni, és nehéz közelgő csatát folytatni a Északi. Valószínűleg megnyerik, de ennek a győzelemnek ára lesz.
És ezt a számunkra működő és közvetlenül a flották széthúzódásából fakadó tényezőt a jövőben is felhasználhatjuk.
Érdekes megjegyezni, hogy nem vagyunk egyedül. Egy másik ország, amelynek flottája szárazföldön oszlik meg, és nem tud gyorsan összeállni, az … az USA!
Erről nem szokás beszélni, valami furcsa okból kifolyólag, de fő ellenfelünknek pontosan ugyanaz a sebezhetősége - haditengerészete fel van osztva a Csendes -óceán és az Atlanti -óceán között. És ami a legfontosabb: az amerikai haditengerészet fő csapásereje, a repülőgép -hordozók nem tudnak átkelni a Panama -csatornán. Csak Dél -Amerika megkerülése és semmi más. Ez ad néhány lehetőséget, amelyekről egy nap beszélni fogunk. Addig is csak a tény megállapítására szorítkozunk - a flották szétesése a nagy szárazföld különböző oldalain való elhelyezkedésük miatt nem akadályozza meg a tengeri erő megszerzését és a tengeri háború folytatását döntő mértékben, de ezt a széthúzást megfelelően meg kell kerülni. Az Egyesült Államok úgy oldotta meg ezt a problémát, hogy hosszú évekig tartotta méretben hajóit, lehetővé téve számukra, hogy áthaladjanak a Panama -csatornán.
Csak a háború utáni nagy repülőgép-hordozók megjelenése változtatta meg ezt az állapotot (bár a Montana által a második világháború alatt tervezett csatahajókat is túl nagynak kellett volna tekinteni, de nem építették meg őket). A megoldásunk lehet és lehet más is.
Nem lenne azonban teljesen korrekt tisztán földrajzi korlátozásokra szorítani magunkat, mert ezek újabb, úgymond „második szint” korlátozáshoz vezetnek.
Oroszország nyugati részén és attól keletre is államok, vagy gazdasági hatalomban és katonai hajóépítésben egyszerűen felülmúlják az Orosz Föderációt, vagy szövetségek, államcsoportok, amelyek egyesülve közösen is fölényt szereznek az Orosz Föderációval szemben.
A legvilágosabb példa Japán. Ennek az országnak valamivel kisebb a lakossága, a gazdasági fölénye, sokkal gyorsabban épít hajókat, mint Oroszország, könnyen, néhány éven belül átadhatja haditengerészetének egy repülőgép -hordozón. Oroszország számára gazdaságával és fenyegetettségi szerkezetével még egy hipotetikus erejű "verseny" is a tengeren Japánnal rendkívül nehéz feladatnak tűnik, és nyugaton sincsenek barátaink. Ez pedig egy másik következménye annak, hogy flottáink egy hatalmas szárazföld szélsőséges régióin vannak szétszórva - soha nem leszünk képesek biztosítani számbeli fölényt ellenfeleinkkel szemben az egymástól távol lévő színházakban. Elméletileg általában "elvileg" erősebbek lehetünk, mint a japánok vagy a britek, de ahhoz, hogy ezt a fölényt megvalósíthassuk, össze kell hoznunk a flottákat, hogy támogathassák egymás műveleteit ugyanazon ellenséggel szemben. Utóbbiak azonban ezt nem rosszabbul fogják megérteni, mint mi, és minden módon akadályoznak bennünket, diplomáciai és tisztán katonai.
Az Egyesült Államokkal még rosszabb a helyzet, elvileg nem is tudjuk tompítani az amerikaiak ütését, ha a bázisokkal szomszédos vizeken elkapják őket, az egyesítés lehetősége nélkül, legalábbis őket.
Tehát először összefoglaljuk:
- A különböző flották eltérő körülményei nyilvánvalóan eltérő hajóösszetételt igényelnek.
- A földrajz nagyon gyors CC manővert igényel a háború előtti időben, és szinte lehetetlenné teszi a háborúban.
- Ugyanakkor rendkívül nehéz elérni, hogy bármely ellenség egyidejűleg legyőzze Oroszország összes flottáját, ami időt ad Oroszországnak, ha kevés is, de minden irányban szervezkedni vagy védekezni, vagy egy helyi háború ingyenes globális kommunikációval a manőverhez, a színházak közötti manőverhez.
- A flották földrajzi széttagoltságának egyik következménye a katonai műveletek színházaiban gazdaságilag lehetetlen erőfölény a potenciális ellenfelekkel szemben - gazdaságilag egyszerűen túl erősek. Ez mindig így lesz, és az ellenség mindig zavarni fogja a további haditengerészeti erők tengeri áthelyezését az "ő" műveleti színházába.
Az elhangzott problémák megoldhatók. Furcsa módon a legegyszerűbben megoldhatónak tűnnek azok a követelmények, amelyek szerint különböző típusú hajókat kell üzemeltetni a különböző működési helyszíneken. Valójában a Baltika a műveletek "különleges" színháza, ahol a színházi körülményekhez való alkalmazkodást nem lehet feláldozni az egyetemesség érdekében. És itt a következő trükkökhöz folyamodhatunk:
1. A harci küldetések integrálása egy platformon. Így például egy 76 mm-es ágyúpárral felfegyverzett kis közepes leszállóhajó leszállóhajó is lesz, és képes lesz a part mentén lőni, és képes lesz tüzérségi tűzzel ütni a felszíni célokat. az aknák lerakására és a szállítási feladatok elvégzésére. Talán képes lesz felfegyverezni valamiféle kis méretű rakétákkal, amelyek hatótávolsága "a látóhatárig", akkor képes lesz felszíni célpontok megtámadására és megsemmisítésére még a 76 milliméteres papír tényleges tűztartományán túl is. Tervezése nem lesz optimális e feladatok egyikéhez sem, de valójában ugyanaz a hajó képes lesz mindet megoldani. Ez lehetővé teszi, hogy ne építsünk két vagy három speciális hajót, és csak egy, a műveletek színhelyére optimalizált mélységgel, távolsággal, ellenséggel stb.
2. Nem a projektek, hanem a rendszerek egyesítése. Ha feltételezzük, hogy kétségbeesetten szükségünk van egy különleges típusú hadihajóra a Balti -tengeren, akkor az egyesíthető a haditengerészet más hajóival, nem ugyanazon projekt keretében, hanem alrendszerek tekintetében. Például ugyanaz a radarrendszer, ugyanaz a dízelmotor, ágyú, ugyanazok a rakéták, de különböző hajótest, a motorok száma, a rakéták száma, a hangár jelenléte / hiánya, helikopter leszállási helyek, más személyzet, és hamar. Ugyanakkor azonnal szükséges a "balti projekt" és az export is egy változatának elkészítése annak érdekében, hogy igazolni lehessen a többletköltségeket egy különálló kis sorozatú hajó számára egy műveleti helyszínre.
Meg kell érteni, hogy szemben az erők és eszközök színházközi manőverével ez a probléma jelentéktelen. A manőverezés teljesen más kérdés.
Manőver
Világosan meg kell érteni, hogy a flották és a hadihajó -csoportok manőverezése "saját" flottájukból a szükséges harci zónába, ha a kommunikációs vonalakon harcra kész ellenség van, vagy lehetetlen, vagy értelmetlen lesz a veszteség miatt idő. Ezzel eljutunk egy egyszerű és következetes megoldáshoz - mivel az ellenségeskedés kezdete után a manőver végrehajtása már nem lehetséges vagy nem nehéz, azt a lehetőségekhez mérten végre kell hajtani … az ellenségeskedés kezdete előtt!
És itt a "Gorshkov -korszak" szovjet tapasztalatai jönnek segítségünkre, nevezetesen az OPESK - operatív századok koncepciója. Az OPESK hadihajók és úszó hátsó hajók csoportjai voltak, amelyeket előre telepítettek a távoli tengeri és óceáni övezetekben, és bármikor készen álltak az ellenségeskedésre. Ma ezekben az időkben szokás nosztalgiázni, emlékezve arra, hogy a szovjet haditengerészet bizonyos régiókban „jelen volt”, de most…. Ugyanezekben az „Alapok” -ban szinte minden második oldalon megemlítik ennek a „jelenlétnek” a szükségességét.
De a szovjet haditengerészet nem csak "jelen volt", hanem a Világ -óceán fontos területein is bevetették, hogy ne érhesse meglepetés a hirtelen kitörő háborút. Ezek olyan erők voltak, amelyek célja a háború megfékezése volt, és ezzel bizonyították, hogy készek azonnal belépni a háborúba, a Szovjetunió válasza egy földrajzi problémára.
Akár tetszik, akár nem, az OPESK földrajzi elhelyezkedésünkhöz képest ellenállhatatlan szükségszerűség. A háború kezdete után nem lesz időnk a manőverrel, de idővel bevethetünk erőket az óceánba, amelyek néhány napon belül elérhetik a konfliktus lehetséges pontját.
A Szovjetunióval ellentétben azonban gazdasági okokból nem tudunk folyamatosan nagy erőket tartani az óceánban. Ezért esetünkben a színházak közötti manőver biztosítása a hajókkal úgy néz ki, mint az operatív alakulatok bevetése minden flotta hajóinak részvételével a fenyegetett időszak első jeleire.
Például a műholdas felderítés lehetővé tette a bázisokon lévő japán tengeralattjárók készleteinek egyidejű feltöltését. Ez felderítő jel. És további várakozás nélkül, az északi és a fekete -tengeri flotta OPESK -nak kiosztott hajói a tengerre készülnek, lőszereket fogadnak, a tengerre mennek, találkoznak, és ha ezt követően néhány napon belül a japánok nem kapnak egyértelmű magyarázatot, majd a csoport megkezdi az Indiai -óceánba való elköltözést, és tartalék feladata van - a zászló bemutatása és az üzleti látogatások, vagyis valójában a hazai diplomatáknak nyújtott segítség és a fő -, hogy készen álljon az Csendes -óceán és azonnal lépjen be a Japán elleni háborúba.
Ha az OPESK átmenet során a feszültség alábbhagy, akkor a század cselekvési terve megváltozik, a tengeren való tartózkodás ideje lerövidül, és így tovább, ha nem, akkor az átmenet arra a területre történik, ahonnan megkezdheti a fellépést az ellen ellenség, és a jövőben fejlődési eseményekre és a megfelelő sorrendre számít.
Nincs más forgatókönyv a felszíni erők színházközi manőveréről, amellyel garantáltan mindenhol meg tudjuk tenni.
A tengeralattjárók telepítését ugyanígy hajtják végre, de figyelembe véve a lopakodást biztosító intézkedéseket.
Ez a félig elfelejtett válasz egy földrajzi kihívásra katonai tervezésünk alapját kell, hogy képezze.
Ez azonban nem csodaszer. Először is, az események túl gyorsan múlhatnak. Másodsorban, a flotta korábban rendelkezésre álló erői a műveletek színhelyén (Japán példájában ez a csendes -óceáni flotta), valamint a többi flottától összegyűjtött OPESK egyszerűen nem elegendőek, és lehetetlen az áthelyezés kiegészítő erők, vagy lehetetlen időben. Ilyen körülmények között a flottának szüksége van egy mobil tartalékra, amelynek egyik irányból a másikba történő áthelyezésének képességét egyetlen ellenség sem tudta megakadályozni, és amely valóban gyorsan a helyére kerülhet.
Az egyetlen erő, amely képes ilyen típusú manőverre, a repülés. És itt ismét kénytelenek vagyunk a szovjet tapasztalatokhoz folyamodni, amikor a haditengerészet fő ütőereje a part menti rakétákat szállító repülőgép volt. Egy ilyen döntés a "klasszikus" flotta építése szempontjából furcsának tűnik, de nincs semmi furcsa - csak így lehet kiegyenlíteni kissé sajnálatos földrajzi helyzetünket. Nemzeti sajátosság.
Természetesen mindezek nemcsak a tengeri csapásrepülőgépekre vonatkoznak, hanem a tengeralattjáró-ellenes repülőgépekre is, amelyek a tengeralattjárók elleni harc legveszélyesebb és leghatékonyabb eszközei.
A cikk "A haditengerészeti rakétákat szállító repülés helyreállításának szükségességéről" olyan megközelítések hangzottak el, amelyek lehetővé teszik Oroszország számára, hogy gyorsan és nem túl drágán a Szovjetunióval összehasonlítva helyreállítsa az alapvető csapásrepülőgépeket. Röviden-a Su-30SM platform erősebb radarral és az Onyx rakéta, mint "fő kaliber", a jövőben olcsó és kis méretű AWACS repülőgépek és tartályhajók hozzáadása, amikor lehetőség lesz ezek fejlesztésére és megépítésére.
Az ilyen repülőgépek néhány napon belül átállhatnak a flottáról a flottára, és ugrásszerűen megnövelik a tengeren telepített felszíni hajók és tengeralattjárók csoportjainak erejét, növelve rakétaváltó erejüket, vagy akár lehetővé téve számukra, hogy a felszíni erők csak a célmegjelölést mellőzzék.
Ugyanebben a cikkben alátámasztják, hogy ennek pontosan a haditengerészeti repülésnek kell lennie, és nem csak az űrhajózási erők ruhájának.
Az utolsó kérdés: szükség van -e ilyen repülőgép létrehozására a haditengerészeten belül, és nem a repülőgépen?
A válasz egyértelmű: igen. A tengeren és a flották ellen folytatott harci műveleteknek megvannak a sajátosságaik, például a sok órányi repülés szükségessége nem orientált terepen, a felette lévő célpontok keresése és támadása, beleértve a kedvezőtlen időjárási körülményeket is, a kompakt támadások szükségessége. és olyan mobil célpontokat, amelyeket a légvédelem és az ilyen erejű elektronikus hadviselés véd, és amelyekkel a repülőgépek pilótája aligha találkozik valahol. Mindehhez speciális harci kiképzés szükséges, ehhez pedig a pilóták ideje. Ezenkívül teljesen nyilvánvaló, hogy a haditengerészeti alakulatok parancsnokai néha nagyon nehezen könyörögnek "repülőgépeiknek" a repülőgépekből, különösen, ha maguk a repülőgépek is nehéz helyzetbe kerülnek. Ezen okokból kifolyólag a haditengerészeti rakétákat szállító repülőgépeknek a flotta részét kell képezniük, nem pedig a repülőgépeket. Természetesen szükség lesz a haditengerészeti parancsnokok kiképzésére a légi közlekedés harci használatára, hogy hozzáértővé tegyék taktikájukat annak érdekében, hogy kizárják a hajó személyzetét elhagyó parancsnokok alkalmatlan döntéseit. De általában az ilyen típusú csapatok tengeri alárendeltségének szükségessége nem vet fel kétségeket.
És bármilyen mértékű is lenne a haditengerészeti repülés átszervezése az ilyen képességek biztosításához, ezt meg kell tenni.
Ma már sokan elfelejtették, hogy a Szovjetunióban a távolsági bombázók többsége nem a légierő, hanem a haditengerészet része volt. Tehát 1992-ben a nagy hatótávolságú légi közlekedésben 100 Tu-22M rakétahordozó volt, mindenféle módosításban, és a haditengerészeti repülésben-165. A repülőgépek mobilitásukkal nélkülözhetetlen eszköznek bizonyultak a rakéta tömegének és sűrűségének növelésére tengeri csatában.
Az 1980 -as évekre az amerikaiak ugyanezekre a következtetésekre jutottak.
A nyolcvanas évek második felében válaszul arra, hogy a Szovjetunió haditengerészetében megjelentek az 1143-as projekt repülőgép-szállító cirkálói és az 1144-es projekt rakétacirkálói, valamint a haditengerészet haditengerészeti személyi állományának növekedése. összességében elkezdték felfegyverezni a B-52 stratégiai bombázókat a "Harpoon" hajó elleni rakétákkal. Feltételezték, hogy a B-52, amely hosszú ideig képes volt alacsony magasságú (500 m) repülést végezni, a világ talán legerősebb elektronikus hadviselési rendszerével rendelkezik, képzett pilótákkal és hat hajó elleni rakétával., fontos szerepet játszhatna a szovjet haditengerészettel folytatott tengeri csatákban., amelyre az amerikai haditengerészet a nyolcvanas években készült. Tehát valószínűleg az lenne.
Az amerikaiak jól tudták, hogy a hajó elleni rakétákkal szerelt repülőgépek erősokszorozók lesznek a tengeri háborúban - lehetővé teszik sok kis csapáscsoport hajóinak meglétét, amelyek elégtelen rakétával rendelkeznek, de széles körű lefedettséggel rendelkeznek, és egy csata előtt, gyorsan növeljék az ilyen kis csoportok tűzerőjét rakétáikkal … Pontosan a flotta mobil tartaléka volt, bár a légierőnek volt alárendelve, nem a haditengerészetnek.
Most, hogy a kínai haditengerészet növekedése már a nyugati uralmat fenyegeti a világban, ők is ezt teszik. Jelenleg befejeződött az amerikai légierő 28. légszárnyának személyzetének és B-1-es bombázóinak kiképzése az LRASM rakéták használatára.
Földrajzi elhelyezkedésünkkel nem tudjuk elkerülni ugyanezt, csak természetesen figyelembe véve a "gazdaságot".
Miután azonban a háború előtti (fenyegetett) időszak alapstratégiájaként bevezetettük az előzetes bevetést, és létrehoztunk egy mobil tartalékot, amely a flottáról a flottára átvihető, az ütközésbe ütközünk az ilyen erők hatékony irányítása érdekében. cselekedeteik - a meglévő parancsnoki rendszer.
A cikk „Elpusztult menedzsment. Hosszú ideig nincs egyetlen parancs a flottára. leírta, hogy mi lett a haditengerészet irányítási rendszere Szerdjukov rosszul tervezett reformja során. Érdemes idézni egy idézetet, amely elmagyarázza, hogy a flották irányítását ismét vissza kell adni a flottának.
Képzeljünk el egy példát: a rádiócsere jellege és a jelenlegi helyzet elemzése alapján a haditengerészet hírszerzése megérti, hogy az ellenség a tengeralattjárók megerősített csoportját fogja összpontosítani a csendes -óceáni térség orosz haderőivel szemben. feladata, hogy készen álljon a tengeri kommunikáció megszakítására egyrészt Primorje, másrészt Kamcsatka és Csukotka között.
Sürgősségi megoldás lehet más flották tengeralattjáró-ellenes légierőinek manővere … de most először is szükséges, hogy a vezérkar szárazföldi erőinek tisztjei helyesen értékeljék a haditengerészet információit, és higgyenek abban, azt, hogy a vezérkar tengerészosztálya megerősítse a haditengerészet parancsnokságának következtetéseit, így az ejtőernyősökből a katonai hírszerzés is ugyanezekre a következtetésekre jutott, így néhány kerületi parancsnok érvei, attól tartva, hogy az ellenség műveleti színházában a tengeralattjárók süllyeszteni kezdenék „az ő” MRK-ját és BDK-ját (és később ő lenne a felelős értük), nem bizonyulna erősebbnek, és csak akkor, a vezérkaron keresztül, az egyik vagy másik kerület-USC parancsot kap, hogy "adja" repülőgépeit szomszédainak. Ebben a láncban sok kudarc lehet, amelyek mindegyike a háború egyik legértékesebb erőforrásának elvesztéséhez vezet. És néha az ország védelme szempontjából létfontosságú intézkedések nem teljesítéséhez vezetnek.
Itt veszett el az óceáni irányok fő ütőereje, és nemcsak a haditengerészet, hanem az RF fegyveres erői egésze - a haditengerészet haditengerészeti rakétarepülése. Ő, mint egyfajta csapat, amely képes manőverezni a műveleti színházak között, és ezért a megfelelő központi alárendeltség egyszerűen nem talált helyet az új rendszerben. A repülőgépek és a pilóták a légierőhöz mentek, idővel a fő feladatok bombákkal bombázott földi célpontokra helyeződtek át, ami logikus a légierő számára. Itt csak az a cél, hogy sürgősen "beszerezzünk" egy nagy haditengerészeti csapást az ellenségből a tengerben, ma nincs semmi.
A veszélyes irányok közötti gyors (ez a kulcsszó) erők és eszközök manőverezése érdekében ezeket az erőket és eszközöket központilag kell irányítani, hogy a haditengerészet főhadiszállása ne késlekedjen az erők bizonyos irányokból történő kivonásával. és átadni őket másoknak. Ehhez egy teljes körű haditengerészeti irányítási rendszer helyreállítása szükséges. Meglepő módon a földrajz még ide is eljutott, és ha azt akarjuk, hogy ez ne akadályozza meg hazánk védelmét, akkor „alkalmazkodnunk” kell tőle és a „front” parancsra.
Van azonban még valami, amit a flotta korlátozások nélkül manőverezhet a területén.
Személyzet.
Tartalékok
Valamikor a flottának nemcsak harci hajói voltak, hanem a természetvédelemben is, amelyek állítólag pótolni fogják a haditengerészet harci erejét egy fenyegetett időszakban vagy háború esetén. A hajó a szükséges javítások elvégzése után felállt védelmi célokra, és a védekezésből való kivonását a harci erő visszavonásával nagyon gyorsan meg lehetett tenni.
Ezek általában nem a legmodernebb hajók voltak. De jobb, ha van hajónk, mint nincs hajónk, különösen azért, mert az ellenség is messze üzembe helyezné a legújabb egységeket. Az ellenségnek azonban sokkal több volt belőlük.
Azokban az években, amikor a flotta elég nagy volt, jelentős mobilizációs erőforrásokkal is rendelkezett azoktól, akik korábban a haditengerészetben szolgáltak, és létezett egy mechanizmus ezen emberek gyors visszatérésére a katonai szolgálatba a katonai nyilvántartásba vétel és bevonulás rendszerén keresztül. irodák.
Ma a helyzet drámaian megváltozott. Nincsenek hajók, amelyeket tárolni lehetne, a flotta és a hajók harci ereje nem elegendő, a hajójavítás nem úgy működik, ahogy kellene, és a hajók javításának ideje majdnem meghaladja az építésük idejét. A tartalékosokkal is megváltozott a helyzet - a haditengerészetben csökkent a haditengerészetben szolgálatot teljesítők száma, az ország demográfiai mutatói és gazdasága nem ad okot azt feltételezni, hogy a flotta mozgósító erőforrásai előre láthatóan jelentősen növekedhetnek. jövő. Igen, és a katonai nyilvántartási és bevonulási hivatalok ma már nem számítják olyan szorosan az embereket, és hosszú időbe telik egy volt tengerész felkutatása, aki egy jobb életért távozott egy szomszédos városba. Mindez lehetetlenné teszi a flotta gyors növelésének lehetőségét háború esetén.
Eközben a gyorsan üzembe helyezett tartalékhajók jelenléte és a személyzet mozgósítása számukra a haditengerészet kritikus összetevője egy olyan ország számára, amelynek flottája ugyanúgy oszlik meg, mint Oroszországban.
Igen, lehetetlen minden irányban erősebb haditengerészeti csoportokat létrehozni, mint az ellenséges vagy veszélyes szomszédok. De hogy "tartalék" hajók legyenek, amelyek békeidőben minimális pénzt igényelnek, és a háború előtt gyorsan üzembe helyezik - elméletileg lehetséges. Persze nem most, de az ország nem egy nap alatt él, és a tengeri hatalom helyes elvei sokáig élnek.
Másrészt, még akkor is, ha (vagy amikor) a józan ész és a stratégiai egyértelműség győz, és az orosz haditengerészet fejlődése a szokásos úton folytatódik, a kérdés továbbra is a tartalékosok száma. Egyszerűen nem lesznek megfelelő mennyiségben, és nem is sokáig.
És itt egy másik megoldáshoz jutunk.
Mivel a nyugati és a keleti szomszédaink erősebbek nálunk, mivel nem tudunk hozzájuk hasonló méretű flottával rendelkezni (Nyugat esetében a velünk szemben álló katonai tömbök számával összehasonlítva), akkor az egyik A válaszlehetőség a harcra kész hajók jelenléte megőrzésre minden műveleti helyszínen. És mivel nehézségekbe ütközhetünk a kellő számú tartalékos behívásával, szükség van a személyzet manőverezésére.
Például egy veszélyeztetett időszakban a Corvette -t kivonják a csendes -óceáni flotta védelméből. A mozgósított tengerészek bevonásával megalakult legénység elviszi a tengerre, harci kiképzésen vesz részt, tanfolyamokat teljesít, igazodva ahhoz, hogy az ellenség milyen aktívan viselkedik.
És amikor a stratégiai helyzet megváltozik, semmi sem akadályozza meg, hogy ugyanazon legénység egy része átszálljon a Balti -tengerre, ahol ugyanazt a korvetét rendelik be, és abban fognak szolgálni. Ennek eredményeképpen a személyzetet áthelyezik oda, ahol a helyzet jelenleg veszélyesebb, és ahol a hajókra nagyobb szükség van. Csak néhány tiszt marad a területen, például harci egységek parancsnokai.
Ez az ötlet egzotikusnak tűnhet valakinek a szemében, de valójában semmi egzotikus nincs benne. A szárazföldi erők nemegyszer gyakorolták az egységek bevetését azáltal, hogy személyzetet szállítottak át, és egyúttal katonai felszerelést kaptak közvetlenül a műveleti színházba. Miért ne tehetne a haditengerészet valamit a jövőben?
A jövőben, amikor helyreáll a rend a haditengerészeti építésben, el kell kezdeni az ilyen tartalékok kialakítását és tevékenységük gyakorlását - a hadkötelezettség, a legénység alakítása, a hajók kivonása a konzerválásból, a gyorsított harci kiképzés, valamint a mozgósított hajók hadba lépése. erő. És akkor - ismét ugyanazokkal a 80-90% -os emberekkel, de más flottában.
Természetesen a személyzet ilyen "tűz" működési módjának ideiglenes intézkedésnek kell lennie, és arra kell használni, hogy felgyorsítsák a haditengerészet harci személyzetének növekedését, ami meghaladná az emberek mozgósításának ütemét, és lehetővé tenné maximum erők "itt és most".
A hajók mozgósítási tartalékának szükségességének másik következménye, hogy a jövőben szükség van arra, hogy a hajó szerkezetébe beépítsék annak szükségességét, hogy azt több évtizeden keresztül molyhos állapotban tartsák. Ha most az élettartamot és az erre az élettartamra tervezett javítások számát határozták meg, akkor azt kell beállítani, hogy az időszak 75-85% -ának kiszolgálása után a hajót meg kell javítani, el kell mormolni, majd további tizenöt-húszat éve néhány szünetet az újraaktiváláshoz, álljon a mólónál. Megőrzi mind a harci hatékonyságot, mind a minimális költséggel való visszatérést.
Összefoglaljuk
Oroszország flottái szétszakadtak, és nagy távolságra vannak egymástól. A flották körülményei nagymértékben változnak, a víz összetételében jelentős különbségekig. Különböző partvonalak, időjárás, izgalom, szomszédok és ellenfelek.
Ilyen körülmények között szükség van olyan hajókra, amelyek kissé eltérnek egymástól a különböző flottákban. Ugyanakkor folytatni kell a hajók közötti egyesítéshez való ragaszkodást. Ezt az ellentmondást úgy oldják fel, hogy a különböző hajókat az alrendszerek tekintetében amennyire elvileg lehetséges, egyesítik, anélkül, hogy elveszítenék a harci képességeiket és a hajók költségei ésszerűtlenül emelkednének.
Külön probléma a színházak közötti manőver. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy Oroszország keleti és nyugati részén vannak országok vagy szövetségeik, amelyek gazdasága legalább nem rosszabb, mint az orosz, és lehetetlen mindet erőben felülmúlni, ami azt jelenti, hogy Ahhoz, hogy kedvező erőegyensúlyt teremtsen az egyik műveleti színházban, az egyiknek oda kell mennie.
A háború idején ez a konfliktus jellegétől függően lehetetlennek, vagy időben lehetetlennek bizonyulhat. Ezért a hajók manőverezését előre el kell végezni, más flottákból származó hajók alakulatainak tengeren történő telepítésével, amelyek előre, még a veszélyeztetett időszakban is átállnának a szükséges műveleti színpadra. A fenyegetett időszak kezdetének kell tekinteni az első hírszerzési jelek megjelenését, amelyek azt mutatják, hogy ez vagy az ország súlyosbítja a katonai-politikai helyzetet. A gyakorlat és a hadműveleti századok szovjet koncepciója - az OPESK - közötti különbség csak kisebb számú bevetett alakulat lesz, és csak fenyegetett időszakban telepítik őket.
Mobil tartalékként, amely gyorsan átvihető bármely flottára és vissza, tengeri légi közlekedés, tengeralattjáró-ellenes és sztrájk is. A speciális haditengerészeti repülés lehetővé teszi a flották és a haditengerészeti alakulatok ütési képességeinek növelését a túlerőben lévő ellenség elleni műveletek során. Nincs más eszköz, amely ugyanolyan gyorsan megerősíthetné a flották egyik vagy másik irányába. Az erőteljes bázis, a tengeri repülés szükségessége Oroszország földrajzi jellemzőiből fakad.
Annak érdekében, hogy gyorsan és sok pénz elköltése nélkül megváltoztassák az ellenség és az orosz haditengerészet közötti erőviszonyokat, az utóbbinak tartalékkal kell rendelkeznie - hajókat a megőrzéshez és egy mobilizációs erőforrást a flotta számára. A haditengerészeti személyzet mozgósításának felgyorsítása érdekében ugyanez a személyzet átvihető flottáról flottára, ha a helyzet ezt megköveteli.
Az ilyen globális fellépések területi lefedettség szempontjából történő ellenőrzéséhez szükséges, hogy a haditengerészet főparancsnoksága és vezérkari állománya teljes értékű és teljes körű harci parancsnoki és ellenőrző szervként álljon rendelkezésre, amely képes egyidejűleg és valós időben ellenőrizni a haditengerészet műveleteit. minden flotta és hajóalakulat a tengeren, beleértve a flottaközi csoportosulásokat, az operatív századokat stb. Rendkívül hatékony felderítésre is szükség lesz, amely előzetesen információkat szerezhet az ellenség közelgő veszélyes akcióiról, ami szükséges az operatív századok tengeri előzetes bevetéséhez.
Ezek az intézkedések minimalizálják az összes orosz flotta földrajzi széttagoltságának negatív hatásait, miközben megtartják helyzetük előnyeit, mivel lehetetlenné teszik, hogy egyidejűleg vereséget szenvedjenek az összes műveleti színházban.
A jövőben, amikor Oroszországban normálissá válik a haditengerészeti kérdések megértése, ezeket a rendelkezéseket doktrinálisan rögzíteni kell.
Egyébként az 1904-1905-ös problémák ismétlődése elkerülhetetlen, ez csak idő kérdése. Tudva, hogy végső soron minden tőlünk függ, mindig emlékezni fogunk a földrajzi tényezőre és arra, hogy ez hogyan befolyásolja a tengeri hatalom hazai elméletét.
