A második világháború, amely az első igazi motorháború lett, hatalmas számú új fegyvert adott a világnak. A harckocsikban egyre nagyobb szerepet játszó harckocsik, amelyek a szárazföldi erők fő ütőerejévé váltak, áttörték az ellenség terepi védelmét, megsemmisítették a hátsó részt, bezárták a körbezáró gyűrűt, és a frontvonaltól több száz kilométerre lévő városokba törtek.. A páncélozott járművek növekvő elterjedése megkövetelte a megfelelő ellenintézkedések megjelenését, amelyek közül az egyik az önjáró páncéltörő löveg volt.
Németországban, a második világháború idején egy egész galaxis tank-rombolót hoztak létre, míg az első projektek, köztük a 10,5 cm-es K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa önjáró fegyver, Dicker Max ("Fat Max") Az 1930 -as évek végén kell kifejleszteni. A 105 mm-es fegyverrel felfegyverzett önjáró fegyvert 1941 elején két prototípus mennyiségben építették meg, de aztán soha nem került sor tömeggyártásra. Napjainkban a második világháború kezdeti időszakának legerősebb harckocsi -rombolója, amelynek kagylói bármilyen harci távolságon keresztül átszúrták az akkori szövetségesek összes harckocsiját, csak a számítógépes játékokban képviselteti magát: a World of Tanks és a War Thunder, valamint padmodellezésben. A mai napig nem maradtak fenn önjáró fegyverek másolatai.
Az önjáró fegyverek megjelenésének története Dicker Max
A német tervezők már a második világháború elején megfordultak egy nagy kaliberű tüzérségi fegyverrel felfegyverzett erőteljes önjáró fegyver építésének ötlete mellett. Az új harci jármű fő célja a különböző ellenséges erődítmények, köztük a dobozok elleni küzdelem volt. Egy ilyen gép még relevánsabbá vált a közelgő Franciaország elleni kampány fényében, amely erőteljes erődítményvonalat épített a Németország határán, a Maginot vonal néven. A hosszú távú tüzelési pontok kezeléséhez komoly kaliberre volt szükség, ezért a tervezők a 105 mm-es sK18-as fegyvert választották.
Bár 1939-ben megkezdődött egy új önjáró fegyver kifejlesztése, a Franciaország elleni hadjárat kezdetére a harci jármű kész modelljei nem készültek el. Az önjáró fegyver fejlesztési folyamata, amelyet eredetileg Schartenbrechernek (bunkerpusztítónak) neveztek, körülbelül másfél évig tartott. Érdemes megjegyezni, hogy a Krupp -gyár tervezői nem siettek ezzel a projekttel, különösen miután Franciaország megadta magát 1940. június 22 -én. A német csapatok megkerülték a Maginot -vonalat, és néhány helyen különféle egzotikus fegyverek használata nélkül sikerült áttörni és elnyomni a francia csapatok védelmét.
Az új ACS első épített prototípusait személyesen mutatták meg Hitlernek 1941. március 31 -én. Ugyanakkor megkezdődött a vita az önjáró fegyverek új alkalmazásának koncepciójáról. Májusban végre eldőlt, hogy a gépek fő szakterülete az ellenséges harckocsik elleni harc lesz. Ugyanakkor a németek már akkor elkezdték megvitatni a lehetőségeket más tankpusztítók építésére, többek között 128 mm-es fegyverekkel. A németek új páncélozott járművek alkalmazásával számoltak a keleti fronton, ahol önjáró fegyvereket terveztek a nehéz szovjet harckocsik leküzdésére.
Ugyanakkor a német hadsereg már 1941-ben elegendő erővel és eszközzel rendelkezett a T-34 közepes harckocsi és a KV-1 és KV-2 nehéz harckocsik elleni küzdelemhez. 1941 nyarán a Wehrmachtnak már volt elegendő alkaliberű köre, ami lehetővé tette a fedélzeten lévő T-34-es ütését még 37 mm-es páncéltörő lövegekből is. Az 50 mm-es páncéltörő ágyúk még magabiztosabban birkóztak meg ezzel a feladattal. Ugyanakkor sürgősségi esetekben 88 mm-es légvédelmi ágyúk és 10 cm-es nehézmezős fegyverek érkeztek a segítségre, amelyeket a németek széles körben alkalmaztak a nehéz szovjet KV-harckocsik ellen.
Annak ellenére, hogy a Flak 36 légvédelmi ágyú valódi életmentővé vált a németek számára, ez a fegyver, mint a 105 mm-es sK18 gyalogsági fegyver, terjedelmes, jól látható volt a földön és inaktív. Ezért felgyorsult az önjáró páncéltörő ágyúk létrehozásának munkája, és a 105 mm-es harckocsi-megsemmisítők két, 10,5 cm-es K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa jelzésű prototípusát elküldték a frontra, hogy teljes körű mezőt végezzenek. tesztek.
A projekt jellemzői 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Az önjáró fegyverek alvázaként a német ipar által jól elsajátított PzKpfw IV közepes tartályt használták, amely a Wehrmacht legmasszívabb tankja lett, és a háború végéig gyártották. A PzKpfw IV Ausf. E német tervezők szétszerelték a tornyot, és tágas, nyitott kerékházat telepítettek. A megvalósított elrendezési megoldás hagyományos volt a második világháború idején hatalmas számú német önjáró fegyver számára, bár néhány sajátossággal. Tehát az új önjáró pisztoly hajóteste előtt két doboz alakú kormányház állt, kilátóhelyekkel. És ha az egyikük a sofőr-szerelő (balra) munkahelye volt, akkor a második hamis volt, a jobb kormányállásban nem volt munkahely a személyzet tagja számára.
Az önjáró utasteret meglehetősen erős páncélzat jellemezte a második világháború kezdeti időszakának német páncélozott járművei számára. A fegyvermaszk vastagsága 50 mm, a kormányállás elülső részének főpáncéljának vastagsága 30 mm, míg a páncélt 15 fokos szögben szerelték fel. Oldalról a kormányház gyengébb volt páncélozott - 20 mm, a hátsó páncélzat - 10 mm. Fentről a kormányállás teljesen nyitva volt. Harci helyzetben ez növelte a kilátást a járműről, ugyanakkor sebezhetőbbé tette a személyzetet. Kagylók és aknák töredékei repülhettek be a nyitott kormányállásba, és az autó sebezhetővé vált a légicsapások és a városokban folyó ellenségeskedések során is. A rossz időjárás elleni védelem érdekében az önjáró személyzet ponyvás lombkoronát használhat.
Az önjáró fegyver fő fegyverzete egy erős 105 mm-es fegyver volt. A K18 ágyút a Krupp és a Rheinmetall tervezői alkották meg az sK18 nehéz gyalogsági fegyver alapján. Amint a gyakorlat azt mutatta, ez a fegyver nemcsak az ellenség különféle erődítményeinek és terepi védekezésének hatékony kezelését tette lehetővé, hanem a jól páncélozott járművekkel is. Igaz, a fegyver lőszere kicsi volt, az önjáró fegyverbe csak 26 kagylót lehetett elhelyezni, amelyek a kormányház hátsó részén, a hajótest oldalán találhatók. A töltőrendszer külön van.
A 105 mm -es K18 -as pisztoly 52 kaliberű csővel könnyen megbirkózhat bármely szovjet nehéz harckocsival, valamint bármely szövetséges harckocsival. 2000 méter távolságban az ebből az ágyúból kilőtt páncéltörő lövedék áthatolt 132 mm függőlegesen elhelyezett páncélzaton vagy 111 mm páncélon 30 fokos szögben. A robbanásveszélyes töredezettségű lövedékek hatékony közvetlen hatótávolsága 2400 méter, páncélszúró-3400 méter. A pisztoly előnyei közé tartoztak a jó magassági szögek is - -15 és +10 fok között, de a vízszintes célszög elenged minket - akár 8 fok is mindkét irányban.
Az önjáró pisztolyon nem volt védekező fegyverzet, mivel a járműnek hosszú távon harcolnia kellett az erődítmények és az ellenséges harckocsik ellen. Ugyanakkor egyetlen MG34 géppuska is szállítható volt a csomagolásban, amelynek nem volt szabványos telepítési helye. Ugyanakkor a legénység fő védelmi fegyverei a pisztolyok és az MP-40 géppisztolyok voltak. Az önjáró fegyveres személyzet öt emberből állt, akik közül négyen, a jármű parancsnokával együtt, a nyitott kormányházban helyezkedtek el.
Az önjáró fegyvert VK 9.02 sebességváltóval szerelték fel, amely Maybach HL-66P motorral együtt működött. A motor és a sebességváltó a hajótest elején található. A 6 hengeres, vízhűtéses Maybach HL-66P benzinmotor 180 LE maximális teljesítményt fejlesztett ki. A 22 tonnát meghaladó harci súlyú járműveknél ez nem volt elég, a teljesítménysűrűség alig haladta meg a 8 LE -t. tonnánként. Az autópályán a maximális sebesség nem haladta meg a 27 km / h -t, durva terepen - körülbelül 10 km / h. Az erőtartalék 170 km. A jövőben egy erősebb, 12 hengeres Maybach HL-120 motor (300 LE) telepítését tervezték a sorozatgyártású modellekre, de ezeknek a terveknek nem volt valójuk.
Harci felhasználás és a prototípusok sorsa
Mindkét megépített prototípus részt vett a keleti front csatáiban, miközben a hadseregben voltak az invázió első napjaitól. Mindkét önjáró fegyvert besorozták a különálló 521. harckocsi-romboló zászlóaljba (Panzerjager-Abteilung), amely a könnyebb Panzerjager I harckocsi-rombolókat is magában foglalta, cseh gyártmányú 47 mm-es páncéltörő fegyverekkel felfegyverkezve. A hadseregben az önjáró fegyverek a Dicker Max ("Fat Max") becenevet kapták. Az önjáró fegyverek tűzkeresztségére már 1941. június 23-án, a fehéroroszországi Kobrin városától keletre került sor. Önjáró fegyverekkel lőttek a szovjet gyalogsági és tüzérségi állományok csoportjaira.
Dicker Max részt vett a 14. gépesített hadtest sikertelen ellentámadásának visszaszorításában. Ugyanakkor tüzérségi fegyvereik ereje túlzott volt a könnyű szovjet harckocsik elleni küzdelemhez, így ezekben a napokban fő céljuk a szovjet csapatok tüzérségi állása volt. Következő nagy csatájukat 10,5 cm -es K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa -ban június 30 -án tartották a Berezina folyó környékén, tüzérségi tűzzel hajtottak le egy szovjet páncélvonatról, amelyet azonban nem tudtak megsemmisíteni. A csata során az egyik installáció nem működött. Kicsit később, Szlutszk felé vezető úton tűz ütött ki az egyik önjáró fegyverben, a személyzetnek sikerült kimenekülnie az autóból, de a harckocsi rombolója a lőszer felrobbantása után helyrehozhatatlanul elveszett.
A megmaradt önjáró fegyver 1941 őszéig harcolt a keleti fronton, mígnem októberben, motorforrásainak kimerülése után visszaküldték Németországba felülvizsgálatra és korszerűsítésre. 1942 nyarán visszatérve az 521. különálló harckocsi-romboló zászlóaljhoz, az önjáró fegyver részt vett a német csapatok sztálingrádi offenzívájában, az 1942 őszi-téli város melletti csatákban az autó elveszett.
Annak ellenére, hogy a kezdeti tervek szerint akár 100 ilyen harci járművet is kiadtak, a németek csak két prototípus megépítésére szorítkoztak. A kiváló tűzerő és az erődítmények és a nehéz ellenséges harckocsik elleni küzdelem ellenére a jármű alacsony megbízhatóságáról, alacsony mobilitásáról és nagyon problémás alvázáról volt híres. Ugyanakkor a megszerzett tapasztalatokat nagy valószínűséggel általánosították, és később segítették a németeket a Nashorn harckocsiromboló kifejlesztésében, amely a Hummel önjáró haubicához hasonlóan a sikeres, egységes Geschützwagen III / IV alvázra épült, közepes tartályok Pz III és Pz IV alváz elemei.
