A telepített közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek számát tekintve Kína csak Oroszország mögött a második, de ez a különbség évről évre csökken. Kína légvédelmi rendszereinek nagy részét az ország partvonala mentén telepítik. A vállalkozások zöme ebben a régióban található, amelyek a KNK GDP -jének 70% -át adják. Kínában jelenleg mintegy 110 légvédelmi rakétahadosztály áll harci szolgálatban, az orosz fegyveres erőkben ez a szám 130 zrdn. De hazánkban még mindig számos légvédelmi készlet és rendszer van "tárolva". Azonban, amint a gyakorlat azt mutatja, a légvédelmi csapatok "tárolóba" szállított felszerelései általában már "elpusztult" állapotban vannak, és legjobb esetben pótalkatrészként szolgálnak.
A PLA légvédelmi rakétaerők kialakítása az 50-es évek végén kezdődött, miután a SA-75 Dvina légvédelmi rendszert 1959-ben Mao Ce-tung személyes kérésére a Szovjetunióból leszállították a mély titoktartás légkörében. Ekkor ez a komplexum éppen a Szovjetunió légvédelmi erőivel kezdett szolgálatba állni, de a szovjet vezetés úgy találta, hogy öt tűzoltó és egy műszaki zászlóaljat lehet küldeni a KNK-ba, köztük 62 11D légvédelmi rakétát. A szovjet katonai szakemberek vezetésével légvédelmi rendszereket telepítettek a nagy kínai közigazgatási-ipari központok közelében: Peking, Sanghaj, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
A később híressé vált "hetvenötök" tűzkeresztségére a KNK-ban került sor. Szovjet tanácsadók részvételével, 1959. október 7-én, Pekingtől nem messze, 20 600 m magasságban lelőtték az amerikai gyártmányú tajvani felderítő RB-57D repülőgépet. Ezt követően több további tajvani repülőgépet, köztük az U-2 nagy magasságú felderítő repülőgépeket értek szovjet légvédelmi rakéták a kínai égbolton.
A 60-as évek elején romló kapcsolatok ellenére a Szovjetunió műszaki dokumentációt biztosított a KNK-nak az SA-75 Dvina légvédelmi rendszer gyártásához. Kínában megkapta a HQ-1 jelölést (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1"). 1965-ben megkezdődött a légvédelmi rakétarendszer gyártása a KNK-ban, és szinte azonnal megkezdődött a HQ-2 továbbfejlesztett változatának létrehozása. Tekintettel arra, hogy a vietnami háború alatt a felszerelések és fegyverek jelentős része vasúton ment keresztül a KNK területén, a kínaiak lehetőséget kaptak arra, hogy megismerkedjenek az S-75 légvédelmi rendszer továbbfejlesztett változatával. A HQ-2 légvédelmi rendszer hosszú ideig Kína fő és egyetlen légvédelmi rakétarendszerévé vált. Javítása a 80 -as évek végéig folytatódott. A szovjet légvédelmi rendszer kínai analógja 10-15 év késéssel megismételte a Szovjetunióban megtett utat. De néhány pillanatban a kínaiak eredetiséget mutattak. Tehát a 80 -as évek második felében egy mobil légvédelmi rendszert - HQ -2V - fogadtak el. A HQ-2V komplexum részeként lánctalpas lánctalpat használtak, valamint módosított rakétát, új robbanófejjel, amely növelte a sérülés valószínűségét, és rádióbiztosítékkal, amelynek működése a helyzetétől függ. a rakéta a célponthoz képest. Az üzemanyaggal és oxidálószerrel táplált rakétavédelmi rendszernek azonban nagyon korlátozott lehetőségei voltak a hosszú távú szállításra. Mint tudják, a folyékony hajtóanyagú rakétahajtású rakéták ellenjavallt jelentős rezgésterhelés esetén.
A Google Earth műholdképe: a HQ-2 légvédelmi rakétarendszer elhelyezkedése Urumqi közelében
A HQ-2 légvédelmi rendszer KNK-beli gyártásának évei alatt mintegy 100 légvédelmi zászlóaljat helyeztek át a csapatokhoz, több mint 600 kilövőt és 5000 rakétát állítottak elő. A HQ-2 légvédelmi rendszer fejlesztését egy határozott akarat döntötte el, miután megvásárolták az oroszországi S-300PMU légvédelmi rendszert. A legújabb, legfejlettebb HQ-2J soros módosítás komplexei továbbra is a PLA szolgálatában állnak, de évről évre egyre kevesebbek. A HQ-2-t továbbra is távoli hátsó területeken vagy modern légvédelmi rendszerekkel kombinálva használják.
A Google Earth műholdképe: a HQ-2 légvédelmi rendszer helyzete Peking környékén
Így például Peking környékén a megközelítéseknél elhelyezett HQ-2 légvédelmi rendszerek alkotják a légvédelem "külső határát". De egyre több, elavult egycsatornás légvédelmi rendszer folyékony hajtóanyagú rakétákkal helyettesíti a saját és orosz gyártású új komplexeket és rendszereket. Bátran kijelenthető, hogy néhány év múlva Kínában a HQ-2 csak múzeumban tekinthető meg.
Az országaink közötti kapcsolatok 1991 -es normalizálása után tárgyalások kezdődtek a modern légvédelmi rendszerek KNK -hoz való szállításáról. A 220 millió dollár értékű szerződés részeként Kína 1993-ban 4 S-300PMU hadosztályt kapott. A légvédelmi rendszerek első tételében 32 vontatott 5P85T indító volt, KrAZ-265V traktorral. A hordozórakéták 4 TPK -val, 5V55U rakétával és 8 tartalék rakétával rendelkeztek. 1994 -ben további szerződés alapján 120 rakétát szállítottak kiképzésre. Az S-300PMU, amely az S-300PS légvédelmi rendszer exportált vontatott változata, képes egyszerre 6 légi célpont eltalálására akár 75 km távolságban, két rakétát irányítva minden célponton. Több tucat kínai polgári és katonai szakembert képeztek ki Oroszországban még az ellátás megkezdése előtt.
A Google Earth műholdképe: a C-300PMU légvédelmi rendszer helyzete Peking külvárosában
1994-ben új szerződést írtak alá 400 millió dollár értékben 8 rakéta, az S-300PMU1 korszerűsítésére. A szerződés értelmében Kína 32 5P85SE / DE és 196 ZUR 48N6E hordozórakétát kapott. A továbbfejlesztett rakéták félaktív radarvezető rendszerrel rendelkeznek, amelynek kilőtávolsága 150 km-re nőtt. 2001-ben a felek további 400 millió dollár értékű szerződést írtak alá, amely további 8 S-300PMU1 divízió megvásárlását írja elő.
A Google Earth műholdképe: a C-300PMU1 légvédelmi rendszer helyzete Peking külvárosában
2003-ban a kínai képviselők kifejezték vágyukat a továbbfejlesztett S-300PMU2 megvásárlására. A megrendelés 64 darab 5P85SE2 / DE2 hordozórakétát és 256 48N6E2 rakétát tartalmazott. Az első részlegeket 2007 -ben adták át az ügyfélnek. A továbbfejlesztett légvédelmi rakétarendszer egyszerre képes lőni 6 légi célpontra 200 km-es hatótávolságon és 27 km-es magasságon. Ezen légvédelmi rendszerek elfogadásával Kína először kapta meg a ballisztikus rakéták elfogásának lehetőségét akár 40 km -es hatótávolságon belül.
A Google Earth műholdképe: a C-300PMU2 légvédelmi rendszer helyzete a Tajvani-szoros partján, Longhai város közelében.
A SIPRI szerint Oroszország szállított a KNK-ba: 4 S-300PMU rakétát, 8 S-300PMU1 rakétát és 12 S-300PMU2 rakétát. Ezenkívül minden osztály 6 mobil hordozórakétával rendelkezik. Kína összesen 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2 hadosztályt szerzett, amelyek 144 hordozórakétával rendelkeznek. Az Oroszországban vásárolt S-300P légvédelmi rendszereket a legfontosabb közigazgatási-ipari és védelmi központok, valamint a Tajvani-szoros régió környékén telepítik. Jelenleg az S-300P család orosz légvédelmi rendszerei a saját HQ-9 légvédelmi rendszereikkel együtt képezik a pekingi légvédelem alapját.
A HQ-9 légvédelmi rendszer a 90-es évek végén kezdett belépni a PLA légvédelmi rakétaerőkbe. A "hurrá-hazafias" orosz állampolgárok véleményével ellentétben nem teljes példánya az S-300P-nek. Teljesen nyilvánvaló, hogy a HQ-9 fejlesztése jóval azelőtt kezdődött, hogy a kínai részletesen megismerkedett az S-300PMU-val. Bár az S-300P családban számos sikeres technikai megoldás testesült meg, a kínai fejlesztők természetesen alkalmazták őket légvédelmi rendszereikben. A HQ-9 légvédelmi rendszer egy másik rakétavédelmi rendszert használ, amely nem kompatibilis az S-300P-vel, és geometriai méreteiben különbözik. A CJ-202 FÉNYVILÁGÍTÓS radart a tűzvédelemhez használják. A hordozórakéta egy kínai gyártású négytengelyes nehéz terepjáró alvázára van felszerelve. A HQ-9 hardver és szoftver összetevői teljes egészében Kínában készülnek.
Hat HQ-9 légvédelmi zászlóaljat egyesítenek dandárrá. Minden rakétavédelmi állomás saját parancsnoki állomással és tűzvédelmi radarral rendelkezik. A 8. osztályú rakétavetőkben 32 rakéta van a TPK -ban, indításra készen. Jelenleg egy javított HQ-9A légvédelmi rendszer építése folyik, amely jellemzői szerint nagyjából megfelel az orosz C-300PMU2 légvédelmi rendszernek.
2015 áprilisában, annak ellenére, hogy korábban garantálták, hogy az S-400 légvédelmi rendszerek külföldön történő értékesítését csak a saját fegyveres erőinek teljes telítettsége után hajtják végre, az Orosz Föderáció legfelsőbb katonai-politikai vezetése engedélyezte a legújabb anti -repülőgép -rendszerek Kínába. A szerződés részleteit nem hozták nyilvánosságra, de a múltban Kína bejelentette, hogy 4 osztott készletet szeretne vásárolni. Az első szállítások Kínába várhatóan 2017 második felében kezdődnek. A katonai-technikai együttműködés területén sok szakértő rámutat arra, hogy a kínai légvédelmi 4 légvédelmi rendszer „csepp a vödörben”, és az orosz rendszereket elsősorban információs célokra vásárolják.
A 80-as évek közepén a HQ-2 légvédelmi rendszer folyadék-hajtóanyagú rakétákkal való felváltása érdekében megkezdődött a HQ-12 légvédelmi komplexum fejlesztése szilárd hajtóanyagú rádióparancs-rakétákkal. Ennek a légvédelmi rendszernek a létrehozása és tesztelése azonban Kínában elhúzódott. 2009-ben több HQ-12-es hordozórakéta vonult fel a felvonuláson Pekingben a Kínai Népköztársaság alapításának 60. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken.
A Google Earth műholdképe: a HQ-12 légvédelmi rakétarendszer helyzete Baotou közelében
Jelenleg mintegy 10 HQ-12 légvédelmi zászlóaljat telepítenek a volt HQ-2 állomásokra a KNK déli és középső részén. Nem is olyan régen vált ismertté a HQ-12A légvédelmi rendszer megalkotása, amelynek kilőtávolsága több mint 60 km. A HQ-2-hez képest az új légvédelmi rendszer nagyobb hatótávolságú, sokkal jobb mobilitással rendelkezik, és nem igényel időigényes légvédelmi rakétarendszer karbantartást, valamint folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel való feltöltést. A SAM HQ-12 nem ragyog kiemelkedő teljesítményével és innovatív műszaki megoldásaival. Adatai és fogalmilag inkább a 80 -as évek végi szintnek felel meg. De ugyanakkor meglehetősen olcsó komplexum a tömegtermeléshez, amely képes lefedni a másodlagos irányokat. A KNK-t a légvédelmi rendszerek pozícióinak tőkerendezése jellemzi, amelyeken a hordozórakéták, parancsnoki állások és radarok betonozott védett pozíciói mellett a fővárosi menedékhelyek vannak felszerelve a személyzet és a kommunikációs berendezések számára.
A Google Earth műholdképe: a HQ-12 légvédelmi rendszer helyzete a Shantou haditengerészeti bázis területén
Egy másik ígéretes modell, amelyet 2011-ben mutattak be a nagyközönségnek, a HQ-16 légvédelmi rendszer volt. Számos forrás szerint megjelenése egy közös kínai-orosz projekt eredménye, amely a PLA haditengerészethez szállított 956. sz. a "Shtil" tengeri légvédelmi rendszer sok közös vonást mutat a Bukkal ". Ami a használt SAM -t illeti, az egyesítés közöttük teljes. De a Buk és Shtil légvédelmi rendszerekkel ellentétben a kínai HQ-16A légvédelmi komplexum "forró" függőleges rakétavetést alkalmaz. A HQ-16A légvédelmi zászlóalj tartalmazza: a zászlóalj parancsnoki állomását, egy radart a légi célpontok észlelésére és három tűzüteget. Minden akkumulátor egy megvilágításra és irányításra szolgáló radarból és négy-hat önjáró indítóból áll, amelyek háromtengelyes terepjáró teherautókra épülnek. Az új kínai légvédelmi rendszer többcsatornás, egyidejűleg hat célpontra képes lőni, mindegyikre legfeljebb négy rakéta irányul.
A Google Earth műholdképe: a HQ-16 légvédelmi rendszer elhelyezkedése Chengdu közelében
A HQ -16 első verziója, amelynek tesztelése 2005 -ben kezdődött, a légi célok megsemmisítésének tartományát tartalmazta - 25 km. A HQ-16A változatnál a hatótávolság 40 km-re nőtt, 2012-ben a HQ-16B módosítása 60 km-es kilövési hatótávolsággal jelent meg. 2012 óta több HQ-16A / B hadosztály is készenlétben áll, és megvédi a Kína hátsó részén található kritikus létesítményeket. Jelenleg azonban nem sokat építettek közülük, és a komplexum valójában próbaüzemben van.
A kínai haditengerészet 3 flottából áll: déli, keleti és északi.2015 -ben a PLA haditengerészetnek több mint 970 hajója volt. Beleértve egy repülőgép -hordozót, 25 rombolót, 48 fregattot és 9 nukleáris és 59 dízel tengeralattjárót, 228 partraszálló hajót, 322 parti őrszolgálatot ellátó járőrhajót, 52 aknakeresőt és 219 segédhajót.
A közelmúltban csak irigylésre méltó a hadihajók üzembe helyezésének üteme a PLA haditengerészetben. Ezenkívül ez minden típusú hadihajóra vonatkozik, beleértve a ballisztikus rakétákkal ellátott tengeralattjárókat is. A Xia-osztály pr.092 első kínai SSBN-jét 1981 áprilisában dobták piacra. A hajó finomhangolása azonban késett, és hivatalosan csak 1987-ben került a haditengerészet harci összetételébe. A pr.092 működését a PLA haditengerészetben balesetek sora kísérte. Valójában ez a hajó, amely 12 kétfokozatú, szilárd hajtóanyagú, JL-1 típusú SLBM-rel volt felszerelve, körülbelül 1700 km kilőtávolságú, 200-300 Kt kapacitású monoblokk robbanófejjel, kísérleti hajó volt, és soha nem ment harcba járőrök.
A Google Earth műholdképe: SSBN "Xia" a csingdaói nukleáris tengeralattjáró -bázis száraz dokkjában történő újratelepítés során
Ennek ellenére a Xia SSBN fontos szerepet játszott a kínai haditengerészeti nukleáris erők kialakításában, a személyzet képzésének "iskolájává" és a technológia fejlesztésének "lebegő állványává" vált. A tervezés tökéletlensége és a tekintélyes kor ellenére a 092 -es projekt egyetlen tengeralattjárója a PLA haditengerészetben marad. Javítás és felújítás után a nukleáris tengeralattjárót új SLBM -ek víz alatti tesztpadjaként használják.
A Google Earth műholdképe: Kínai nukleáris tengeralattjáró parkolt Qingdaóban
A legtöbb időt "Xia" a nukleáris tengeralattjáró bázisán tölt Qingdao térségében. A bázis a Sárga -tenger partján, Qingdaótól 24 km -re keletre található. Mérete 1,9 km. A bázis hat kikötőhellyel, száraz dokkolóval, számos kiegészítő létesítménnyel és földalatti menedékhellyel rendelkezik a tengeralattjárók számára az öböl délkeleti részén. Amint az amerikai CIA titkosított jelentéseiből következik, a létesítmény építése a 70 -es években kezdődött. A vasbetonnal megerősített bejárata szélessége több mint 13 méter (a "Xia" hajó legnagyobb szélessége 10 méter). Kifejezetten kínai nukleáris tengeralattjárók menedékének építették. A víz feletti alagúton kívül két, körülbelül 10 méter széles földi bejárat figyelhető meg, amelyek közül az egyik vasúti vonallal rendelkezik. A földalatti létesítmény mérete és helye ismeretlen, de a bejáratok mérete ad képet arról, hogy mi rejtőzhet a szikla alatt. A tengeralattjárók mellett úgy tűnik, hogy a létesítmény rendelkezik ballisztikus rakéta arzenállal és nukleáris robbanófejek tárolójával, valamint hajójavító és támogató berendezésekkel. A 60 -as években a Szovjetunióban, a Fekete -tenger partján, Balaklavában, Szevasztopol közelében, hasonló földalatti menedéket építettek hajógyárral és nukleáris fegyver tárolóval. A szovjet létesítményt azonban csak dízel-elektromos tengeralattjárók elhelyezésére szánták.
2004 -ben üzembe helyezték a következő generáció első SSBN -jét, a 094 "Jin" projektet. Külsőleg ezek a hajók a 667BDRM "Dolphin" projekt szovjet SSBN -jére hasonlítanak. A mai napig megbízhatóan ismert hat "Jin" típusú hajóról, de nyilvánvalóan nem mindegyiket vezették be a flotta harci összetételébe.
A Google Earth műholdképe: SSBN 094 pr. A Qingdao -i haditengerészeti bázison
A 094 -es projekt első hajóinak és fegyverzeti komplexük elindítása legalább 2011 -ig folytatódott. Csak 2014 -ben két kínai SSBN -t vettek fel harci járőrszolgálatra. A 094 típusú tengeralattjárók mindegyike 12 JL-2 SLBM-et szállít 8000 km hatótávolsággal. A JL-2 SLBM indítási tartománya nem teszi lehetővé az Egyesült Államok mélyén lévő célpontok eltalálását. Ebből a szempontból a KNK az SSBN 096 -os "Teng" -et építi. Ez a tengeralattjáró állítólag 24 SLBM -el van felszerelve, amelyek lőtávolsága legalább 11 000 km, ami lehetővé teszi a célpontok magabiztos eltalálását az ellenséges terület mélyén, miközben flottája és repülésének védelme alatt áll.
Így kijelenthető, hogy az elkövetkező években a KNK befejezi a stratégiai nukleáris erők teljes értékű haditengerészeti összetevőjének kialakítását. Figyelembe véve az új tengeralattjáró rakétahordozók üzembe helyezésének arányát, a nyugati szakértők becslései szerint a stratégiai és haditengerészeti fegyverek terén 2020 -ra a PLA -nak legalább 8 SSBN -je lesz, és 100 interkontinentális SLBM lesz. Ami közel áll az ügyelet részét képező orosz SSBN -ek rakétáinak számához.
A Google Earth műholdképe: kínai nukleáris tengeralattjárók a csingdaói haditengerészeti bázison
1967 -ben lefektették az első kínai torpedó tengeralattjárót, a 091 -es projektet ("Han" típusú). Bár 1974 -ben átkerült a haditengerészethez, hat évvel később megkezdődött a működése. Ezekbe az évekbe telt, hogy rengeteg hiányosságot és hibát kiküszöböljenek, beleértve az atomerőművet is. Összesen 1991-ig 5 Han-osztályú nukleáris tengeralattjáró épült. Annak ellenére, hogy a legutóbbi nukleáris meghajtású hajókat körülbelül 15 évvel ezelőtt a nagyjavítások során YJ-8Q hajó elleni rakétákkal fegyverezték fel, jelenleg a Han-osztályú nukleáris tengeralattjárók reménytelenül elavultak. Hajó elleni rakéták indítása csak a felszínen lehetséges, és a zajszint tekintetében a Project 091 nukleáris tengeralattjárók többszörösen rosszabbak, mint a hasonló osztályú külföldi tengeralattjárók. A három Han tengeralattjáró formailag még mindig a haditengerészet része, de az ő idejük lejárt, és ezeket az első atomreaktoros tengeralattjárókat, amelyek a kínai tengeralattjárók több generációjának "kiképzőasztalává" váltak, hamarosan leállítják.
A Google Earth műholdas képe: nukleáris tengeralattjáró 093. és SSBN 094. sz. Hainan szigetén
Az elavult Han-osztályú nukleáris tengeralattjárók pótlása érdekében a 90-es évek végén megkezdődött a 093-as tengeralattjáró (Shan-osztály) építése. Az új generáció első nukleáris tengeralattjárója 2007 -ben állt szolgálatba. A KNK a mai napig 4 többcélú nukleáris tengeralattjárót épített a 093-as projektből. Külföldi források szerint a Shan-osztályú tengeralattjárók fő jellemzőiket tekintve közel állnak a 671RTM projekt szovjet nukleáris tengeralattjáróihoz.
A 093-as számú nukleáris tengeralattjáró víz alatt képes YJ-82 cirkálórakétákkal ütni az ellenséges hajókat és part menti célpontokat. Arról is van információ, hogy ezek a nukleáris tengeralattjárók új YJ-85 hajó elleni rakétákat használnak, akár 140 km kilövési hatótávolsággal.
A Google Earth műholdas képe: nukleáris tengeralattjáró, pr. 093, tengeralattjárók alapján, Dalian város közelében
A Kínában elfogadott tízéves hajógyártási program szerint további 6 Shan-osztályú csónakot kell megépíteni a továbbfejlesztett terv szerint. Ezenkívül Kína új generációs nukleáris tengeralattjárókat épít, pr.097 ("Kin" típus), amelyek jellemzőiket tekintve közel kell, hogy legyenek az orosz és amerikai többcélú nukleáris tengeralattjárókhoz. 2020 után a PLA haditengerészetnek legalább 20 nukleáris tengeralattjáróval kell rendelkeznie, amelyek képesek működni a Világ -óceán bármely területén.
Kínai nukleáris tengeralattjárók a Qingdao, Dalian és Hainan sziget haditengerészeti támaszpontjain állnak. A Dalian melletti haditengerészeti bázist dízel-elektromos hajók is használják. Az első kínai dízel-elektromos tengeralattjárók pr.033 tengeralattjárók voltak. Ezt a projektet Kínában hozták létre a szovjet 633. sz. A kínai hajógyárakban összesen 84 hajót építettek a 033 projektből. Jelenleg szinte mindegyiket leírják.
A KNK-beli 033-as projekt alapján létrehoztak egy 035-ös projekt dízel-elektromos tengeralattjárót ("Min" típusú). A karosszéria és az erőmű eltérő kialakításával különböznek a 033. 1975 és 2000 között a kínai tengeralattjáró erők 25 csónakot kaptak ebből a projektből. Néhányuk modernizált változatban készült: 035G és 035V projekt. Ezeket a módosításokat a francia GAS és a továbbfejlesztett harci irányítási rendszerek fogadták. Jelenleg a Project 035 tengeralattjárók harci értéke csekély; a part menti területeken korlátozott működési képességűek lehetnek, főleg titkos aknarakás miatt. A Project 035 használatban lévő hajóinak egy részét oktatásra és új típusú fegyverek tesztelésére használják.
A Franciaországból a 80-as években kapott műszaki dokumentáció alapján egy 039-es dízel-elektromos tengeralattjárót ("Sun" típusú) hoztak létre Kínában. A hajó tervezésekor az Agosta típusú francia tengeralattjáró építészeti elemeit és saját fejlesztéseinket használták fel. Különös figyelmet fordítanak a zajszint csökkentésére és a harci potenciál növelésére. A 039-es projekt hajójának testét speciális hangszigetelő bevonat borítja, mint a 877-es projekt orosz hajóin. A Sun-osztály hajójának 1994-es vízre bocsátása után további hat évig megszüntették a szerkezet hiányosságait és hibáit.
A projekt sorsát hosszú ideig nem határozták meg, és a KNK vezetése nem bízik abban, hogy a vezető csónakot harckészültségre lehet hozni. Mindaddig, amíg a feltárt hiányosságokat és teszteket megszüntették, az ilyen típusú hajókat nem építették. Csak a projekt felülvizsgálata után fektették le a 039G projekt 13 hajóját, amelyek közül az utolsó 2007 -ben állt szolgálatba.
A Google Earth műholdképe: dízel-elektromos tengeralattjárók pr.039 a Qingdao haditengerészeti bázison
Harci potenciáljuk tekintetében a 039G dízel-elektromos tengeralattjárók megfelelnek a 80-as évek közepén épített német és francia hajók szintjének. A szokásos 533 mm-es torpedócsövek közül a torpedók mellett az YJ-82 hajó elleni rakéták víz alatti kilövése is lehetséges, 120 km-es hatótávolsággal. Ez a kínai hajó elleni rakéta jellemzőiben hasonlít az amerikai UGM-84 Harpoon hajó elleni rakéta korai módosításaihoz.
A Google Earth műholdképe: a 039-es és a 877-es projekt dízel-elektromos tengeralattjárói a tengeralattjáró-bázison, Dalian város közelében
A 039-es projekt hajóinak jövőbeli kilátásainak bizonytalansága, valamint a 033-as és a 035-ös projekt dízel-elektromos tengeralattjáróinak erkölcsi és fizikai elavulása miatt szükség volt a tengeralattjáró-flotta frissítésére, modern, nem nukleáris tengeralattjárók külföldi vásárlásával. 1995-ben Oroszországból megérkezett az első két dízel-elektromos tengeralattjáró, a pr.877 EKM. 1996 -ban és 1999 -ben további két 636 -os hajót szállítottak le. A 636 és 877 EKM közötti különbség a modern fedélzeti berendezések és az új technológiák használata a zaj csökkentésére. 2006 -ban szerződést írtak alá további hat 636M hajó szállítására. Az ilyen típusú hajók torpedócsöveiből merített helyzetben indítható a 3M54E1 Club-S hajó elleni rakétarendszer. Ez a legfeljebb 300 km hatótávolságú rakéta az orosz Kalibr-PL hajó elleni rakéta exportváltozata.
A Google Earth műholdképe: dízel-elektromos tengeralattjárók pr.035 és pr.41 a Lüshunkou haditengerészeti bázison
A kínai kínai 636-os projekt alapján létrehozták a 041-es ("Yuan" típusú) dízel-elektromos tengeralattjárót. A hajó tesztelése 2004 -ben kezdődött. Kezdetben azt tervezték, hogy az új kínai tengeralattjárót légi független kisegítő erőművel szerelik fel, de az orosz projektet nem lehetett felülmúlni a harci jellemzők tekintetében. Ennek ellenére 15 hajóból álló sorozat építését tervezik.
