1957. december 11-én az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete alapján elfogadták az SA-75 "Dvina" légvédelmi rakétarendszert 1D (B-750) rakétával. az ország légvédelmi és a szárazföldi erők légvédelmének fegyverzete (további részletek itt: Az első szovjet S-75 tömegvédelmi légvédelmi rendszer) …
Az S-75 család SAM-jai sokáig képezték a szovjet légvédelmi rakétaerők alapját, és az alacsony magasságú S-125 és a nagy hatótávolságú S-200 megjelenése után vegyes brigádokban szolgáltak. Az első "Dvina" komplexumokat az 50 -es évek végén a Szovjetunió nyugati határain telepítették. Mao Ce -tung személyes kérésére a szovjet szakemberekkel együtt több rakétaosztályt küldtek a KNK -ba. Később a Szovjetunió hátsó területein telepítették őket a közigazgatási és ipari központok környékére, az SA-75 "Dvina" -t szovjet csapatok fedezték Kubában és a Varsói Szerződés országaiban.
Harci pontszámuk "hetven sarkú" 1959. október 7-én nyílt meg, és Peking környékén lelőtték az amerikai gyártású nagy magasságú felderítő RB-57D-t. Aztán 1960. május 1-jén Szverdlovszk közelében "leszálltak" az U-2 Gary Powers-szel, és 1962-ben Kuba felett Rudolf Anderson U-2-es őrnagy áldozatául estek. Ezt követően az S-75 számos módosításban részt vett számos fegyveres konfliktusban, amelyek nagy hatással voltak az ellenségeskedés lefolyására és jellegére, és a világ legharcosabb légvédelmi rendszerévé váltak (további részletek itt: Az S-75 harci használata légvédelmi rakétarendszer).
Az amerikai F-105 vadászbombázó SA-75M "Dvina" B-750 SAM rendszerének leverésének pillanata
A vietnami és a közel-keleti ellenségeskedések eredményei szerint a hadműveleti, szolgálati és harci jellemzők javítása érdekében az S-75 légvédelmi rendszereket többször is korszerűsítették. A komplexum hardver részét fejlesztették, a rakétavédelmi rendszer új módosításait fogadták el, amelyek lehetővé tették a zajállóság növelését és az érintett terület bővítését. Az alacsony repülésű, manőverező és nagysebességű, kis méretű célpontokra való lövés hatékonyságának növelése érdekében az 5Ya23 rakétát bevezették az S-75M2 (MZ) komplexumba, amely a család leghatékonyabb rakétavédelmi rendszere lett. légvédelmi rendszerek.
Az S-75M, S-75M2, S-75M3 légvédelmi rendszerek érintett területei a V-755, 5Ya23 rakéták kilövésekor
Külföldi becslések szerint a Szovjetunióban a 80-as évek első felében mintegy 4500 S-75 típusú komplex hordozórakétát vetettek be. 1991-ig a Szovjetunióban körülbelül 400 különböző típusú S-75 légvédelmi rendszer volt a harci egységekben és a "tárolóban". Ezekhez a komplexekhez a rakéták gyártása a 80-as évek közepéig folytatódott.
Többször megfontolták a szilárd tüzelőanyaggal vagy ramjet hajtóművel ellátott rakéták S-75-be történő bevezetésének kérdését. A harci felhasználás tapasztalatai alapján a hadsereg egy mobil, többcsatornás légvédelmi komplexumot akart szerezni, amely nagy tűzállósággal rendelkezik, és képes bármilyen irányból lőni egy célpontra, függetlenül az indító helyzetétől. Ennek eredményeképpen az S-75 kardinális fejlesztésén végzett munka 1978-ban létrehozta az S-300PT mobil légvédelmi rakétarendszert. A komplexum SAM 5V55K (V-500K) rádióparancs-vezérlő rendszerével biztosította a célpontok megsemmisítését akár 47 km távolságban. Bár az első S-300PT rakéták kilövőállása összehasonlítható volt az S-75 legújabb verzióival, a "háromszáz" szilárd hajtóanyagú rakéta nem igényelt veszélyes és összetett tankolást folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel. Az S-300PT minden elemét mobil alvázra helyezték, a harci bevetés és a komplexum összehajtásának ideje jelentősen csökkent, ami végül befolyásolnia kellett a túlélési arányt. Az S-75-öt felváltó új komplexum többcsatornás lett a célpont szempontjából, tűzállósága és zajállósága jelentősen megnőtt.
Az összes módosítás S-75 légvédelmi rendszerének működése Oroszországban 1996-ban véget ért. Természetesen addigra ezek a komplexumok sok tekintetben nem feleltek meg a modern követelményeknek, és jelentős részük kimerítette élettartamát. De a felújításon és korszerűsítésen átesett C-75M2, C-75M3 és viszonylag friss C-75M4, televízió-optikai látómezővel és optikai célkövető csatornával, valamint az SNR külső szimulátoraival ellátott "Doubler" berendezéssel őrizze az eget legalább 10 évig másodlagos irányokban, vagy egészítse ki a modernebb rendszereket. Valószínűleg a Novaja Zemlja -szigetcsoport délnyugati csücskén lévő komplexumok voltak a leghosszabb ideig készenlétben, legalábbis a műholdas felvételeken tíz évvel ezelőtt megfigyelhetők a rakétaindítók ezen a területen. Lehetséges, hogy az RF védelmi minisztériuma vezetése úgy ítélte meg, hogy a komplexumok pozícióban hagyása olcsóbb, mint a "szárazföldre" való eltávolításuk.
A 80-as évek második fele óta az S-75 légvédelmi rendszereket elkezdték "tárolóba" helyezni, és tömegesen "ártalmatlanítani". 1991 után ez a folyamat Oroszországban elsöprő jelleget öltött. A "tárolásra" átadott komplexumok nagy részét szétszerelték, a színesfémeket és nemesfémeket tartalmazó elektronikus alkatrészeket barbár módon kifosztották, ez azonban nemcsak az S-75-re, hanem a megfelelő gondozás nélkül maradt egyéb katonai felszerelésekre is vonatkozott. és védelem. A 2000-es évek elejére a tárolóbázisokon elhelyezett S-75 komplexek többsége használhatatlanná vált további felhasználásra, és fémhulladékba vágták. A Szovjetunió Légvédelmi Erőiben szolgált néhány légvédelmi rakéta szerencsésebb sorsra jutott, ezeket célrakétákká alakították át: RM-75, "Korshun" és "Sinitsa-23". A harci rakéták ellenséges cirkáló és ballisztikus rakétákat imitáló célpontokká történő átalakítása lehetővé tette a költségek csökkentését a kiképzés során és a légvédelmi személyzet tüzének irányítását, valamint a gyakorlatok során a realizmus szintjének növelését.
A potenciális külföldi ügyfelek érdekében a kilencvenes évek végén-a 2000-es évek elején az orosz fejlesztők számos modernizációs lehetőséget javasoltak, amelyeknek az volt a célja, hogy növeljék a harci potenciált és növeljék az üzemben maradt S-75 légvédelmi rendszerek élettartamát. A C-75-2 "Volga-2A" korszerűsítésének legfejlettebb változata egy egységes digitális hardver használatán alapult, az S-300PMU1 export légvédelmi rendszerben megvalósított technikai megoldások felhasználásával. Az S-75 Volga légvédelmi rakétarendszer fejlesztője, az Almaz NPO szerint ez a modernizáció a költséghatékonysági kritérium szempontjából a legcélszerűbb.
A szovjet időszakban mintegy 800 C-75-ös különféle módosítást szállítottak külföldre. A légvédelmi rendszerek és rakéták közvetlen ellátása mellett a szovjet vállalkozásoknál és a helyszíni szakembergárdáknál közepes és nagyméretű berendezések javítását és korszerűsítését végezték az erőforrás bővítése és a harci jellemzők növelése érdekében.
A román SAM S-75M3 "Volkhov" rakéta indítása a Corby Fekete-tengeri gyakorlóhelyen 2007-ben
Az S-75M3 "Volga" utolsó szállítását 1987-ben végezték Angolába, Vietnamba, Dél-Jemenbe, Kubába és Szíriába. 1987 után csak egy S-75M3 Volkhov komplexumot szállítottak Romániába 1988-ban. Az 1987-1988-ban exportált komplexumok nyilvánvalóan a Szovjetunióban korábban használatban lévő légvédelmi rendszerek. Hazánkban az S-75 gyártása a szíriai és líbiai exportmegrendelések teljesítése után 1985-ben véget ért. A 80 -as években gyártott komplexek egy része még mindig működik. Tehát a román S-75M3 "Volkhov" maradt az egyetlen ilyen típusú légvédelmi rendszer Európában. Három légvédelmi rakétahadosztályt (zrdn) telepítenek még Bukarest környékére.
A Google Earth műholdképe: a C-75 légvédelmi rendszer elhelyezkedése Bukarest környékén
Selejtezték azokat az S-75-ös komplexumokat, amelyek a NATO-csatlakozásuk után Kelet-Európa országaiban voltak, és annak érdekében, hogy "integrálódjanak" egyetlen védelmi térbe. A szerencsésebbek közül néhányan büszkék voltak a múzeumok kiállításain.
Az S-75 SAM komplexum az Egyesült Államok Nemzeti Lég- és Űrmúzeumában
A 21. századig fennmaradt hetvenötöket a Közel-Keleten és Észak-Afrikában kizsákmányolták. Az ázsiai országok közül a KNDK-ban és Vietnamban maradtak (jelenleg az S-300P és az izraeli "Spider" légvédelmi rendszerek helyettesítik). Kubában a komplexum néhány harci eleme, például az SNR-75 és a PU, átkerült a T-55 harckocsik alvázába. A jelentős vibrációs terhelésű, üzemanyaggal működő rakéták durva terepen történő hosszú távú szállításának lehetősége azonban kétségeket ébreszt. A lánctalpas vezetőállomás különösen komikusnak tűnik.
Az S-75 légvédelmi rendszer korszerűsítésének kubai változata
Az amerikai iraki agresszió és az arab országokban zajló belső fegyveres konfliktusok sora jelentősen csökkentette az alkalmas S-75 légvédelmi rendszerek flottáját. 2003-ban, az Iraqi Freedom hadművelet során, tekintettel az iraki légvédelmi rendszerek fő részének rossz műszaki állapotára, a megfigyelő radarok megsemmisítésére és a parancsnoki és irányítórendszer megsemmisítésére, az S-75 légvédelmi rendszerek Szaddám Huszein hadseregének rendelkezésére bocsátása nem indult koalíciós repülőgépeken. Megjegyezték, hogy több irányítatlan rakéta indult az előrenyomuló amerikai erők felé. A legtöbb iraki légvédelmi rendszer megsemmisült az ellenségeskedés kitörése utáni első napokban az amerikai és brit repülőgépek megelőző rakéta- és bombatámadása során.
Az 1974 és 1986 közötti időszakban Irak 46 S-75M és S-75M3 légvédelmi rendszert, valamint 1336 B-755 rakétát és 680 B-759 rakétát kapott számukra. Az amerikai hírszerzés szerint 2003-ban 12 hadosztály volt harcra kész, és ennek eredményeként az iraki parancsnokság passzivitása miatt mindegyik fémhulladékká változott.
39 S-75M és S-75M3 légvédelmi rendszert, valamint 1374 B-755 és B-759 légvédelmi rendszert szállítottak Líbiába 1975 és 1985 között 10 évre a Szovjetunióból. A 90 -es évek második fele óta a líbiai vezetés nem fordított kellő figyelmet saját fegyveres erőinek állapotára, és a teljes szovjet minták szerint felépített légvédelmi rendszer hanyatlásnak indult. 2010 -ben, tekintettel a rossz műszaki állapotra, legfeljebb 10 komplexum volt készenlétben. A 2011 -es polgárháború kezdete és a nyugati országok későbbi beavatkozása után Líbia teljes légvédelmi rendszere először dezorganizálódott, majd teljesen megsemmisült, és nem tudott észrevehető ellenállást biztosítani a NATO -országok légitámadásával szemben.
A Google Earth műholdképe: a megsemmisített C-75 líbiai légvédelmi rendszer helyzete Tripoli közelében
A líbiai légvédelmi rakétarendszereket vagy légicsapások, tüzérségi és aknatámadások során semmisítették meg, vagy elfogták a lázadók. Az S-125 és a "Kvadrat" szilárd hajtóanyagú rakéták közül néhányat földi célpontokra való lövöldözésre alakítottak át, de meglehetősen terjedelmes, folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel való feltöltést igénylő S-75 rakéták többnyire használhatatlanná váltak. Közölték, hogy az S-75M Volga légvédelmi rakéták erőteljes, 190 kg-os robbanófejeket, amelyek több mint 3500 töredéket adnak, az iszlamisták szárazföldi aknákként használták.
Szíria egy másik jelentős közel-keleti C-75-ös üzemeltető volt. A Szovjetunióból az országba szállított légvédelmi rendszerek példátlan száma. Az S-75M és az S-75M3 légvédelmi rendszereket 1974-től 1987-ig, 52 egységet szállították át. Ezen kívül 1918 B-755 / B-759 rakétát szállítottak ezekhez a komplexumokhoz.
A szíriai légvédelmi rendszereket, köszönhetően az ország jól képzett személyzetének és a Szovjetunió segítségével létrehozott karbantartó és javító bázisnak, meglehetősen magas fokú harckészültségben tartották fenn. A komplexumok hardver részét rendszeresen felújították és "kisebb korszerűsítést" végeztek, a rakétákat pedig karbantartásra küldték a speciálisan létrehozott arzenálokba. A polgárháború kezdete előtt körülbelül 30 S-75M / M3 rakéta volt készenlétben.
A Google Earth műholdképe: a szíriai C-75 légvédelmi rendszer helyzete Tartusban
Néhányuk továbbra is a kormányerők által ellenőrzött területeken szolgál. A szír légvédelmi rendszerek nagy részét vagy a kormány által ellenőrzött bázisokra és repülőterekre evakuálták, vagy megsemmisítették a lövedékek során. Az izraeli légierő továbbra is hozzájárul a szíriai légvédelmi rendszer megsemmisítéséhez, rendszeresen csapkodva a határvédelmi területek légvédelmi rakétarendszereinek és radarállomásainak pozíciójához.
A Szovjetunióval folytatott katonai-technikai együttműködés megszűnése előtt Egyiptomot a következőkhöz szállították: 2 SAM SA-75M "Dvina", 32 SAM S-75 "Desna", 47 SAM S-75M "Dvina" és 8 SAM S-75M "Volga", valamint körülbelül 3000 rakéta számukra. Ezeket a komplexumokat sokáig az egyiptomi légvédelmi erők használták, többségüket a Szuezi -csatorna mentén telepítették. A komplexumok és a harci személyzet elemeinek elhelyezése érdekében Egyiptomban vasbeton védelmet emeltek, amely ellenáll a nagy kaliberű bombák közeli robbanásainak.
A Google Earth műholdképe: az egyiptomi C-75 légvédelmi rendszer helyzete a Szuezi-csatorna partján
Tekintettel azonban a Szovjetunióval megromlott kapcsolatokra, Egyiptomban, mivel a légvédelmi rendszerek erőforrásait a 80-as évek elején fejlesztették ki, sürgősen szükség volt ezek karbantartására, javítására és korszerűsítésére, ami arra késztette az egyiptomiakat, Észak -koreai és kínai technikai támogatás, hogy önálló munkát kezdjenek ez irányban. A munka fő célja az volt, hogy meghosszabbítsa az élettartamot és korszerűsítse mintegy 600 elavult 13D rakétát, amelyek lejárták a jótállási idejüket. A francia "Tomson-CSF" cég szakemberei is csatlakoztak ehhez a témához. Az egyiptomi S -75 modernizált változatát keleti költői módon nevezték el - "Tair Al - Sabah" ("Reggeli madár"). Jelenleg Egyiptomban mintegy 25 modernizált "hetvenötöt" helyeznek be pozíciókba. A Kínába szállított szovjet rakéta- és repülőtechnikai mintákért cserébe a kínaiak segítettek Egyiptomban létrehozni a meglévő S-75 légvédelmi rendszerek rakétatermelését, amely a komplexumok javításával és korszerűsítésével együtt a irigylésre méltó hosszú életük oka.
2016. január második felében a hálózaton megjelent egy videó, amely állítólag rögzítette az amerikai drón jemeni S-75 légvédelmi rendszer általi megsemmisítésének folyamatát. Nem világos, hogy hol és mikor rögzítették a rossz minőségű felvételek a légvédelmi rakétarendszer és a P-18 radar számításainak harci munkáját, valamint a rakéta éjszakai kilövését és az ismeretlen eredetű roncsokat. lezuhant UAV.
1980 és 1987 között Dél- és Észak-Jemen (ma már egyetlen állam) 18 S-75M3 Volga légvédelmi rendszert kapott, valamint több mint 600 rakétát. Ezt megelőzően 4 SA-75M "Dvina" légvédelmi rendszert és 136 B-750 rakétát szállítottak Dél-Jemenbe, de jelenleg ezek a komplexek és rakéták biztosan nem működnek. 2010-ben Jemenben legfeljebb 10 S-75 légvédelmi rendszer volt működőképes.
2006 óta az ellenségeskedés kibontakozott Jemenben a síita Ansar Allah (más néven „Houthis”) felkelő mozgalom fegyveres fegyveresei, másrészről a kormánypárti fegyveres erők és Szaúd-Arábia között. Fegyveres összecsapások során a "houthiaknak" sikerült elfoglalniuk az ország számos kulcsfontosságú régióját és a nagy katonai bázisokat, és komolyan megszorítaniuk az amerikaibarát kormány fegyveres erőit. Miután valódi kilátás nyílt arra, hogy a síiták Szaúd -Arábia vezetésével létrehozzák az irányítást az ország egész területén, létrejött egy arab koalíció, amely 2015. március 25 -én légicsapásokat kezdett a jemeni célpontok ellen. Mindenekelőtt a szanaiai légibázist és a "houthiak" által irányított légvédelmi létesítményeket bombázták.
A Google Earth műholdképe: megsemmisült a C-75 jemeni légvédelmi rendszerben
A hírügynökségek 2015-ös jelentései és műholdfelvételei alapján a harci zónában végrehajtott légicsapások következtében nemcsak az S-75 és S-125 légvédelmi rakétarendszerek álló helyzetei pusztultak el, hanem a Kvadrat mobil is. katonai komplexumok. A sivatagi terepviszonyok és a légtér szaúdi repülés általi teljes ellenőrzése mellett az elavult légvédelmi komplexumnak gyakorlatilag nincs esélye a túlélésre. Az S-75 légvédelmi rendszer harci eszközei hosszú telepítést igényelnek az antennaoszlopok telepítésével és a kábelek rögzítésével. A rakéták utántöltése és rakéták hordozórakétákra történő feltöltése összetett és nem biztonságos művelet, amely képzettség révén tartós készségeket igényel. Az S-75 légvédelmi rendszer mobilitásának, zajállóságának és titkosságának jellemzői már nem felelnek meg a modern valóságnak. Ma a szaúdi F-15SA vadászbombázók a legfejlettebbek az F-15 családban, további fegyverekkel és elektronikus hadviselési rendszerekkel vannak felszerelve. Ezenkívül az S-75 légvédelmi rendszerek nem tudnak önállóan működni. Sikeres harci munkájukhoz szükség van a légi helyzet felderítésére. Természetesen nem lehet hosszú távú radarhálózat Jemen területén, amely 10 éve háborúban áll. A 80-as években a szovjet légvédelmi komplexumokkal együtt szállított P-18 megfigyelőradarok szintén elavultak és elhasználódtak. Az Egyesült Államok és az arab koalíció légiközlekedésének rendelkezésére álló elektronikus hírszerzés eszközei könnyen meghatározhatják az ilyen állomások helyét, későbbi megsemmisítésükkel.
Sajnos a Szovjetunióban épített S-75 légvédelmi rendszer minden módosításának évszázada véget ér. A több mint 30 évvel ezelőtt gyártott komplexek műszaki erőforrásaik határán vannak. Még a legújabb V-755 és 5Ya23 rakéták is sokszor lejártak. Mint tudják, több mint 10 éves szolgálat után a folyékony tüzelőanyaggal és oxidálószerrel táplált rakéták elkezdtek szivárogni, és komoly veszélyt jelentettek a számítások megkezdésére; e probléma kiküszöböléséhez javításra és karbantartásra van szükség a gyárban vagy az arzenálban. Rendkívül kétséges, hogy a harmadik világ országai, amelyek még rendelkeznek S-75 légvédelmi rendszerrel, megtalálják az eszközöket a reménytelenül elavult komplexumok értelmetlen korszerűsítéséhez, amelyek erőforrásai kimerültek. Sokkal célravezetőbbnek tűnik pénzt költeni a modern mobil többcsatornás komplexekre, amelyek karbantartása sokkal kevesebbe kerül. Nem titok, hogy az S-75 és S-200 légvédelmi rakétarendszerek folyékony hajtóanyagú rakétákkal történő leállításának oka sok országban a magas üzemeltetési költségek, a bonyolultság és a fokozott veszély, amikor mérgező üzemanyagokat és agresszív anyagokat kezelnek. oxidálószer.
Külön meg kell említeni a C-75-HQ-2 kínai változatát (további részletek itt: kínai HQ-2 légvédelmi rakétarendszer). Az S-75 kínai klón már régóta a PLA légvédelmi erőinek gerincét képezi, és tömeggyártása a nyolcvanas évek végéig folytatódott. Jellemzőit tekintve a kínai komplexum összességében 10-15 év késéssel felelt meg a szovjet modelleknek.
A KNK-ban mintegy 100 különböző módosított HQ-2 légvédelmi rendszert és 5000 rakétát építettek. Több mint 30 hadosztályt exportáltak Albániába, Iránba és Észak -Koreába, Pakisztánba és Szudánba. A kínai gyártású HQ-2 légvédelmi rendszerek részt vettek a kínai-vietnami konfliktusok idején 1979-ben és 1984-ben elkövetett ellenségeskedésben, és Irán is aktívan használta őket az iráni-iraki háború alatt. Albánia volt az egyetlen NATO-ország, ahol 2014-ig szovjet gyökerekkel rendelkező kínai légvédelmi rendszerek működtek.
Kínában a HQ-2 légvédelmi rendszert fokozatosan modern modellek váltják fel. Az ilyen típusú komplexek főként a KNK belső régióiban és másodlagos irányban található tárgyakat fednek le. A kínai HQ-2 hosszú élettartamát a 90-es évek második felében végrehajtott modernizációs intézkedések magyarázzák, de mindenesetre ez a komplexum, mint a szovjet S-75 összes módosítása, jelenleg elavult. A HQ-2 légvédelmi rendszer viszonylag hatékony lehet helyi konfliktusban olyan országok légi közlekedése ellen, amelyek nem rendelkeznek modern RTR és elektronikus hadviselési rendszerekkel. A kínai HQ-2 légvédelmi rendszer képes egy korszerűbb légvédelmi rendszerek kiegészítésére egy kifejlesztett, központosított légvédelmi rendszerben, amit valójában megfigyelünk a KNK-ban.
Pillanatkép a Google Földről: egy utasszállító repülőgép repül át a kínai HQ-2 légvédelmi rendszer pozíciója fölött Urumqi közelében
A 90-es évek végén az iráni HQ-2 alapján saját komplexumot hoztak létre, amely a "Sayyad-1" elnevezést kapta. 2001 tavaszán Abu Dhabiban egy kiállításon mutatták be. A Sayyad-2 rakétavédelmi rendszer következő, a 2000-es években megalkotott verziója már kombinált rádióvezérlő és infravörös irányító rendszerrel rendelkezett. Az iráni mérnökök és a hadsereg szerint ennek növelnie kell a légvédelmi komplexum zajállóságát és rugalmasságát.
Sayyad-1 iráni légvédelmi rakéta
Az S-75 rakétavédelmi rendszer alapján különböző országokban folytak munkák operatív-taktikai rakétarendszerek létrehozására. Valószínűleg a kínaiak hajtották végre elsőként egy ilyen projektet. A 70-es évek végén a PLA az OTRK DF-7 (M-7) készülékkel lépett szolgálatba. A 80 -as évek második felében elkezdték hatékonyabb komplexekkel helyettesíteni, és kínai rakétákat értékesítettek Iránnak. A DF-7 rakéta külső hatásoknak ellenálló tehetetlenségi vezérlőrendszerrel és 190 kg súlyú robbanófejjel rendelkezett. Jelenleg Iránnak akár 30 mobil hordozórakéta is van az ilyen típusú rakéták indítására. A rakéta iráni változata a "Tondar" nevet kapta, lőtávolsága akár 150 km, és a kínai prototípushoz képest megnövelt robbanófej.
Hasonló rendszerek létrehozását a KNDK -ban is elvégezték, de az észak -koreaiaknak szüksége volt egy olyan komplexumra, amely képes lesz a jövőben nukleáris robbanófej szállítására több mint 300 km távolságban, és nem voltak hajlandók ballisztikus rakétát létrehozni az S -75 légvédelmi rakétarendszer, amely a szovjet OTRK 9K72 "Elbrus" rakétáinak korszerűsítésére összpontosít az R-17 folyékony hajtóanyagú rakétával.
Az indiánok eredetibbnek bizonyultak, a V-750 rakétahajtóművet használták fel a Prithvi-1 mobil hadműveleti-taktikai komplex rakétájának megalkotására, amelynek kilőtávolsága 150 km, és a robbanófej súlya gyökeresen átalakult. a rakéta testét, növelve a motor tolóerejét és növelve az üzemanyagtartályok kapacitását. A "Prithvi-2" következő verziója még erősebb motorral és kétszer könnyű robbanófejjel 250 km-es kilövési hatótávolsággal rendelkezik. Ezek a ballisztikus rakéták, amelyeket az 50-es évek szovjet légvédelmi rakétáinak technikai megoldásai felhasználásával hoztak létre, az első indiai eszközökké váltak a Pakisztán rendelkezésére álló légvédelmi rendszereknek nem sebezhető nukleáris fegyverek szállítására.
Végezetül szeretném megjegyezni, hogy az S-75 család szovjet légvédelmi rendszerei, amelyek első mintái csaknem 60 évvel ezelőtt jelentek meg, óriási hatást gyakoroltak a repülés fejlődésére és az ellenségeskedés lefolyására a XX.. Az 50-es években a szovjet tervezők által lefektetett jellemzők és modernizációs lehetőségek lehetővé tették, hogy az S-75 légvédelmi rendszer hosszú évtizedeken át a légvédelmi erők szolgálatában maradjon, valamint igény legyen a világ fegyverpiacán. Idője azonban egyre fogy, a folyadék-üzemű rakétákat mindenütt szilárd tüzelőanyaggal helyettesítik, az új légvédelmi rendszerek nagy mobilitással, zajállósággal és többcsatornás célzással rendelkeznek. Ebben a tekintetben 10 év után csak a múzeumban láthatjuk a C-75 kitüntetett veteránját.
