… 1941 augusztusának elejére a sarkvidéki német offenzíva teljesen beszorult. Életük árán a szovjet katonák és tengerészek stabilizálták a frontot a folyó területén. Zapadnaja Litsa, két ellenséges támadás visszaszorítása Murmansk ellen. A jégmentes kikötő elleni támadás folytatásához a németek sürgősen friss tartalékokat kezdtek északra hozni. A közelgő hadművelet fő feltűnő ereje az elit 6. hegyi lövészhadosztály volt, amely Bajorország és az Osztrák Alpok hegyvidékeinek bennszülöttjeivel dolgozott.
A háború kezdetére a hadosztály kb. Kréta a Földközi -tengeren. Most a fő feladat az egységeinek Norvégiába történő áthelyezése volt. 1941. augusztus 30 -án reggel a norvég Tromsø -ból az ellenségeskedés helyszínére (Kirkenes) távozott egy konvoj a "Baya Laura" és "Donau II" szállítókkal, fasiszta gonosz szellemekkel megpakolva. Az út során felmerülő bajok elkerülése érdekében a két szállítóhoz erőteljes kíséretet rendeltek ki, amely Hans Lodi és Karl Galster rombolókból, a Goethe és Franken járőrhajókból és az UJ-1708 tengeralattjáró-vadászból állt. Pár vadász, az UJ-1706 és az UJ-1706 a pálya sarkán volt, és utat nyitott a kötelék fő erőinek. A konvojt a levegőből a He.115 tengeralattjáró-ellenes járőrrepülőgép fedte.
… A Zoldaty komoran nézte az elhaladó Narvik szikláit, még nem vette észre, hogy a "terminátor" előttük mozog.
A könyörtelen T-típusú bérgyilkos felhagyott a különböző ravasz módszerek és a távolból lövöldöző lövések alkalmazásával. Slayden parancsnoknak csak pár torpedója maradt, és az utolsó támadás lefolyása előre ismert volt. Mint az azonos nevű akciófilm szuperhőse, a víz alatti "terminátor" közeledett a célponthoz, azonosította és tüzet nyitott.
700 méterről nem lehetett kihagyni. Két lövés, két robbanás. 1600 bátor német katona lobog a vízben.
A támadott "Donau II" (2931 brt) öt perc alatt eltűnt a víz alatt. A második, nagyobb gőzhajó, a "Baya Laura" (8561 brt) 3,5 órán keresztül állt a felszínen, amíg a német járőrhajók befejezték. Egy erőteljes hajótörés következtében a németek 342 hegyi puskát (más források szerint 700) halottak és eltűntek. Egy felejthetetlen úszás után a jeges tengerben, minden fegyver és felszerelés elvesztése után (a szállítással együtt minden jármű és csaknem 200 ló az aljára került), a túlélő katonák is elvesztették minden harci képességüket. A sarkvidéki fasiszta csoportosulás az ígért erősítések nélkül maradt.
Érdemes megjegyezni, hogy a következő konvoj a 6. hadosztály egységeivel, amelyet szeptember 6 -án ugyanazon az útvonalon hajtottak végre, szintén nem érte el célját. A hajók összefutottak a brit cirkálókkal, Nigériával és Aurorával. És bár a szállítmányoknak a csapatokkal sikerült menedéket találniuk a fjordban, a Bremse aknavető (kiképző cirkáló) halála, azzal a fenyegetéssel együtt, hogy elveszíti az egész konvojt, Raeder admirálist szeptember 15 -én aláírta. végzés a l / s Wehrmacht és SS tengeri szállításának teljes leállításáról a norvég part mentén … A megvert 6. hadosztály fennmaradó egységei Finnországon keresztül kénytelenek voltak a Kola -félszigetre jutni, aminek következtében az átcsoportosításuk a hideg időjárás kezdetéig alig fejeződött be. Megszűnt a Murmansk elleni harmadik, döntő támadás veszélye.
És mi történt ezután a „terminátorral”?
Felismerve, hogy ez a vég, a kísérőerők parancsnoka, zur see Schulze-Hinrichs kapitány parancsot adott arra, hogy mindenáron bosszút álljanak az elátkozott tengeralattjárón. A Bayi Laura és Donau II torpedózását követő két órában a németek vasalták a tenger mélyét, és 56 mélységi töltést ejtettek a hajóra. Annak ellenére, hogy a rekeszekben pogrom volt, repülő plafontöredékek és a helyükről kiszakadt tárgyak, őfelsége "Trident" hajója ennek ellenére elkúszott az ellenségtől, és ravasz cikcakkban, 75 méter mélyen haladt a part felé.
Négy nappal később a "Trident" (angolul "trident") visszatért Polyarnyba, és szirénák üvöltésével jelentette be az öblöt - ez egy hagyományos jelzés az ellenséges hajók elsüllyedéséről. Miután feltöltötte a lőszert, a brit tengeralattjáró Tigris kollégájával együtt ismét a norvég part mentén rohant, és mindenkit megtámadott, aki az útjába került.
A Trident tengeralattjáró parancsnoka, Slayden parancsnok a sarkvidéken
A "T" típusú brit tengeralattjárók 1941 késő őszéig működtek az Északi -sarkon, ezt követően két "S" típusú tengeralattjáróval ("Sileon" és "Seawulf") váltották őket. Ennek eredményeként három katonai hadjáratra a "Trident" három német szállítmányt és néhány vadászt (UJ-1201 és UJ-1213) sikerült az aljára küldeni. Egy másik támadó gőzös, a "Levante", a kapott károk ellenére, elérte a partot.
A „Trident” kollégák kevésbé voltak szerencsések: három katonai kampány során a „Tygris” csak két szállítóeszközt tudott elsüllyeszteni. Silion két trófeát is felhalmozott (az izlandi norvég gőzös és a Vesco tartályhajó egy rakomány repülőgéppel a Luftwaffe számára). A Seawulf volt az egyetlen brit hajó, amelyik egyetlen hajót sem süllyesztett el. Az egyik haditengerészeti legenda szerint a szerencsétlen csónak majdnem meghalt, amikor a kilőtt torpedó rikoccsant a jégtáblára, és majdnem beleesett a "Seawulf" -ba.
Általánosságban elmondható, hogy a Királyi Haditengerészet tengeralattjárói bizonyították a támadások nagy hatékonyságát és eredményességét. A Távol -Észak szélsőséges körülményei között, 10 katonai hadjáratra, 25 torpedótámadás során 7 szállítóeszközt pusztítottak el, összesen 17 888 brt vízkiszorítással és két hadihajóval. Háromszor több, mint az összes SF tengeralattjáró teljes sikere ugyanazon időszak alatt.
1942. január 23 -án a Trident egy másik fasiszta barom nyomára bukkant - az Eugen herceg nehézcirkálóra. A torpedó -salvo leszakította a cirkáló farát, és ezzel kiütötte a Kriegsmarine következő évre vonatkozó büszkeségét.
1942 májusában a hajót Izlandra irányították, hogy fedezze a kialakuló sarkvidéki konvojok szállítását. Ugyanebben a hónapban a "Trident" ismét meglátogatta Polyarny-t, a PQ-16 konvoj biztonsági erőinek részeként. Hiába ért véget egy újabb rajtaütés a norvég fjordokhoz, a hajó, miután még egy hetet a szovjet bázison töltött, elindult a metropolisz partjai felé. Innentől kezdve sorra újabb, 29. helyezett támadást hajtott végre a Norvég -tengerbe (és ezúttal eredménytelenül), majd átirányították egy új gibraltári szolgálatra.
A következő években a "Trident" számos helyet megváltoztatott (Algéria, Málta, Libanon, Ceylon, Indonézia), de már nem tudta megdönteni rekordjait. A legendás "Háromszék" dicsősége örökre a sarki tengerekben marad.
Érdekes, hogy alig egy évvel a cikk elején leírt események előtt a "Háromszék" azzal a feladattal érkezett ezekre a kemény vidékekre, hogy fellépjen a szovjet flotta ellen! 1940 márciusában a HMS Tridentnek fel kellett volna fedeznie a brit csapatok Norvégia partraszállását azzal a céllal, hogy segítse Finnországot a Szovjetunióval folytatott háborúban. Azonban csak egy nappal a "Trailent" tengerre vonulása után, 1940. március 13-án megkötötték a szovjet-finn békeszerződést, és a "Trailent" kénytelen volt visszafordulni.
Egy másik titokzatos történet a HMS Traident szokatlanul magas teljesítményéhez kapcsolódik az Északi Flotta szolgálatában. Végül is a hajó és legénysége már nem voltak újak: mire a sarkvidékre érkezett, a „Trident” már 18 katonai hadjáratot befejezett, azonban legtöbbjük hiába ért véget. A kirúgott torpedók túlnyomó többsége pedig eltévesztette célpontjait. A brit utasítások szerint a tengeralattjáró -parancsnokoknak nem kellett "rohanni" minden szembejövő szállításnál. Javasolt az óvatosság és a józan helyzet felmérése. A támadás szándékos kijátszása nem fenyegetheti a bíróságot.
Talán a vágy, hogy „ne veszítse el arcát” a szovjet tengerészek előtt, ösztönözte Slayden parancsnokot a merész kezdeményezésre, ami végül a HMS Tridentet tette az északi flotta összes tengeralattjárója közül a legtermékenyebbé.
Az északi flotta parancsnokának visszaemlékezései szerint azonban maga Slayden parancsnok semmiképpen sem mutatta magát idiótának. A pozíció első megközelítése előtt az angol követelte a hidrológia, a légvédelmi rendszer és az ellenséges szállítási útvonalak teljes körű adatainak megadását, a tengerparti tárgyak elhelyezkedését, de végül leütötte tengerészeinket azzal a kéréssel, hogy végezzen kiképző torpedótüzelést. 3 nappal katonai hadjárat előtt.
Miért kellett a hajó legénységének, amely már egy éve folyamatosan harcol a tengeren, ilyen "gyakorlatokat" végeznie?
Összességében a háborús években a Trident tengeralattjáró 36 katonai hadjáratot hajtott végre. A torpedótámadások során 123 torpedót lőttek ki, amelyek közül 15 eltalálta a célt (18% -os találatot ért el). A harci szolgálat teljes időtartama alatt a "Trident" 22 célpontot süllyesztett el, és megsérült. egy nehéz cirkáló teljes súllyal / és 19 ezer tonna, egy U-31 tengeralattjáró, 3 tengeralattjáró-vadász, egy partraszálló hajó és 14 szállítóhajó, amelyek össztonna 52 455 brt. Az eltalált célpontok összmennyisége több mint 70 ezer tonna volt.
Tisztességes eredmény volt.
A "Trident" tengeralattjáró legénysége, 1945
A technikai szempont
A Polarba érkező brit tengeralattjárók jelentős érdeklődést váltottak ki az Északi Flotta parancsnoksága körében. A szovjet tengeralattjárók közül csak a XIV projekt cirkáló „Katyushas” -jait lehetett összehasonlítani velük (1500/2117 tonna, míg a brit „terminátorok” 1090/1575 tonna). Hajóink a felszíni sebességben (22 csomó és 15 csomó) és a tüzérségi erőben (2x100 mm és 2x45 mm félautomata légvédelmi ágyúk, egyetlen brit „négy hüvelyk” ellen) teljes mértékben felülmúlták a Tridentet.
Az „angol nő” meglepődött torpedófegyverzetével: tíz (!) Torpedócső egyenesen előre lövöldözéshez (közülük hat tömör hajótestben volt és hat tartalék torpedóval rendelkezett, további négy torpedócső áteresztő felépítményben volt). Ennek eredményeként a brit "Terminátorok" szörnyű tűzerővel rendelkeztek, minden társuk számára. Széles „legyezőben” lőve 10 torpedó nem hagyna esélyt az ellenséges konvojnak. Valódi körülmények között azonban a brit tengeralattjáróknak ritkán sikerült kihasználniuk az előnyüket. Érintette a csónak adott mélységben tartásának nehézsége, amelynek orra hirtelen "megvilágosodott" pár tíz tonnával, valamint a torpedók gazdaságosságával kapcsolatos megfontolások.
A legénység szerencsétlen hibája miatt a „Trident” -nek nem sikerült 7 torpedó salvót kilőnie a „Prince Eugen” német cirkálóra (csak hárman tudták elérni a célt). Az Ashigara japán cirkáló elsüllyedése a háború végén volt az egyetlen élénk epizód a teljes lőszer lövöldözésével. A "Trenchant" tengeralattjáró egy toronyban 8 torpedót lőtt ki, amelyek közül öt célba talált.
A szovjet "Katyusha" 10 torpedócsövet is szállított (24 torpedó lőszerrel), de számukat részben ellensúlyozta az a tény, hogy tíz TA -ból négyet a hátsó sarkokban való tüzelésre szántak.
A szovjet tengeralattjárók kedvelték a brit Mk. VIII torpedókat: a hasonló haladási sebesség, a tüzelési módok és a kilövési tartomány ellenére a külföldi torpedók oxigénnel dúsított gőz-gáz keveréket használtak. Ez kevesebb nyomot hagyott, és megnehezítette az ellenség számára a csónak észlelését a támadás idején.
És persze a legfontosabb az ASDIK. A mai szabványok szerint primitív szonár, amely képes felszíni és víz alatti nagy tárgyak észlelésére, még akkor is, ha kis sebességgel mozognak a vízoszlopban, és a hagyományos hangirány -keresők nem észlelik őket.
Hajónk jobban megfelelt egy univerzális tengeralattjáró cirkáló ötletének, amely kifejezetten századbeli tulajdonságokkal rendelkezik, míg a szövetségesek tervezőik erőfeszítéseit az alkotásra összpontosították erőteljes torpedó tengeralattjáró, amely a víz alatti helyzetből való cselekvésre összpontosított … Ezenkívül ezek az erőfeszítések nem korlátozódtak pusztán a hajók tervezésének kidolgozására, hanem a modern észlelési, kommunikációs és fegyvervezérlési eszközök komplexumának kifejlesztését is magukban foglalják, amelyek hajóinkon gyakorlatilag hiányoztak.
- M. Morozov, „Brit tengeralattjárók a szovjet sarkvidék vizein”.
