Nyugati országok tapasztalt és kísérleti nehéz tankjai
Miután az M103 -as tartályt az Egyesült Államokban üzembe helyezték, és az ezzel kapcsolatos nehézségeket, felmerült a tank radikális korszerűsítésének vagy esetleges cseréjének kérdése. Egészen érdekes megoldást javasolt erre a problémára "kevés vérrel" a Rheem Manufactured Company.
Itt egy kis kitérőt kell tennünk, és meg kell jegyeznünk, hogy abban az időben az Egyesült Államokban és Nagy -Britanniában a harckocsik egyik vagy másik osztályhoz tartoztak, nem súlyuk szerint, hanem a fegyverek kaliberével. Azok. voltak "nehéz ágyútartályok", "közepes ágyútartályok" és "könnyű ágyútartályok". A "könnyű" fegyverek kalibre nem haladta meg a 76, 2 mm-t, a "közepes" fegyverek kalibere 83, 2-90 mm (Nagy-Britanniában és az USA-ban), a 105 mm-nél nagyobb kaliberű fegyvereket "nehéznek" tekintették. ". Mivel a nehéz harckocsit (azaz 105 mm-es vagy annál nagyobb ágyúval felfegyverkezve, nem feltétlenül nagy tömegű) elsősorban nagy hatótávolságú harckocsi-rombolónak tekintették, ezért fölényben van a potenciális ellenség harckocsijaival szemben a tűzerőben és az első ütés pontosságában nagy távolságokra lőtt. Feltételezték, hogy a harckocsik főleg a helyükről fognak tüzelni, mivel a második vonalban vannak, így az M103 nem rendelkezett fegyverzet -stabilizátorral (az FV214 Conqueror nehéz harckocsi fegyverét csak függőleges síkban stabilizálták). A döntő fölény biztosítása érdekében a tűzgyorsaság növelésére is szükség volt, mivel még a sztereoszkópos távolságmérő használata a ballisztikus számítógép első modelljeivel együtt sem garantálta a 100% -os valószínűséget, hogy nagy lőtávolságon belül ütni fog. Ezenkívül a védelem ellenállása megnőtt, ha felsőbbrendű ellenséges erők támadták (különösen sokszor fölényben, mint a Szovjetunió európai NATO -országokkal szembeni ellenállása esetén).
a T57 tank modellje.
Ezen megfontolások alapján a T57 nehéz tankot javasolták. A tartály testét szinte változatlanul kölcsönözték az M103 -ból, de a tornyot … A torony két öntött részből állt. Az alsó görgős vállpántra támaszkodott, és vízszintes irányítást biztosított a fegyverhez, mint a hagyományos kiviteleknél, de a felső rész, amely valójában torony volt, és fegyvereket tartalmazott, három személyzet és a lőszer egy része lendülve készült vízszintes keresztirányú tengely, a függőleges vezetés biztosítása érdekében. A projekt következő jellemzője egy rakodómechanizmus megléte volt, amely egy dobból állt, 8 egységnyi körben, ferdén, közvetlenül a pisztoly farka alatt, és egy hidraulikus döngölőből a torony hátsó fülkéjében, a csavar mögött.
a rakodási mechanizmus sorrendje.
A rakodáshoz a lövedéket először eltávolították a tárolóból visszafelé és felfelé, a döngölő tálcába, majd a tálcát betöltési helyzetbe hozták, koaxiálisan a hordó furatával, és elküldték a lövedéket a nadrágtartóba. A tár, a döngölő és a pisztoly együtt himbálódzott, így nem volt szükség a hordó bizonyos helyzetbe való áthelyezésére, és a betöltési folyamat nem függött a függőleges irányszögtől.
A fegyver egy 120 mm -es T123E1 puska volt, de egységes lövedékek használatára módosították. Szokatlan volt, hogy egy ilyen nagy kaliberű fegyverhez merev rögzítés volt a toronyban, minden visszacsapó eszköz nélkül. Ezért hidraulikus hajtóművet használtak a redőny kinyitásához, amely automatikusan elindult a lövés után. A rakodó szerepe az volt, hogy feltöltse a magazint a hajótestben lévő tárolóból, amely további 10 töltényt tartalmazott, így 18 darab lőszertöltetet biztosított.
A legénység ülőhelyeinek elhelyezése a toronyban szabványos az amerikai harckocsiknál - a lövész a fegyvertől jobbra, a harckocsi parancsnoka mögötte, a rakodó pedig a fegyvertől balra. A parancsnoki szék fölött egy kis torony, hat T36 prizmás megfigyelőberendezéssel és egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuska tornyával. A második nyílás a rakodóhoz tartozik. Mindkét nyílást egy nagy födémre szerelték fel, amely a torony tetejének közepét képezte, amelyet hidraulikus emelővel lehetett kinyitni, hogy megkönnyítse a toronymechanizmusokhoz való hozzáférést. A sofőr munkahelye változatlan maradt.
Tekintettel a projekt innovatív jellegére, a munka lassan haladt előre, és mire két torony elkészült (az egyiket a T43E1 alvázra szerelték fel), a projekt iránti érdeklődés lehűlt. A prioritások eltolódása a kisméretű, levegőben szállított tartályok fejlesztése érdekében a projekt 1957 januárjában történt leállításához vezetett, még mielőtt a prototípus elérte volna az üzemi állapotot és tesztelhető lett volna. Az összeállított prototípusról egyetlen fénykép sem maradt fenn.
nehéz tank T57 modellje
keresztmetszete a T57 nehéz harckocsi tornyának.
Már 1950 -ben felmerült, hogy a 120 mm -es ágyúkkal felfegyverzett T43 és T57 harckocsik nem lesznek képesek ellenállni a szovjet nehéz harckocsiknak, és egy 1951 októberi konferencián javasolták új, 155 mm -es fegyverrel ellátott harckocsi kifejlesztésének megkezdését. Kezdetben a T80-as pisztoly telepítését tervezték, nagy kezdeti sebességgel, de a fő páncéltörő kagylónak számító, zúzótestű HEAT és HE kagylók választása lehetővé tette egy könnyebb fegyver használatát. A végső választás a módosított 155 mm -es T7 -es pisztolyra esett, amelyet korábban a kísérleti T30 nehéztartályon teszteltek.
a T58 tank prototípusa.
Így 1952. január 18 -ig meghatározták a T58 megjelölést kapott új nehéz harckocsi taktikai és műszaki követelményeit, és megrendelést adtak ki két teljes konfigurációjú torony gyártására, a T43E1 alvázra történő felszerelésre. A projekt jóváhagyása után a United Shoe Machinery Corporation elnyerte a fejlesztési és építési szerződést. Koncepcionálisan az új torony megismételte a T57 projektet, azzal az egyetlen kivétellel, hogy a pisztolyt hagyományos visszacsapó eszközökkel szerelték fel (de rövidebb visszarúgási hosszra állították be). A módosított pisztoly T180 jelölést kapott, a T7 -től a fő különbségek a következők voltak: függőlegesen csúszó csavar ék, kidobó és módosított fang. Ezenkívül a kamra területén lévő hordófalak megvastagodtak, és magát a kamrát egy hüvelykkel meghosszabbították annak érdekében, hogy új, különálló betöltési lövéseket lehessen használni, kiálló műanyag dugóval a hüvely pofáján.
a T58 tartály betöltési mechanizmusának diagramja (a dobforgató fogantyú látható).
A fegyver mögött, a toronyfülkében vízszintesen egy hatfordulós dob típusú tár volt. Az áruház feltöltéséhez a rakodó először egy hüvelyet helyezett egy üres cellába, majd egy gépesített tároló segítségével egy lövedéket. A rakodó a tár elforgatásával választotta ki a kért lövéstípust, majd egy lépésben betöltötték a hüvelyet és a lövedéket. A lövés után a hüvelyt visszadobták a cellába, amelyből eltávolították, és a rakodó visszahelyezte a csomagolásba. A tűzvédelmi rendszer nem különbözött az M103 -tól és a T57 -től, a T50E1 parancsnok sztereoszkópiás távolságmérőjéből, a T184E1 lövész periszkóp látószögéből és a T30 ballisztikus számítógépből állt, de nem volt felszerelve a prototípusra. A T170 tartalék teleszkópos látványt szintén soros tartályokra kellett felszerelni, de a prototípuson nem volt. A prototípuson használt T43E1 alvázat úgy módosították, hogy lehetővé tegye a lengő torony maximális emelési szögét, mindenekelőtt ez a motortér tetőjét érintette, de általában a különbségek minimálisak voltak.
a T58 tartály tornyának hosszmetszete.
A prototípusok létrehozásával kapcsolatos munkálatok elmaradtak, és a T57 -es projekt leállításával egyidejűleg leálltak. Hasonló tornyos kialakítást fejlesztettek ki és teszteltek, beleértve a közepes tartályokat is, mivel viszonylag egyszerűvé tette a rakodás automatizálásának problémájának megoldását, de hamarosan sok okból elhagyták.
A T43, T57 és T58 projekteken folyó munkával párhuzamosan a Kérdőjel konferencia sorozaton a hatékonyabb nehéz tankok létrehozásának kérdései kerültek megvitatásra. A konferenciák fő feladata az volt, hogy összehozzák a páncélozott járművek fejlesztőit és használóit, hogy a közvetlen kommunikációval jobban megismerhessék egymás követelményeit, és egyúttal kidolgozzanak egy koncepciót a páncélozott járművek ígéretes modelljeihez.
elrendezések és vázlatok Н1, Н2 és Н3
Az első konferencián, amelyet 1952 áprilisában tartottak Detroitban, három nehéz harckocsi koncepciót mutattak be. Közülük kettő csak fegyverzetben különbözött egymástól (120 mm -es T123 -as fegyver vagy 155 mm -es T7 -es ágyú), és egy négyfős személyzetű tank volt, teljesen forgó torony belsejében. Az íj formája is érdekes - 60 ° fordított lejtéssel és lapos tetővel (azaz a tartályból hiányzott a felső páncélozott rész, amelynek szerepét az alsó játszotta 127 mm vastagsággal), kiterjesztve a hajótest vízszintes tetőjére). A harmadik prototípus egy 175 mm -es fegyverrel volt felszerelve egy nagy toronyban, amely a hagyományos és egy lengő torony között köztes (a torony maga, a személyzet munkaállomásaival és a berendezés nagy részével álló helyzetben van, amikor a fegyvert függőlegesen vezetik, amelyek a rakodószerkezettel és a torony hátsó fülkéjével együtt lengnek). A sofőr a hajótestben helyezkedett el, amelynek elülső foglalása a korábbi projektekhez hasonlóan történt. Mindhárom fogalom, amely a H1, H2 és H3 indexeket kapta, egyesítette a toronygyűrű használatát 2743,2 mm -re (108 hüvelyk) átmérőre. Amint azt az előzetes tanulmányok kimutatták, ez lehetővé tette nemcsak a hangerő növelését az erősebb fegyverek és / vagy rakodómechanizmusok elhelyezéséhez, hanem a torony nagy dőlésszöggel történő élesítését is. Később az aberdeeni gyakorlópályán a következtetések helyességét a tornyok mintáinak héjával bizonyították. 1954 júniusában, a harmadik konferencián (a második az önjáró tüzérségi kérdésekkel foglalkozott) Kérdőjel, ígéretes nehéz harckocsik több modelljét mutatták be. Mindegyiket olyan projektekre osztották fel, amelyek végrehajtása nem igényel sok időt (legfeljebb két év), és hosszú távú ígéretes projektekre. Előbbieket "TS" -nek hívták, míg utóbbiak a "TL" indexet kapták (a Short és Long szavakból). Az első kategóriában a következő fogalmakat mutatták be:
Tartály sima furatú 105 mm -es pisztollyal Т210 - TS -2
Rohamtank (önjáró fegyver fegyverrel rögzített kormányállásban) TS-5 hasonló fegyverrel.
Tank 120 mm -es T123 - TS -6 puskával
Rohamtank (önjáró fegyver fegyverrel rögzített kormányállásban) TS-31 ugyanazzal a 120 mm-es fegyverrel.
A fegyverek mellett az összes bemutatott koncepció elrendezésben, erőegységekben és páncélzatban különbözött. Ennek eredményeként a TS-31 projektet választották a T43 helyettesítő rohamtank fejlesztésének alapjául, ha a T43E2 projekt nem járt sikerrel. A bemutatott két hosszú távú projekt:
TL-4-klasszikus elrendezésű tartály, sima furatú 105 mm-es T210-es pisztollyal, merev szerkezetben, visszacsapó eszközök nélkül
TL -6 - hátsó kormányház támadótartálya ugyanazzal a fegyverrel
A választás a TL-4-re esett, és hamarosan szerződést írtak alá a Ford Motor Company-val a tank kifejlesztésére és megépítésére, amely 105 mm-es T96-os fegyvertankot kapott. Az ilyen irányú munka előrehaladtával világossá vált, hogy a T96 torony meglehetősen alkalmas az egyidejűleg fejlesztés alatt álló T95 közepes tartály alvázára történő felszerelésre. Az erőfeszítések megtakarítása érdekében a projekteket egyesítették, és a T96 nehéz tartályt törölték az ígéretes modellek listájáról.
A TS-31 koncepciós rohamtank-programot a Chrysler Corporation rendelte meg, és a harckocsit 120 mm-es T110 pisztolytanknak nevezték el. A kezdeti koncepció lépésről lépésre történő felülvizsgálata számos gyengeséget tárt fel, és a projekten számos felülvizsgálatot hajtottak végre egymás után, amíg az ügyfél a Detroit Arsenal és a Chrysler személyében el nem jutott a végső változathoz. Most a T110 önjáró tüzérségi berendezés volt, a klasszikus séma szerint készült, hátsó motortérrel és központi harctérrel, de a vezető a kormányházban volt. Helye a jobb első oldalon volt, míg a lövész bal oldalon. A fegyvertartó mögött, jobbra és balra két rakodó volt, a kormányállás hátsó részében, középen pedig egy tankparancsnok munkahelye, egy 12,7 mm -es fegyverzetű, forgó parancsnoki kupolával. géppuska.
nehéz T110 tartály sémái
A 120 mm-es T123E1 pisztolyt visszacsapó eszközök nélkül kardán típusú szerelésbe szerelték fel, az irányítást a T156 lövész teleszkópos látószögével végezték. A projekt további tanulmányai megerősítették azt a félelmet, hogy a lövész és a sofőr kormányállásba helyezése nem teszi lehetővé homlokpáncélzatának nagy dőlésszöggel történő kiegészítését, ami viszont jelentősen megnöveli a vastagságot, hogy megfeleljen az előírt védelemnek. Feltételezték azt is, hogy a tervezett súly és méretek figyelembevételével lehetséges a forgó toronnyal rendelkező tartály létrehozása a fenti hátrányoktól mentesen. Az új projekt nagyon hasonlított az M103 -hoz, és általában csak az Optar optikai távolságmérő használatán alapuló fejlettebb OMS -sel múlta felül, amelyet a tankparancsnok és a lövész is használhat. Az M103A1 sikeres tesztelése után eltűnt az érdeklődés az autó iránt, és minden munkát leállítottak vele.
egy fából készült modell és egy vázlat egy nehéz T110 tartályról, forgó toronnyal.
A háború utáni amerikai nehéz tankokról beszélve lehetetlen figyelmen kívül hagyni egy ilyen érdekes projektet, mint a "The Hunter". Ennek a rendkívül szokatlan típusú harci járműnek, ahogy a neve is sugallja, az ellenséges harckocsikat kellett vadásznia, egy nagyon specifikus ellenség egészen specifikus tankjait - a Szovjetunió nehéz harckocsijait.
a "The Hunter" harckocsi vetülete.
Ebben a kompakt 45 tonnás járműben minden szokatlan - az elrendezéstől a fegyverzeten és az alvázon át. A halmozott lőszerek előrehaladása lehetővé tette 90-105 mm-es kaliberű lövedékek létrehozását, amelyek képesek áthatolni a harckocsi minden elképzelhető páncélján. Egy ilyen lövedékkel való lövéshez nincs szükség nagy pofasebességre - páncéljának behatolása semmilyen módon nem függ a találkozás pillanatában fellépő mozgási energiától, és ennek megfelelően változatlan marad a teljes távolságon.
a "The Hunter" tank modellje.
Ezekkel a tulajdonságokkal összefüggésben született meg az ötlet, hogy egy halmozott robbanófejű rakétákhoz ágyúvetőt kell készíteni, amely nagyon könnyűvé teszi a csövet és a csavart, és ugyanakkor drámaian megnöveli a tűzsebességet. Egy pár ilyen 105 mm -es ágyú alkotta a Vadász fegyverzetét, mindegyikhez 7 lőszerrel szállítottak egy magazint, és fantasztikus ütemben - percenként 120 töltényt - ki tudták üríteni! Ilyen nagy tűzgyorsaságra volt szükség a rakéták alacsony pontosságának kompenzálására, különösen nagy hatótávolságon, ahol a tervek szerint harcolni kellett a nehéz ellenséges harckocsik ellen. Ezenkívül a harckocsit felfegyverezték egy pár 7,62 mm -es géppuskával, párosítva a fegyverekkel, és a csövükön kívül. Ezenkívül a parancsnok kupolájában lehet egy pár 12,7 mm-es légvédelmi géppuska vagy más fegyver (egy nagy kaliberű és egy puska kaliberű géppuska-a fegyverzet végső összetételét nem határozták meg). A teljes lőszertöltet 14 lövedék volt a fegyvertárakban és 80 töltény a hajótestben, azaz 94 lövés.
elrendezési rajz "A vadász".
A jármű egészének elrendezése közel áll a klasszikushoz, de csak abban az értelemben, hogy a vezérlő-, a harctér és a motor-sebességváltó-szakasz egymás után helyezkedik el a jármű hosszában. A sofőr a kocsi közepén az első részen ült, mögötte egy kis torony állt, amelynek közepén egy tüzér ült, az oldalán pedig fegyverek voltak. E rekesz mögött, a felesleggel, a parancsnoki (jobb oldali) és rakodóülések voltak, de mivel ez a rész elöl emelkedett, a hátsó lövések korlátozottak voltak, és csak a törzsek maximális emelési szögével rendelkeztek. A farban erőmű és hidraulikus sebességváltó kapott helyet, de a hagyományos tartályokkal ellentétben minden vadászkerék vezető volt. Ez lehetővé tette a könnyű, megerősített gumisín használatát. Figyelemre méltó a kompozit páncélzat alkalmazása a projektben - ekkor széles körben folytak kutatások a halmozott lőszerek elleni védelem javítására, és az egyik megoldás az úgynevezett "üveg" páncél, vagy "kovasav" volt. A tényleges 165,5 mm vastagságban a háromrétegű páncél hasonló védelmet nyújtott, mint az azonos vastagságú monolit, de súlya mindössze 4,6 hüvelyk (117 mm). A vadász hajótestének és toronypáncéljának elülső részeit állítólag pont ilyen páncélból kellett készíteni, növelve azok tartósságát. A harckocsi másik jellemzője az volt, hogy a legénység hagyományos nyílásain kívül egyetlen emelő páncélpanel volt jelen, amely lefedte a parancsnoki rekesz tetejét a lövész és a hajtóművel. Szükség esetén hidraulikus hengerrel felemelték, és vagy kiváló hozzáférést biztosított az erőműhöz és a lőszerrekeszekhez, vagy fedezetet nyújtott a személyzetnek, amikor a járművet a csatatéren hagyta.
a "The Hunter" tartály hosszmetszete.
A prioritásoknak a könnyű járművek felé történő megváltozása miatt azonban a "Vadász" soha nem hagyta el a vázlat színpadát, bár ez elég jól sikerült. Ezen a ponton befejeződhet az amerikai nehéz harckocsik mérlegelése, mivel az erősen felfegyverzett harckocsiknak a későbbi kérdőjel -konferenciákon javasolt projektjei (azaz 120 mm -es és 152 mm -es ágyúkkal) valójában könnyűek voltak, legfeljebb 30 tonna önsúllyal.
Az FV214 Conqueror kiadása után Nagy -Britannia észrevehetően lehűlt a nehéz harckocsik felé, és a könnyű járműveket, beleértve az irányított fegyverekkel felfegyverzett járműveket, ellenséges tankpusztítóknak tekintették. És a projekt, amely végül 52 tonnás önsúllyal és 120 mm -es ágyúval született a Chieftain számára, a Centurion helyére egy közepes tartály kifejlesztésével kezdődött.
