Ennek a nagyon szokatlan kerekes lánctalpas gyalogos harci járműnek a projektjét az Altai Traktorgyár és a VA BTV űrszondájában hajtották végre 1964-ben. A jármű a 19. objektum nevet kapta. Hagyományos hegesztett hajótest volt, hengerelt páncéllemezekből. A jármű futóműve egy 4 × 4 kerekes alváz volt, segédlánctalpas mozgatóval. Ez a mozgató volt az egész trükk. Az első és a hátsó kerekek tengelye között helyezkedett el, és a sífutó képesség növelésére használták, amiért leeresztették a talajra. A kerekekről a kerekes hernyókra való átmenetet a helyszínen vagy menet közben 15-20 másodperc alatt hajtották végre. A lánctalpas légcsavar a PT-76 kétéltű tartály görgőit használta.
Az Object 19 páncélozott hordozó elrendezése akkoriban hagyományos volt. a sofőr a bal első részen volt, a vezető jobb oldalán volt a parancsnoki ülés, ő és a másik pedig a tető nyílásain keresztül szálltak be az autóba. A páncélozott hordozó közepén volt egy harctér, amely egyetlen toronyból állt, 73 mm-es 2A28 sima csövű ágyúval és 7,62 mm-es géppuskával párosítva. A torony tetején az ATGM 9M14M "Baby" hordozórakéta volt rögzítve. Amint látható, a jármű tornya a jól ismert BMP-1-ről minden változtatás nélkül elvándorolt. A leszálló csapatok a harctér körül helyezkedtek el. A leszállás a hajótest tetején lévő nyílásokon keresztül történt. A motortér az autó hátulján helyezkedett el, és egy 300 lóerős vízhűtéses motorból állt. Az autó a BMP-1-hez hasonlóan két sugár típusú vízágyú miatt lebeghetett és mozoghatott a vízen.
PS. Miért nem vették üzembe ezt a gépet, nincs adatom. Ezért lehet vitatkozni arról, hogy helyesen vagy rosszul tették.
Egyrészt a tervezés egyértelmű komplikációját látjuk, összehasonlítva a soros BMP-1 és BTR-60 modellekkel. De másrészt ez a gép sikeresen helyettesítheti mindkét fenti gépet. A földön mozoghatott, vegyes, kerekes-hernyó vágányon, az utakon pedig csak kerekeken.
