Nem is olyan régen sok ország katonai szakértői szó szerint meghökkentek - India lesz a saját nukleáris tengeralattjáró tulajdonosa. Jelenleg az indiai haditengerészetnek csak Oroszországban, Németországban és Franciaországban gyártott dízel tengeralattjárói vannak. Emellett tárgyalások folynak az Oroszországban 2006 -ban gyártott Nerpa nukleáris tengeralattjáró bérbeadásáról. Eredetileg 2011 októberében tervezték a Nerpa áthelyezését Indiába. Később úgy döntöttek, hogy ezt az időpontot 2012 első negyedévére halasztják.
A szakértők szerint a hajó tervezése a 670 "Skat" szovjet projekten alapul. Az Arihant megalkotásakor indiai mérnökök a 877 Varshavyanka korszerűbb dízelprojekt szerkezeti elemeit is felhasználták. Az indiai tengerészek ismerik mindkét projektet.
De az a tény, hogy India saját nukleáris tengeralattjárót épített, az Arihant sokkolta a szakembereket szerte a világon. Az építkezésben orosz szakértők vettek részt, ennek köszönhetően az atom tengeralattjáró taktikai és műszaki jellemzői tekintetében a legközelebb áll a legmodernebb orosz hajókhoz.
Természetesen egy ilyen esemény nem maradt észrevétlen. A pakisztáni kormány például már kifejezte rosszallását, mondván, hogy egy ilyen hajó megjelenése felboríthatja a két ország között helyreállított kényes egyensúlyt. Emellett számos, az Indiai -óceán partján fekvő ország aggodalmát fejezte ki.
Nos, az Arihant valóban egy tengeralattjáró, amely képes megváltoztatni a régiót. A helyzet az, hogy Indiában gyártott Sagarika ballisztikus rakétákkal van felszerelve. A rakéták száma 12. Figyelembe véve a hétszáz kilométeres maximális kilövési hatótávolságot, teljesen világossá válik, hogy egyetlen saját nukleáris tengeralattjáró jelenléte az indiai flottában miért okozott ekkora felfordulást a szomszédok részéről.
Szakértők szerint az Arikhant legénységét a Nerpa fedélzetén fogják kiképezni. Sőt, orosz szakemberek dolgoztak mindkét nukleáris tengeralattjárón, így sok tekintetben valóban hasonlítanak egymásra.
A hajó fedélzetére telepített atomreaktor kapacitása 80 megawatt. Az is fontos, hogy ennek a hajónak a vitorlás autonómiája 90 nap. Ez nagyon fontos, ha figyelembe vesszük a fő fegyverzetét képező Sagarika rakéták nem túl hosszú repülési tartományát. Ennek az autonómiának köszönhetően a hajó lezuhanhat India partjainál, majd több ezer kilométer múlva előbújhat, néhány lövést leadhat, és újra feloldódhat az óceán mélyén.
A hajó felületi sebessége elérheti a 15 csomót. A szakértők között heves viták folynak a maximális víz alatti sebességről - 24 -ről 34 csomóra. A hajó hossza is lenyűgöző - 110 méter 95 fős legénységgel.
Teljesen érthető, hogy egy hajó, amely ilyen autonóm tartalékkal és ilyen erős fegyverekkel rendelkezik, felkeltette a pakisztáni hatóságok aggodalmát, amellyel India történelmileg nagyon feszült kapcsolatban áll. India szomszédai azonban azzal vigasztalhatják magukat, hogy a rakéták fő célpontja valószínűleg … Kína lesz. Igen, sok katonai szakértő pontosan ezt gondolja. Természetesen az Indiai -óceánon tartózkodva az "Arihant" a viszonylag rövid harci hatótávolság miatt nem tudja elérni Kínát rakétáival. De éppen a nukleáris tengeralattjáró nagy önállóságának köszönhető, hogy észrevehetetlenül eljuthat a KNK tengerparti vizeihez, és valóban lehengerlő csapást mérhet, amely sok legnagyobb várost elpusztíthat.
Természetesen nem tény, hogy a világ legnagyobb népességű két országa közötti kapcsolatok ennyire kiéleződhetnek. Például most a kölcsönösen előnyös együttműködés állapotában vannak - a kereskedelmi forgalom körülbelül 40 milliárd dollár évente.
Jelenleg az Arihant nukleáris tengeralattjárónak egy sor teszten kell átesnie, és 2012 -re kiderül, hogy mennyire felel meg a katonaság igényeinek. Ha a kéréseket teljes mértékben kielégítik, akkor legalább négy hasonló nukleáris tengeralattjárót építenek. Legalább ennyi hajóra írták alá a szerződést.
Így ha India valóban megszerez egy saját, öt atomtengeralattjáróból álló flottát, amelyhez hozzá kell tennünk a Nerpa nukleáris tengeralattjárót is, amelyet 9 évre bérelnek hozzá, jelentős erővé válik a térségben. Sőt, a nagyhatalmak beavatkozása nélkül India képes lesz teljes mértékben ellenőrizni a tengeri útvonalakat szinte az egész Indiai-óceánon.
Indiának eddig nem volt ilyen hatalma a tengeren. Ezért még a szakértők sem vállalják annak megítélését, hogy ez milyen következményekkel járhat különösen India külpolitikájára és általában a világpolitikára.
