2011. január 10 -én Törökország 2,19 milliárd euró (2,9 milliárd dollár) hitelszerződést írt alá hat tengeralattjáró építésére irányuló program finanszírozására.
Isztambul még 2009-ben szerződést írt alá a Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH-val (a ThyssenKrupp Marin Systems AG részlege) és a Marinforce International LLP-vel (MFI) 6 db 214 típusú tengeralattjáró építésére szolgáló, légfüggetlen főáramú készletek szállításáról. telepítés.
A tengeralattjáró építését az Izmit régió (Törökország) Gelcuk haditengerészeti hajógyárában végzik, a HDW és az MFI által létrehozott konzorcium irányításával. Korábban ez a hajógyár 11 darab 209 típusú tengeralattjárót épített a török haditengerészet számára. A tervek szerint az első Type-214 típusú tengeralattjárót 2015-ben szállítják a török haditengerészethez.
A török haditengerészet modern tengeralattjáró flottája
Jelenleg a török tengeralattjáró flotta 6 tengeralattjárót tartalmaz a német 209/1200 projekt Atylay típusából (Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). 1975 és 1989 között léptek be a flottába.
A projekt teljesítményjellemzői 209/1200
Kiszorítás: 990 t - felszíni és 1200 t - víz alatt;
Hossz - 56 m;
Szélesség - 6 m;
Huzat - 5,5 m;
A legnagyobb felszíni sebesség - 10, víz alatt - 22 csomó;
Utazási tartomány - akár 5000 mérföld 8 csomó sebességgel;
A hajó egytengelyes erőműve négy dízelgenerátorból (DG) áll, egyenként 1000 LE kapacitással. mindegyik, és a fő meghajtású elektromos motor (GED), 5000 LE kapacitással;
A fegyverzet nyolc 533 mm-es torpedócsőből áll, lőszer-terheléssel 20 torpedóig;
Legénység - 33 fő.
A török flotta-korszerűsítési program szerint 2015-re minden "Atylai" átfegyverzésen megy keresztül a török hajógyárakban, felszerelik őket "hajó-hajó" típusú "szigony" típusú rakétákkal, amelyek torpedócsövekből lőhetők ki.
A török haditengerészetnek 8 Project 209/1400 tengeralattjárója van a Prevez osztályból. A török hajógyárakban német, bár továbbfejlesztett tervezés szerint épültek. 1994 és 2007 között állították üzembe.
A 209/1400 projekt "Prevez" típusú tengeralattjárójának teljesítményjellemzői
Kiszorítás - akár 1464/1586 t;
A legnagyobb felszíni sebesség - 10, víz alatt - 22 csomó;
Hossz - 62 m, szélesség - 6, 2 m;
Huzat 5, 5 m;
A cirkáló hatótávolság 5000 mérföld, de a sebesség felénél, azaz csak 4 csomó;
A Prevez osztályú tengeralattjárók erőműve négy MTU 12V396 SB83 dízelgenerátorból áll, egyenként 900 lóerővel. és egy 4000 LE teljesítményű erőmű;
Legénység - 35 fő;
Fegyverzet: 8 533 mm-es torpedócső és Mk37 torpedó lőszer a Prevez-en 14 egységre csökkentve, annak érdekében, hogy további 6-8 Harpoon rakétaindítót helyezzenek a hajó fedélzetére, vagy teljesen cseréljék ki torpedó lőszereit rakéta lőszerrel, lehetővé téve a torpedócsövekből való lövést. …
A hajó még kevésbé zajos, mint az Atylai, és kis méretei miatt is nehéz észlelni. A török csónakok alacsony önállóságát és alacsony víz alatti sebességét kompenzálja a Harpoon hajó elleni rakéták lőszerrakományba történő bevezetése miatt növekvő harci hatékonyság. Ennek a fegyvernek a hátránya, hogy Ankara technológiai szempontból teljesen függ az USA-tól: rakéták, konténerek, teszt- és segédberendezések, pótalkatrészek, a hajó elleni rakéták műszaki dokumentációja mind az államoktól származnak. A Pentagon tovább képezi a török haditengerészeti személyzetet, technikai támogatást nyújt az UGM-84L rakétákhoz, és egyéb feladatokat lát el a hajó elleni rakéták anyagi támogatása érdekében. A Preveza fejlesztéseket is tervez, például: aknamezőket telepíthetnek majd.
Fokozatosan 6 "Atylay" típusú tengeralattjáró helyére 6 tengeralattjáró kerül, a levegőtől független erőművekkel, a HDW-MFI német-brit konzorcium 214/1500 projektjével. Erre 2015 és 2025 között kerül sor.
TTX projekt 214/1500
Hossz - 63 m;
Szélesség - 6, 3 m;
Víz alatti vízkiszorítás 1700 tonna;
A maximális merülő sebesség nem lehet több 20 csomónál;
A személyzet létszáma 27 főre csökken;
A torpedócsövek száma 8, ezeket torpedók, víz alatti kilövő rakéták és tüzelőberendezések céljára használják.
A csónak képes 400 m mélységbe merülni.
A motorok kialakítása és a tengeralattjáró hajótestének speciális bevonata csökkenti a hidroakusztika által elfogott zajszintet. A tengeralattjárókat török hajógyárakban fogják építeni, kialakításának moduláris elve hozzájárul e csónak sorozat török hajóépítők általi további modernizálásához.
Ez a méret és összetétel lehetővé teszi Ankara számára, hogy teljes mértékben ellenőrizze a Boszporusz és a Dardanellák területét, a teljes Fekete -tenger medencéjét. A török parancsnokság ilyen tervet tervezett a szolgálatban lévő tengeralattjárók korszerűsítésére és új tengeralattjárók üzembe helyezésére, amely lehetővé teszi legalább 13-14 tengeralattjáró készenlétben tartását egyidejűleg. Kimenhetnek a tengerre, és torpedót vagy rakétát csaphatnak le az ellenségre.
A tengeralattjáró támogatása érdekében a mentési műveletek tekintetében négy speciális hajó sorozatát (MOSHIP (szó szerint - anyahajó, anyahajó) építik), amelyek célja a kutató -mentő műveletek végrehajtása a személyzet megmentése érdekében, és meghibásodtak, megsérültek vagy elsüllyedtek mélysége akár 600 m víz alatti csónakok. A török parancsnokság úgy véli, hogy legfeljebb 72 óra elegendő ahhoz, hogy egy új anyahajó sikeres mentőakciót hajtson végre, hogy a hajótörött hajó legénységét a felszínre emelje, vagy biztosítsa a földön fekvő tengeralattjáró túlélését (sodródás) arra az időre, amíg a MOSHIP szakemberekkel rendelkező személyzet megbirkózik a hibákkal. A hajó 2 napon belül elérheti a török haditengerészet operatív felelősségi övezetének bármely pontját a Fekete -tengeren vagy a Földközi -tengeren. A MOSHIP rengeteg dekompressziós és vészhelyzeti kompressziós eszközzel rendelkezik. Különösen a 32 személyre tervezett nyomókamrájában helyezkedik el a 209/1400 vagy 214 projektek szinte teljes tengeralattjáró -csapata. A 35 tonnás teherbírású teleszkópos gémmel ellátott daru képes rakományt fogadni a hátsó oldalon. 314 négyzetméteres hajó fedélzete. m tengeri állapotban legfeljebb 6 pont.
TTX hajó MOSHIP
Hajtási hatótávolság akár 4500 mérföld (14 csomó);
Maximális utazási sebesség - akár 18 csomó;
A mentőhajó hossza a vízvonalnál - 82,5 m;
Szélesség - 20,4 m;
Huzat - 5,0 m;
Lökettérfogat - 4500 tonna.
Tekintettel a Fekete -tenger más államai tengeralattjáró haderőinek szomorú állapotára: Grúziának és Abházianak nincs tengeralattjárója, Bulgáriának 1 tengeralattjárója van (1973 -ban építették, a leszerelés határán), Románia 1 tengeralattjárónak (hamarosan szintén leszerelik), nincs kilátás új tengeralattjárók megjelenésére), Ukrajna 1 Tengeralattjáró (szintén gyakorlatilag cselekvőképtelen állapotban, folyamatos javításban), Oroszország 2 tengeralattjáró ("Alrosa", "George herceg" - azt tervezik, hogy leírják). Igaz, a Fekete-tengeri Flottában 3 nagy tengeralattjáró-ellenes hajó és 7 kicsi van, ami némileg megerősíti pozícióját. A török tengeralattjáró flotta elsöprő fölénnyel rendelkezik a Fekete -tengeren.
Ígéretet tettek a fekete-tengeri flotta megerősítésére új fregattokkal, korvettekkel, tüzérségi hajókkal és nem nukleáris tengeralattjárókkal. De emlékezni kell arra, hogy Törökország messzire ment tengeralattjáró -flottájának fejlesztésében. Annak érdekében, hogy a Fekete-tengeri Flotta vitatkozzon a "Ki a tenger ura" témában, évente legalább 15-20 tengeralattjárót kell üzembe helyezni a Fekete-tengeri Flottával., miközben nem írja le a régieket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Fekete -tengeri Flottának is reagálnia kell a korszak kihívásaira a Földközi -tengeren.
