Az orosz hadsereg újrafegyverkezése fényében számos esemény történt, amelyek a biztonsági erők anyagi részének megújításával kapcsolatosak, valahogy észrevétlenül. Különösen nem mindenki ismeri a téma iránt érdeklődőket az FSB Határszolgálat meglehetősen régóta fennálló szándékaival kapcsolatban a határállomások felszerelésére szolgáló új berendezések beszerzése tekintetében. Ez év elején megjelentek információk néhány új terepjáró tesztelésének megkezdéséről, de aztán minden a pletykák szintjén maradt. Most, október hónapban új információkat tettek közzé, amelyek megerősítik a tesztprogram létezését. Ezenkívül ismertté vált a tesztelt gép konkrét modellje.
Az Izvestia jelentése szerint a Trekol-39294 terepjáró új járművé válhat a határcsapatok számára. A "Trekol" cég képviselője, I. Varentsov elmondta, hogy a jelenlegi tesztek a teszthely körül már a tesztelés második szakasza. Ezek az autó két változatát érintik egyszerre. Az első közülük egy lebegő gép minden speciális eszköz nélkül, a második pedig vízágyúval van felszerelve. Ugyanakkor a gép két változata közötti tervezési különbségek minimálisak. Varentsov úgy véli, hogy a terepjárók vásárlásának valószínűsége nagyon magas, és csak a tesztprogram befejezése marad. Az FSB névtelen szóvivője általában egyetértett a Trekol alkalmazottjával. Szerinte a terepjáró megfelel a határszolgálat követelményeinek, és alkalmas az arra tervezett feladatokra is. A "Trekol-39294" járőrözésre javasolt olyan körülmények között, ahol az UAZ-469-hez hasonló könnyebb járművek nem tudnak áthaladni, de nincs értelme lánctalpas páncélozott járműveknek. Először is ezek mocsaras és havas területek a terepen.
A "Trekol-39294" terepjáró tipikus képviselője ennek a berendezésosztálynak. A háromtengelyes összkerékhajtású jármű saját gyártású, cső nélküli gumikkal van felszerelve, a Trecol-1300x600-533 modell. A terepjárók fejlesztésének fő trendjeivel összhangban a "Trekol-39294" autó gumiabroncsai nagy térfogatúak, ugyanakkor 8-50 kPa nyomáson vannak felfújva. Ennek köszönhetően nő a tapadás a felülettel, és ennek következtében a sífutó képesség. Az ügyfél kérésére a "Trekol-39294" autó kétféle motor egyikével szerelhető fel: ZMZ-4062.10 benzin (130 lóerő) vagy Hyundai D4BF dízelmotor (83 lóerő). A jelentések szerint a határőrök a terepjáró dízel változatát kívánják beszerezni. Az erőt négyfokozatú kézi sebességváltó és kétfokozatú középső differenciálmű továbbítja a kerekekhez. Mindkét motor hajtja a járművet 2800 kilogramm önsúllyal 70 km / h sebességre. A vezető kényelme érdekében a kormányrész hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. A vízen történő mozgás kétféleképpen hajtható végre: a kerekek elforgatásával és egy különálló, vízsugaras külső motorral.
A Trekol-39294 terepjáró jellegzetes tulajdonsága az üvegszálból készült könnyű szigetelt karosszéria. Három ajtó van az emberek felszállásához és a hasznos rakományok betöltéséhez: kettő elöl és egy hátul. Az autó belsejében, mint az "általános polgári" autók, két ülés van a vezető és az utas számára. Mögöttük, az oldalak mentén két kanapé áll, hat üléssel. Szükség esetén egy kis asztal felszerelhető közéjük, speciális padlórögzítőkre rögzítve. Ha bármilyen rakományt kell szállítania, a kanapék kinyílnak és felületet képeznek a rakomány elhelyezéséhez. Egy ilyen raktérben akár 700 kilogramm rakomány is elhelyezhető. Ilyen súly szállítása azonban csak kemény talajon történő utazás esetén lehetséges. Ha szállítás közben úszni kell a tartályon, akkor a maximális hasznos teher 400 kilogrammra csökken.
A kiegészítő berendezéseket, elsősorban az elektronikát, az ügyfél igényei szerint telepítik. Ez lehet GLONASS navigátor, rádiókommunikációs berendezés stb. Valószínűleg a határ menti szolgálat terepjáróin a kézifegyverek felszerelésére szolgáló eszközöket, például egy géppuskás tornyot biztosítanak. Valószínűleg azonban további, komolyabb jellegű fejlesztésekre lesz szükség. I. Varentsov szerint a jelenleg kapható gumiabroncsok alacsony terhelést biztosítanak a talajon, ugyanakkor számos helyzetben nem biztosítanak megfelelő tapadást. Lehet, hogy az ügyfél ezt a hátrányt nélkülözve igényli a Trekol-39294 terepjárók felszerelését más típusú gumiabroncsokkal.
Annak ellenére, hogy a Trekol cég bízik autójuk jó kilátásaiban, még korai lenne megvitatni az FSB illetékes tisztviselőinek végső döntését és a terepjáró jövőbeli kilátásait. A tesztelés második szakaszának vége már egészen közel van, de egyelőre csak azt lehet megpróbálni megjósolni, hogy mi lesz a tevékenységekért felelős bizottság döntése. Ha ez pozitív, akkor vita kezdődik a határcsapatok számára szükséges új terepjárók számáról.
