A közeljövőben átállnak az elavult Topolról a Stratégiai Rakéta Erők szárazföldi összetevőinek modern komplexumára, az RS-24 Yars több egységre. A haditengerészeti alkatrész RSM-54 Sineva-t kap a rendelkezésére, amelyet a meglévő Dolphin tengeralattjárókra telepítenek, valamint az RSM-56 Bulava-t az új 955 Borey tengeralattjáró cirkálóra. Az elmúlt néhány évben Bulava annyi pozitív és negatív véleményt kapott, hogy a kormány kénytelen volt meglehetősen kemény politikai döntéseket hozni, és nagy a valószínűsége annak, hogy a projekt hamarosan véglegesítésre kerül. művelet.
De ha minden többé -kevésbé világos a Bulava -val, akkor információs vita alakult ki az orosz ICBM -ek további fejlődése körül. A szakértők jelentős része továbbra is azt állítja, hogy ebben a szakaszban új nehéz komplexeket kell létrehozni folyékony tüzelőanyaggal, amelyek a közeljövőben képesek lesznek teljesen kicserélni az elavult R-36M2 rakétákat. A moszkvai Hőtechnikai Intézet tervezői azonban, akik egy időben a Topolt, a Yars -t és a Bulavát hozták létre, azzal érvelnek, hogy nincs szükség ilyen rendszerek fejlesztésére, túl drágák, és a létező aknavetők rendkívül sebezhetőek velük szemben. Kétségtelen, hogy belátható időn belül az információs polémia mértéke ebben a kérdésben nem csökken.
Az égbolt határainak védelme szempontjából az utóbbi idők egyik legfontosabb döntése az egységes és felbonthatatlan űrrepülés -védelem megszervezése, amely egyesíti a légvédelmet, a rakétavédelemet, az esetleges rakétatámadások figyelmeztető rendszereit és az űrirányító rendszereket. A VKO esetleges újrafegyverzésének fő "haszonélvezője" kétségkívül az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszer lesz, amelyet az Almaz-Antey légvédelmi konszern alapján állítanak elő. Különösen két "Triumph" ezredkomplexumot telepítettek már, mindkettőt Moszkva ipari területének fedezésére használják. A legfrissebb nyilatkozatok szerint a közeljövőben a harmadik S-400 Triumph ezred harci szolgálatba léphet a Távol-Keleten.
Az S-400 "Triumph" komplexum számos megsemmisítési eszközzel rendelkezik, és magában foglalja az Almaz NPO fejlesztőinek gazdag tapasztalatait, akik a 90-es években fejlesztették az S-300P légvédelmi rendszerek sorozatát, és teljesen újat adtak neki funkciókat, sokoldalú és erőteljes légvédelemmé alakítva. Az orosz hadsereg szerint az S-400 Triumph megoldhatja a nem stratégiai rakétavédelem harci feladatait is, elfogva a 4800 m / s sebességgel haladó célpontokat.
A mai napig az orosz légierő légvédelmi rakétaegységei gyakorlatilag befejezték a meglévő katonai légvédelmi egységek konszolidációját. Érdemes megjegyezni, hogy az utóbbiak messze nem a legjobb állapotban vannak, különösen ez vonatkozik az S-300V komplexummal felszerelt többi alkatrészre. Nyugodtan mondhatjuk, hogy a "bot" egy kimenő légvédelmi rendszer, és a közeljövőben az S-300P sorozat legöregebb rendszereivel együtt modern S-400 légvédelmi rendszerekkel fogják felváltani. A hadsereg azt sugallja, hogy a "Triumph" egyetlen légvédelmi komplexum lesz az ország védelmében.
Az új évtized közepéhez közelebb tervezik egy teljesen új S-500 légvédelmi rendszer üzembe helyezését. Jelenleg meglehetősen nehéz bármit is konkrétan elmondani róla, de néhány felületes pontot meg lehet fogalmazni. Teljesen nyilvánvaló, hogy az S-500 egy mobil légvédelmi / rakétavédelmi rendszer lesz, amely rakéták egész sorát használja lőszerben az aerodinamikai és ballisztikus célok támogatására. Vlagyimir Popovkin, a honvédelmi miniszter első helyettese szerint az S-500 képes lesz legyőzni a 7000 m / s sebességgel mozgó légi hiperszonikus célpontokat. Ezenkívül a szakértők megjegyzik, hogy nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy az új rendszer képes lesz a légköri transzparens elfogásra és a ballisztikus rakéták által hordott robbanófejek megsemmisítésére.
Az orosz repülőgépipar talán az egyetlen szerkezet, amely még a katasztrofális 90 -es években is továbbra is meglehetősen magas szinten maradt. Minden probléma ellenére a légiközlekedési ipar meg tudta őrizni magas pozícióit a katonai repülés világpiacán. Az ötödik generációs hazai vadászgép - a Sukhoi T -50 cég - leendő nehéz platformja egy éve repülési teszteken megy keresztül. Ma még korai beszélni az orosz légierő általi elfogadás időpontjáról, de nagyjából 2017-2018-nak hívják.
Az előzetes meghatározott dátumig eltelt idő alatt az RF légierő frissítésre kerül korszerűsített repülőgépek beszerzése révén, beleértve a radikálisan modernizált repülőgépeket. Először is 48 Su-35S vadászgép rendeléséről beszélünk, amelyek a légierő három légi ezredével lépnek szolgálatba. A Su-35S egy 4 ++ generációs repülőgép, amely "biztosítóként" fog működni a légierő 5. generációs repülőgépekre való átállásakor. Ezenkívül a légi jármű meglehetősen vonzó exportpotenciállal rendelkezik.
Jelentős változások várhatók az élvonalbeli bombázó flottában, amelyet szintén jelentősen frissíteni terveznek. A Szu-24-et várhatóan a Szu-34 váltja fel, amelynek egy párja már részt vett az ellenségeskedésben a Grúziával folytatott ötnapos háború során. Ez a repülőgép a jelentősen megnövelt Su-27 harci kiképzési sorozaton alapul. A Su-34 egyik jellemzője a nagy pontosságú fegyverek használata lesz a fegyverzetében, ami növeli a légi közlekedés képességeit, amikor kedvezőtlen időjárási körülmények között földi célpontokat üt.
Jelentős változások várhatók a helikopteres hadosztályokban is. A modernizált Mi-8AMTSh szállítóhelikopterek szállítására irányuló növekvő megrendelés mellett az orosz légierő nagy mennyiségű Mi-28N támadó helikoptert rendel. Ezeknek a helikoptereknek a Mi-24 méltó helyettesítőjévé kell válniuk a csapatok közvetlen támogatása érdekében. Bizonyítékok vannak arra, hogy a legendákkal körülvett Ka-52-es támadóhelikopter szállítását tervezik, amely húsz éve nem veszítette el népszerűségét mind az exportszerződésekben, mind az orosz egységekben.
A szárazföldi erők katonai felszereléssel való ellátása enyhén szólva nem felhőtlennek tűnik, és ez a helyzet nyilvánvalóan nem kap végső megoldást a közeljövőben. Ennek számos oka van, többek között a T-95 tartály továbbfejlesztésének megtagadása, amelyet sok szakértő nagyon ígéretesnek nevezett. A tank teljes egészében megfelelt az állami tesztek programjának, és további végrehajtásának megtagadása számos érthetetlen és kellemetlen kérdést hagy maga után. A T-95 gyártásának megkezdésének megtagadása és a T-90 megvásárlására vonatkozó korlátozások bevezetése a tervezők és gyártók amúgy is meglehetősen sérült személyi potenciáljának fokozatos romlásához vezethet, és negatív hatással lesz a a meglévő termelési létesítmények korszerűsítéséhez szükséges források összegyűjtésének üteme.
Teljesen érthetetlen a helyzet a kerekesen manőverezhető "páncél" (BTR) gyártósorával a közepesen motorizált puskásbrigádok élesítésére. Az orosz vállalkozások a BTR-82 és a BTR-90 gyártását kínálják. A Honvédelmi Minisztérium azonban nyilvánosan tagadta a BTR-80/82 sorozat használatát. A BTR-90 a BTR-80/82-hez hasonló módon van konfigurálva, ami ismét kétségessé teszi fényes kilátásait.
A katonai hajóépítés talán az egyik legköltségesebb és „leghosszabb” ágazat a katonai iparban. Figyelembe véve az egész hadsereg felszerelésével hosszú évek során felhalmozódott rendszerszintű problémákat, nehéz volt elvárni, hogy az orosz vezetés fokozott érdeklődést tanúsítson egy modern óceánjáró flotta építése iránt. A szovjet idők óta a hajógyártó bázis képességei meglehetősen korlátozottak, és az új, erős flotta kiépítésére irányuló kibővített program egyszerűen nem lesz képes meghúzni, annak ellenére sem, hogy az újberendezési program végrehajtásához jelentős pénzeszközöket rendeltek hozzá.
A 955 Borey típusú stratégiai atomrakéta -hordozó már szolgálatba állt a tengeralattjáró flottával, és a közeljövőben várható a 885 Yasen típusú többcélú tengeralattjárók szállítása. 2011 végén várhatóan belép a Severodvinsk vezető hajó flottájába. Kezdetben a flotta hatalmas, több mint három tucat hajóból álló sorozatot hirdetett meg, most azonban készen áll arra, hogy egy szerényebb, hat -hét hajós rendelésre korlátozza magát. Nyilvánvaló, hogy a flottának könnyű hajókra is szüksége van - "vadászok". Azonban egyelőre semmit sem lehet tudni egy ilyen hajó gyártásának terveiről, és ezt a rést a szovjet örökség maradványai fogják elfoglalni: a 971 "Shchuka-B" és a 671RTMK "Shchuka" projektek tengeralattjárói.
Inkább "alulról" frissítik a felszíni flottát. A 22350 típusú új fregattok - "Gorshkov admirális" és a 20380 - "Guarding" típusú korvettek vannak raktáron. Ezeket a hadihajókat egy új logika szerint építik, ami egyetemes hajókomplexumok telepítését foglalja magában-függőleges hordozórakétákat, amelyek képesek számos légvédelmi, hajó- és tengeralattjáró-rakéta alkalmazására.
