A modern fegyvereknek egyre kevésbé van szükségük személyre a csata lebonyolításában
A haditechnika fejlődése olyan ellenfél megjelenéséhez vezetett, aki nem tud gondolkodni, de a másodperc töredéke alatt dönt. Nem ismer szánalmat, és soha nem vesz foglyokat, majdnem kihagyás nélkül üt, de nem mindig képes megkülönböztetni sajátját és másokat …
Minden egy torpedóval kezdődött …
… Pontosabban: minden a lövési pontosság problémájával kezdődött. És semmiképpen sem puska, sőt tüzérségi sem. A kérdés egyenesen a XIX. Század tengerészei előtt állt, akik szembesültek azzal a helyzettel, amikor nagyon drága "önjáró aknáik" elérték a célt. És ez érthető is: nagyon lassan haladtak, és az ellenség nem állt meg, várt. Sokáig a hajómanőver volt a legmegbízhatóbb védelmi módszer a torpedófegyverek ellen.
Természetesen a torpedók sebességének növekedésével nehezebb lett elkerülni őket, ezért a tervezők erőfeszítéseik nagy részét erre fordították. De miért nem választ egy másik utat, és nem próbálja kijavítani a már mozgó torpedó menetét? Erre a kérdésre a híres feltaláló, Thomas Edison (Thomas Alva Edison, 1847-1931), a kevésbé híres Winfield Scott Sims-szel (Winfield Scott Sims, 1844) párosítva, 1887-ben bemutatott egy elektromos torpedót, amelyet négy vezeték csatlakoztatott egy bányahajóhoz.. Az első kettő a motorját táplálta, a második pedig a kormányok vezérlését szolgálta. Az ötlet azonban nem volt új, korábban is próbáltak valami hasonlót tervezni, de az Edison-Sims torpedó lett az első elfogadott (az USA-ban és Oroszországban) és tömeggyártású mozgó távirányítású fegyverek. És egyetlen hátránya volt - a tápkábel. Ami a vékony vezérlővezetékeket illeti, ezeket ma is a legmodernebb fegyvertípusokban használják, például páncéltörő irányított rakétákban (ATGM).
Ennek ellenére a huzal hossza korlátozza az ilyen lövedékek "látótávolságát". A 20. század legelején ezt a problémát egy teljesen békés rádió oldotta meg. Az orosz feltaláló, Popov (1859-1906), akárcsak az olasz Marconi (Guglielmo Marconi, 1874-1937), kitalált valamit, ami lehetővé teszi az emberek számára, hogy kommunikáljanak egymással, és ne öljék meg egymást. De, mint tudják, a tudomány nem mindig engedheti meg magának a pacifizmust, mert katonai parancsok hajtják. Az első rádióvezérelt torpedók feltalálói között volt Nikola Tesla (1856-1943) és a kiváló francia fizikus, Édouard Eugène Désiré Branly, 1844-1940. És bár utódaik inkább a vízbe merített felépítményekkel és antennákkal rendelkező önjáró csónakokra hasonlítottak, a berendezés rádiójeles vezérlésének módja túlzás nélkül forradalmi találmány lett! Gyermekjátékok és drónok, autós riasztókonzolok és földi irányítású űrhajók-ezek az ügyetlen autók ötletei.
De még az ilyen torpedókat is, bár távolról, egy személy irányította - akinek néha hiányzik a jel. Ennek az "emberi tényezőnek" a kiküszöbölését segítette az olyan célfegyver ötlete, amely képes célpontot találni, és emberi beavatkozás nélkül önállóan manőverezni. Eleinte ezt az elképzelést fantasztikus irodalmi művek fejezték ki. De az ember és a gép közötti háború sokkal korábban szűnt meg fantáziának lenni, mint gondolnánk.
Látás és hallás egy elektronikus mesterlövészről
Az elmúlt húsz évben az amerikai hadsereg négy alkalommal vett részt nagyobb helyi konfliktusokban. És minden alkalommal, amikor a kezdetük a televízió segítségével egyfajta műsorrá vált, amely pozitív képet alkot az amerikai mérnöki eredményekről. Precíziós fegyverek, irányított bombák, öncélú rakéták, pilóta nélküli felderítő repülőgépek, a csata irányítása a keringő műholdak segítségével - mindeznek meg kellett volna ráznia a hétköznapi emberek fantáziáját, és felkészíteni őket az új katonai kiadásokra.
Az amerikaiak azonban nem voltak eredetiek ebben. A huszadik században mindenféle "csodafegyver" propagandája általános dolog. A Harmadik Birodalomban is széles körben folytatták: bár a németek nem rendelkeztek technikai képességgel annak felhasználására, és a titoktartási rendszert betartották, de különféle technológiákkal is büszkélkedhettek, amelyek akkor még elképesztőbbnek tűntek. A PC-1400X rádióvezérelt légi bomba pedig messze nem volt a leglenyűgözőbb közülük.
A második világháború kezdetén, a Brit-szigeteket védő hatalmas Királyi Haditengerészettel való összecsapások során a német Luftwaffe és az U-Bot-Waff súlyos veszteségeket szenvedett. A továbbfejlesztett légvédelmi és tengeralattjáró-ellenes fegyverek a legújabb technológiai vívmányokkal kiegészülve a brit hajókat egyre védettebbé, tehát veszélyesebbé tették. De a német mérnökök már a megjelenésük előtt elkezdtek dolgozni ezen a problémán. 1934 óta töprengtek a T-IV "Falke" torpedó megalkotásán, amely passzív akusztikus beállító rendszerrel rendelkezett (prototípusát még a Szovjetunióban fejlesztették ki korábban), amely reagál a hajó propellereinek zajára. A fejlettebb T -V "Zaunkonig" -hoz hasonlóan a lövési pontosság növelésére is volt hivatott - ami különösen fontos volt, amikor a torpedót nagy távolságból, a tengeralattjáró számára biztonságosabb, vagy nehéz manőverező harci körülmények között indították. A repülés számára a Hs-293-at 1942-ben hozták létre, amely valójában az első hajó elleni cirkálórakéta lett. Egy kissé furcsa megjelenésű szerkezetet ejtettek le a hajótól több kilométerre lévő repülőgépről, annak légvédelmi ágyúinak hatótávolságán kívül, a motor felgyorsította, és a rádió által vezérelt célhoz siklott.
A fegyver a maga idejében lenyűgözőnek tűnt. De a hatékonysága alacsony volt: a célrepülő torpedók mindössze 9% -a és az irányított rakétabombák mindössze 2% -a ért célba. Ezek a találmányok alapos finomítást igényeltek, amit a háború után a győztes szövetségesek is megtettek.
Ennek ellenére a második világháború rakéta- és sugárfegyverei-kezdve a katyusákkal és a hatalmas V-2-vel-váltak az új rendszerek kifejlesztésének alapjává, amelyek minden modern arzenál alapjává váltak. Miért pont rakéták? Előnyük csak a repülési tartományban van? Talán azért is választották őket a továbbfejlesztésre, mert a tervezők ezekben a "légtorpedókban" ideális lehetőséget láttak repülés közben vezérelt lövedék létrehozására. És mindenekelőtt egy ilyen fegyverre volt szükség a repülés elleni küzdelemhez - tekintettel arra, hogy a repülőgép nagysebességű, manőverezhető célpont.
Igaz, ezt nem lehetett vezetékkel megtenni, a célpontot a szemük látómezőjében tartva, mint a német Ruhrstahl X-4-nél. Ezt a módszert maguk a németek is elutasították. Szerencsére már a háború előtt kitalálták az emberi szem jó helyettesítőjét - egy radarállomást. Egy meghatározott irányba küldött elektromágneses impulzus visszapattant a célról. A visszavert impulzus késleltetési idejével mérheti a céltól való távolságot, és a vivőfrekvencia változásával, mozgásának sebességét. Az S-25 légvédelmi komplexumban, amely 1954-ben lépett szolgálatba a szovjet hadsereggel, a rakétákat rádió irányította, és az irányítási parancsokat a rakéta és a cél koordinátáinak különbsége alapján számították ki. radarállomás. Két évvel később megjelent a híres S-75, amely nemcsak 18-20 célpont egyidejű "követésére" volt képes, hanem jó mobilitással is rendelkezett-viszonylag gyorsan el lehetett mozgatni egyik helyről a másikra. Ennek a komplexumnak a rakétái lelőtték Powers felderítő gépét, majd több száz amerikai repülőgépet "túlterheltek" Vietnamban!
A fejlesztés során a radarrakéta -irányító rendszereket három típusra osztották. A félig aktív rakéta a fedélzeten van, és radart kap, amely elkapja a célból visszaverődő jelet, amelyet a második állomás - a célvilágító radar - megvilágít, amely a kilövő komplexumon vagy a vadászrepülőgépen található, és "vezet" az ellenség. Előnye, hogy az erősebb kibocsátó állomások nagyon jelentős távolságban (akár 400 km -ig) tarthatnak célpontot a karjukban. Az aktív irányítórendszer saját sugárzó radarral rendelkezik, függetlenebb és pontosabb, de "látóhatára" sokkal szűkebb. Ezért általában csak a cél elérésekor kapcsol be. A harmadik, passzív irányítási rendszer ötletes döntésnek bizonyult az ellenség radarjának használatára - ennek jelzésére irányítja a rakétát. Különösen ők pusztítják el az ellenség radarjait és légvédelmi rendszereit.
Nem feledkeztek meg a tehetetlenségi rakétairányító rendszerről sem, amely régi volt, akárcsak a V-1. Eredeti egyszerű kialakítása, amely csak a lövedéknek mondta el a szükséges, előre meghatározott repülési útvonalat, ma kiegészül műholdas navigációs korrekciós rendszerekkel vagy egyfajta tájékozódással az alatta söpörő terepen - magasságmérő (radar, lézer) vagy videó segítségével kamera. Ugyanakkor például a szovjet Kh -55 nemcsak "látja" a terepet, hanem magasságban is manőverezhet, közel tartva a felszínt - annak érdekében, hogy elrejtőzzön az ellenséges radarok elől. Igaz, tiszta formájában az ilyen rendszer csak álló célpontok ütésére alkalmas, mert nem garantálja a nagy ütési pontosságot. Tehát általában más irányítási rendszerekkel egészül ki, amelyek az út utolsó szakaszában, a cél elérésekor szerepelnek.
Ezenkívül széles körben ismert az infravörös vagy termikus irányítási rendszer. Ha első modelljei csak a sugárhajtómű fúvókájából kilépő izzógázok melegét tudták befogni, ma érzékeny tartományuk sokkal magasabb. És ezek a hővezető fejek nemcsak a Stinger vagy Igla típusú rövid hatótávolságú MANPADS-ekre, hanem a levegő-levegő rakétákra is felszerelhetők (például az orosz R-73). Vannak azonban más, hétköznapibb célkitűzéseik is. Hiszen a hőt nemcsak egy repülőgép vagy helikopter, hanem egy autó, páncélozott jármű motorja bocsátja ki, az infravörös spektrumban még azt a hőt is láthatja, amelyet az épületek (ablakok, szellőzőcsatornák) bocsátanak ki. Igaz, ezeket az irányítófejeket már hőképnek nevezik, és képesek látni és megkülönböztetni a célpont körvonalait, és nem csak egy formátlan foltot.
Bizonyos mértékig félig aktív lézeres vezetés tulajdonítható nekik. Működésének elve rendkívül egyszerű: maga a lézer a célpontra irányul, és a rakéta szépen repül egy élénk piros ponton. A lézerfejek különösen a nagy pontosságú Kh-38ME (Oroszország) és az AGM-114K Hellfire (USA) levegő-föld rakétákon vannak. Érdekes módon gyakran szabotőrök célpontjait jelölték ki, amelyeket sajátos "lézermutatókkal" (csak erőteljesekkel) dobtak az ellenség hátsó részébe. Különösen az afganisztáni és iraki célpontokat semmisítették meg így.
Ha az infravörös rendszereket főként éjszaka használják, akkor a televízió éppen ellenkezőleg, csak nappal működik. Az ilyen rakéta vezetőfejének fő része egy videokamera. Ebből a kép a pilótafülke monitorjába kerül, amely kiválaszt egy célt és megnyomja az indítást. Továbbá a rakétát elektronikus „agya” vezérli, amely tökéletesen felismeri a célpontot, a kamera látómezejében tartja, és kiválasztja az ideális repülési utat. Ugyanez a „tűz és felejtsd elve”, amelyet ma a haditechnika csúcsának tartanak.
Azonban hiba volt a csata lebonyolításáért a gépek vállára hárítani minden felelősséget. Néha lyuk történt az elektronikus öregasszonnyal-például például 2001 októberében, amikor a Krím-félszigeten végzett kiképzés során az ukrán S-200 rakéta egyáltalán nem kiképzési célpontot, hanem egy Tu-154-et választott. utasbélés. Az ilyen tragédiák korántsem voltak ritkák a jugoszláviai (1999), afganisztáni és iraki konfliktusok idején - a legnagyobb pontosságú fegyverek egyszerűen „tévedtek”, békés célpontokat választottak maguknak, és egyáltalán nem azokat, amelyeket az emberek feltételeztek. Nem voltak azonban józanok sem a katonaságnál, sem a tervezőknél, akik továbbra is a falon lógó fegyverek új modelljeit tervezik, amelyek nemcsak önálló célzásra, hanem lövésre is képesek, amikor szükségesnek tartják …
A lesben alszik
1945 tavaszán a Berlin védelmére sietve összegyűlt Volkssturm zászlóaljak rövid katonai kiképzésen estek át. A sérülés miatt leírt katonák közül hozzájuk küldött oktatók megtanították a tinédzsereket a Panzerfaust kézigránátvető használatára, és megpróbálva felvidítani a fiúkat, azt állították, hogy ezzel a „csodafegyverrel” az ember könnyen kiüthet minden tartály. És gúnyosan lesütötte a szemét, jól tudva, hogy hazudnak. Mivel a "panzerfaust" hatékonysága rendkívül alacsony volt - és csak hatalmas számuk tette lehetővé, hogy hírnevet szerezzen a páncélozott járművek zivataráról. Minden sikeres lövésnél volt egy tucat katona vagy milícia, akiket kaszálás tört le, vagy a tankok nyomai összetörtek, és még néhányan, akik fegyvereiket feladva egyszerűen elmenekültek a csatatérről.
Évek teltek el, a világ hadseregei fejlettebb páncéltörő gránátvetőket, majd ATGM rendszereket kaptak, de a probléma ugyanaz maradt: a gránátvetők és a kezelők meghaltak, gyakran nem is volt idejük saját lövésükre. Azoknak a hadseregeknek, amelyek értékelték katonáikat, és nem akarták testükkel túlterhelni az ellenséges páncélozott járműveket, ez nagyon komoly problémává vált. De a harckocsik védelmét is folyamatosan fejlesztették, beleértve az aktív tüzet is. Volt még egy speciális típusú harci jármű (BMPT), amelynek feladata az ellenséges "fausztika" felderítése és megsemmisítése. Ezenkívül a csatatér potenciálisan veszélyes területeit előzetesen "kidolgozhatják" tüzérségi vagy légicsapásokkal. A fürtös, és még inkább izobárikus és "vákuumos" (BOV) lövedékek és bombák kevés esélyt hagynak még azok számára is, akik az árok alján bujkálnak.
Van azonban egy „harcos”, akinek a halál egyáltalán nem szörnyű, és aki egyáltalán nem kár áldozatot hozni - mert erre van szánva. Ez egy páncéltörő akna. A második világháborúban tömegesen használt fegyverek továbbra is komoly veszélyt jelentenek a szárazföldi katonai felszerelésekre. A klasszikus bánya azonban korántsem tökéletes. Ezekből tucatokat, néha pedig több százat kell elhelyezni a védelmi szektorok blokkolására, és nincs garancia arra, hogy az ellenség nem észleli és semlegesíti őket. Ebből a szempontból a szovjet TM -83 tűnik sikeresebbnek, amelyet nem az ellenség páncélozott járműveinek útjára telepítenek, hanem az oldalra - például az út szélére, ahol a sapperek nem fogják keresni. A földi rezgésekre reagáló és az infravörös "szemet" bekapcsoló szeizmikus érzékelő jelzi a célpont közeledtét, amely viszont lezárja a biztosítékot, amikor az autó forró motortere az aknával szemben van. És felrobban, és sokk halmozódó magot vet előre, amely akár 50 m távolságból is képes ütni a páncélt. De akár észlelve is, a TM-83 továbbra sem érhető el az ellenség számára: elég, ha egy személy távolról közelíti meg tíz méteres távolságra, mivel érzékelői kiváltják lépteit és hőtestét. Robbanás - és az ellenséges sapper hazamegy, zászlóval borítva.
Napjainkban a szeizmikus érzékelőket egyre inkább használják a különböző bányák tervezésében, és helyettesítik a hagyományos tolóbiztosítékokat, "antennákat" és "striákat". Előnyük, hogy képesek mozdult tárgyat (berendezést vagy személyt) "hallani" jóval azelőtt, hogy az közeledne a bányához. Azonban nem valószínű, hogy képes lesz a közelébe férkőzni, mert ezek az érzékelők jóval korábban lezárják a biztosítékot.
Még fantasztikusabbnak tűnik az amerikai M93 Hornet bánya, valamint egy hasonló ukrán fejlesztés, becenevén "harkály" és számos más, még kísérleti fejlesztés. Az ilyen típusú fegyver komplexum, amely passzív célérzékelő érzékelőkből (szeizmikus, akusztikus, infravörös) és páncéltörő rakétaindítóból áll. Bizonyos változatokban gyalogsági lőszerekkel is kiegészíthetők, és a harkálynak még légvédelmi rakétái is vannak (például a MANPADS). Ezenkívül a "harkályt" burkoltan is fel lehet szerelni a talajba temetve - ami egyben megvédi a komplexumot a robbanások lökéshullámától, ha annak területét lefejtik.
Tehát ezeknek a komplexumoknak a megsemmisítési zónájában az ellenséges felszerelés található. A komplexum megkezdi a munkát, és egy célrakétát lő ki a cél irányába, amely ívelt pályán haladva pontosan a tank tetejét érinti - a legsebezhetőbb pontját! Az M93 Hornetben pedig a robbanófej egyszerűen felrobban a célpont fölött (infravörös detonátor aktiválódik), felülről lefelé üti ugyanazzal az alakú töltésű maggal, mint a TM-83.
Az ilyen aknák elve még az 1970-es években jelent meg, amikor a szovjet flotta átvette az automatikus tengeralattjáró-ellenes rendszereket: a PMR-1 aknarakétát és a PMT-1 torpedóbányát. Az USA -ban analógjuk a Mark 60 Captor rendszer volt. Valójában mindannyian az akkorra már létező tengeralattjáró-ellenes torpedókat irányítottak, amelyeket úgy döntöttek, hogy a tenger mélyén önállóan őrködnek. Állítólag akusztikus érzékelők parancsára indultak, amelyek reagáltak a közelben elhaladó ellenséges tengeralattjárók zajára.
Talán csak a légvédelmi erők kerültek eddig ilyen komplett automatizálásba - azonban már folyamatban van olyan légvédelmi rendszerek kifejlesztése, amelyek szinte emberi részvétel nélkül őriznék az eget. Tehát mi történik? Először irányíthatóvá tettük a fegyvert, majd „megtanítottuk”, hogy önállóan irányítsa magát a célponthoz, most pedig megengedtük neki, hogy meghozza a legfontosabb döntést - tüzet nyitni az ölésre!
