Jelenleg a modern fegyver- és felszerelési piacon többféle modern fő harckocsi található. A különböző országok által gyártott páncélozott járművek bizonyos vásárlókat találnak, és bizonyos bevételt hoznak a gyártóknak. Ugyanakkor a modern külföldi harckocsik egyike sem felel meg a T-90 család orosz járműveinek eladásainak. Ez utóbbiak már a hidegháború vége óta épített legnagyobb tömegű exporttartályokká váltak.
A tervezési szakaszban kezdték mérlegelni a legújabb T-90 tartály exportváltozatának gyártásának lehetőségét. Ennek eredményeként hamarosan megjelent a T-90S tartály, amelyet a külföldi ügyfelek számára történő jövőbeni értékesítéshez módosítottak. 1992 októberében az orosz hadsereg elfogadta a legújabb páncélozott járművet, és ezzel egy időben engedélyt kapott a T-90S harckocsik kivitelére. A közeljövőben az új exporttartályt bemutathatják a potenciális vevőknek, és megkaphatják a kívánt megrendeléseket. Ennek ellenére a következő néhány évben a T-90S-t fejlesztő Uralvagonzavod vállalkozásnak egyetlen szerződést sem sikerült aláírnia külföldi ügyfelekkel.
A jelentések szerint eleinte bürokratikus okok akadályozták a T-90S harckocsi nemzetközi piacon történő népszerűsítését. Ismeretes, hogy 1997 -ig a gyártó szervezet nem kapott engedélyt egy ígéretes gép külföldi kiállításokon való bemutatására. Ilyen dokumentum először csak 1997 -ben érkezett meg, az Egyesült Arab Emírségekben zajló IDEX kiállítás előtt. Ennek ellenére ezúttal nem ment minden zökkenőmentesen: a tartályt megmutatták a szalon látogatóinak, bár hivatalosan nem szerepelt a kiállításban.
T-90S tartály. Fotó Vitalykuzmin.net
A potenciális ügyfeleknek tett első bemutató pozitívan befolyásolta a további fejleményeket. A tárgyalások röviddel az IDEX-1997 után kezdődtek, ami új szerződések aláírásához vezetett. 1999-ben Oroszország és India megállapodtak a tesztekhez szükséges három T-90S jármű átadásáról. Kicsit később ezt a technikát az indiai gyakorlópályákon tesztelték, és összehasonlították osztályának modern külföldi gépeivel is. A vizsgálati eredmények szerint az indiai katonai osztály úgy döntött, hogy pontosan orosz tankokat vásárol. Ezenkívül India felajánlotta, hogy nemcsak kész harci járműveket szállít, hanem szerelési készleteket is. Ez utóbbiakat az egyik indiai vállalkozásnál tervezték kész tartályokká "alakítani".
A szerződést a T-90S harckocsiknak az indiai fegyveres erőknek történő szállítására 2001-ben írták alá. Ez 310 harci jármű építését jelentette, amelyek összköltsége körülbelül 1 milliárd dollár. A meglévő megállapodásnak megfelelően az "Uralvagonzavod" 124 tartályt épített és szállított az ügyfélnek. A többi felszerelést szerelőkészletek formájában Indiába kellett küldeni. A tartályok engedély szerinti összeszerelését az avvadi HVF társaságra bízták. A tervek szerint a következő években befejezik a megrendelt berendezések szállítását.
Az első "indiai" szerződés keretében széles körben ismert volt az ügyfél garanciák iránti vágyának története. Ebben az időszakban Oroszország és ipara nehéz időket él, és fennáll annak a veszélye, hogy valamilyen okból leállítják a tartályok építését. E probléma megoldásához Oroszország felső vezetésének személyes irányítása alá kellett vennie a helyzetet. Szerencsére a további események - némi nehézség ellenére - pozitív forgatókönyv szerint alakultak, és a rendelést teljes mértékben teljesítették.
A kész 124 T-90S tankot, amelyet Nyizsnyij Tagilban építettek, 2002 végére adták át a megrendelőnek. Ugyanezen év ősszel az indiai HVF vállalat megkapta az első alkatrész- és szerelvénycsomagokat, majd megkezdte a páncélozott járművek önálló összeszerelését. A tartályok "összeszerelt" formában történő szállítása körülbelül egy évig folytatódott. A tartályok engedélyezett összeszerelését Indiában az elmúlt évtized közepéig végezték. Mindezen munkálatok eredményeként az indiai szárazföldi erők 310 fő orosz harckocsit kaptak.
Miután elsajátította az első szerződés tartályait, az indiai hadsereg kifejezte kívánságát a beszerzés és az építkezés folytatására. 2006 -ban új szerződések jelentek meg. Először is, az ügyfél és a gyártó szerződést írt alá 1000 új tartály engedélyezett gyártására. Néhány hónappal az első szerződés után megjelent egy új, amely szerint Indiának további 330 T-90S járművet kell kapnia, amelyek egy részét Oroszországban gyártják. Az új szerződések fontos jellemzője az volt, hogy az ügyfél azt kívánta, hogy módosított konfigurációban kapjon frissített berendezéseket.
Indiai tankok T-90S "Bhishma" a gyakorlatban. Fotó Wikimedia Commons
Különösen az indiai szárazföldi erők számára hozták létre a T-90S új módosítását, amely egyes tervezési jellemzőkben különbözött. Ez a projekt előirányozta az alváz megerősítését és a tűzvédelmi rendszer finomítását. Különösen a szabványos hőképalkotó eszközöket váltották fel francia gyártmányú termékek. Az orosz fejlődés dinamikus védelme utat engedett az indiai társaknak.
Érdekes, hogy az indiai hadsereg követelményeinek megfelelően módosított T -90S harckocsik a hivatalos megjelölés mellett új nevet kaptak "Bhishma" (szó szerint - "Grozny"). Úgy döntöttek, hogy a Mahábhárata című eposz egyik főszereplőjének tiszteletére egy magas jellemzőkkel és harci képességekkel rendelkező harckocsit neveznek el, aki fegyverrel és ügyes diplomáciával dicsőítette magát.
2007 -ben India ismét orosz tankokat rendelt. Ezúttal 347 autó gyártásáról volt szó. 124 tartályt terveztek kész formában fogadni, a többit pedig járműkészletek formájában kell megérkezni az ügyfélhez a HVF üzemben történő összeszereléshez. Ez a parancs 1237 millió dollárba került az indiai hadseregnek.
Az "Uralvagonzavod" és a HVF vállalkozások elég gyorsan ki tudták bővíteni a szükséges páncélozott harci járművek tömeggyártását, és megkezdték a meglévő megrendelések teljesítését. Az eredmény jelentős számú harckocsi megjelenése és az indiai szárazföldi erők újratelepítésének megkezdése volt. Az elkövetkező években nagyon figyelemre méltó eredmények születtek. Így 2010-ig, beleértve az orosz tartálygyártókat is, több mint 600 T-90S tankot küldtek az ügyfélnek az eredeti és módosított változatban. Ugyanakkor a tartályok csak egyharmadát adták át készen, míg a legtöbbet alkatrészkészletként szállították össze a helyi vállalkozásoknál. Könnyen belátható, hogy ekkorra az összes rendelkezésre álló rendelésnek valamivel több mint egyharmada teljesült. A közös munka folytatódott, és eddig nem fejeződött be. Az indiai összegyűjtött tankok új szállítmányai továbbra is belépnek a hadseregbe; ez a folyamat a következő néhány évben folytatódik.
A fő T-90SA tartályok, amelyeket Algériába kell szállítani. 2016. június Fotó: Menadefense.net
A T-90S indiai gyártására vonatkozó megrendelések még folyamatban vannak. A HVF állami vállalat évente akár több száz tartályt képes összeszerelni járműkészletekből, ezért az évtized végére új berendezéseket kell gyártania. A rendelkezésre álló adatok szerint az indiai szárazföldi erők jelenleg több mint 950 T-90S és Bhishma harckocsival vannak felfegyverezve. 2020 -ra a tervek szerint akár 2 ezret is üzembe helyeznek.ilyen páncélozott járművek. Így az indiai hadsereg már a világ legnagyobb üzemeltetőjévé vált a T-90S család fő tankjaiban, és a közeljövőben még nagyobb előnyt biztosít a fő "versenytársakkal" szemben.
Algéria lett a T-90S tankok második külföldi vásárlója. Az afrikai állam az elmúlt évtized közepén mutatta érdeklődését az orosz páncélozott járművek iránt. 2006 márciusában szerződést írtak alá 185 T-90S tartály szállítására. Ezzel a szerződéssel egyidejűleg további megállapodások jelentek meg az orosz gyártású fegyverek és felszerelések szállításáról. Az összes szerződés értéke elérte a 8 milliárd dollárt. Néhány évvel később Algéria kezdeményezte egy újabb szerződés aláírását.
Az algériai hadsereg kérésére az Uralvagonzavod társaság létrehozta a tank speciális módosítását T-90SA megjelöléssel, amelyet Észak-Afrikában és más hasonló régiókban való működésre módosítottak. A fő különbségek az SA gép és az alap C között a légkondicionáló használatában és a Shtora optikai-elektronikus elnyomó komplexumból származó fényszórórendszerek telepítésének lehetőségében voltak. Algéria megvásárolta a T-90SKA parancsnoki harckocsikat is, amelyek eltérő összetételű kommunikációs berendezésekkel rendelkeznek. Különösen a T-BMS taktikai harckezelő rendszert telepítették rájuk.
Az indiai hadsereggel ellentétben az algériai fél nem szerzett engedélyt orosz páncélozott járművek összeszerelésére. Ennek köszönhetően csökkenteni lehetett a szükséges gépek várakozási idejét. Ennek eredményeképpen Algéria eddig több mint 300 harckocsit kapott sor- és parancskonfigurációban.
Az ugandai fegyveres erők T-90S harckocsijai és legénysége. Fotó Twitter.com/KagutaMuseveni
2011-ben Azerbajdzsán csatlakozott a T-90S tankok vásárlóinak listájához. Ennek az országnak a hadserege három zászlóalj páncélozott járművet akart vásárolni - 94 járművet. A megállapodás további 94 tartály szállítására adott lehetőséget. Az azerbajdzsáni hadsereg már 2013-ban megkapta az első soros T-90S-t. A jelentések szerint eddig mintegy száz tankot szállítottak le. Az Azerbajdzsán tankjai általában megfelelnek az eredeti T-90S projektnek, ugyanakkor optikai-elektronikus elnyomó rendszereket is szállítanak.
Újabb meglehetősen nagy szerződést írtak alá Ugandával. Néhány évvel ezelőtt ez az afrikai állam 44 orosz gyártmányú tankot szerzett be. A modern páncélozott járművek kínálata pozitív következményekkel járt a hadsereg fejlődésével összefüggésben. A tény az, hogy az ugandai páncélozott járműpark gerincét továbbra is elavult T-55.
Bizonyos idők óta különféle módosítások T-90-es harckocsijait szállították a szíriai hadsereghez, beleértve az eredeti "A" -t is. Különböző források szerint legalább több tucat autót szállítottak át barátságos állapotba. Az ilyen szállítások nevezetesek arról, hogy az orosz tankok részt vehettek a jelenlegi háborúban, és megmutathatták valódi potenciáljukat. A szíriai háború alatt a különböző változatok T-90-esei megerősítették harci hatékonyságukat és magas túlélőképességüket. Széles körben ismertek voltak olyan esetek, amikor páncélozott járművek megsemmisítésével nem ért véget az ilyen berendezések páncéltörő rendszerek segítségével történő lefejtése.
A kép teljessé tételéhez érdemes megjegyezni a T-90S harckocsik Türkmenisztánba és Örményországba való szállítását is. A türkmén hadseregnek jelenleg csak négy ilyen járműve van. Az örmény fegyveres erőknek viszont csak egy ilyen típusú tankjuk van. Nagy érdekesség Örményország egyetlen tankjának „eredete”. 2014 -ben ennek az országnak a válogatottja fellépett a Tank Biatlon Világbajnokságon, és az összetett második helyét szerezte meg. Ezt a sikert egy díj - a T -90S tank - jelölte. Hamarosan a páncélozott járművet átadták a díjnyertes hadseregnek.
2017-ben számos új üzenet érkezett a T-90 tartályok jövőbeli szállításával kapcsolatban. Így az iraki védelmi minisztérium korábban bejelentette, hogy legalább 70 orosz páncélozott járművet vásárol. Ugyanakkor csak az első tételről volt szó, és a jövőben új rendelés jelenhet meg. A megállapodás költségeit nyilvánvaló okokból nem hozták nyilvánosságra. Július közepén új üzenetek jelentek meg ezzel kapcsolatban. Az orosz fél hivatalosan is megerősítette az iraki megállapodás aláírásának tényét. Ezúttal azonban nem határozták meg a szerződés mennyiségét és értékét.
Türkmen T-90SA harckocsik parádés legénysége. Fotó: WIkimedia Commons
Különféle becslések szerint egy új szerződés (vagy szerződések) értelmében Irak akár több száz T-90S harckocsit vagy más módosítást is kaphat, amelyek összértéke legfeljebb 1 milliárd dollár. Természetesen ezek csak hozzávetőleges becslések, ezért nem szabad őket túl komolyan venni.
Néhány hónappal ezelőtt meg nem nevezett forrásokból származó pletykák és jelentések jelentek meg külföldön és hazánkban arról, hogy hamarosan aláírják a szerződést a T-90MS harckocsik szállítására az egyiptomi fegyveres erők számára. Kezdetben a témában megjelent publikációk megemlítették a 400-500 tartály értékesítésének lehetőségét, de később ezek a számok észrevehetően csökkentek. Ugyanakkor szó esik arról is, hogy egy engedélyezett szerelvény megszervezésével párhuzamosan a páncélozott járművek egy részét kész formában szállíthatják. Feltételezhető, hogy a közeljövőben megjelennek az első hivatalos jelentések egy ilyen szerződésről.
A közeljövőben új exportszerződések jelenhetnek meg. Július elején szabadon hozzáférhető volt az Uralvagonzavod kutató és gyártó vállalat 2016. évi jelentése. Ez a dokumentum néhány új információval szolgált, valamint tisztázta a már ismerteket. Ezenkívül a jelentés meghatározta azokat a kiemelt területeket, amelyeket belátható időn belül el kell sajátítani.
A jelentés szerint 2017 -ben a külföldi ügyfelekkel már megkötött szerződések időben és hatékony teljesítését tervezték. Ugyanakkor szó volt Vietnamról, amely 64 T-90S és T-90SK harckocsit rendelt, valamint Irakról, amelynek 73 azonos típusú járművet kell fogadnia. Az Uralvagonzavod idén is befejezi a szerződéskötést megelőző munkálatokat Kuvaitgal, amely 146 T-90MS / MSK harckocsit szeretne vásárolni. A tervek szerint ugyanezeket a gépeket kínálják majd Indiának is.
A nyilvánosan hozzáférhető adatok szerint a mai napig a T-90 család különböző módosításainak legalább 1400 fő harckocsiját építették meg a hazai védelmi ipar erői exportszerződések keretében. Ezen évtized végére a meglévő vagy tervezett szerződéseknek megfelelően legalább 1200-1300 páncélozott jármű épül. Így az eladott T-90 tartályok száma folyamatosan nőni fog, és bizonyos bevételeket hoz az orosz iparnak.
"Díjas" T-90S tank, amelyet örmény tankerek nyertek 2014-ben. Fotó Wikimedia Commons
Ha minden jelenleg tervezett szerződést időben aláírnak és végrehajtanak, akkor a külföldi hadseregben a húszas évek elején több mint 2600 T-90-es harckocsit teljes egészében orosz gyártmányúvá vagy külföldön szereltetnek össze. Ennek köszönhetően az egyik utolsó orosz tank ismét megerősíti címét, mint kategóriájának legsikeresebb járműve. Az indiai megrendelések sokáig lehetővé tették, hogy a T-90 elszakadjon a versenytársaktól az exportszerződések volumenével összefüggésben, és az új megállapodások csak megerősítik pozícióját a nemzetközi fegyverpiacon.
Az Uralvagonzavod tavalyi jelentése közvetlenül kimondja, hogy a külföldi ügyfelek továbbra is érdeklődnek a meglehetősen régi T-90S jármű és annak különféle módosítása iránt, de fel kell ajánlaniuk az újabb T-90MS tartályt is. Mint tudják, a T-90 család fejlesztése a mai napig folytatódik, és rendszeresen új eredményekhez vezet. Az orosz tank fémben megtestesült minden új változatának minden esélye megvan arra, hogy érdeklődjön egy potenciális vásárló iránt, és egy újabb nyereséges üzlet tárgya lehessen.
A szovjet és orosz tankok nagyon régóta jelen vannak a nemzetközi piacon, és megérdemelten megtartják vezető pozícióikat. A T-90 család új gépei folytatják ezt a "hagyományt", és nagy teljesítményt mutatva lehetővé teszik Oroszország számára, hogy új nagy szerződéseket kapjon. Jelenleg a T-90S és annak módosításai a világ kereskedelmi szempontból legsikeresebb tankjai, amelyeket a hidegháború vége után építettek. Minden okkal feltételezhető, hogy az orosz tankok hosszú évekig megtartják ezt az állapotot.
