A június 11. és június 15. között Párizsban megrendezett 26. Eurosatory-2018 fegyverek, biztonsági technológiák és védelmi eszközök nemzetközi kiállításán bemutatott két koncepció élénk érdeklődést válthat ki a katonai felszerelések rajongói és a szakemberek körében. A következő generációs német nehézgyalogsági "Lynx KF41" harci járműről beszélünk, valamint egy erősen vitatott francia-német termékről-a fejlett "hálózatközpontú" EMBT "főcsata-harckocsiról". Mind a harci járművek, mind a 21. századi hálózatközpontú háborúkban való részvételhez használt páncélozott járművek többsége modern terminálokkal van felszerelve a taktikai információk biztonságos rádiókommunikációs csatornákon keresztüli cseréjéhez, valamint megjelenítési eszközeikhez -teljesítményű harci információs és irányító rendszerek.
Ezért logikus azt hinni, hogy a vezető NATO -tagállamok védelmi osztályaiban és hadseregeiben a szárazföldi erők "stratégiai eszközének" tekinthetők az európai hadműveleti színházban, szemben a harci járműveink vonalával. Armata univerzális lánctalpas platform. De, mint tudják, a harmadik évezred harcterén csak egy hálózatközpontú elektronikus töltelékkel nem fog messzire jutni, és ezért nagyon alkalmas arra, hogy fontolja meg, vagy legalábbis értékelje (az első fényképeket és videókat figyelembe véve) demonstrálók) biztonsági szintje és fegyverei ezek a minták. Kezdjük természetesen a Lynx KF41 nehéz gyalogos harci járművel.
A BMP koncepciójának első változatát ("Lynx KF31") 2016. június 14-én mutatták be a nagyközönségnek az "Eurostary-2016" 24. kiállítás keretében. Aztán megláttunk egy gépet vékony (gyakorlatilag „papír”) lapos, kumulatív képernyőkkel, amelyek a szó szoros értelmében „szitává” váltak a legelső nagy kaliberű kézi fegyverekből való lövedék után, nem beszélve a a ZU-23-2 vagy a „Shilki” felől. A Lynx első változatának hajóteste nem volt más, mint az elavult Marder -1A3 nehéz gyalogos harci jármű hajótestének konstruktív analógja, az összes következménnyel - a hajótest frontális páncéllemezének védelme (hajlásszöggel) 75 fokban a normálhoz képest) csak 30x165 mm-es páncéltörő alkaliberű kagylókból (≥ 400 m távolságban; a ZUBR8 „Kerner” -ről és a NATO páncéltörő tollas nyomjelzőjéről beszélünk, amelyek képesek 80- és 100 mm-es acél páncéllemez 400 m-től 0 fokos szögben a normálhoz képest. Más szóval, a BMP „Lynx” minta BOPS / BOPTS-ból származó tartóssága körülbelül 80-100 mm volt. Oldalsó kiugrások csak 14,5 mm-es kagylók, mint például a BS-41 és B-32, páncéláthatolásuk körülbelül 40 mm, azaz az ellenállás körülbelül 50 mm. De az ilyen mutatók egyáltalán nem elegendőek ahhoz, hogy megvédjék az elülső vetületet egy nagyobb méretű páncéltörő kagylótól. kaliberű és bizonyos típusú kézi páncéltörő fegyverek, valamint oldalsó vetületek a 23. és a 30. sz m automata ágyúk.
Ennek eredményeként a páncélozott járműveket és dízelmotorokat vezető német fejlesztő Rheinmetall szakemberei úgy döntöttek, hogy elhagyják a Marder család BMP -jét az új generációs jármű bázisaként, és tekintetüket az új Puma gyalogsági harci járművek felé fordították, amelynek felső elülső része 45-50 mm-es páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékekkel képes ellenállni a lövedékeknek, amelyek behatolása elérheti a 200-220 mm acél-egyenértéket a normálhoz képest 0 fokos szögben távolság több mint 1000 m. Következésképpen a Puma VLD vastagsága a páncéllemez 75 fokos dőlésének figyelembevétele nélkül 55 mm lehet; a hajótest oldalsó páncéllemezei (különösen az elülső részen) még a +/- 45-50 fokos maximális manőverezési szögben is képesek védeni a 30 mm-es páncéltörő héjak ütésétől, ami masszív moduláris páncél elemei halmozódásgátló rácsokra helyezve.
A Bundeswehrrel szolgálatba lépő Puma gyalogsági harci jármű tervezése során szerzett tapasztalatok alapján a Rheinmetall AG szakemberei a Lynx KF41 végleges változatának karosszériáját még nagyobb páncélvédelemmel látták el. A kiállítási fényképek, valamint a Lynx terepi teszteket rögzítő első videóbemutatók alapján számos szerkezeti részletre lehet felhívni a figyelmet, amelyek becslést adnak a gyalogsági harci jármű különböző vetületeinek egyenlő tartósságáról. Különösen a masszív felső homlokrészen láthatók a moduláris foglalási elemek körvonalai, valamint a vezetőfülke. A nyílás nem a VLD közepén található, mint a "Marder-1A3", hanem a toronygyűrű területén, az elülső részek "ék alakú" kötésétől való maximális távolságban (VLD és NLD). Figyelhet a gépesített hajtás nyílása körüli téglalap alakú cella körvonalaira is, amelyek nyilvánvalóan a "páncélozott kapszula" határait jelölik; A VLD és az NLD találkozásától több mint 1 m távolságban helyezkednek el.
Ez a kialakítás arra utalhat, hogy az új gyalogsági harci jármű felső homlokrészének egyenértékű ellenállása a páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékekkel szemben meghaladhatja a BMP "Puma" mutatóit (200-220 mm) és elérheti a 300-350 mm-t, és a 1140 LE teljesítményű motor. a Liebherr cégtől érezhetően nagy méretekkel rendelkezik, ami sokkal több belső teret igényel, mint a 600 lóerős 6 hengeres Daimler-Benz MB833 dízel. Ezért nagy valószínűséggel vitatható, hogy a hajótest frontális vetülete nem csak a 30 mm-es APFSDS-T NM 225 páncéltörő kagylókkal védhető, 120 mm-es páncéláthatolással 1000 m és a 40 mm-es APFSDS-T Mk 2 BPS, amelyet a "Bofors Defense" szakemberek fejlesztettek ki 40 mm-es L / 70B és CT40 automata ágyúkhoz, körülbelül 200 mm-es behatolással akár 1 km távolságra is, de elavult, 125 mm-es ZBM-15 és ZBM-17 típusú páncéltörő tollhéjakból, 340 és 330 mm páncéláthatolással.
A leendő Lynx KF41 gyalogsági harci jármű hajótestének oldalnyúlványait masszív passzív védelmi modulok borítják, amelyek fizikai mérete 100 mm (alsó részen) és 150 mm (felső részén, a hajótest tetején)). A modulokat többrétegű speciális foglalás beépített csomagjai képviselik, amelyek szerkezetét nyilvánvaló okokból nem hozzák nyilvánosságra. A legvalószínűbb, hogy "méhsejt" kompozit kerámia rétegeket használnak, amelyek mátrixát szilícium -karbiddal és alumínium -oxiddal erősítik, hogy csökkentsék a törékenységet és fenntartsák a szabványos homogén acél páncéllemezre jellemző szilárdsági mutatókat. Poliuretánon és más kompozit anyagokon alapuló rétegek is használhatók.
A különleges páncélzat ilyen szerkezete jelentősen csökkentheti a páncélozott járművek súlyát, miközben megőrzi ugyanazt a biztonsági szintet; a Lockheed Martin UK brit részlege jelenleg dolgozik az ilyen anyagok fejlesztésén, ami elősegíti az európai fejlesztéseket fegyverpiac. A Mi-28N támadó helikopter páncélcsomagjainak kialakítása, amelyet 10 mm-es alumíniumlemezek és 15 mm-es kerámia tömbök ragasztanak, szintén kiváló kilátásokat jelez az ilyen foglalásra. Következésképpen van egy 26 mm-es alumínium-kerámia páncél "pite", amelynek tömege 1,65-szer kisebb, mint egy acéllemezé, de hasonló paraméterekkel rendelkezik, egyenértékű ellenállással. Mindez a német "Links KF41" BMP -re vonatkozik, ezért a fejlesztő a felhalmozott tömeg állományát 6000 kg -on tüntette fel.
A fent említett fedélzeti moduláris páncéllemezek, amelyek egyben halmozódásgátló ernyőként (PCE) is működnek, a hajótest oldalsó páncéllemezeivel együtt 120-170 mm méretű páncélozott akadályt képeznek, fél méteres légréssel. Következésképpen a hajótest oldala minden probléma nélkül ellenáll a 30 mm-es páncéltörő kagylóink, a ZUBR8 "Kerner" ütésének 0 fokos szögben a normálhoz képest a minimális távolságoktól (200-300 méter), valamint 40 -mm APFSDS-T Mk 2 a biztonságos manőverezési szögben ± 50 fokos irányban a jármű irányától, hasonló lőtávolsággal. Ha ± 20-30 fokos biztonságos manőverezési szöggel lőnek, a Lynx KF41 tábla képes ellenállni a 125 mm-es Zakolka vagy Nadezhda-R páncéltörő kagylók vagy az SPG-9 PG-9VS páncéltörő gránátok ütésének. nehéz páncéltörő gránátvető (ismételjük, csak nagy találkozási szögekkel).
Természetesen 12,7 mm-es Kord géppuskával be lehet hatolni a Lynx oldalsó páncélzatába: ehhez a „meztelen” oldalsó páncéllemezre kell tüzelni egy keskeny csíkban az oldalvédő modulok alatt (a közúti kerekek), de ez csak több száz méteres minimális távolságok mellett lehetséges, ráadásul akkor, ha a "KF41" a terep egy bizonyos magasságában található, valamivel magasabb, mint a géppuskás személyzet. Ellenkező esetben ezt a szektort lefedi a "domborzati képernyő". Figyelembe véve az új német BMP tömegének 50 tonnára való növekedését, a jövőben a jármű felszerelhető egy tandem DZ komplexummal, amely lehetővé teszi, hogy a műtét színházának legnehezebb területein, nagy tűzzel működjön. az ellenség hatása olyan eszközökkel, mint a „csizma”, az RPG-7VR, és bizonyos esetekben az ATGM „Konkurs-M”.
Szeretném külön felhívni a figyelmet a kétéltű egység védelmére irányuló intézkedésekre a hátsó sraffozó rámpa területén. Itt a Rheinmetall AG szakemberei nyilvánvalóan odafigyeltek a nehéz izraeli lánctalpas „Namer” páncélozott szállító és kilépő egységre és az orosz támadó nehéz BMP T-15 „Armata” egységre. Először is, a Lynx KF41 nyílás körülbelül 1 m-rel a hátsó részbe van süllyesztve. Ez a kialakítás gyakorlatilag kizárja, hogy a robbanásveszélyes lövedékek és az ellenség más ütőelemeinek csapatrészébe ütközzenek, közvetlen lövéssel ± 60-70 fokos szögben a hajótest -gépek hossztengelye, azaz oldalnézetből eltolással a hátsó féltekéig. A lövedék, amely nyitott rámpával ütközik a katonatérbe, csak úgy lehetséges, ha az U alakú leszállóegység páncélozott tömbjeinek faláról visszapattan, amelybe a motor hűtőrendszerének áramköre is integrálva van; Ehhez azonban az ellenség számításainak a BMP hossztengelyétől mintegy 40 fokos szögben kell a tartály hátsó zónájába menni, ami harci körülmények között (leszállás közben) nehéz feladat.
Ami a zárt rámpát illeti, itt a fejlesztő továbbra is figyelembe vette annak valószínűségét, hogy páncélozott személyszállítók és gyalogsági harci járművek nagy kaliberű automata ágyúiból ágyúznak, valamint néhány kézi páncéltörő fegyvert, mivel a harc közbeni manőverezés, valamint a harcteret elhagyva gondoskodjon a szigorú vetület teljes leleplezéséről az ellenség számára. A demonstrátor egyik fényképén észrevehető, hogy a sraffozó rámpa vastagsága sokkal nagyobb, mint a Kurganets-25-nél és még a Namer-nél is: méretei az alsó részen 45-50 cm, a felső részen rész-250 mm, ami azt jelzi, hogy védelmet nyújt a 40-45 mm-es páncéltörő héjak, valamint a fent leírt 125 mm-es páncéltörő kagylók ellen az alsó szektorban.
A "Lynx KF41" hegesztett torony páncélvédelmét értékelve szem előtt kell tartani, hogy lakható és tisztességes fenntartott térfogata van, amely befogadja a jármű parancsnokát és lövészét, valamint a lőszerterhelés egy részét. Ha megnézi a Rheinmetall Defense részleg által a YouTube -on bemutatott videóbemutatót, figyelhet arra a epizódra, amikor az autó egy földes országúton halad el, egy helikopterről. Itt jól látható a legénységi nyílások elhelyezkedésének mélysége, amely eléri az 1,5 m -t. Ebből körülbelül 700-800 mm-t vonunk le, fedjük le a vezérlőteret a nyílások előtt, és van egy 300-350 mm-es acél vagy alumínium homloklemezünk, valamint ugyanolyan méretű moduláris speciális páncél ék alakú csomagjai., amely végül körülbelül 500-700 mm egyenértékű tartósságot biztosít (a különleges foglalás típusától és a felhasznált kompozitok és fémek mechanikai tulajdonságaitól függően); és ez már gyakorlatilag megfelel az MBT "Leopard-2A4" korai módosításának biztonsági szintjének, amely kiváló mutatója a gyalogsági harci járműveknek.
A torony oldalnyúlványának gyengített zónája szabványos - a főfegyver befogási szektora, ennek kompenzálására a fejlesztő felszerelte a fegyvert egy masszív, sokoldalú "maszkkal", ami jelentősen növeli az egyenlő tartósságot. A pisztoly "maszkja" simán hő- és rádióelnyelő "burkolattá" alakul, amelynek belső részén áramkör van a desztillált víz vagy fagyálló számára, és néhány külső elemet rádióelnyelő anyagok képviselnek, amelyek jelentősen csökkentik a radart a BMP "Lynx KF41" aláírása a moduláris páncélzat elemeinek rádióelnyelő bevonataival együtt a harci jármű teljes karosszériáját. A „Lynx KF41” infravörös és radar aláírás csökkentésének koncepciója teljes mértékben és teljes mértékben megfelel a következő generáció szabványainak, amelyek észlelési tartománya levegőben lévő X-sávú radarfelderítéssel, valamint hordozható radarral a földi pozíciók és a célmegjelölés felderítésére szolgál. A tüzérség, mint például a "Credo-1E" és a "Headlight-1PV" minimálisra kell csökkenteni. Ezt a koncepciót nemcsak a pisztoly "maszkja" támogatja, hanem az új német BMP rakétafegyverzetének elhelyezésének tervezési jellemzői is.
Különösen az izraeli „Spike-LR2” páncéltörő komplexum iker-moduláris indítógépe nincs rögzítve a torony bal oldali páncéllemezéhez (függőlegesen orientált indítómodulban, mint a Lynx KF31 korai módosításakor), de a torony speciális oldalsó fülkéjében van elrejtve, és az emelési síkban hidraulikusan állítható platformon meghosszabbítva van. Ez megakadályozza a harcra kész páncéltörő rakéták működésképtelenségét, valamint a szállító- és indítótartályok sérülését abban az esetben, ha az ellenség nehéz géppuskáiból és a gyalogsági harci járművek automata ágyúiból lőnek, valamint jelentősen csökkenti a Lynx RCS-jét és optikai aláírását. frontális vetület. A Rafael által 2017. május 29-ig kifejlesztett, 5. generációs páncéltörő fegyverekhez tartozó Spike-LR II (Long Range II, vagy Gil-2) páncéltörő rakéta fejlett vezérlőrendszert kapott biztonságos rádiócsatorna-kommunikáción keresztül (száloptikai kábelen keresztüli kommunikáció helyett), amely lehetővé teszi annak használatát a legnehezebb terepen.
A rakéta képes erőteljes tandem halmozott robbanófejet ütni az ellenséges egység tornyának leggyengébb felső páncéllemezébe, ami esélyt sem hagy, ha az ellenség gépesített alegysége nem rendelkezik aktív védekezéssel és optoelektronikai ellenintézkedésekkel. A 3. generációs infravörös érzékelő mellett a kereső 720p TV -érzékelővel is rendelkezik; ennek következtében füstvédőre, infravörös csapdákra, valamint lézer- és nagyfrekvenciás elektromágneses sugárzásnak kell kitenni az ütközést. Eközben a közeledő "Spike-LR2" páncéltörő irányított rakéta pontos irányának megtalálásához, majd a fenti eszközökkel történő ütközéssel, minden szempontból szükséges infravörös állomásokra van szükség, amelyek a rakétamotor termikus sugárzása által észlelik a rakétákat. centiméter / milliméter tartományú fáklyák vagy radarkomplexumok. Az 5500 m hatótávolságú "Spike-LR2" akár 900 mm-re is képes áthatolni az "Contact-1" típusú DZ mögött álló acél egyenértékben.
A Lynx megsemmisítésének fő fegyvere egy 35 mm -es „Wotan” automata ágyú, „burkolatba” öltözve (fentebb beszéltünk róla), beépítve a toronyba - a „Rheinmetall Lance 2.0” harci modul. Mit lehet tudni erről a fegyverről? Valójában ez az ágyú koncepcionális és konstruktív folytatása a 35 mm-es svájci Oerlikon KDG ágyúnak, amelynek gyártási engedélye a Rheinmetall AG kezébe került a 2000-es évek elején. (miután Oerlikont átvette a német fegyvergyár). Ezzel a fegyverrel számos európai tervezésű szárazföldi és hajóvédelmi platform részeként találkozhat, főleg légvédelmi ágyúkként. Például a MANTIS és a Skyshield légvédelmi tüzérségi védelmi komplexum részeként (6 és 12 lőfegyver "Oerlikon-Reinmetall KDG") képesek folyamatos felülvizsgálatú radarkomplexumból és az OPLK-ból lövöldözni habarcshéjak, UAV stb..), a hajó ZAK "Oerlikon Millennium", vagy a "Skyranger" önjáró légvédelmi ágyúja részeként.
Ennek a fegyvernek a ballisztikus tulajdonságai lenyűgözőek, és egybeesnek az ATK Bushmaster III ágyújával: a 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T család) szájsebessége 1440 m / s, így egy páncélozott járművet ütni lehet. távolság 2 km ellenség, amelyet egy páncéllemez képvisel, amelynek vastagsága 50 mm 60 fokos szögben és körülbelül 90 mm 0 fokos szögben a normálhoz képest. Sem a BMP-2, sem a BMP-3 nem lesz képes ellenállni az ilyen lövedékek 1000-1500 méteres távolságban a VLD-be vagy NLD-be, és a Kurganets-25-nek a közelebbi távolságokból való ütésébe. Az egyetlen "csodaszer" a "Lynx" -vel való szembenézésben a "Cornets" -el felfegyverzett páncéltörő legénység, a T-15 "Armata" nehéz gyalogos harci járművek, valamint a BMPT-72 "Terminator", amelyek képesek ellenállni a lövedékeknek az "Erlikonból". A BMP "Lynx KF41" vezetési teljesítménye, bár nem biztosítja a mélyvízi akadályok kikényszerítését a 44 és 50 tonnás hatalmas "tank" tömeg miatt, miután dinamikus védelmi rendszerrel felszerelték, valamint aktív optikai-elektronikus ellenintézkedések MUSS és aktív védelem AMAP-ADS, lehetővé teszik a 22, 8-26 LE / t fajlagos teljesítmény elérését, ami a "Renk AG" MTO-jával kombinálva kiváló dinamikát biztosít durva terepen.
Áttekintésünk utolsó részében közelebbről megvizsgáljuk az "Eurosatory-2018" kiállítás egy másik érdekes koncepcióját-az EMBT "European Main Battle Tank" fő harckocsit, amelyet a KNDS francia-német ipari csoport fejlesztett ki. a német "Krauss-Maffei Wegmann" és a francia NEXTER védelmi rendszer egyesülésének eredményeként. A jármű a francia AMX-56 "Leclerc" (kölcsönvette a tornyot és a sima csövű fegyvert) és a német "Leopard-2A7" hibridje (ez a jármű lett a hajótest és a motortér "donora"). Itt kijelenthetjük az egyetlen dolgot: szó szerint három évbe telt a KMW és a "Nexter" egyesülése után egy demonstrátor megtervezése és létrehozása, ami azt jelenti, hogy az EMBT programot sietve, egyfajta "gyors" aszimmetrikus válaszként hajtották végre ígéretes MBT bejelentésére a győzelem napi felvonuláson 2015-ben T-14 "Armata" ("148-as objektum"), mert egy 130 mm-es főföldi harci rendszerrel rendelkező fejlett francia-német MBT projektjének fejlesztése (MGCS) ágyú csak gyerekcipőben jár, és a befejezést csak a 30 -as évek elejére tervezik. De vajon megérte -e a gyertya a "játékot" egy új "páncélos szörny" létrehozásával a meglévő bázison? A katonai műveletek hálózatközpontú színházainak fejlődése szempontjából teljesen lehetséges, hiszen a Leclerc-tornyot már régóta a legígéretesebb információs „gubónak” tartották nemcsak az európai NATO-tagállamok tankparkjai között, hanem a világ más államai fegyveres erőinek hátterében is.
Például ma a Leclercs tervezi a legkorszerűbb TIC információs és vezérlőrendszer (TIUS) SICS felszerelését, amely integrálja a nagy teljesítményű tűzvédelmi rendszert (FCS), valamint a redundáns parancsnok és lövész terminálokat a taktikai információk cseréjéhez másokkal. tartályszemélyzet, vagy bármilyen más technológiai egység barátságos egységektől, amelyek hasonló adatállomásokkal vannak felszerelve. Az alap ebben az esetben a standard kombinált multiplexelt MIL-STD-1553B adat busz. A SICS rendszer helyettesíti az elöregedett SIT ICONE TIUS -t, amely a Leclerc Block III parancsnok rendelkezésére áll. Az ígéretes EMBT harckocsi fő fegyverzeteként a KNDS csoport megtartja a "Leclerc" 120 mm-es sima csövű CN120-26, 52 kaliberű fegyvert, amely 1750-es kezdeti BOPS sebességet biztosít, ami megfelel a német Rh120-L55 szintjének. Ez elég ahhoz, hogy a szabványos francia OFL 120 F2 típusú BOPS maximális páncél -áthatolását 650 - 700 mm -es, vagy a DM63A1 használata esetén nagyobb mértékben biztosítsa. De nem az ágyú az egész lényege.
A Leclerc torony páncélvédelme még a Leopard-2A7-hez képest is rendkívül közepes szinten marad, nem beszélve a T-90C-ről, az M1A2 SEP-ről vagy a Challenger 2-ről. Ezt megerősíti a kiemelkedő információanalitikai / történelmi forrás „Tank Power. Acél és tűz "(btvt.narod.ru), valamint a Leclerc -torony metszeteinek rajzai, nyugati erőforrásokról. Így a hivatalos források a torony elülső páncéllemezének egyenértékű ellenállásáról beszélnek 650-700 mm-en belül a páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékektől és 1150-1200 mm-re a KS-től: magabiztos védelem csak a BOPS ZBM-42M ellen biztosított. " Lekalo "és ZBM-46" Svinets ". Ezt a rajz is megerősíti, az elülső és oldalsó méretek mérésével. Ami a torony oldalsó nyúlványainak burkolását illeti 60 fokos szögben, azok egyenértékű ellenállása csak az 560 mm-t éri el (a védelem csak az elavult, 125 mm-es "Nadfil-2" és "Mango" páncéltörő héjakkal szemben biztosított).
A masszív moduláris páncéllemezekkel felszerelt Leopard-2A7 torony elülső vetülete több mint 850 mm, az oldalak pedig (± 30 fokos biztonságos manőverezési szöggel) körülbelül 650-670 mm, ami sokkal jobb, mint a a Leclerc. Következtetés: az EMBT-projekt előzetesen veszteséges a német fél számára (a Leopard jó futóműve gyengén védett Leclerc-tornyot kap, míg a KMW önállóan javíthatja a Leopard hálózatközpontú tulajdonságait az előző torony megfelelő digitalizálásával); a francia szárazföldi erők számára a projekt nem hoz semmilyen előnyt a csatatéren való túlélés szempontjából. Ezért a hibrid EMBT tank eleve nem tekinthető a T-14 Armata komoly vetélytársának.
