Oroszországban folytatódtak a nagy és nehéz ekranoplánok létrehozásával kapcsolatos munkálatok. Hazai sajtóértesülések szerint jelenleg 500 tonnás felszálló tömegű, hasonló készüléket készítenek. A projekt részleteit egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de már ismert, hogy egy ígéretes gép válhat a különféle célú berendezések alapjává, amelyeket különféle feladatok ellátására terveztek a katonai és polgári struktúrák érdekében.
Egy ígéretes ekranoplan projekt kidolgozását a V. I. ÚJRA. Alekseeva (SEC Központi Tervező Iroda). Figyelemre méltó, hogy egy új projekt léte nem a fejlesztőitől, hanem egy rokon szervezet vezetésétől vált ismertté. Georgy Antsev, a Morinformsistema-Agat konszern főigazgatója és tervezője nemrégiben egy új ekranoplan kifejlesztéséről beszélt. A jövőben a konszernnek részt kell vennie az ígéretes technológia új módosításainak létrehozásában.
G. Antsev szerint szükség van az óceáni övezetben működésre képes ekranoplánok létrehozására. Az ilyen berendezések felszálló tömegének 500 tonnának kell lennie. Jelenleg a Nyizsnyij Novgorodi Központi Tervező Iroda dolgozik ebben az irányban. Most a Központi Tervező Iroda szakemberei végzik a "szovjet időszak visszaállítását". A meglévő tapasztalatokat tanulmányozzák, bizonyos vizsgálatokat végeznek, és folytatódik a potenciális ügyfelek keresése.
Az ígéretes projekt részletei még ismeretlenek. G. Antsev szavaiból az következik, hogy egy ilyen gép kifejlesztése a legkorábbi szakaszban van. A SEC Központi Tervező Iroda szakemberei még nem is alakították ki az ilyen berendezésekre vonatkozó követelményeket, ezért még nem kezdték el a műszaki dokumentáció kidolgozását. Így még korai beszélni az ígéretes ekranoplánok bármely tulajdonságáról.
Ennek ellenére a Morinformsistema-Agat konszern főigazgatója elárult néhány részletet a két szervezet közötti együttműködésről. Elmondása szerint, a Központi Tervező Iroda SEC őket. Aleksejevának egy olyan univerzális platformot kell kifejlesztenie és bemutatnia, amely alapján egy vagy másik célra berendezéseket lehet építeni. Így a Nyizsnyij Novgorodi tervezők fő célja most az lehet, hogy tanulmányozzák a kilátásokat, és létrehozzák az ekranoplan alapverzióját, amely alapján speciális berendezések építhetők, amelyeket bizonyos munkák elvégzésére terveztek.
G. Antsev megemlítette annak lehetőségét, hogy a védelmi minisztériumnak, a határszolgálatnak, a Szövetségi Halászati Ügynökségnek, stb. Így az univerzális platformra speciális felszerelések és szükség esetén a tervezett feladatoknak megfelelő fegyverek kerülnek.
Ismeretes, hogy a "Morinformsistema-Agat" konszern aktívan együttműködik a Központi Tervezési Irodával az SPK im. Alekseeva. A konszern különféle rádióelektronikai berendezéseket fejleszt, gyárt és szállít: radarrendszereket, vezérlőberendezéseket, hidroakusztikus rendszereket stb. Így az óceáni zóna ígéretes nehéz ekranoplanesei nagyszámú szerelvényt szerezhetnek be, amelyeket a Morinformsystem-Agat konszern és tagvállalatai hoztak létre és gyártanak.
Több évtizedes szünet után hazánkban ismét megjelenik az érdeklődés a ekranoplánok iránt. Ennek a technikának számos jellemzője van, amelyek egyedülálló eszközzé teszik bizonyos problémák megoldására. Ebben a tekintetben különböző szervezetek rendszeresen mutatnak be új ekranoplanes projekteket különböző célokra. Ezenkívül még e technológia területének fejlesztésére irányuló programokat is javasolnak.
Tavaly október végén az Állami Duma Ipari Bizottsága alá tartozó szakértői tanács ülését tartották. Az eseményen részt vettek az Állami Duma képviselői, valamint a védelmi ipar és a különböző állami szervezetek képviselői. A találkozó egyik témája a ekranoplánok fejlesztésére és alkalmazására vonatkozó, 2050 -ig számított javasolt terv volt. Ennek a tervnek a részleteit nem hozták nyilvánosságra, de az értekezlet résztvevői tudomásul vették a javasolt dokumentum és a technológia fontosságát, amelynek fejlesztését biztosítja.
Emellett tavaly augusztusban volt egy javaslat, hogy ekranoplaneket használnak az egyik legégetőbb probléma megoldására. Tehát az Állami Duma ipari bizottságának első alelnöke, Vlagyimir Gutenev azt javasolta, hogy dolgozzanak ki nagy méretű közlekedési ekranoplaneket, amelyeket polgári struktúrákban lehet használni. Többek között egy ilyen technika megoldhatná a Krímvel való kommunikáció problémáját. A ekranoplánok flottája a jövőben átveheti a Kercsi -szoroson áthaladó teher- és személyforgalom egy részét, ami nagyban leegyszerűsíti a logisztikát és a kommunikációt a szövetség új alanyával.
Az óceáni zóna nehéz ekranoplanjának új projektje, amelyet a Központi Tervezési Iroda fejlesztett ki az SPK im. Alekseeva még nagyon a kezdeti szakaszban van. Ebben a pillanatban valószínűleg nem is határozták meg az ilyen gép megjelenésének általános jellemzőit. Emiatt az ipar képviselői most csak a hozzávetőleges felszállási súlyról beszélnek, de nem nevezik meg az ilyen ekranoplan egyéb jellemzőit.
Nagy érdeklődésre tartanak számot a hírek arról, hogy léteznek bizonyos munkák a nehéz ekranoplan témában. Ugyanakkor az információhiány valószínűleg nem fogja elriasztani a szakembereket és az érdeklődő közönséget attól, hogy megpróbálják kitalálni egy ilyen gép megjelenését. Valóban, a rendelkezésre álló információk az ekranoplanes hazai projektjeiről, valamint az ígéretes technológia hozzávetőleges tömegére vonatkozó adatok lehetővé teszik számunkra, hogy bizonyos feltételezéseket tegyünk.
A hatvanas évek közepén R. E. Aleksejev, a KM ekranoplan ("Modellhajó"). Ennek a gépnek az építése 1966 -ban fejeződött be, majd megkezdődtek a tesztek. A KM ekranoplan maximális felszálló tömege elérte az 544 tonnát, ami valamivel több, mint a G. Antsev által megnevezett ígéretes gép súlya. A KM hossza 92 m, szárnyfesztávolsága 37,6 m. A jármű üres tömege 240 tonna volt. 10 VD-7 turboreaktív motor segítségével a jármű elérte az 500 km / h sebességet. Amikor legfeljebb 10-14 m magasságban repülnek 430 km / h sebességgel, a gyakorlati hatótávolság 1500 km volt.
A KM ekranoplan méretei és tömege lehetővé teszi nagyjából elképzelni, hogy milyen ígéretes gépe lehet az óceáni zónának. Természetesen figyelembe kell venni a technológia fejlődését, különösen a modern és elavult turboreaktív hajtóművek jellemzőinek különbségeit. Így vagy úgy, egy ígéretes, 500 tonna felszállási súlyú ekranoplan projekt rendkívül merésznek és ambiciózusnak tűnik.
Jelenleg előkészítő munka folyik a lehetőségek tanulmányozására és az ígéretes nehéz ekranoplan hozzávetőleges megjelenésének meghatározására az óceáni övezetben. Az előkészítő munka befejezésének időpontja, valamint a teljes értékű projekt megjelenésének ideje még mindig ismeretlen. Ezen túlmenően, van ok kételkedni egy ilyen merész projekt megvalósításának lehetőségében. Hazánkban korábban különféle osztályok ekranoplaneseit próbálták megépíteni, de ez a technika többnyire nem hagyta el a prototípusok tesztelésének színpadát.
Különböző technikai vagy technológiai és gazdasági okokból kifolyólag a nehéz ekranoplánok összes hazai projektje nem hagyta el a tesztelési szakaszt. Az ilyen berendezések bizonyos típusai kis sorozatban készültek, de nem tudtak komoly hatást gyakorolni a teherszállításra és más területekre, ahol ezeket használni kellett volna.
Most a SEC központi tervezőirodája. ÚJRA. Alekseeva új kísérletet tesz egy nehéz ekranoplan létrehozására, amely képes működni az óceán zónájában. Egy ilyen gép létrehozásának időpontja ismeretlen, a projekt technikai jellemzőit még nem határozták meg vagy nem jelentették be. Az információhiány ellenére az ilyen hírek érdekesnek és ígéretesnek tűnnek. Nem zárható ki, hogy a ekranoplánok építésének fejlesztési programja, amelyet tavaly javasoltak néhány más projekttel együtt, mindazonáltal megnyitja az utat az ígéretes technológia előtt.
