… a levegőben repülő madárból, útjának nyoma sem maradt, de könnyű levegő, szárnyakkal ütve és a mozgás gyorsaságával vágva, mozgó szárnyak mellett haladt el, és utána nyoma sem volt az áthaladásnak.
Salamon bölcsessége 5:11
Alternatív katonai felszerelések. Aligha lehet ma olyan embert találni, aki ne hallott volna az UAV -okról - pilóta nélküli légi járművekről vagy egyszerűen fogalmazva: „robotrepülőgépekről” vagy drónokról. De a kérdés az: milyen régen jelentek meg és használják a csatákban?
Az eruditák természetesen azonnal visszahívják a német FAU-1 lövedékeket. A drónok története azonban valójában sokkal régebbi. De mennyivel idősebbek és milyenek voltak az első UAV -ok?
Érdekes kérdés, emellett a közelmúltban az egyik VO -olvasó valóban el akarta olvasni a páncélozott járművek alternatív történetéről szóló anyag folytatását. Nos, ennyi a tankokkal, de ami a pilóta nélküli repülőgépek fejlesztését illeti, van miről mesélni.
Négy évvel az első világháború előtt
És történt, hogy még 1910 -ben az amerikai Elmer Ambrose Sperry, aki ismert a girokompasszus létrehozásában való részvételéről, úgy döntött, hogy kifejleszt egy autopilotot a repülőgépekhez. Készülékének már az első verziója, minden egyszerűségével, lehetővé tette az akkori repülőgép számára, hogy automatikusan megtartsa az irányát és stabilizálja a tekercs mentén. A további munka lehetővé tette egy már teljesen automatizált robotrepülőgép beszerzését, amely rádiójelek segítségével vezérelhető.
Hírszerzési jelentések
Amint a német hírszerzés megtudta ezeket a kísérleteket, a Siemens azonnal azt a feladatot kapta, hogy készítsen analóg ilyen repülőgépet. Sőt, ha az amerikaiak csak kísérleteztek, akkor a németek azonnal az új eszközre támaszkodtak, mint ígéretes fegyvertípusra. A tény az, hogy az angol flotta fölényben volt a németnél. Németország mennyiségi fölényét nem lehetett elérni, ezért teljesen új fegyverre támaszkodtak. Négy éven belül létre lehetett hozni, és mire az első nagy háború elkezdődött, a robotrepülőgépek gyártása már folyamatban volt.
"Denevér" és "tölcsér" Monroe
A készüléket Fledermausnak ("Denevér") hívták, rendkívül leegyszerűsített repülőgép volt, toló propellerrel, 120 lóerős motorral. val vel. és 200 km / h sebességet fejlesztett ki. Íjában 100 kg súlyú robbanótöltet volt, amelynek hatékonyságát a páncélon fokozta a Charles Monroe -effektus alkalmazása. Vagyis tölcsér alakú mélyedést rendeztek el benne, amely halmozódása miatt megsokszorozta a robbanás energiáját. Ennek a légtorpedónak a célpontra történő célzását vizuálisan hajtották végre, amelyre egy erős ívlámpát szereltek, amelynek fénye még több kilométeres távolságban is jól látható volt.
Japán stílusú támadás
Mint tudják, a háború a "japán modell" alapján kezdődött, a német légtorpedók meglepetésszerű támadásával a brit flotta ellen, amely a Scapa Flow bázisán állomásozott. A speciálisan megépített hajókról ezek a torpedók egymás után emelkedtek a levegőbe, és a célponthoz mentek, ahol a kétszemélyes Taube repülőgépek kezelői már manuálisan rámutattak az alatta lévő hajókra. A sikereket számos képzés garantálta.
Több száz jármű megsemmisült a gyakorlat során, amikor a brit hajók rétegelt lemezből készült életnagyságú modelljeit döngölték, de most szinte nem volt hiány. Egyetlen páncél sem segített, így a brit flotta azonnal komoly veszteségeket szenvedett, és gyakorlatilag elvesztette harci képességét.
Támadás London és Párizs ellen
Aztán robotrepülőgépek záporoztak Párizsra és Londonra.
Nos, a célzást biztosító technikai megoldás elemi volt. Egy hátsó rádióállomás, a berendezéstől jó messze, rádiójeleket vett fel tőle. A fedélzeten lévő rádiójelző folyamatosan működött, és a magasságmérő mozgó nyila sorban lezárta az érintkezőket, megváltoztatva a jel frekvenciáját, és tájékoztatva a földi üzemeltetőket a repülési magasságról.
A magasságot és a sebességet ismerve az üzemeltetők kiszámították Fledermaus helyét, és így a nagyobb városokra mutatták. Sőt, kis mérete miatt az emberes vadászgépek nem tudták elfogni. A légvédelmi lövészek éjjel is tehetetlenek voltak, minden fényszórójuk ellenére, ugyanezen okból.
És bár a szárazföldi harcok hamarosan helyzeti jelleget öltöttek, és a német csapatok abbamaradtak, a veszteségek Angliában és Franciaországban napról napra nőttek.
Orosz szuperbombák csatlakoznak a csatához
Oroszország, Anglia és Franciaország szövetségese lévén az első ország, amelynek sikerült megbüntetnie Németországot árulása miatt.
A kiépített hírszerzési hálózatnak köszönhetően az orosz ügynökök el tudták lopni a Fledermaus tervrajzát, és nagyon gyorsan létre tudtak hozni egy analógot. Mivel nem rendelkezett könnyű repülőgépekkel, amelyek képesek lennének Berlinbe repülni, a négy hajtóműves Ilya Muromets gépeket, az ötmotoros Pyatiglav gépeket és a nyolcmotoros Gorynych kígyót robotgéppé alakították át.
400, 500 és 1000 kg súlyú bombákat függesztettek fel rájuk, majd éjszaka megtámadták a német városokat. A valószínű körkörös eltérés nagyon nagy volt, és 2-3 km -t tett ki, de még ez is elegendőnek bizonyult ehhez a sűrűn felépített és sűrűn lakott országhoz.
Most a német népnek lehetősége nyílt arra, hogy megtapasztalja egy ilyen „robot” háború minden gyönyörét, és ez nem nagyon, de nagyon tetszett nekik.
US Mennyiségi ráta
Amint a háború elkezdődött, Sperrynek sikerült felhívnia a flotta figyelmét munkájára.
És amikor hallottak a hadsereg pilóta nélküli "szárnyas torpedóiról", azonnal elindították a feltaláló, Charles Kettering alternatív fejlesztését.
Kettering Bugját eredetileg pilóta nélküli járműnek tervezték, ezért rendkívül egyszerű és kompakt volt. 40 dolláros 40 lóerős motorral. val vel. és 240 kg súlyú, a jármű sebessége elérte a 80 km / h -t, a repülési távolság pedig 120 km. A tervezés a nap szellemében történt: némi rétegelt lemez, néhány papírsárkány, megerősített kartonszárnyak.
A készülék első repülésére, amelynek fejlesztése 1915 -ben kezdődött, egy évvel később került sor. Az autopilóta kiszámította a megtett távolságot a légcsavar fordulatainak száma alapján. Alváz nem volt rajta, ezért a "repülő bombát" egy gyorsított vasúti kocsiból indították el. Nos, maga a lövedék a következőképpen volt elrendezve: 240 kg -os vitorlázó siklóval a törzsben lévő bomba 82 kg -ot nyomott; azon a ponton, amelyet az autopilóta ellenséges városnak tartott, a gép középső része a földre esett.
A valószínű körkörös eltérés még nagyobb volt, mint az orosz repülőgépeké. De az amerikai hadsereg a gépet német városok elleni csapásokra használta, és nem volt szükségük különleges pontosságra.
Miután 1917 -ben partra szálltak Franciaországban, először több ezer Kettering Bogarat indítottak Németország -szerte, ami hatalmas polgári áldozatokhoz vezetett. A 82 kg -os bomba persze nem sok, de amikor az ilyen bombák száma eléri a több ezret, használatuk hatása kézzelfoghatóvá válik.
A bombák a gyárakra és a városi terekre estek, dokkokban és parkokban robbantak fel, házakat és palotákat csaptak le, és nem lehetett elmenekülni előlük.
Új irányítási rendszer
A fő dolog, ami megakadályozta a hatékony pilóta nélküli repülőgép létrehozását, az a képesség hiánya, hogy vizuálisan megfigyelhessék a célpontot a repülőgépből.
Dolgoztunk a problémán. És 1917 júliusában egy ilyen eszközt, az úgynevezett TV -t, egyszerre hoztak létre Oroszországban és az Egyesült Államokban. Annak ellenére, hogy a készülék kialakítása meglehetősen primitív volt, és maga is nehézkesnek bizonyult, segítségével sikerült megfelelően kontrasztos képet kapni arról a terepről, amelyen a pilóta nélküli repülőgép repült.
Most sokkal könnyebb "repülő bombákat" célozni a célpontra. Így az egyik orosz "Pyatiglav" megütötte a császári palotát, ahol Wilhelm császár és számos miniszter, akik akkor vele voltak, elpusztultak. Mindez, valamint a kolosszális napi áldozatok és rombolások 1918 nyarán Németországot a megadásra késztették.
Robot Blitz háború
Németország békéje azonban soha nem történt meg.
Bár hatalmas kártérítést fizetett a győztes országoknak, katonai ereje soha nem tört meg teljesen. És mint korábban, új katonai doktrínája előzetes csapást feltételezett az ellenséggel szemben, ugyanazokat a robotrepülőgépeket használva.
Megkezdődött a televíziós irányító rendszerek és a sugárhajtóművek fejlesztése, amelyek képesek drámai módon növelni a "szárnyas torpedók" sebességét. Csak most az új UAV -k száma tízezrekre tehető, és ezeket nemcsak városok, hanem harctéri egyedi célpontok ellen is fel kellett használni.
A "robot -villámháború" - erre támaszkodott most a német hadsereg, szenvedélyesen álmodva a bosszúról az 1918 -as vereség miatt. És ismét, mint a múltban, miután a kedvező politikai helyzetre várt, a német kormány 1939 júniusában elindította a második nagy háborút.
Varsót, Párizst, Londonot, Rigát és Szentpétervárt hatalmas bombázásnak vetették alá sugárhajtású lövedékek, ahol számos katonai és polgári objektum megsemmisült.
Az első nagy háború tapasztalatai azonban nem mentek veszendőbe.
Válaszul pedig Németország -szerte ugyanolyan halálos lövedékeket lőttek ki, sőt nagyobb számban. A német csapatok offenzíváját a szárazföldi fronton a raktárak, a kommunikációs vonalak és a parancsnokságok elleni légicsapásokkal állították le.
A háború néhány hónap alatt véget ért, de még ma sem, sok évvel annak befejezése után sem zárható ki teljesen az újabb katonai konfliktus veszélye Európában, távirányítású robotrepülőgépek részvételével.
