Ma, számos világos és egyben alaptalan kijelentés után Oroszország űrbeli állításairól, érdemes visszatekinteni a múlt néhány pillanatára. Egyszerűen azért, mert aki nem emlékszik a múltra, nem valószínű, hogy képes lesz arra, hogy a jövőben bármi méltó dolgot megvalósítson. Ezt a tényt annyiszor bebizonyította a történelem, hogy egyszerűen nem akarok visszatérni rá.
Több mint 60 év telt el az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Miniszterek Tanácsának különösen fontos és szigorúan titkos határozata "Az űrkutatás 1960 -ra és 1961 első felére vonatkozó tervéről" című határozatának elfogadása óta.
Azóta már nem olyan fontos, és ennek megfelelően nem titkos. A helyzet azonban nem sokat változott.
Általánosságban elmondható, hogy minden annyira emlékeztet a globális történelmünkre, hogy őszinte legyek. Volt az ókori Görögország, volt Róma a fejlődésükkel, technológiáikkal, vízvezetékeikkel, fürdőikkel és illemhelyeikkel. És akkor jött a középkor. Kicsit földhözragadtabb és büdösebb. Aztán a reneszánsz. És mi.
Általánosságban elmondható, hogy nagyjából ugyanaz volt a térben. Kivétel nélkül mindenki stagnált, és Muskból ma nincs mit hős-hódítóvá tenni, ő fejleszti, amit elkezdett, semmi több.
Ha megnézzük, hogyan látta a szovjet vezetés az űrprogramot a 60-70-es években, akkor itt sem látunk semmi természetfeletti dolgot. Szinte minden valóra vált az SZKP Központi Bizottságának akarata és Szergej Korolev csapatának erőfeszítései szerint. Néhányan igazán tudták, hogyan kell megtervezni és feladatokat kitűzni, míg mások - egy mesét valóra váltani.
Tehát a Vosztok űrhajó és Gagarin pilótaként sokáig a Szovjetuniót tette az elsőnek az űrversenyben. Aztán hozzáadták Leonovot és Tereškovát.
Az amerikaiak visszakapták? Határozottan igen. Hold -eposzuk nagyon méltó válasz volt.
Ma nagyon sokáig beszélhetünk arról, hogy nem volt járat, hogy mindezt Hollywoodban forgatták, nekem személy szerint az űrierőink alkalmazottainak véleménye, akikkel az egyik fórumon beszélgettünk Alabino, sokkal fontosabb. Az ezredes elvtársak nemcsak óvatosan nyilatkoztak, hanem minden levelet átgondoltak.
Amit Krivov kollégámmal kipréseltünk, az megerősítés volt arról, hogy az amerikai hajó valóban felrepült a Holdra. Függetlenül attól, hogy leült -e vagy sem, nyomkövetési eszközeink ezt nem tudták és nem határozták meg akkor. De a megközelítés tényét rögzítették.
Ennek pedig sokáig véget lehetne vetni, mert az űrkutatás programja abban a pillanatban mintegy véget ért. Aztán elkezdődött az orbitális rajzás. Mindezek a dokkok, pályaállomások, műholdak - ez a Föld összes pályája.
És amit Musk ma "áttörést" hoz, az mind ugyanaz az opera, nem több, nem kevesebb. De ha jól megnézi, Musk csak bepótolja az elveszett időt, hiszen a világ űrhajósai nagyjából három lépést tettek vissza a Szovjetunió összeomlásával.
Ha továbbra is visszatekintünk, megtudhatjuk, hogy a szovjet kormány és a párt az ember űrre bocsátása mellett számos más kiemelt feladatot is kitűzött. És voltak olyan űrkutatási szakaszok, amelyekhez képest a Holdra való repülés egyfajta sétának tűnt.
Hogy tetszik ez: létrehozás négylépcsős (!!!) hordozó ugyanazon R-7 alapján, amely lehetővé tenné az automatikus állomások küldését más bolygókra. És emlékeztetlek, ez 1960 -ban volt. Sőt, ugyanezen év szeptemberében-októberében az állomást pontosan a Marsra akarták indítani, annak felszínének fényképezésére és a Földre történő továbbítására.
Igen, ma minden így néz ki … Hány jármű már repült, hány dolgozott, és az amerikai "Curiosity" általában még mindig szolgálatban áll, és képeket küld a Mars felszínéről egy veszett blogger módjában.
És itt egy gyönyörű kép, hogy értékelje a Mars csata arénáját.
Mint látható, a csata heves volt. És ha szembesülünk az igazsággal, akkor a Marsért folytatott csatát nagy csapással elvesztettük. Az ütközés lezuhanásával, és nem érte el a Mars űrhajót.
Meglepő, hogy mennyi erőfeszítést fordítottak azokban a napokban, nem?
Mindez illusztrációként szolgálhatna I. V. Sztálin "Szédülés sikerrel".
Voltak sikerek, ez tény. De tény, hogy Koroljov sietett. Siettem, hogy megvalósítsam a lehetetlent, és legyen időm az életemben mindenre, ami megfogalmazódott. Ezért mind Gagarin repülése, mind a Holdra való repülés - mindez a főtervező számára nem volt más, mint lépések az úton.
Szergej Pavlovics azonban a Mars -repülést tartotta magának a fő cselekedetnek. Pontosan Flight, mert Koroljov gondolatai szerint állítólag ember volt.
Ezért a Mars meghódítására irányuló program úgy néz ki, mint az infografika elleni támadások sorozata. Sok ok miatt nem sikerült.
Elítélhető -e emiatt a királyné? Nem. Különösen. Hogy az űrkutatás iránti heves szomja mind a pártnak, mind az ország kormányának megfelel. Mindezek a rendszeres indulások, amelyek egybeesnek a következő évfordulóval vagy a következő kongresszussal / plénummal - kényelmes és gyönyörű volt.
A tény az, hogy Koroljev egyáltalán nem tekintette a Holdat prioritásnak, és még inkább a "Nagy verseny" döntőjének. Munkájának legfontosabb, legfontosabb célkitűzése, hogy emberes repülést tartott a Marsra. Még Gagarin diadalát is egy lépcsőfoknak tekintették egy grandiózus, izgalmas repüléshez a Vörös Bolygóra.
Szóval ma nevetségesnek tűnik számomra egy „elveszett verseny a hold mellett” -ről beszélni. Nem volt ő. Egyáltalán nem. Pontosabban, az amerikaiak így tűzték ki maguk elé ezt a célt - elsőnek lenni a Holdon. Méltó cél, és elég sok erőforrást szántak rá.
De ha valaki szeretné ellenőrizni azt a véleményt, hogy nem rohant a Holdra a Szovjetunióban, azt javaslom, hogy ismerkedjen meg Vladimir Evgrafovich Bugrov számos történetével.
Bugrovot, a legmagasabb kategóriájú mérnököt, aki átesett az űrrepülés kiválasztásának minden szakaszán, éppen ezért nem engedték be, és elküldték a Buran projekthez, ahol ő lett a vezető tervező.
De előtte Vladimir Evgrafovich olyan világítótesteknél dolgozott, mint M. K. Tikhomirov, G. Yu. Maximov és K. P. Feoktistov a TMK projekten - egy nehéz bolygóközi űrhajó, amelynek űrhajósokat kellett volna szállítania a Marsra.
Két egész projekt volt, a minimum (Maksimova) és a maximális (Feoktistova). A minimum egy háromszemélyes "szakszervezeti" hajó építését írta elő, de a maximum egy teljesen más jellegű projekt volt. Egy nagy kompozit hajót kellett pályára állítani.
Általában nagyjából azt, amit néhány évtizeddel később az ISS néven hoztak létre …
Hatalmas hajó, edzőteremmel, üvegházzal, zárt rendszerrel, amely mindent visszavezet … Általában minden összhangban van az akkori fantáziával, amely gyorsan megszűnt fantáziálni.
Ezért mentek a szovjet állomások a Marsra, ezért kerültek kezdeményezések Koroljovtól a kormányhoz, és ezért egyik határozatot a másik után fogadták el. Nos, akkor semmi sem történt rendelet nélkül.
És a Minisztertanács különösen érdekes határozata volt 1960 júniusában. Igen, ugyanazon N-1 "hold" rakéta szerint, amelynek a TMK blokkokat kellett volna pályára állítani az összeszereléshez.
Egyébként 1964 -re a tervezőknek (köztük Bugrovnak) sikerült „csak” 37 tonnára csökkenteniük a TMK súlyát. Vagyis csak 4 N -1 -es kivitel indul - és a teljes TMK pályán van.
1964 mérföldkő lett a Marsi úton. Bugrov azt mondja (és nem értem, miért kéne megkérdőjelezni egy ilyen szakember szavait), hogy ekkorra már körülbelül félig készen állt a projekt a személyzettel való repülést előkészítő Marsra. És annak ellenére, hogy az automata állomások nem teljesítették a rábízott feladatokat, az emberes repülésnek esélye volt a sikerre. Egyszerűen azért, mert az emberi beavatkozás megoldhatja a legtöbb olyan problémát, amelyet akkor nem lehetett távolról megoldani.
Tehát elvileg még néhány év normál és csendes munka - és a szovjet csapatok sikeresen partra szállhatnak a Marson a pályáról érkező űrhajósok irányítása alatt. Világos, hogy a leszállás automatikus lenne. De ennek ellenére.
A politika azonban mindent tönkretett. És 1964 -ben a szovjet párt és kormány pánikszerűen rohanni kezdett, és azt kiáltotta: "Már utolértünk, zrada!" lenyűgözte az amerikai holdprogram végrehajtása.
És a várt "Fogd fel és előzd" az amerikaiakat a Holdon. Egy újabb szovjet hülye hülyeség, mert Koroljov egyáltalán nem tervezte, hogy szorosan foglalkozik a holdprogrammal.
Tehát a Mars -programot "a győzelem előtt" leállították a Holdon, és a holdprogramot sietve kezdték létrehozni, és minden szinten a párt -apparátusok "bátorító" kiáltásai kísérték.
Általában minden a megszokott módon történik.
Ennek eredményeként Koroljev 1966 -ban meghalt, és pontosan úgy alakult, ahogyan kell: a marsi program a várakozásoknak megfelelően megakadt, és nem lehetett megelőzni az Egyesült Államokat sem a Mars felé vezető úton, sem a Hold felé vezető úton.
Valójában a Politikai Hivatal nem emlékezett arra a közmondásra, hogy két legyet egy csapásra …
Sőt, az eposz az N-1 rakétával semmivel sem végződött. Semmi sem. Pontosabban az elbűvölő robbanásokat, amelyeket az N-1 rendezett, teljesen nem volt hajlandó repülni.
Manapság sok hazai "szakértő" hangosan kiabál, hogy ha egy olyan országban, mint a Szovjetunió, az N-1 nem repült, akkor a "Szaturnusz" járatai az amerikaiak számára hazugság és hárs.
Nos, az ilyen kijelentések ma nem lepnek meg senkit. Elvileg csak hangosan kiabálni kell.
Valójában minden természetes. 1969. február, 1969. július, 1971. június, 1972. november. Az N-1 folyamatosan robbant. Miért?
Mert a Szaturnusz repült. Mert a megközelítés teljesen más volt.
Mivel a "Szaturnuszról" beszélünk, amely néhány "szakértőnk" szerint csak Hollywood pavilonjaiban repült, érdemes megjegyezni néhány pontot.
Az első az, hogy ki volt a "Szaturnusz" megalkotója.
A rakétát Wernher von Braun készítette. Aki a brit krónika szerint tudott rakétázni, és nagyon tehetséges ember volt. Legalábbis míg minden országban a maximális, amire a rakétatervezők képesek voltak, NURS-eket hozott létre, amelyeket a második világháborúban sikeresen használtak azok az országok, amelyeknek rakétatervezői voltak, addig Wernher von Braun könnyedén épített és indított cirkálórakétákat Nagy-Britannia V-1 és ballisztikus V-2.
És mellesleg von Braun rakétái mind repültek, mind eltaláltak.
Ezért nem is éri meg a kérdés, hogy von Braun, aki Csiolkovszkij, Zander és Kibalcsics műveinek gyakorlati alkalmazásában mindenkit megelőzött, talán nem is épített kiváló rakétát. Az Egyesült Államokban elhelyezett ideális körülmények között nem tudott segíteni az építésen.
Sőt, az amerikaiaknak volt egy dolog, amit nagyon hiányoltunk. Ez a győzelem szeretete, nem bármi áron. És a számítás segítségével.
A számítások zsenije, George Edwin Miller, a projekt egyik vezetője a lehető legszélesebb talajvizsgálatokra támaszkodott. Hány dollárt költöttek tesztpadok létrehozására, nem tudom. De tény, hogy a "Szaturnuszt" maximálisan "repítették" a Földön.
Ezért a "Saturn" MINDEN elindítását sikeresnek találták. Bár mit kell bevallani, valójában az volt.
Amit sajnos nem lehet elmondani az N-1-ről. Igen, a rakéta korszakalkotó szerkezet volt. De megölt egy teljesen ostoba megmentési vágy. Sajnos nehéz megmondani, hogy miért "rendelte el a párt", hogy megfelelő tesztek nélkül biztosítsa a rakéta repülését, de ez pontosan így volt.
És ez nem a szerző elképzelése, az űripar legkiemelkedőbb személyiségei, Boris Chertok és Jurij Mozzhorin interjúkban és visszaemlékezésekben elég részletesen kiemelték ezt a témát. És mindketten egymástól függetlenül azt mondták, hogy az ambíció ambíció, a párthoz intézett utasítások természetesen utasítások, valamint az SZKP bármely évfordulója, amelyre az indításokat időzítették, de próbáknak kellett lenniük.
És abban az időben a Szovjetunióban a teszt maga volt a kezdet. És mit tehet egy gazdag ország …
Ezek az amerikaiak, bolondok, valamiféle lelátókat építettek. A teszteket több százan végezték, és az eredményeket még akkor is közzétették folyóiratokban. De erről mindent elolvashat Mozzhorinból.
Valóban, hogyan tanulhatna néhány amerikaitól, ha mi lennénk az elsők az űrben?
Ismét azt tanácsolom azoknak, akik úgy vélik, hogy nem rakéták, hanem egy dicső történelmi múlt viszik az űrhajót az űrbe, hogy nézzék meg a képet. És értsd meg, hogy a technológia teszi ezt. És ma - bárki, de nem orosz. Az orosz technológia szerint festeni kell a hordozót Khokhloma alá, és megszórni szent vízzel. Talán az angyalok alacsony pályára viszik …
De hazafias összeesküvés -elméleteink folyamatosan azt írják, hogy a valószínűség elmélete szerint a Szaturnuszok nem tudtak repülni. Wernher von Braun nem tudta, hogyan kell rakétákat építeni. És általában nem voltak Szaturnuszok, és nem voltak motorok, minden dokumentum elveszett, minden technológia megfeledkezett. A Szovjetunió összeomlása után mindent elkezdtek tőlünk vásárolni, ezért repülni kezdtek.
Ennek eredményeként az összes N-1 soha nem repült, újra és újra nagyon hatékonyan szétterítve a kilövő komplexumokat a törmelékbe robbanásaikkal. Ennek eredményeként elhagyták, Glushko boldogan eltemette a rakétát, és visszatért mérgező motorjaihoz, amelyek dinitrogén -tetroxidon és aszimmetrikus dimetil -hidrazinon alapultak, és amelyekről még mindig nem tudunk megszabadulni.
Volt egy férfi, aki mint egy tank harcolt a királyné és Mishin (az akkori miniszter) ellen, kíméletlenül kritizálta őket, és bebizonyította az amerikaiak helyességét, akik több ezer tesztet végeztek a Földön. Ez volt áldott emléke Leonid Aleksandrovich Voskresensky -nek, a királynő kollégájának és a legokosabb embernek.
Sajnos Voskresensky elvesztette a harcot a lelátókért és a tesztekért. Az N-1 soha nem repült, a sikertelen kilövés után háromszor kellett az indítópultot felújítani. A "Mars" nem érte el a bolygót. A holdprogramot a marsi program után temették el.
Egyébként egy kis kirándulás a TU korszakába. Ami, ahogy ma is bizonyítani próbálnak nekünk, helyes volt, igaz és tévedhetetlen.
Az AMC M-73 projekt (Mars 4, 5, 6 és 7) fedélzeti berendezéseinek tesztelése során kiderült, hogy az elektronika nem működik. A hibát a Voronezh félvezető eszközgyár által gyártott 2T312 tranzisztorok okozták.
Valaki nagyon okos és körültekintő, racionalizálási javaslatként azt javasolta, hogy készítsenek tranzisztoros bemeneteket a nemesfémek megmentése érdekében. És habozás nélkül a tranzisztorok pontosan ezt kezdték tenni. Nem igazán gondolva a következményekre.
Kiderült, hogy az ilyen perselyek körülbelül hat hónap múlva oxidálódtak. A bolygóközi állomások minden berendezése gyakorlatilag tele volt ilyen tranzisztorokkal. A kérdés az volt, hogy elindítják -e az AMC -t tranzisztorok cseréje nélkül, ami körülbelül hat hónapot vesz igénybe, vagy sem.
A gyártó, a Lavochkinról elnevezett NPO képviselői halálra álltak, ezzel bebizonyítva, hogy Keldysh előtt ki kell cserélni a tranzisztorokat. A vezetés, a Központi Bizottság, a Miniszterek Tanácsa nyomására azonban úgy döntöttek, hogy elindítják az űrhajót.
Ennek eredményeként, valami ott "Mars" mért, mielőtt átalakult fémhulladék. De még egy optimista sem fordítja el a nyelvét még a viszonylag sikeres munkáról sem.
Mi az eredmény. Ennek eredményeként nem jutottunk el a Holdra. És a Marsra is. Talán nem jutottunk volna oda lelátókkal és komplexumokkal, amelyekért Voszkreszenszkij harcolt. Bármi lehet.
De ma hullámban érkeznek nyíltan kopott vetületek és hangos kijelentések arról, hogy a Marson leszünk, holdállomást építünk, és így tovább.
Azokban az években nálunk volt Koroljev. Feltámadás. Mishin. Isaev. Kuznyecov. Tihonravov. Pobedonostsev. Csernisov. Rjazánszkij. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.
És annak ellenére, hogy hazánk nevében egyszerűen lenyűgöző géniuszok és makacs dolgozók vannak, elvesztettük. Nehéz megmondani, mennyire reális megvalósítani azt, amiről populista marsalljaink ma beszélnek. De Oroszország sikerei és érdemei az űrkutatásban több mint szerények. Azt mondhatjuk, hogy csak egy nagyon szűk szakterületünk maradt - az orbitális cabbik. Minden más, más űrtestekre irányuló repülések, ezeken végzett munka a fejlettebb országok sokasága.
Amint a gyakorlat azt mutatta, az űrutazás hosszú és nehéz, és ami a legfontosabb, sok munka. Amit nem lehet megközelíteni sem az „El kell mennünk a következő kongresszusra” álláspontból, sem „mi voltunk az elsők, ezért sikerülni fog”.
Természetesen szeretném, ha ott lenne Oroszország helye az űrben, az első szerepekben és határokban. De ehhez a pénz és az erőforrások mellett olyan emberekre is szükség van, akik legalább ésszerűen rendelkezni tudnak.
De valamiért sok kétség merül fel ezzel kapcsolatban.
