Az előző cikkben "A" Peresvet "komplexum titkai: hogyan van elrendezve az orosz lézerkard?" megvizsgáltuk a "Peresvet" harci lézerkomplexum (BLK) megvalósításának legvalószínűbb lehetőségeit. Vannak előfeltételei ennek a komplexumnak a repülési teljesítményének mérlegeléséhez? Igen, a Peresvet BLK ilyen változata létrehozható. Nevezzük feltételesen "BLK" Peresvet-A-nak.
Milyen indokok szerint ez lehetséges? Erről az információról a Krasnaja Zvezda újságnak adott interjújában számolt be Alekszej Krivoruchko, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese. Különösen arról számoltak be, hogy:
"Az elkövetkező években elképzelhető (BLK" Peresvet ". - Auth.) Elhelyezés repülőgép -hordozóra … folyamatban van a" Peresvet "komplexum kapacitásának, mobilitásának és tömörségének növelése, ami megvalósítható a fő rendszerek építésének moduláris elvére."
A moduláris felépítés miatt a Peresvet BLK teljesítményének növelésére vonatkozó információk közvetve megerősítik azt a feltételezést, hogy ez a komplex atomszivattyús lézeren alapul. Amint azt az előző cikkben elmondtuk, a szál lézerek rendelkeznek a legjobb lehetőségekkel az egyes modulok kombinálásával a teljesítmény növelésére, de a Peresvet BLK -ban való alkalmazásuk valószínűsége alacsony, mivel ez a technológia "kiszivárgott" Oroszországból a peresztrojka éveiben. Megkérdőjelezhető a gázdinamikus vagy vegyi lézerek moduláris felépítésű megvalósításának lehetősége. A nukleáris szivattyúzású lézerek teljesítménye azonban változtatható a lézercellák számának megváltoztatásával, ami teljesen összhangban van a modularitás fogalmával.
Próbáljuk meg kitalálni, hogy a Peresvet BLK milyen repülőgép -hordozókra helyezhető, és milyen feladatokat tud megoldani az RF fegyveres erők érdekében. A kényelem érdekében a Peresvet BLK repülési változatát Peresvet-A BLK-nak nevezzük.
Az Orosz Föderáció katonai szállító repülésének (VTA) repülőgépei
A Peresvet-A légi harci lézerkomplexum (ABLK) legnyilvánvalóbb platformja az Orosz Föderáció Légierő (Légierő) katonai szállító repülésének repülőgépe.
A lézerfegyverek légiközlekedési eszközökön való felhasználásának kilátásainak és a Peresvet BLK vegyi vagy gázdinamikus lézereken alapuló megvalósításának lehetőségének mérlegelése során azt láttuk, hogy a Lézerek VTA repülőgépekre történő elhelyezésére irányuló projektek mind a Szovjetunióban / Oroszországban és az USA -ban. A legújabb projektek közül ez a szovjet / orosz repülési lézerkomplexum-az A-60 kísérleti repülő laboratórium vagy a Boeing YAL-1 rakétaelhárító (ABM) légikomplexum amerikai projektje.
Mindkét projekt nem érte el a tömeggyártást a bennük használt gázdinamikai és kémiai lézerek tökéletlensége miatt. Mindazonáltal a tesztelés során egyedi adatokat szereztek a lézerek repülőgép-hordozók működéséről, a nagy teljesítményű lézersugárzás légkörben történő terjedéséből származó nemlineáris hatásokról és kompenzációs módszereikről.
Feltehetően az A-60 komplexumon alapuló ígéretes ABLK fő célpontjai az ellenség alacsony pályájú űrszondája (SC) voltak, míg az amerikai Boeing YAL-1 repülőgép célja a ballisztikus rakéták megsemmisítése volt a repülés aktív szakaszában (indítás után) akár 600 kilométer távolságra …
Figyelembe véve a Peresvet BLK méreteit, hordozói lehetnek Il-76 típusú repülőgépek, például az Il-476 módosításban, vagy az ígéretes Il-96-400T.
Ha ezeknek a repülőgépeknek a teherbírása elégtelennek bizonyul, akkor az An-124 Ruslan repülőgép vagy az ígéretes nehéz szállító repülőgép, a PAK TA azt tervezi, hogy kicseréli azt (a szállító repülés ígéretes légiközlekedési komplexuma, egyes források szerint, az Il jelölést kapta -106), hordozóként működhet.
Egy másik jelölt tekinthető az Il-76 repülőgép módosításának-a megnövelt teherbírású Il-96-500T repülőgép, amelyet nagyméretű rakományok szállítására terveztek.
Melyik szállító repülőgép a legesélyesebb szállító? Szinte azonnal kizárhatja az An-124-et ebből a listából, mivel ezt a repülőgépet az "Antonov" ukrán tervezőiroda fejlesztette ki, és már nem gyártják, és a meglévő gépek módosítása túl kockázatosnak és hatástalannak bizonyulhat.
A BLK "Peresvet" aligha olcsó rendszer. Fuvarozóként költségei fontos szerepet játszanak az ABLK összköltségének csökkentésében. Továbbá, ha a BLK "Peresvet" nukleáris szivattyúzású lézerre épül, akkor a fedélzeten lévő radioaktív anyagok jelenléte fokozott követelményeket támaszt a hordozó megbízhatóságával szemben. Ez azt jelenti, hogy az ABLK fuvarozó szerepére a legvalószínűbb jelölt az Il-76 típusú szállító repülőgép, vagy annak legújabb módosítása, az Il-476.
Feltételezhető, hogy ha az Il-76/476-oson alapuló ABLK "Peresvet" bizonyítja hatékonyságát, akkor az ABLK erőteljesebb módosítása hozható létre az Il-106 nagyobb és nagyobb teherfelvevő repülőgép alapján. jelenleg fejlesztés alatt áll.
Az ABLK "Peresvet-A" céljai: űr
Milyen feladatok rendelhetők az ABLK "Peresvet-A" -hoz? Valószínűleg mindenekelőtt azt tervezik, hogy megsemmisítse az alacsony pályájú űrhajókat vagy érzékeny érzékelőiket.
A földi BLK "Peresvet" -hez képest az ABLK "Peresvet-A" legalább két okból nagyobb képességgel rendelkezik az ellenséges űrhajók megsemmisítésére.
Először is, a harci lézer repülőgép -hordozóra történő elhelyezése minimálisra csökkenti a légkör, különösen annak felszínének hatását. A nagy teljesítményű földi lézerek mutatásakor figyelembe kell venni a légkörben fellépő összetett nemlineáris hatásokat, amelyek fokozott követelményeket támasztanak az irányítási rendszerrel szemben. Több mint 10 kilométeres magasságban ezeknek a jelenségeknek sokkal kisebb mértékben kell megnyilvánulniuk. A légköri csapadék hatása is csökkenni fog: elvileg az ABLK "Peresvet-A" egyszerűen elhagyhatja a csapadékzónát, vagy a felhők fölé emelkedhet.
Másodszor, az ellenséges műholdak különböző pályákon mozognak. Bizonyos esetekben szükség lehet olyan műholdak megsemmisítésére, amelyek pályája a Peresvet BLK bázisához képest távol van. Ebben az esetben az ABLK "Peresvet-A" gyorsan olyan pozícióba léphet, amely optimális a kiválasztott űrhajó megsemmisítéséhez. Hasonlóképpen az ABLK "Peresvet-A" használható a manőverező űrhajók megsemmisítésére.
Feladatok ABLK "Peresvet-A": levegő
Anélkül, hogy tagadnánk az ellenséges űrhajók elleni küzdelem fontosságát, feltételezhető, hogy az ABLK "Peresvet-A" fontosabb harci komplexumnak bizonyul az RF légierő számára, amely képes jelentősen befolyásolni a levegőben zajló háború taktikáját. A „Lézerfegyverek harci repülőgépeken. Tudunk ellenállni?”, Vizsgáltuk a lézerfegyverek harci repülőgépeken való megjelenésének következményeit. Valójában rendkívül nehéz lesz ellenállni az ígéretes harci repülőgépeknek lézerfegyverekkel, amelyek teljesítménye 300 kW vagy annál nagyobb. A lézerfegyverek képességei a levegő-levegő és a levegő-föld rakéták elfogására, valamint a kivételes képességek az ellenséges repülőgépek leküzdésére közelharcban ígéretes új generációs repülőgéprendszerek létrehozását teszik szükségessé, ami szinte lehetetlen ellenállni a meglévő harci járműveknek.
De ez legalább középtávú perspektíva (2030-2050) kérdése, de az ABLK Peresvet-A nyilvánvalóan viszonylag rövid idő alatt megvalósítható. Hogyan használható légi hadviselésre?
A harci repüléscsoport felépítése és képességei az ABLK "Peresvet-A" alapján
A javasolt harci légiközlekedési csoportnak tartalmaznia kell egy A-100 Premier nagy hatótávolságú radarérzékelő repülőgépet (AWACS), egy Peresvet-A ABLK-t és két vagy négy Su-57 multifunkciós vadászgépet levegő-levegő rakétákkal. Szintén a harci repülési csoportba sorolhatók az ígéretes pilóta nélküli repülőgépek (UAV) S-70 "Okhotnik".
Az ilyen harci repülési csoport fő feladata egy rendkívül ellenálló A2AD zóna létrehozása (hozzáférés- és területtagadás - a hozzáférés és a manőver korlátozása és megtagadása).
Az Amerikai Boeing YAL-1 légi lézerkomplexum feltételezett és valós képességei alapján, amelynek becsült lézer teljesítménye legfeljebb 14 MW, tényleges értéke pedig körülbelül 1 MW, valamint a célpontok megfelelő megsemmisítési tartománya (ballisztikus rakéták indítása) 600 km-ig és ténylegesen 250 km-ig (feltehetően az edzési célpontokat ilyen távolságban találták el), megtudhatja az ABLK "Peresvet-A" légi célpontok becsült megsemmisítési tartományát.
Ha 1-3 megawatt teljesítményű lézert telepítenek az ABLK "Peresvet-A" -ra, az ellenséges repülőgépek megsemmisítési tartománya körülbelül 250-300 kilométer, és akár 500-600 kilométer is lehet, a lézer megfelelő növekedésével erő. Ebből kiindulva az ABLK "Peresvet-A", még 1 MW lézer teljesítmény mellett is képes a meglévő levegő-levegő (VV) fegyverek hatótávolságán túli légcélok eltalálására, és a teljesítmény növekedésével és azon túl ígéretes VV rakéták köre.
Felmerül a kérdés, nem egyszerűbb-e nagy hatótávolságú levegő-levegő rakéták létrehozása? Lehetséges, de nem helyettesítik a lézerfegyvereket, hanem hozzáteszik.
A legmodernebb V-B rakéták hatótávolsága körülbelül 100 km, a legújabb változatoké 150-160 km.
Az olyan nagy hatótávolságú rakétákat, mint az orosz R-37, az ígéretes RVV-BD vagy az ultra-nagy hatótávolságú KS-172, megkülönböztetik jelentős méreteik és súlyuk, valamint alacsony manőverező képességük, amely lehetővé teszi számukra, hogy csak -irányítható célok. Ezenkívül lelőhetik őket az ellenség legújabb B-B rakétái, amelyek képesek közvetlenül elfogni (ütni-ölni). A maximális hatótávolságon a V-B rakéták minimális hatékonysággal rendelkeznek az energia és a sebesség elvesztése miatt. Ez vonatkozik a ramjet motoros V-B rakétákra is, csak más a sebességgörbéjük. Ugyanakkor találkoznak elfogó rakétákkal az optimális hatótávolságban azok számára, amikor energiájuk és manőverező képességük maximalizált.
Ne felejtsük el az elektronikus hadviselés (EW) képességeit, amelyek megzavarhatják a V-V rakéták aktív radarpályázó fejének célbafogását, amelyek lényegesen alacsonyabb energiakapacitással rendelkeznek a hordozó radarjához képest, nem beszélve az AWACS repülőgép radarjáról. A hosszú indítási tartomány miatt a hordozó repülőgép vagy az AWACS repülőgép radaradatai szerinti korrekció is nehéz vagy lehetetlen lehet az elektronikus hadviselési berendezések működése miatt.
A nagy hatótávolságú és rendkívül nagy hatótávolságú V-B rakéták méretének és súlyának növekedése a hordozók lőszerterhelésének csökkenéséhez vezet. Így a legtöbb indított nagy hatótávolságú és ultra-nagy hatótávolságú V-B rakétát elfoghatják az ellenség rövid és közepes hatótávolságú V-B rakétái, amelyek lőszerei jóval nagyobbak lesznek hasonló hordozók számával.
Így csak az ABLK "Peresvet-A" (vagy analógja) lesz képes biztosítani azt a képességet, hogy magabiztosan legyőzze a 200-300 kilométeres vagy annál nagyobb távolságban lévő légcélokat. Legalábbis addig, amíg az összes ellenséges repülőgépet fel nem szerelik megfelelő lézer elleni védelemmel. Gondoljunk csak arra, hogy a harci és segédrepülés teljes flottáját le kell cserélni vagy mélyen modernizálni kell.
Meg kell érteni, hogy a rakéták esetében csak ütés / kihagyás helyzetek vannak. Kihagyás esetén a támadás eredménye nulla lesz. Ha a lézersugárzás hatásáról beszélünk, akkor minden más. Az ABLK "Peresvet-A" fent említett megsemmisítési tartományait az amerikai Boeing YAL-1 légbázisú lézerkomplex tesztjeiből származó adatok alapján feltételezzük, amelyek eltalálták a kiképző folyadék és szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétákat.
Egy repülőgépes helyzetben akár a részleges sérülés is teljesen letilthatja a repülőgépet, például a pilótafülke rendkívül sérülékeny célpont - sokkal könnyebb letiltani, mint károsítani a repülőgép karosszériáját. És ne gondolj az embertelen vakságra. Csak meg kell védenie magát az IR lézeres vakságtól szemüveggel vagy egy speciális szűrővel ellátott sisakkal. És ha a szűrő meghibásodik, ez azt jelenti, hogy a sugárzási teljesítmény olyan, hogy a pilóta garantáltan halott.
Ezenkívül a fedélzeti rádióelektronikai berendezések (avionika) érzékeny elemei a rádióátlátszó burkolatok mögött helyezkednek el-radarok, az elektronikus hadviselési rendszer elemei. Ha letiltja őket, az ellenséges repülőgépek védtelen célpontok lesznek. Más szóval, ha egy erőteljes lézerfegyver nem találja el az ellenséges repülőgépeket, akkor "elkergetheti" őket, mivel Gandalf a botjával elhajtott a Nazgullovból.
Az ABLK "Peresvet-A" küldetése egy adott légi harci csoport részeként változhat a rá telepített harci lézer jellemzőitől függően. A fő kritérium itt a harci lézer működési módja, nevezetesen a "lövések" közötti szünetek időtartama, amelyet a rendszer hűtésének vagy az energia felhalmozásának szükségessége szabályozhat (a használt lézer típusától függően). A második fontos alkotóelem az ABLK "Peresvet-A" sugárzásának valós idejű újracélzásának képessége, ami szükséges a manőverező célpontok eléréséhez. Az ABLK "Peresvet-A" lézer teljesítményének 1 megawatt vagy annál nagyobbnak kell lennie, hasonlóan a "Peresvet" BLK-hoz feltételezetthez.
Így a lézer folyamatos működésének időtartamától, a lézer "lövések" közötti szünetek időtartamától és a sugárirányító rendszer képességeitől függően az ABLK "Peresvet" céljai csökkenő prioritási sorrendben a következők lehetnek:
1. AWACS repülőgépek, elektronikus harci repülőgépek, tartályhajók.
2. A taktikai és stratégiai repülés repülőgépei.
3. Az ellenség rakétafegyverzete, beleértve a rakétákat is: levegő-levegő, levegő-föld, föld-levegő stb.
Az ABLK "Peresvet-A" állítólagos taktikája a repülés ellen
Az AWACS repülőgép erőteljes radarját fázisvezérelt antennarendszerrel felismeri az ellenséges repülőgépeket, és célmegjelölést küld a Peresvet-A ABLK és Su-57 vadászgépeknek. A Su-57 vadászgépek fő feladata az AWACS és az ABLK "Peresvet-A" repülőgépek lefedése. Ugyanakkor az Okhotnik UAV VV fegyverek vagy elektronikus hadviselési felszerelések hordozójaként is működhet, és ha az Okhotnik UAV fel van szerelve a Su-57-hez hasonló radarral, akkor az ellenség irányába mozoghatnak. felderítést végezzen különösen veszélyes irányokban.
Még akkor is, ha az ABLK "Peresvet-A" csak az AWACS, az elektronikus hadviselés és az utántöltő repülőgépek ellen képes harcolni, akkor az alapul vett harci légcsoport már jelentős veszélyt jelent az ellenségre. Mélyen be kell vonnia az AWACS és az elektronikus hadviselési repülőgépeket a harci alakulatokba, ami drasztikusan csökkenti azok hatékonyságát, és / vagy a taktikai repülőgépek radarát használja, feltárva azok helyét. Ennek eredményeként az ellenséges harci repülés akcióinak hatékonysága jelentősen csökken, Ha az ABLK „Peresvet-A” képességei lehetővé teszik a taktikai repülőgépek és rakétafegyverek megsemmisítését, akkor a bázisán lévő harci légiközlekedési csoport egyfajta „mennyei erődré” válik, amely képes ellenállni a jelentős ellenséges erőknek, és mindkét védekezést végrehajtja. és támadó harci akció a levegőben.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy potenciális ellenség sem ül tétlenül, és arra összpontosít, hogy a taktikai, stratégiai, közlekedési és kisegítő repülés szinte teljes flottáját univerzális lézerfegyverekkel szerelje fel. Például az egyik legérdekesebb fejlemény:
A Boeing képes volt létrehozni egy kompakt és nagy teljesítményű lézerforrást, amely "lézerforradalmat" tud biztosítani a katonai ügyekben.
A TDL (Thin Disk Laser) technológián alapuló új típusú lézer nemcsak a hatékonyságát bizonyította, hanem 30 kW-os nyalábot is produkált, ami 30% -kal magasabb, mint a hadsereg követelményei. Ne feledje, hogy az UAV -k, kagylók, habarcsbányák elfogására és a munkaerő megsemmisítésére, még a jelenlegi irányítási rendszerek mellett is elegendő egy 10 kW -os vagy annál nagyobb teljesítményű lézer. Így a nagyon ígéretes TDL koncepció bebizonyította, hogy megvalósítható a kompakt, nagy energiájú harci lézerek kifejlesztése nagy koncentrációjú, erőteljes és szuperfényes lézersugárral.
A nagy teljesítményű vékonylemez-lézer, vagy a TDL fejlesztésére vonatkozó szerződést 2011 tavaszán írták alá a Pentagon és a Boeing között. A vékonylemez lézer számos egyedi tulajdonsággal vonzotta a katonaságot. Így a TDL nagyon nagy teljesítményű és változó időtartamú lézerimpulzusokat tud generálni. Ugyanakkor a lézer aktív zónájának mérete nagyon kicsi: 10 mm átmérőjű lézer esetén, amelynek teljesítménye több tíz kilowatt. Ezenkívül a vékonylemez-lézer sokkal hatékonyabb (akár 70%), mint más típusú szilárdtest-lézerek. Ez azt jelenti, hogy a harci TDL -nek nincs szüksége terjedelmes folyadékhűtő rendszerekre és felesleges tápegységekre.
A TDL technológiát már használják a fémvágásban, és megbízhatónak bizonyult, és minimális karbantartást igényel. Igaz, a hadsereg sokkal magasabb követelményeket támaszt a TDL -vel szemben, de a Boeing szakértői bíznak abban, hogy képesek lesznek egy kompakt, megbízható harci lézert létrehozni, amelynek teljesítménye körülbelül 100 kW.
Az ilyen lézert páncélozott járművekre, helikopterekre, repülőgépekre, hajókra lehet helyezni. A TDL -nek köszönhetően új képességek jelennek meg a légi célok széles skálájának elfogására, valamint a munkaerő és a berendezések megsemmisítésére. Az azonnali energiaszállítás, a lövés abszolút pontossága és az erőteljes pszichológiai hatás nagyon hatékony fegyverré teszi a lézert. Ezenkívül a lézer képes több kilométeres távolságban célpontot elérni nulla vagy minimális járulékos sérüléssel.
A lézerfegyverek egyetlen hátránya továbbra is működésük összetettsége, amely a mérethez, súlyhoz, a folyadékhűtő rendszerek és az erős tápegységek használatának szükségességéhez kapcsolódik. A vékonylemezű lézer sok szempontból megoldja ezeket a problémákat, amelyek talán széles körben elterjesztik a lézerfegyvereket a fejlett országok hadseregeiben.
A lézer becsült hatékonysága lenyűgöző - 70%. Ha ez megvalósul, fontos mérföldkő lesz a lézerfegyverek fejlesztésében.
