Korábbi cikkeinkben megvizsgáltuk Oroszország technikai és fogalmi lemaradásának kérdéseit az Egyesült Államoktól a repülés földi kiszolgálása terén:
1. Meddig lesz Oroszország hülye, ha elveszíti a gépeit
2. Hogyan működik a katonai repülés
Végezetül a következőket fogalmaztam meg:
Ha megnézzük, hogyan vannak elrendezve a modern robotraktárak és gyárak, akkor a jövő képét láthatjuk, amikor a robotok egyre több szolgáltatási funkciót vesznek át.
A cikkekhez fűzött megjegyzésekben azonban számos VO olvasó túl fantasztikusnak találta az ilyen ötleteket. Ezért ma azt javaslom, hogy vessünk egy pillantást arra, hogy milyen irányú fejlesztések vannak már folyamatban, és vannak -e valós kilátások a teljes repülésszolgáltatási szektor teljes polgári és katonai robotizálására.
1. Robotok MRO
2015 -ben a Blue Bear Systems Research bemutatta az egyik első drónt, amely segít a földi személyzetnek és javítja a légi közlekedés biztonságát.
Ezt követően az ilyen típusú drónok egy osztálya megkapta a Karbantartás, javítás és javítás (MRO) megnevezést.
Az elképzelés szerint ennek a drónnak egy adott pálya mentén kellett volna repülnie a repülőgép körül, és az üzemeltetőknek és a légi felügyelőknek kiváló minőségű fényképeket kell biztosítania a vitorlázógépről.
A következő lépés egy speciális algoritmus megírása volt, amely képes a kapott képek önálló elemzésére, és jelzi a szerkezeti elemek mechanikai sérüléseinek jelenlétét.
Egyes becslések szerint ezeknek a drónoknak a használata háromszor csökkentette a repülőgépek ellenőrzésének idejét.
A legérdekesebb felvételek ebben a töredékben láthatók:
Vagyis az ellenőrzést végző mérnökök nem az utcán, hanem kényelmesen felszerelt helyiségekben dolgozhatnak, és minden szükséges információt megkapnak a monitorokon.
Az alábbi diagram a repülőgép -karbantartási költségek és a leállási idő csökkentésének előzetes számításait mutatja.
2. Robot tankolás
A legelső dolog, amit az előző cikkekben említettem, egy tankoló robot.
A meglévő kísérleti tervek valahogy így néznek ki:
A projektnek több feladata volt, többek között:
- az indulások közötti intervallum csökkentése;
- a személyek töltési területen való jelenlétével kapcsolatos kockázatok csökkentése;
- a szükséges szervizszemélyzet számának csökkentése.
Érdemes megjegyezni, hogy a mérnökök számos problémával szembesültek, különösen a földeléssel voltak nehézségek, de ezeken a problémákon dolgoznak, és a projekt lassan, de biztosan fejlődik.
Az ilyen berendezések iránti kereslet a polgári szegmensben is megjelenik (különösen benne), mert a világ nagy repülőterei folyamatosan szűk ütemterv szerint dolgoznak.
3. A Rolls-Royce robotjai
A Rolls-Royce motorgyártó nagyon érdekes koncepciót dolgoz ki.
A lényeg a következő: magába a motorba egy speciális modul van beépítve, amely több mozgatható szondát tartalmaz, amelyek már a nehezen hozzáférhető helyeken belül helyezkednek el (azaz nem kell időt pazarolni a hozzáféréshez a motor része).
Valós időben ezek a modulok önállóan ellenőrizhetik és figyelhetik a kritikus elemeket. Egy ilyen rendszer a lehető leggyorsabban képes önállóan azonosítani a meghibásodást, és értesíti erről a mérnöki szolgálatokat, azonnal elküldve nekik a szükséges információkat.
Működhet kézi vezérlés módban is, amikor a mérnök kezdeményezi az ellenőrzést.
Az alábbiakban egy keret látható a bemutató videóból, amely bemutatja, hogy egy speciális érzékelő hogyan pásztázza a motorlapátok felületét.
Ezzel párhuzamosan külön repülőtereken alapuló megoldásokat fejlesztenek az ilyen rendszerrel nem felszerelt motorok számára.
Nyilvánvaló, hogy a jövőben az ilyen rendszereket nemcsak motorok, hanem más legfontosabb alkatrészek és mechanizmusok számára is fejleszthetik.
Figyelemre méltó, hogy az ilyen megoldások nem különálló projektek, hanem az IntelligentEngine koncepció részét képezik, amely minden motor életciklusát lefedi - fejlesztés, gyártás, üzemeltetés, javítás.
Lényegében ez a koncepció az öndiagnosztika ötleteinek logikus továbbfejlesztése.
Robotok a festék és a bevonat eltávolítására
Ezek a lézer alapú megoldások lehetővé teszik a bevonat eltávolítását a legvékonyabb rétegben - a munka során gyakorlatilag nem keletkezik hulladék, és maga az eljárás sokkal gyorsabb és olcsóbb lesz.
A fúvóka cseréjével éppen ellenkezőleg, különféle bevonatokat alkalmazhat, beleértve a rádióelnyelőket is.
A robot sokkal jobban kontrollálja a felvitt réteg vastagságát, és az eredmény stabilabb a lehető legkisebb anyagfelhasználás mellett.
4. Hideg spray
Egy másik nagyon ígéretes technológia.
Ennek a technológiának a lényege, hogy egy vékony "javító" réteget vigyen fel a kopott részre.
Természetesen vannak olyan alkatrészek, amelyek élettartamát az anyag fáradtsága korlátozza, de elegendő azokból az alkatrészekből, amelyek kopása elsősorban a helyi súrlódási zónákban fordul elő. Ha ezt a technológiát alkalmazzák az ilyen alkatrészekre, nincs szükség a régi újrahasznosítására és az új gyártására-elegendő a kopott réteg egyszerű helyreállítása.
A számítások szerint e technológia használatakor egyes egységek javításának költségei többször is csökkenthetők.
5. 3D nyomtatón nyomtatott alkatrészek
Egy másik, világszerte aktívan fejlődő terület az alkatrészek gyártása 3D nyomtatón.
Eleinte gyerekjátéknak tekintették, de a technológia nem áll meg, és a modern megoldások elérték a repülőgépipart.
Tehát az F-22 esetében az első alkatrészeket már ezzel a technológiával gyártották.
Ez a technológia lehetővé teszi, hogy drasztikusan csökkentse a katonai logisztika terheit, és kiegyenlítse a berendezések leállását a szükséges pótalkatrészek hiánya miatt.
A jövőben az Egyesült Államok azt tervezi, hogy folyamatosan bővíti a repülőgépeken való használatra jóváhagyott nyomtatott alkatrészek listáját.
A program kormányzati támogatást kapott, és 2018 -ban, Illinois államban megkezdődött az additív gyártási központ létrehozása az amerikai hadsereg (nem csak a légi közlekedés) igényeinek kielégítésére.
A tervek szerint a központ 2021 közepén kezdi meg a teljes körű munkát, miközben a személyzet elsajátítja az új berendezéseket és elvégzi a szükséges vizsgálatokat, miközben egyidejűleg listákat állít össze arról, hogy elsősorban mi alkalmas ilyen gyártásra.
6. Robot vontatás Mototok
Szigorúan véve folyamatban van a munka, hogy ezt a gyereket teljes értékű robotgá alakítsák át, de addig is létezik a távirányítóval vezérelt változatban.
És a vontatás általában nálunk történik:
A Mototok páratlan manőverező képességgel is rendelkezik, mivel az első futómű forgócsapján található, és szó szerint a helyére tudja forgatni, míg a klasszikus "hordozóval" rendelkező vontatójármű előre mozgatást igényel az állvány forgásszögének megváltoztatásához, ami jelentősen megnöveli a fordulási sugarat.
Ezek az ingatlanok különösen a repülőgép -hordozók és a helikopteres szállítók iránt lesznek keresletben, figyelembe véve hangárjaik felszereltségét.
7. XYREC robotok
Kezdetben a robotokat platformként tervezték a festési munkákhoz, de abszolút bármilyen berendezés felfüggeszthető rá, ennek köszönhetően a platform univerzálissá válhat.
következtetéseket
A légi közlekedés egyre fontosabb szerepet játszik a modern konfliktusokban, míg a karbantartási technológiák elmaradása növeli a repülőgép-flotta fenntartásának összköltségét, csökkenti a repülésbiztonságot, növeli a nem harci veszteségeket, növeli a beavatkozások közötti időt, valamint a javítások sebességét. Ha a repülőgépek többe kerülnek a javítóhangárban, az azt jelenti, hogy kevesebben vannak riasztásban.
Mindezek a tényezők együttesen erősítik egymás hatását.
E tekintetben rendkívül fontos, hogy Oroszország ne hagyja ki a modern tendenciákat, különösen azért, mert néhányuk megvalósítása nem kapcsolódik az e célokra szánt nagy pénzek elosztásához vagy hatalmas számú tudományos dolgozó bevonásához, hanem ugyanakkor lehetővé teszi az ország védelmi képességének jelentős növelését. A legfontosabb, hogy a megfelelő emberek felismerjék ezt, és a lehető leghamarabb meghozzák a döntést.
Némi optimizmust az is inspirál, hogy az orosz vállalatok már elkezdték elsajátítani az új technológiákat.
Így például a Gazpromneft 2018 -ban elindított egy robot tankolási rendszert:
Végezetül még egy kis videó arról, hogyan működik valaki más, ebben az esetben egy robot:
